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大馬力休旅車 在 TVBS 地球黃金線 Facebook 的精選貼文
同時也有56部Youtube影片，追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點，也在其Youtube影片中提到，Ford 日前推出美規 2022 年式 Explorer 車系，針對 ST 新增原先四輪驅動之外的後輪驅動選項，並新增 ST-Line 運動化車型，也將 King Ranch 及 Platnium 車型的動力提昇至 400hp。 #Ford #Explorer #ST 2022 年式 Explo...
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- 關於大馬力休旅車 在 Facebook 的精選貼文
- 關於大馬力休旅車 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 的最佳解答
- 關於大馬力休旅車 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
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- 關於大馬力休旅車 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
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- 關於大馬力休旅車 在 請推薦300匹馬力的七人座SUV - Mobile01 的評價
- 關於大馬力休旅車 在 400匹馬力以上的車、休旅車馬力比較、馬力大又便宜的車在PTT 的評價
大馬力休旅車 在 Facebook 的精選貼文
【Porsche Boxster 25週年限定版 超限量登台】
(8/10)台灣保時捷發表Boxster 25週年
全球限量1250台
台灣僅配額10輛不到
售價499萬元起
配額已完售
即日起在台交車
-
Boxster車系在1996年首度加入Porsche家族
由最初的986世代開始就有雙座敞篷特徵
販售至今已歷經四次改款
全球產量突破35.7萬輛
在外觀上可以看到許多釹銀色(Neodyme)元素
包含前保桿/車側進氣格柵/20吋鋁圈/Boxster字樣
近似香檳色澤與1993年Boxster概念車的金屬銀
形成顯明的對比
另外油箱蓋上也有Porsche品牌字樣
為保時捷專屬Exclusive Design設計
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在內裝部分為了延續經典風格
Boxster 25週年特別選用酒紅色柔感真皮內裝
以及紅色電動軟篷車頂含25浮雕字樣
並搭配髮絲紋鋁合金內裝飾板套件
座椅採用14向電動調整跑車座椅
方向盤使用多功能GT跑車式方向盤含加熱功能
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動力部分由於Boxster 25週年是以GTS 4.0車型為基礎
故搭載4.0升水平對臥六缸引擎
最大馬力400匹
並且提供6速手排以及7速PDK雙離合器自手排可以選擇
在PDK變速系統以及跑車計時套件的配置下
Boxster 25週年版本在0-100km/h加速僅需4秒
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對於Porsche而言
Boxster車系乘載的意義也相當非凡
象徵保時捷身為跑車製造商在產品策略上的重新定位
這次的Boxster 25週年版本
想必就是Porsche對於這個車系的看中
並且繼續推出經典的跑車車款
雖然現在大家都愛休旅車就是了
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #新車發表
#保時捷 #Porsche #Boxster #
大馬力休旅車 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 的最佳解答
[狂人新聞台] 絕美電駒Audi e-tron GT 車系開始預售
＃小編：車尾線條美得令人口水直流！！
甫於今年二月全球發表的Audi e-tron GT ，不僅為品牌性能純電車發展劃下新里程碑，其絕美造型再度讓全球車迷為之驚艷；而在台灣市場方面，Audi亦持續拓展在地電動車產品陣容，繼純電休旅車登台後，宣佈引進全新Audi e-tron GT 完整車系陣容來台，首批配額限量50台，即日起搶先預售。
Audi 首席設計師 Marc Lichte 提到：「創新就是要跳出框架，挑戰不同以往的形式，設計一款全新純電動車正是如此，需以嶄新思考角度出發，而Audi e-tron GT 更是我設計生涯中截至目前為止最迷人的作品，沒有之一。」
好的設計基礎關鍵在於比例，透過和諧的比例設計，Audi e-tron GT低重心寬扁的蜂巢式盾形護罩設計，讓車頭更顯霸氣張力，俐落的車身線條延伸至車尾，融合優雅與肌力之美的斜背曲線，完美均衡的黃金比例成就Audi e-tron GT 迷人的魅力。
空氣力學是電動車造車的關鍵因素之一，Audi 設計團隊在研發過程中更緊密與空氣力學工程團隊合作，Audi e-tron GT 不僅展現新純電美學巔峰，更創造出0.24Cd風阻係數，進一步增進車輛動能輸出與續航力表現。
除了以震撼人心的美型外觀，同時也將四環最新科技注入其中。台灣奧迪引進Audi e-tron GT在車型配備編成方面，考量國內消費者的購車偏好屬性，將多項最新科技列為標準配備，全車系皆搭載矩陣式LED極光頭燈，不僅銳利有型，更提供優異的行車照明輔助；進入車室座艙，品牌識別的新式全數位駕駛座艙帶來直覺化的操作體驗。
而針對GT車型的定位屬性，Audi e-tron GT不僅在動力輸出上給予車主性能駕馭感受，更增加主動式氣壓懸吊系統與動態全輪轉向系統等配備，來滿足車主在都市與長途旅程的全方位駕駛需求，將精準操控和多元駕駛情境均衡融入Audi e-tron GT的駕駛靈魂當中。
