運安會尋回工程車第二張記憶卡晶片,現場狀況已幾近還原。
今天運安會主委來到交通委員會備詢,並說明目前現場最新調查狀況。目前運安會已找到第二張記憶卡晶片,並解讀先前的錄音檔,已可確定現場有第二人,並且是在商討工程車滑落後如何拉上來。
在運安會的努力下,現場狀況已接近全部還原,工程車先是滑落並卡在樹叢後,後續處理不當才滑落至鐵軌。這些事證會全部交由檢調處理,也請大家靜待調查結果出爐。
另外,我今天也繼續詢問台鐵後續的安全措施如何精進。這次的邊坡工程是屬於台鐵「行車安全改善六年計畫」的一部分,另外還包含了非常多項目,原訂要在今年底全部完工,如今卻面臨延宕。以花費9億的平交道改善工程為例,原本今年260處就該全面裝設完畢,後來又改口今年只能裝設103處,進度嚴重落後。
這幾年來,我與交通委員會的許多委員都大力支持台鐵改善安全措施的預算,過去台鐵是沒錢做事,現在有了錢卻還是做不出來,實在難以理解。我要求台鐵行車安全改善計畫絕對不能再延期,一定要早日將鐵路安全的相關系統建置完畢。
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過6,590的網紅林俊憲,也在其Youtube影片中提到,今天運安會主委來到交通委員會備詢,並說明目前現場最新調查狀況。目前運安會已找到第二張記憶卡晶片,並解讀先前的錄音檔,已可確定現場有第二人,並且是在商討工程車滑落後如何拉上來。 在運安會的努力下,現場狀況已接近全部還原,工程車先是滑落並卡在樹叢後,後續處理不當才滑落至鐵軌。這些事證會全部交由檢調處理...
「台鐵行車安全改善六年計畫」的推薦目錄:
台鐵行車安全改善六年計畫 在 楊文科 Facebook 的最讚貼文
【承受不了的生命之重!邊坡監測系統建置不要再拖!】
台鐵太魯閣號重大事故後,真相要釐清,未來如何預防、改進,我認為是更加重要的!我要求交通旅遊處針對縣境鐵路安全進行全面盤點,體檢新竹縣台鐵邊坡、老舊橋樑和公共工程工地安全。
台鐵在新竹縣境設有新豐、湖口、竹北、內灣等13個車站、全長35公里,其中內灣線運量最大,每年超過百萬人次。 #台鐵行車安全改善六年計畫 原本規畫109年要在全台25處完成「#邊坡全生命監測系統」,其中新竹縣內有2處,完成後可藉由畫面監測及人工智慧系統監看邊坡,若發現異物入侵,可以透過人工智慧系統判讀狀況,並及時對列車提出告警通知,但這個計畫現在已經延後到111年底。
在憾事之後,我認為邊坡監測系統建置絕對不能再拖,在此呼籲中央及台鐵,把人民生命安全擺在第一位,盡快完成系統建置。我也請交旅處會同台鐵在最短的時間內,實地會勘並檢測台鐵在新竹縣全線(含支線)邊坡安全,並提供安檢報告。
縣府及各鄉鎮發包的公共工程,平時就要做好安檢,#請各業務單位善盡督導職責,也要 #持續監控新竹縣橋梁安全預警系統 是否正常運作,盡全力防範公安意外!
#願傷者康復 #憾事不能重演 #重視公安
台鐵行車安全改善六年計畫 在 林俊憲 Youtube 的最佳解答
今天運安會主委來到交通委員會備詢,並說明目前現場最新調查狀況。目前運安會已找到第二張記憶卡晶片,並解讀先前的錄音檔,已可確定現場有第二人,並且是在商討工程車滑落後如何拉上來。
在運安會的努力下,現場狀況已接近全部還原,工程車先是滑落並卡在樹叢後,後續處理不當才滑落至鐵軌。這些事證會全部交由檢調處理,也請大家靜待調查結果出爐。
另外,我今天也繼續詢問台鐵後續的安全措施如何精進。這次的邊坡工程是屬於台鐵「行車安全改善六年計畫」的一部分,另外還包含了非常多項目,原訂要在今年底全部完工,如今卻面臨延宕。以花費9億的平交道改善工程為例,原本今年260處就該全面裝設完畢,後來又改口今年只能裝設103處,進度嚴重落後。
這幾年來,我與交通委員會的許多委員都大力支持台鐵改善安全措施的預算,過去台鐵是沒錢做事,現在有了錢卻還是做不出來,實在難以理解。我要求台鐵行車安全改善計畫絕對不能再延期,一定要早日將鐵路安全的相關系統建置完畢。
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