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今天我來到台76線的八卦山隧道會勘關於未來開放重機行駛的標誌以及安全問題，八卦山隧道自民國94年開放通車以來，一直都是中彰投地區的重要樞紐，在重機路權逐漸受到重視的當下，對於開放大型重型機車行駛的聲量一直都在，而公路總局也一直在積極研討配套設施，包含長隧道的安全以及標誌該如何設置等。
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親自走了一遭之後，發現八卦山隧道東行方向的確有一些問題需要注意，包含出隧道後馬上面臨兩次分岔的決策點離隧道口過近，以及在隧道中分流的安全性等等，正因為有這些狀況，我肯定公路總局積極召開會議讓大家參與討論、一起集思廣益。
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除了公路總局之外，這次我與第四維度 Photography火花羅、台灣交通安全協會 、台灣機車路權促進會、中華民國大型重型機車經營同業全國促進會、執法的國道公路警察局 第三與第七大隊等單位都一同參與討論交流意見。
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交通安全的改善絕對不能只靠執法，教育跟工程才是交通安全的基礎之所在，這次我與施工單位、用路人、執法者三方的交流獲益良多，今後也會全力督促公路總局開放時程，希望在南迴的草埔森永隧道之後，八卦山隧道也可以順利並安全地通車，給大家一個友善又便利的用路環境！
消息比較快的朋友應該都收到了，今天早上10點公路總局辦理了『9/30日蘇花改通行大型重機的試辦計畫說明會』，我還是老話一句：『這是好消息也是壞消息』
好消息是說明會都辦了，基本上9/30試辦這一點應該就跑不掉了
壞消息則是以下幾個：
1.我五月就要求公路總局不要把『檢核計畫』跟試辦通行綁在一起，為了這個四五百萬的檢核計畫現在試辦通行的進度要拖延到9月，換句話說現在進入颱風季節的情況下，每一位行走舊蘇花的騎士都還是在高風險的環境中行駛，我在此還是要嚴正抗議公路總局將試辦計畫與檢核計畫綁標再一起的行政程序
更不用說原本7/1抗議的協商決議是『檢核只會在南迴改辦理』，你要花錢搞蘇花改檢核我不反對，但是若是現在到9月有人在舊蘇花出事的話我火花羅就跟你沒完沒了。
2.從南迴改的檢核計畫中我就不斷強調，行為指標中有一項『禁止同車道並行』這一點在省道身份的蘇花改、南迴改中根本毫無法源依據，只要行車橫向距離不超過50公分基本上就無法管理
雖然我認為的確摩托車行車過程中同車道並行有風險存在，但是既然是檢核計畫那你的檢核內容就要依法進行，不是拿一堆根本法規上不存在的條例來要求重機的行駛行為，不然你為何不也檢核一下『汽車於隧道內開窗行駛』、『汽車後座未保持淨空』？
而且這個並行的行為延伸到車輛壅塞的時候，那到底靜止狀態下的重機能否並排停等？
說穿了這些檢核項目都是直接從『國道開放檢核計畫』原封不動搬過來的，完全沒有依據省道與國道的法規不同而做調整，這些都不講清楚，老是幹些沒法源依據的事情，到時候放新聞稿的時候又說重機行為指標是汽車的幾倍什麼的，這些看似不良的數據就是從這些地方偷渡進去的。
最後，南迴改通行白牌的計畫呢？你公路總局還是沒告訴我白牌什麼時候可以走南迴改啊！這幾年在舊蘇花離開的車友們的在天之靈還是沒有獲得平反啊！
最後抱怨歸抱怨，請大家於蘇花改通行試辦階段務必遵守隧道相關行駛規定，保護自己也保護其他用路人的安全，尤其是行車安全間距的部分在去年南迴改檢核中算是大宗，大家一起努力吧！
＃社團法人中華民國大型重型機車經營同業全國促進會
＃TMA台灣大型重型機車車友協會
＃台灣交通安全協會
＃九天哈雷車隊
＃台灣美式重型機車推廣協會
＃台灣哈雷車主俱樂部
＃台灣機車路權促進會
