【關節跟你想的大不相同-張力整合結構】
你知道嗎?
骨頭跟骨頭間並沒有完全接觸
而是藉由筋膜,
像磁浮列車般的懸浮在軌道上喔~
而動作的產生也並非全然由肌肉牽動
其中有4成的力量來自於筋膜
過去的解剖書上
大抵上會認為,骨頭與骨頭間完全接觸
藉由肌肉的收縮控制形成動作
做出我們常看到的走路、跑步、跳躍等
然而仔細思考後
卻發現這樣的說法好像...
有些矛盾和說不通的地方
如果骨頭與骨頭完全接觸
那應該用越久、使用越頻繁
磨損的程度或是發生關節炎的機率
應該就更大吧?
然而,現實並非如此
比較有定期運動的老年人
和完全不運動的老年人
比較後發現,
有在運動的年長者
不僅退化程度沒有比較多
反而遠比不運動的人更加健康
那發生什麼事?
關節不是應該用越多磨損越厲害嗎?
#關節與我們想像的大不相同
實際解剖發現,
骨頭和骨頭之間並沒有完全的接觸
而是骨頭懸浮於筋膜上
藉由肌肉和筋膜的複合體
幫助我們做出複雜卻準確的動作
這樣的系統被稱為「#生物張力整合結構」
從這裡可以看出筋膜在關節中的角色
包含【#支撐組織】與【#傳遞力量】
如果受傷抑或是缺乏運動
筋膜開始缺乏彈性時
關節的壓力就會開始逐漸變大
進而增加磨損的風險
PS. 啊!對了,可別小看這些圖
這可是阿舟用PPT一條一條的畫起來的阿
如果覺得這篇文章對你來說有幫助
歡迎記得按👍>追蹤>搶先看~
讓精彩知識不漏接
如果想更了解筋膜的相關特性
這次再次跟王偉全醫師合體錄Podcast
連結就在留言中
#阿舟物理治療小教室
#還不趕快動起來
#適當運動健康飲食
#關節與你想的不一樣
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅Jerry Tsai,也在其Youtube影片中提到,gogoro VIVA 車色選擇:石榴紅、萊姆灰、芥末黃、薄荷藍、海鹽白 車架顏色:黑 前搖臂 / 後搖臂顏色: 黑 鋁合金輪圈顏色: 黑 龍頭功能按鈕: 機械式按鍵 儀表板:負顯背光單色液晶螢幕 中柱:有 側腳架:鋼管 後座腳踏:固定式 前掛勾:無 升級配備 尺寸規格 長x寬x高 (不含後照鏡...
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張力整合結構 在 超核心健身教育學院 Hypercore Academy Facebook 的最佳解答
「臥推老是做不好 或許是你的核心出了問題」
#tag臥推老是胸無感的朋友
很多男生為了大胸肌都喜歡練臥推,但是很多人對於臥推的概念,就只是用胸大肌把重量推起再放下,更不用說多數人可能都曾有過胸大肌沒有感覺,但是前三角與三頭肌超痠的情況。
但今天 Hinch 教練要說的是另一個問題,也就是 #核心,核心簡單來說是我們腹部一整圈,由 #橫膈膜、#腹橫肌、#多裂肌、#骨盆底肌 共同組成一個圓柱狀的空間。核心主要負責:
1️⃣ 穩定我們的身體
2️⃣ 幫助維持脊椎中立
3️⃣ 研究更顯示良好的核心,可以提供我們更好的力量傳遞
#那核心跟臥推又有什麼關係呢
我們的身體是一個 #張力整合結構,也就是身體的任何部位都是互相連動的,所以即便是臥推看似只有上肢在做動作,但是如果核心沒有啟動的話,除了做的當下會影響力量傳遞以外,長期下來也可能造成其他失能 ⚠️
#核心如果沒有啟動會造成那些問題呢
臥推的時候,如果核心沒有啟動,最直接影響的就是造成 #脊椎不中立,而脊椎不中立又會導致:
❌ 降低力量傳遞(進而降低訓練量,減緩進步幅度)
❌ 降低肩關節活動度(可能降低胸大肌的使用,並過度使用其他肩膀或手臂肌群)
❌ 下背痠痛(有些人臥推的時候,經常會有過度拱腰的情況,長期下來容易造成下背痠痛)
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-
#生來超核心
#BorntoHypercore
張力整合結構 在 Jerry Tsai Youtube 的精選貼文
gogoro VIVA
車色選擇:石榴紅、萊姆灰、芥末黃、薄荷藍、海鹽白
車架顏色:黑
前搖臂 / 後搖臂顏色: 黑
鋁合金輪圈顏色: 黑
龍頭功能按鈕: 機械式按鍵
儀表板:負顯背光單色液晶螢幕
中柱:有
側腳架:鋼管
後座腳踏:固定式
前掛勾:無
升級配備
尺寸規格
長x寬x高 (不含後照鏡)
1,680 x 630 x 1,050 mm
軸距: 1,164 mm
座高: 740 mm
重量:71 kg
重量(含電池):80 kg
置物空間:21.6L