滿載豐富科技的Audi e-tron GT車系，其純電動力系統設有2具PSM永磁同步馬達，馬達採50: 50 均衡配重，在標準與boost 模式情況下，旗艦性能車型 Audi RS e-tron GT，最大馬力輸出高達598 / 646 PS(boost)，最大扭力輸出更可達830 Nm，0 – 100km/h 加速表現最快3.3秒即可完成，續航里程可達472公里；而Audi e-tron GT 車型，最大動能輸出亦可達 476 / 530 PS(boost) ，最大扭力輸出可達640 Nm，0 – 100km/h 加速表現則最快為4.1秒，而續航里程表現則可達488公里。
至於Audi e-tron GT電池充電效能部分，其搭載800V電能系統，最高可支援270kW的充電功率，如採用高效DC直流充電，以Audi 極速充電站180 kW充電功率進行充電，5 ~ 80% 僅約23.5分鐘可充電完成，而車主亦可使用家用及目的地AC 交流等多元方式為愛車充電。
針對電動車充電服務佈局，台灣奧迪持續強化充電服務的內容，此次針對Audi e-tron GT的消費者，Audi亦推出進階版11kW的家用充電器，車主可視自家環境需求以12,000元選配升級；而針對高效充電據點，台灣奧迪於Audi 桃園及Audi 台南展示中心內所建置的180kW Audi 極速充電站，也將在第三季正式啟用。
【Audi e-tron GT 車系預售價】
Audi e-tron GT quattro
NT$ 445萬元
Audi e-tron GT quattro絕美電駒限定款
NT$ 452萬元
Audi RS e-tron GT
NT$ 598萬元
#Audi ＃e-tron ＃GT ＃絕美電駒 ＃沒有之一
大馬力休旅車 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
Ford 日前推出美規 2022 年式 Explorer 車系，針對 ST 新增原先四輪驅動之外的後輪驅動選項，並新增 ST-Line 運動化車型，也將 King Ranch 及 Platnium 車型的動力提昇至 400hp。
#Ford
#Explorer
#ST
2022 年式 Explorer ST 採用 3.0 升 V6 EcoBoost 渦輪增壓引擎，最大馬力 400hp，峰值扭力 57.4kg-m，搭配 10 速 SelectShift 手自排變速箱，極速達到 230km/h，驅動方式分為四輪驅動或後輪驅動，配備蜂巢式水箱罩、黑色鋁合金輪圈、ST 車門投射燈、黑色行李架及黑色車外後視鏡蓋等等。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/76224
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大馬力休旅車 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的最佳貼文
Kia NEW Stinger的高性價比絕對會讓你感到讚嘆！動力部分最大馬力竟高達了366匹，扭力也來到了52kgm，讓Stinger 3.3 GT AWD0-100加速只需要4.9秒即可達成！其內裝的配備也是極具跑格的風範，究竟老爹會如何評價這部車，就讓我們一起看看吧！
#KIA #起亞 #旗艦轎跑 #NEW Stinger 3.3T GT AWD
Podcast也能收聽到『老爹愛聊車 』！
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大馬力休旅車 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
新在哪裡?
●此次為四代小改款車型，但改款程度比照大改款等級。
●柴油車型同樣搭載 2.2 升渦輪引擎，導入最新的 Smartstream 科技，與舊款相比最大馬力微幅提升 2 匹，最大扭力提升 0.1kgm。
●新增 Hyundai 於國內市場首見的渦輪油電動力，搭載 1.6 升 Turbo Hybrid 引擎。
●變速箱由舊款 8 AT手自排，改為 8 DCT 濕式雙離合器自手排。
●換上全新第三代底盤平台，150K 熱沖壓鋼材比例提升至 14.6%，車身抗拉強度提升至 67.3kgf/mm2，達到輕量化並增強車體結構目標。
●車長增加 15mm (4,770mm→4,785mm)、車寬增加 10mm (1,890mm→1,900mm)、車高提高 5mm (1,705→1,710mm)，軸距不變 (2,765mm)。
●外觀導入 T-Shaped LED 日行光條設計與 T-Shaped LED 尾燈，分離式頭尾燈設計。
●導入全新 12.3吋 TFT-LCD 數位儀表(舊款為 7 吋)、原廠 8 吋多媒體螢幕(舊款為國產 10 吋主機)。
●新增 Hyundai 在台灣首見的 SBW 電子線傳排檔系統。
#Hyundai
#SantaFe
#Hybrid
Hyundai Santa Fe 車系最早於 2001 年登場，以強調戶外遊憩的用途獲得市場認同，至此開創品牌發展都會型休旅車之路。而第一代車型首次於 2004 年以進口車的身份引進國內，並於 2007 年將第二代車型國產化，提供 5 人座及 7 人座兩種車型，以較同級少數提供 7 人座的配置成為競爭的一大優勢，逐步在市場上獲得聲量後站穩銷售表現。2012 年第三代車型登場，並於 2014 年同樣以國產化的身分進軍國內市場。
現行第四代車型從國產轉回進口身分，自去年上市以來已有一年多之久，但礙於品牌及價格影響力不及對手，使得銷量不如以往，Hyundai 為了增加競爭力與話題性，這次改款除了外觀改進之外，亦換上全新的底盤平台及內裝設計，並且重新調整 Santa Fe 全車系等級配備，將原有的柴油動力優化之外，亦新增 1.6 升渦輪油電車款。
圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75364
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0:00 Hyundai Santa Fe
2:02 新在哪裡？
4:38 車系編成
6:06 外觀
8:38 車尾
12:26 內裝
19:39 後座
23:41 第三排
25:58 試駕心得
32:46 買、不買？
大馬力休旅車 在 請推薦300匹馬力的七人座SUV - Mobile01 的推薦與評價
幫朋友問的，他兩個小孩慢慢也大了，想換七人座SUV不考慮MPV車型是因為他原本是開E350 AMG，所以還想開動力大一點外觀不要太差的車如果馬力有三百匹 ... ... <看更多>
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