在疫情壟罩的當前，公路總局以視訊方式召開，本人持續向交通部爭取的機車溝通平台。本次平台除了本辦公室外，還有交通部、公路總局、內政部營建署、運安會、專家學者以及台灣交通安全協會、台灣機車路權促進會以及公路邦等參與。
今日議程除了討論道路交通安全規則修訂、待轉區槽化線設置等議題外，更有許多朋友共同關心的長隧道通行機車辦理進度的議題。在本次討論中，雖然公路總局以疫情發生當前，許多隧道檢討檢核試辦作業有所暫緩，但本辦仍是強力要求，應儘速檢討辦理相關作業，公路總局初步允諾蘇花改部分，於今年九月底試辦，八卦山隧道於今年底前試辦。南迴改在草埔森永隧道在4月30日開放大型重型機車通行的後續開放普通重型機車通行部分仍待評估、可行性研究及硬體設備改善，我要求公路總局在安全的前提下，應照期程甚至提前辦理，畢竟這些攸關機車族的通行權益，希望政府能儘快落實。
除了長隧道開放機車通行議題外，我也建議公路總局有關大型重型機車考照應該比照汽車分為擋車跟自動排檔車輛，與會代表均表示必要而且可行，會議決議請公路總局儘速研議辦理，希望能儘早實施，以符合實際上的需要。
最後，雖然疫情當前，但是民眾的交通安全我仍持續關注，我也希望能夠加強推動並落實常態性的交通改革政府與民間溝通平台，包含社會團體、學者專家，如此才能逐步落實交通安全改革及機車平權的目標。
我認為區間測速不該存在的主要原因
而這原因，就是
隱私
前幾天看到邱委員的這篇，我實在不是很認同
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首先，不得不說邱委員是所有現任立委中最關注交通議題的
但我認為區間測速不單單是交通議題而已
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
（很重要所以講三次，不然又有一堆奇怪的鄉民眼殘說我在亂噴lol，但本篇沒有要講這部分）
這些也是大家最幹的幹點，但我一直在提倡，也最反對區間測速的點恰恰與委員相反
沒錯，這個有資安疑慮的隱私權問題其實才是最重要的。
我們來看看老早在2018年就生效的歐盟一般資料保護規範法（簡稱GDPR）在維基百科上的部分內容
資料來源：https://reurl.cc/DvoVOQ
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原則
個人資料的收集應存在適當的限制，進而以合法且公平的方式取得，並且透過適當的方法知會資料來源或者主體，再進一步取得同意。
（不要跟我說區間有掛牌，等看到那牌子最好來得及迴轉離開齁）
保護範圍
個人身份: 電話號碼、地址、車牌等
生物特徵: 歷資料、指紋、臉部辨識、視網膜掃描、相片等
電子紀錄: Cookie、IP 位置、行動裝置 ID、社群網站活動紀錄
（以上幾點內容，就是為什麼最近的網站都會因為Cookie問使用者一堆問題，Ｊ點很重要請記得）
法規基礎
被遺忘權 (Right to be forgotten)：可以要求控制資料的一方，刪除所有個人資料的任何連結、副本或複製品。
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以外，我們還要求資料收集方提供我們被收集的資料COPY，這也讓我去年(2020/06) 車子在保養廠整理，結果車牌被拔去開的事情留下了證據，不過這又是另一個故事了，有『需要』的話我再來跟大家分享
圖：https://imgur.com/a/E2v7ZQY
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接著簡單解釋一下區間測速的原理
區間測速就是用攝影機『監控』所有經過的車輛，利用固定的道路長度，由車輛進入與離開的『時間點』推算出車輛通過的『平均時速』
沒錯，區間測速就是在用路人『未經同意』之下就收集個人資料