性能表現
最大功率:3 kW @500 rpm
最大馬力:4.02 HPs @500 rpm
最大扭力 (馬達 / 輪上):96 Nm @ 200 rpm
爬坡能力 *
20% (11°): 25 km/h
10% (6°): 40 km/h
傾角 (不含中駐架)
左:36°
右:41°
單次換電可續航里程 * (定速 30 km/h)
約 85 公里
動力系統: 電子油門
標準模式 / 競速模式
全方向性電池連接埠
GH1 整合式鋁合金輪轂馬達
MOSFET 馬達控制器
馬達動態溫控管理
馬達直驅
車體結構
車架
高張力鋼管
前懸吊系統
潛望鏡式前叉
後懸吊系統
雙槍式後避震
後避震器
固定式
煞車系統
油壓碟煞
煞車輔助系統
SBS 同步煞車系統
煞車油管
金屬
卡鉗型式
前:單活塞
後:單活塞
碟盤規格
前:180 mm 打孔碟
後:180 mm 打孔碟
輪胎規格
前:90/90 - 10 (50L)
後:100/90 - 10 (56L)
原廠配備輪胎
前輪: Kenda K7022 SPORT 性能胎
後輪: Kenda K7022 雙能複合胎 (節能+性能)
建議胎壓
前:32 psi
後:36 psi
智慧感測器
加速度感測器
溫度感測器
使用者介面
解鎖及上鎖
iQ System® 智慧鑰匙卡 / 智慧型手機 / Apple Watch
無線通訊方式
NFC 及藍牙 4.0,256 位元加密技術
置物箱開啟方式
車上按鍵 / iQ System® 智慧鑰匙卡 / 智慧型手機 / Apple Watch
智慧型手機 APP 支援系統
iOS 及 Android
安全配備
前大燈
Class-C LED 頭燈,LED定位燈
前方向燈
LED 方向燈
尾燈組
LED 尾燈組,含煞車燈、後方向燈
警示燈功能
無
iQ System® 智慧功能
動態動力曲線
全時點燈
低電量緩行模式
GoStation® 及 APP 異常回報與故障通知
側腳架自動斷電功能
個人化功能
低速提示音
電能回充強度
智慧感應解鎖控制
更多資訊:
https://www.gogoro.com/tw/smartscooter/viva/
慶祝 Gogoro VIVA 全新上市,2019/9/26 (四) 至 2019/11/30 (六) 前,購買全車系智慧雙輪即贈「鋁合金手機架」,數量有限,送完為止。點燃你的玩心,讓你自在劃過街巷!
推薦車主: MMA-2222
感謝店員Mia解說
拍攝地點:Gogoro 安平中華店
台南市安平區中華西路二段59號
曠世小車,重磅登場! 慶祝全新車款 Gogoro VIVA 問世, 10 款造型徽章同步釋出。 以靈感與色彩的激盪為設計理念, 完成試乘就能免費獲得1枚。 即刻預約,戴上徽章向城市出發。
車主限定:凡 Gogoro 車主邀請親友至門市完成試騎並達成指定任務,即可得到 車主專屬徽章 1 枚。
Licence:
You’re free to use this song in any of your videos, but you must include the following in your video description (Copy & Paste):
Song: Daloka - Show Me (Vlog No Copyright Music)
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: https://youtu.be/Yp8fvjF8_ZM
我個人覺得除了儀表版旁邊的按鍵不要邊騎邊操作
因為真的很危險
右手一定要移開油門手把才能按到按鍵
左手又不順方向~~~
除此之外~ 真的是台又安靜又好入手的代步小車喔~
不含補助建議售價為新台幣 54,980 元起
#gogoro
#gogoroviva
張力整合結構 在 張力整合結構】 你知道嗎?... - 阿舟物理治療小教室-疼痛處理與 ... 的推薦與評價
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張力整合結構 在 [心得] 關於Functional Patterns - 看板MuscleBeach 的推薦與評價
開始接觸Functional Patterns(以下簡稱FP)後,
陸陸續續有許多人詢問我關於FP的問題,
特別整理這篇上課、訓練心得和大家分享,
看看有沒有辦法幫助大家解決對FP的疑問。
為什麼我會決定要上FP?
