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｜Mr Bean都曾經有過嘅超罕有房車｜
▶️睇片 https://youtu.be/jAHqf_zN95k
戇豆先生Rowan Atkinson出名係堅車迷，佢收藏嘅必定係好有話題、好好嘅車。佢曾經擁有過Lancia Thema 8.32，四門房車，但用嘅係法拉利308嘅V8引擎，仲要係頭轆車，全球只有4,000部，兼且全數係左軚車。今次喺香港試車，龍sir同Edmond都話好特別、好另類！
#Lancia
#Thema832
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電子雜誌（Android版）- bit.ly/32a2LVO
點解嘉倩bb會搞錯指揮燈掣？其實情有可原，因為呢部係富豪大法好，富豪車既指揮燈掣永遠係左手邊，而一般既駕駛導師只會講，指揮燈掣係右邊，所以由學車開始，已經教壞左個學生
左軚車通常係左手邊，而右軚車通常係右手邊，但有例外既
而嘉倩bb一路揸，我就發覺佢對眼根本唔知望緊去邊，部車佢都控制唔到既時候，仲要係咁同佢講野，搞到佢分神
到泊L位，有牌既到底有邊個會咁樣90度直角去泊個L位，而隔離果個有經驗既，唔係教佢扭左再倒車
到駕駛學院導師出場，無錯，我都係駕駛學院出身，但我經過我導師百屌後，已經成左材，學車都教你手制空波喇，點會淨係叫你入空波而唔拉手制呀？
幾時先入P波？係台灣日本見到停燈過100秒咪入囉，除此之外，P波泊車先用既炸，平時停燈，踩住個腳制咪得囉(巴士就拉手制)
去到最精彩部分，同新記部9號仔差啲掃鏡而過，有防衛駕駛技術既，見到盲彎同大車過緊彎，都一早收油減速喇，雖然掃鏡應該係嘉倩bb啱，因為部9號仔踩左線，但咁樣揸車法，遲早炒鑊勁😑
白紙易教，反而呢啲先難教，無眼睇😑
我up既炸，勿認真😀
【不切實際】基本法：Am I a joke to you, Teresa?
1.鄭若驊說，要求國安法條文全部依照香港普通法的法律行文是不合理和不切實際。先不說她在月初受訪時才說過，若國安法不能體現普通法精神她會向人大反映，我們先說「#普通法」；
2.為甚麼回歸後香港仍然使用普通法、而不轉用內地的「社會主義法系」？因為行之已久而且有效，全世界都信納「普通法系的香港」。所謂的一國兩制，其精髓正正包括普通法精神；
3.英國在正式接管香港後不足一年，已急急透過《皇室憲章》和《皇室訓令》規定了香港總督、議政局、立法局、法官等權力機構，將英國那套普通法系移植來港。1844年最高法院和立法局開始運作，之前一年雖然規定英國法律自動適用於香港，但立法局開始制定法律後，香港就可以根據實際情況和需要自行立法，英國法律不再自動適用──上上個世紀的殖民政權，也懂得這個道理；
4.然後，香港這片彈丸之地崛起國際，普通法功不可沒。引用某前國家領導人的「茶漬論」來說，香港這茶壺累積茶漬百多年，普通法就是其中一種重要茶漬；
5.由鄭若驊說出「不切實際」，其實非常可悲。律政司是香港法治的把關者，所要把的關除卻《基本法》第8條關於普通法的部份，也包括第23條──條文清楚顯示關於國家安全的香港法律是香港自治範圍。人大強行走後門在內地立香港國安法，香港人奈佢唔何，但身為律政司司長，應該知道內地法律的原則、法理、語言，都不能搬字過紙就說是香港法律；否則，就不需要「附件三」啦，國歌法也不需要本地立法啦！因為所有用於香港的條例，都需要在香港用普通法的語言重寫，以適應法系的原則和精神；
6.情況就如左軚車和右軚車。它們在外觀上好像極其相似，可是兩者所使用的是完全不同的體系，由道路設計、交通規則、以至司機的駕駛習慣都大相逕庭。我們明明行開右軚，幾時行幾時停幾時安全幾時危險大家都知道都已習慣；你現在一個唔該說要引入左軚規則，唯一結果只會是：混亂、引起恐慌──你在香港街上見到左軚車行走，也會怕它唔識規矩而格外留神怕佢撞埋嚟吧；
7.況且，一個二個爭先恐後撲出來說國安法很重要很重要很重要，說要設立特別法庭專審國安案、說危害國家安全的人「高手在民間」、說用普通法行文「不合理不切實際」。喂，講到咁重要，香港人一隻字都未睇過，半句沒問過香港人。而這班人建基於虛幻所說的「很重要」，更是對原有制度的重大破壞；
8.普通法之重要，是就算在回歸後，我們的終審庭的判決也獲得普通法世界的認可，被廣泛引用作為案例。全世界的人都來香港，是因為人家信納我們這套法治排名第16的規則；
9.你哋排88㗎咋。
相關新聞：bit.ly/37s3MdW
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Maserati Levante意思是地中海季候風，這陣風似乎吹得剛剛好，因這車的電油版去年只有左軚車，來港的只有柴油版。遇上今年香港政府收緊入口柴油車排放準則，所有柴油車私家車無一幸免。這時候電油版Levante終於有右軚車出現，抵港時間簡直天衣無縫。
《果籽》 栽種品味，一籽了然。
https://hk.appledaily.com/realtime/lifestyle/
左軚車 在 鏗鏘駕駛學校, profile picture 的推薦與評價
【鏗鏘小教室：左軚右軚】 古時候，有車嘅人並唔多，不過當汽車業發展到令路面情況繁忙，於是就訂立左靠左/靠右行駛嘅規定！全球有34%國家靠左行駛（右軚），66%向 ... ... <看更多>