他們利用影像辨識，收集了我的車牌，我的行蹤，而且根本不管我有沒有違法！
這也是我最反對的原因！如果我住在坪林，每天不爽給遠通賺錢跑北宜來回，不就等於是每天都告訴政府我幾點回家？幾點上班？
我根本沒有同意這樣的事情啊！
嗯嗯，講到這有些人就會說『啊你不超速就沒事啦』，對啊，不超素就沒事了，但等政府要弄你的時候就出事啦！這樣搞跟強國的人臉辨識，社會信用評價有什麼兩樣？繼續放任這種東西下去就真的兩岸一家親啦
參考：
中國臉部辨識違規闖紅燈系統認錯人，格力電器女總裁中招
https://reurl.cc/e9draR
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講了那麼多，一定還是有很多人覺得
『啊我又沒做壞事，幹嘛怕這些』
我改變不了這樣的想法，但我想說的是，至少給我們選擇的權利吧！etc雖然做了車牌辨識並記錄，但是在使用者『簽名』同意收集資料前
使用者同意前
使用者同意前
使用者同意前
（這個真的很重要所以要講三次）
ETC連儲值功能都無法開通，甚至連『本人』也無法透過線上系統查詢詳細通行紀錄，只能拿著帳單一筆一筆去超商或其他管道繳費！
比歐盟落後就算了，好歹跟上自家人的etc吧？
雖然etc這樣還是未經同意就收集個人資料（行蹤），但好歹高速公路是完全封閉的系統，我們可以不上高速公路，用海線往返南北，但住在北宜公路上的人們呢？這些人有選擇嗎？
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所以，請任何一個單位在收集大家的個人資料前，至少先過問，不要弄的大家連選擇的權利都沒了。
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爆菊花同意書
► https://goo.gl/cPwBwE
請___簽署這份文件，因為您認為高速/快速公路太危險，而且在不合法的情況下騎上去就沒有素質。
倘若將來，高速公路開放紅黃牌摩托車行駛，與快速道路開放白牌摩托車行駛，本人___同意絕對不在上敘道路上使用摩托車（如：紅黃牌行駛高速公路，白牌行駛快速公路），若違反的話，願意上傳一支自爆菊花影片到社群網站上，表示個人素質與爆菊花決心。
__
近來有許多媒體盜錄影片，拿去當做新聞營利使用。要做新聞報導絕對沒問題，不用聯絡我，但，請寫清楚出處（內文包含影片原始連結或頻道連結），重新上傳之內容不要刻意蓋住片中浮水印即可，請盜錄者自重。
Cameras
► Garmin Virb XE, Samsung Gear 360 ( 2017 )
剪接軟體
► Apple Final Cut Pro X ( Mac 專用 )
#取消禁行機車 #還我高速公路 #不要低能藍藍路 #三讀已過 #認同請分享 #魯蛇 #肥宅 #宅肥 #負能量
活動名：2020台灣國際熱氣球嘉年華活動
電話：0905-959-865
地址：臺東縣鹿野鄉永安村高台路46號
營業時間：2020/07/11 - 2020/08/30 am05:30 - am07:30/pm17:00 - pm19:00
FB粉絲團：https://m.facebook.com/balloontaiwan/
官網：https://balloontaiwan.taitung.gov.tw/zh-tw/events
關於：
臺灣國際熱氣球嘉年華
每年夏天在台東鹿野高台升空起飛的熱氣球，不僅為臺東天空帶來美麗繽紛的色彩，也吸引到了全世界的旅人透過這樣一個夢幻的載具飽覽臺東美景，是全世界活動期程最長的熱氣球活動。
每週六下午、週日下午及開閉幕活動啟動交通管制
■ 下午15:00起開始管制，但會依現地車流狀況提前或延後實施交管。
■ 龍馬路雙向禁止通行
消防、救護、警車、公務車除外
開放遊覽車、計程車、機車、身障車輛通行
交通管制期間，車子引導至龍田降落場及益嘉觀光茶園停車場。
鹿野高台如何去?