2018年我花了非常多的時間在找尋更完整的動作控制、動作優化的知識,
希望可以替自己的訓練和公司的培訓帶來助益,
並嘗試教育更多來到超核心健身中心的客戶關於姿勢和動作控制的重要性,
除了在網路上蒐集許多關於動作訓練、動作優化的課程和相關資訊外,
也同時試著學習從物理治療人員的角度,
去瞭解他們是怎麼看待人體和動作的,
並開始深度學習筋膜的相關知識。
在接觸筋膜後,
有許多認知和實作的層面都和過去肌肉骨骼系統有很大的差別,
而且重點是『有效』,
應用在自己或教練的身上都獲得不斷地獲得正面的回饋,
無論是身體的排列、力量輸出和動作控制的細節都有提昇,
因此我開始找尋市場上和筋膜及動作訓練有關的課程,
2018年我分別上了Movement & Mobility 101、赤足訓練、CFSC功能性訓練、
Animal Flow動物流和Anatomy Trains in Training解剖列車等課程。
其中解剖列車的課程更是開拓了我對於人體動作模式的想像,
唯一可惜的是雖然在課程中有筋膜的動作教學,
但這些動作只是照著筋膜線的走向來做收縮和伸展,
雖然能融入在教學和訓練課表中,
但對於如何藉由這些動作來優化人體的動作能力動作和姿勢,
依舊沒有提供一個較為完整的知識結構。
而FP這套系統我之前就在YouTube和Instagram上注意過,
在他們所曝光的資訊中一直不斷提到筋膜的概念,
而最吸引我的一點是,
他們教的不是任何特定的動作技巧、工具操作技巧,
而是以人體生物力學為出發點去設計動作,
這跟我一直以來的訓練核心價值非常吻合,
因為剛踏入產業時,
影響我最大的RTS美國阻力訓練專家課程就是以生物力學為出發點,
最大的差異是在於RTS只探討肌肉骨骼系統,
而FP則是以更宏觀的知識結構來探討生物力學和人類的動作,
剛好高雄的加減健身有引進這套系統,
先在線上跟FP Taiwan的負責人洪維謙小聊後,
就決定下高雄找他上一對一課程。
FP Taiwan的一對一教練課程,
是我上過這麼多次教練課以來體驗最特別的一次,
已經好幾年規律訓練經驗的我,
從未想過居然會對自己的身體這麼陌生,
有很多動作根本做不出來,
低到不行的阻力卻感受到前所未有的耗竭,
重點是即便只上了兩次課程,
卻也在課後能明顯感受到身體張力的改變、動作能力提昇,
更開始在自己身上明確感受到到筋膜系統是如何連貫肌肉和影響動作產生的,
於是在上完教練課後我就馬上報名了FP的10週線上課程,
並計畫接著報名Human Foundations課程。
FP課程心得
FP這門課程涵蓋了非常多的元素,
以10週線上課程來說,
從一開始的筋膜放鬆,
到從棒式、四足跪姿和站姿等介紹正確的身體排列和動作控制細節,
再接著帶到呼吸、單側的推/拉和步態細節等等,
或許單看我這樣文字介紹感覺沒有什麼特殊之處,
但其實在課程內容中夾帶了非常多FP創辦人Naudi多年來的教學經驗和知識,
而且整個線上10周課程的主軸和目的也非常清楚,
就是以步態為基礎來優化人體的姿勢、動作能力和功能性而生,
截至目前為止,
即便我已經上完Human Foundations課程一段時間了,
我還是會三不五時回去看線上10周的課程內容,
可見內容非常精華!
2018底也有幸能夠直接在台灣上到Human Foundations課程,
就教學的動作和內容來說其實和線上10周課程有著很高的重疊性,
但有趣的是在三天的課程中,
不知道什麼原因Naudi總是挑我起來練習動作,
也因此和Naudi有許多交流的機會。
但有別於自己過去參加過的所有證照培訓課程,
Human Foundations沒有提供課程大綱和講義,
課程中幾乎是想到什麼就講什麼,
不可諱言的,一開始其實覺得這樣教學太過於隨便,
但三天下來,
反而因此更加瞭解Naudi是用什麼方式在觀察和詮釋人體動作,
以及其背後的思維,甚至還因此學習到了許多Naudi看待生命的哲學。
自己過去在學習時會一直不斷地用理性和邏輯來分析訓練動作上的細節,
而FP讓我學到最大的一課莫過於跳脫眼前的邏輯和證據,
用更宏觀的角度來思考,
以及不再用單一的科學觀點來分析人體的運動方式。
FP的優點
與其他體適能產業的課程相比,
我敢說FP絕對是把動作訓練和肌肉骨骼、肌筋膜相關知識整合最完整的系統,
為什麼我敢這麼說呢?
