VVT對高性能引擎，為什麼這麼重要？
首先你需要知道的是，引擎運轉時要讓油氣吸入燃燒室、以及將廢氣排出，都必須要經由汽門的開閉來達成，汽門的主要任務就是控制氣體的進出，同時讓燃燒室作動時保持壓力，其運作乃依賴凸輪軸以及汽門彈簧，也意味著汽門開閉的速度是有限制的；長久以來，車廠如果想要追求大馬力的『數據大戰』，最簡單粗暴的方法就是讓引擎以更高的轉速運轉，因為簡單的四則運算告訴我們—扭力乘以轉速等於馬力。
而車廠這般用轉速換馬力的做法，讓汽門以非常快的速度開闔、使得氣體可以快速吸入及排出，這時氣門的正時就很重要了，當活塞以飛快的速度上下運作時，進／排氣門能夠獨立作動的時間其實非常有限，這也讓燃油氣在燃燒室內可以進行混合的時間並不夠；而這也意味著這些高轉速運轉的高性能引擎會遇到一個狀況—氣門重疊，也就是進／排氣門同時開啟的情況。雖然氣門重疊在高轉時沒什麼問題，但在低轉速時的動力表現不佳、油門反應也不好，會讓人有種無力感，同時如果進／排氣門同時開啟，也意味著會有未燃燒的油氣一起排出，對空氣品質也會造成傷害。
因此，透過VVT（Variable Valve Timing）氣門正時可變技術，可以針對不同轉速時的運轉情形來調整、進而降低氣門重疊的情形，同時也讓低轉速時的動力表現較佳。
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