【自行開車前往】
■ 自行開車
→北行：
沿著台九線，過鹿野橋後立即於東33鄉道向左轉，於光榮路/東33鄉道向右轉，於龍馬
路/東33鄉道向左轉，於高台路向右轉，即可到達。
→南行：
沿著台九線，於台塑加油站右轉永安路/東33鄉道，於永樂路/東33鄉道向左轉，於高台
路(茶壺地標)向左轉，即可抵達。
■ 交通管制
當進入鹿野高台會場人車過多時，周遭道路將會臨時啟動交通管制及付費接駁機制，請
遵循人員指揮，屆時車輛請停放龍田降落場（位於鹿野鄉龍五路北二路口，導航請設定
22.907206, 121.120897）
【搭火車前往】
■ 站名：鹿野火車站
北迴南下：請於鹿野火車站下車
南迴鐵路：請於臺東火車站下車後，轉乘北上火車前往鹿野火車站
■ 服務資訊：
詳細班次表請參閱：臺灣鐵路管理局官網：https://www.railway.gov.tw/ 或
洽臺鐵局臺東站：(089)229687
■ 行動服務中心：鹿野火車站即時提供最貼心的旅遊服務諮詢。
■ 轉乘資訊：
遊客可以搭乘臺灣鐵路局火車於「鹿野站」下車後，轉搭鼎東客運山線「台灣好行-縱谷
鹿野線」，前往「鹿野高台」活動會場。
■ 台灣好行縱谷鹿野線【鹿野火車站】站牌位置：從鹿野火車站出站後，沿著中正路直行約
三分鐘左轉即可達
■ 縱谷鹿野線諮詢專線－鼎東客運山線：(089)333023
■ 台灣好行官網 https://www.taiwantrip.com.tw/
機場聯外交通資訊
→ 計程車：航廈外左側路線設有排班計程車等候區，提供即時搭乘服務。
→ 市區公車(普悠瑪客運)：
航廈外有配合飛機時刻表由航站往返市區、火車站及富崗漁港之公車。
(FB粉專：https://goo.gl/P325ff，電話：089-343121)
→ 鼎東客運海線：搭8128路線可到臺東市區。(1天12班，客運公司電話：089-333443)
【搭台灣好行前往】
■ 鹿野地區客運以鼎東客運山線及「台灣好行—縱谷鹿野線(8168A)」為主，搭乘「台灣好行—縱谷鹿野線(8168A)」可直接抵達鹿野高台會場。
■ 2020年臺灣國際熱氣球嘉年華期間時刻表請參考臺灣好行縱谷鹿野線注意事項：
台灣好行_縱谷鹿野線相關資訊
■ 購票方式
→ 上車買票：
現金買票：按里程收費，敬請自備零錢，上車告知司機前往地點，再付款買票。
(台東轉運站→鹿野高台會場：120元，鹿野火車站→鹿野高台會場：28元)
→ 電子票證：
悠遊卡、一卡通、愛金卡(icash)、遠鑫卡(HappyCash)。
※ 暑期優惠：109年6月29日至9月30日使用電子票證搭乘可享半價優惠。※
→ FUN玩台東-縱谷鹿野線一日券 (現金190元) ，當日可不限搭乘次數。
■ 台灣好行為交通部觀光局所輔導之觀光景點接駁付費公車，，於熱氣球期間(7月11日至8月
30日)每天固定6班車此路線每天固定6班車，上車請依照排隊順序，若您無法順利上車，請
多加利用其他交通運輸工具。
■ 注意：熱氣球期間8168A延駛至高台東站，返程起點改至高台東站(不行經高台站)， 往臺
東轉運站方向的旅客，請於鹿野高台東站(老王咖啡附近)上車。
#Meck大叔#2020台灣國際熱氣球嘉年華活動#鹿野高台
活動名：2020台灣國際熱氣球嘉年華活動
電話：0905-959-865
地址：臺東縣鹿野鄉永安村高台路46號
營業時間：2020/07/11 - 2020/08/30 am05:30 - am07:30/pm17:00 - pm19:00
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官網：https://balloontaiwan.taitung.gov.tw/zh-tw/events
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臺灣國際熱氣球嘉年華
每年夏天在台東鹿野高台升空起飛的熱氣球，不僅為臺東天空帶來美麗繽紛的色彩，也吸引到了全世界的旅人透過這樣一個夢幻的載具飽覽臺東美景，是全世界活動期程最長的熱氣球活動。
每週六下午、週日下午及開閉幕活動啟動交通管制
■ 下午15:00起開始管制，但會依現地車流狀況提前或延後實施交管。
■ 龍馬路雙向禁止通行
消防、救護、警車、公務車除外
開放遊覽車、計程車、機車、身障車輛通行
交通管制期間，車子引導至龍田降落場及益嘉觀光茶園停車場。
鹿野高台如何去?