舉個例子,
像我參加過的赤足訓練課程,
在一開始的原理中有介紹到張力整合結構和足部的肌肉與肌筋膜的關聯性,
但當講回到步態和動作優化時,
卻又跳回只從足部來觀察的單一觀點、身體張力的調整也是只從足部帶到小腿,
這問題不單純只出現在赤足這門課程當中,
更是目前市場上絕大多數課程的盲點,
即便絕大多數的系統都認同並開始帶入肌筋膜的概念,
但當來到實際的操作和訓練時卻又跳回過去以肌肉骨骼為主的內容。
這樣的問題在FP這套系統中完全不會碰到,
但相反來說,由於人體極度複雜,
FP課程中只給一些基本觀念,
光從參與課程中能學習和體驗到的不多,
剩下的細節和身體能力都必須靠自己一直不斷的閱讀學習、練習和觀察才能夠逐漸累積。
而FP最特別也最有價值的內容是Chamber,
Chamber的概念其實就是『刻意練習』,
因為人體的排列會影響身體的張力,
反之,張力也會回過頭來影響排列,
如果想要打造一個理想的身體能力、姿勢和排列,
就必須要刻意練習在理想排列的情況下去給予阻力,來優化身體能力!
FP的缺點
可能是因為自己過去有上過許多課程的關係,
在上Human Foundations課程時,
我就能夠以目前運動科學、筋膜、演化、大腦和生理的資訊拼湊出FP背後的原理,
所以對我來說FP這門課程是非常科學的!
但這些原理無論在FP的課程或線上的影片中,
都沒有以一個有系統、有架構、有邏輯的方式來傳遞,
導致即便有接觸FP的人也沒有辦法很合理的說出這樣的訓練模式到底是在幹嘛?
沒接觸過的人更是霧裡看花,
因此衍生了很多認知上的衝突和斷層。
這也是為什麼我後來設計了『大腦、筋膜和動作』這門課程的主因,
因為想用科學且有系統的方式跟大家分享這套訓練模式的原理,
以及為什麼人體該這樣運動?
另外,創辦人Naudi在網路上的言論跟我剛踏入產業的時候一樣,
經常以自我導向很高的出發點去批評他人訓練上的問題,
即便我能夠理解Naudi想表達的訓練正確性和背後的邏輯,
但從教育的觀點來看,
這樣的言論操作模式並不能幫助到更多人,
反而會讓對FP這套系統不了解的人覺得這好像是什麼奇怪且言論激烈的門派,
這是讓我覺得FP比較可惜的地方!
總結
健身產業的發展跟商業、文化和歷史發展都有關係,
目前產業的走向承接了最早期的有氧運動發展、阿諾發揚光大的健美運動,
到現在很台灣很流行的健力等,
這些絕對都是人類可以做到的事情和可以發展的專項,
但追根究柢,這些運動和競技項目的初衷是為了帶給人體健康和優化身體的能力嗎?
這點是我自己一直不斷在思考的。
隨著對身體的了解愈多,
開始意識到自己過去對健美這項運動的追求,
對心理和生理的層面都很不健康,
當開始接觸動作優化之後,
更發現身體有很多動作是失能的,
經常需要做活動度練習和筋膜放鬆,
而且似乎永遠跳脫不出失能、緊繃甚至是疼痛的循環。
引用解剖列車作者Tom Myers的一段話:
『筋膜並不特別,我們現在之所以覺得特別是因為我們對筋膜不夠了解!』
同樣的想法也適用於FP這套系統上,
但說真的,無論從大腦、演化、生理、人體力學、動作的觀點,
目前已有愈來愈多的證據顯示人體和肌肉的運作方式,
跟我們過去所學的真的不一樣!
因此鼓勵大家,
在鍛鍊肌肉量、肌力之餘,
也可以花一點時間去探索,
是不是有什麼樣的知識和訓練方法更能夠帶給人類中長期的健康、免除病痛?
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