【自行開車前往】
■ 自行開車
→北行：
沿著台九線，過鹿野橋後立即於東33鄉道向左轉，於光榮路/東33鄉道向右轉，於龍馬
路/東33鄉道向左轉，於高台路向右轉，即可到達。
→南行：
沿著台九線，於台塑加油站右轉永安路/東33鄉道，於永樂路/東33鄉道向左轉，於高台
路(茶壺地標)向左轉，即可抵達。
■ 交通管制
當進入鹿野高台會場人車過多時，周遭道路將會臨時啟動交通管制及付費接駁機制，請
遵循人員指揮，屆時車輛請停放龍田降落場（位於鹿野鄉龍五路北二路口，導航請設定
22.907206, 121.120897）
【搭火車前往】
■ 站名：鹿野火車站
北迴南下：請於鹿野火車站下車
南迴鐵路：請於臺東火車站下車後，轉乘北上火車前往鹿野火車站
■ 服務資訊：
詳細班次表請參閱：臺灣鐵路管理局官網：https://www.railway.gov.tw/ 或
洽臺鐵局臺東站：(089)229687
■ 行動服務中心：鹿野火車站即時提供最貼心的旅遊服務諮詢。
■ 轉乘資訊：
遊客可以搭乘臺灣鐵路局火車於「鹿野站」下車後，轉搭鼎東客運山線「台灣好行-縱谷
鹿野線」，前往「鹿野高台」活動會場。
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三分鐘左轉即可達
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→ 計程車：航廈外左側路線設有排班計程車等候區，提供即時搭乘服務。
→ 市區公車(普悠瑪客運)：
航廈外有配合飛機時刻表由航站往返市區、火車站及富崗漁港之公車。
(FB粉專：https://goo.gl/P325ff，電話：089-343121)
→ 鼎東客運海線：搭8128路線可到臺東市區。(1天12班，客運公司電話：089-333443)
【搭台灣好行前往】
■ 鹿野地區客運以鼎東客運山線及「台灣好行—縱谷鹿野線(8168A)」為主，搭乘「台灣好行—縱谷鹿野線(8168A)」可直接抵達鹿野高台會場。
■ 2020年臺灣國際熱氣球嘉年華期間時刻表請參考臺灣好行縱谷鹿野線注意事項：
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現金買票：按里程收費，敬請自備零錢，上車告知司機前往地點，再付款買票。
(台東轉運站→鹿野高台會場：120元，鹿野火車站→鹿野高台會場：28元)
→ 電子票證：
悠遊卡、一卡通、愛金卡(icash)、遠鑫卡(HappyCash)。
※ 暑期優惠：109年6月29日至9月30日使用電子票證搭乘可享半價優惠。※
→ FUN玩台東-縱谷鹿野線一日券 (現金190元) ，當日可不限搭乘次數。
■ 台灣好行為交通部觀光局所輔導之觀光景點接駁付費公車，，於熱氣球期間(7月11日至8月
30日)每天固定6班車此路線每天固定6班車，上車請依照排隊順序，若您無法順利上車，請
多加利用其他交通運輸工具。
■ 注意：熱氣球期間8168A延駛至高台東站，返程起點改至高台東站(不行經高台站)， 往臺
東轉運站方向的旅客，請於鹿野高台東站(老王咖啡附近)上車。
#Meck大叔#2020台灣國際熱氣球嘉年華活動#鹿野高台
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去年6/30 南迴改正式試辦紅黃牌重機
反應都不錯 路權也沒有被收回
今年9/30蘇花改正式試辦紅黃牌重機
重機路權只差國道了
而白牌這邊一點動靜都沒有
難道沒人在乎白牌嗎？
下雨或晚上走在舊蘇花超級危險
白牌只能硬著頭皮騎
或繳900塊過路費走隧道
哎…準備把速克達也換成大羊來黃黃雙修了
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Sent from nPTT on my iPhone 12
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.230.224.208 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1626974964.A.29C.html
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