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KAWASAKI小忍電動跑車(研發中)~
雖然電動電單車的普及率遠低於四輪電動車，但其實大部份電單車廠早已開發中，為未來市場舖路。以KAWASAKI為例，早在2000年開始發展電動車，但廠方最近才發放一系列試車片段，而正車開發的電動車叫Endeavor，據報馬力輸出約30匹，臨時包圍來自舊款NINJA小忍，但有趣的是電動小忍提供轉檔功能，共有4檔。此外，車子設有「杜漢」式拇指煞車桿，電池可回收煞車力充電。
2020 KAWASAKI NINJA 400 ABS KRT EDITION - 川崎WSBK車隊拉花抵港
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=7933
【AC Schnitzer出手了】
這是德國BMW專門改裝廠首次將專業才能運用在豐田之上，他們不僅將牛魔王腹內3.0升直六渦輪引擎輸出調校至400匹馬力和61.2公斤米扭力，同時也為它換上了碳纖維尾翼、20吋輪圈、碳纖維引擎蓋進氣口，以及聲浪更加吵雜的排氣尾管。啥款，還在質疑A90 Toyota GR Supra的人，看到連AC Schnitzer都忍不住出手了，這下應該可以閉嘴了吧！
#ACSchnitzer #Toyota #GR #Supra #TopGear #極速誌
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Kawasaki Ninja 400 廠方車身設計介紹片段
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=5696
2018 KAWASAKI NINJA 400－更大馬力小忍登場
將入門大包圍市場炒得熱騰騰的KAWASAKI，深知自己定下的2汽缸引擎規格再無新意，所以在2020年炮製了四缸引擎「小忍」—ZX-25R。而今次受訪的兩位女騎士都是KAWASAKI迷，阿WING及SHITA之前分別駕駛NINJA 400及NINJA 300，最近就轉玩ZX-25R，她們不約而同說ZX-25R的直四引擎聲滿足了玩大排「啡呤車」的感覺，而阿WING就話ZX-25R的裝備使車子變成一部迷你SUPERBIKE。
何解WING及SHITA都認為ZX-25R可以滿足玩大排「啡呤車」的感覺，讀者只要收看本誌製作的短片，然後飛到在2分08秒，就會看到比較ZX-25R及NINJA 300的排氣聲片段，ZX-25R排放出濃烈的大排直四跑車尖叫聲（根就是採用直四引擎）；相反，採用直列2汽缸引擎的NINJA 300卻輸出傳統雙缸聲，兩部車的分別相當顯著，而直四的尖叫聲更成為ZX-25R的賣點之一。
事實上，傳媒每次介紹ZX-25R，又會令好多資深車迷回想起90年代初，日本四大車廠推出的4衝四汽缸250「啡呤車」。直到現者，編者仍然覺得250用上四汽缸引擎，簡直是神奇，舊款KAWASAKI ZXR250就是當年其中一部神駒，當年這批車子均配備雙凸輪軸超高轉四缸引擎，而高轉的作用是突破細排氣量的局限。換句話騎士要高速飛馳，下下都要高轉才有可觀車速，過萬轉只是等閒，所以車子在低轉狀態下格外懶洋洋。
但凡經歷過90年代的騎士都知道2衝250「啡呤車」才是當年熱血騎士的最愛，其次是4衝4缸400「啡呤車」，4衝四缸250屬於新手級別跑車，同時吸引好多女騎士駕駛，不過隨著日本經濟泡沫爆破，呢類型「啡呤車」大約在90年代中陸續停產。自此，編者應為4衝四缸250「啡呤車」好難再有重見天日的一天，原因是生產成本偏高，直到KAWASAKI在2019年正式公佈ZX-25R，4衝四汽缸250才有機會重出江湖。
新款ZX-25R與昔日的4衝四缸250「啡呤車」一樣，同樣針對新手而設，所以馬力不能夠與600cc跑車—例如ZX-6R等等的高性能跑車相提並論，但由於ZX-25R的體積相對細小，重量相對輕，以及採用正宗跑車的低軑把，因此成為一款適合新手操車的入門跑車。編者當日都嘆左幾個圈，直四引擎聲固之然正斗，靈活操控性能亦都是這類型小跑最吸引地方，但是最印像深刻是快排功能，拖波之後近乎感受不到引擎煞車，車身沒有頓挫感，車子繼續向前衝，那個自動補油功能，令自己仿佛成為拖波高手（編者自問呼油技術一般），再加上ZX-25R是一部高轉車，的確有點二衝味。要是騎士喜歡利用引擎煞車協助減速，大可以熄掉快排功能，轉用全手動轉檔。編者短評至此，是時候聽聽兩位車主駕駛ZX-25R的感受。
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新舊機油究竟能帶來多大差距，長久以來的大哉問，今天我們來解決一下
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二千年代中，盛行一時的日本2衝250、4衝250及400的大包圍相繼被淘汰，車廠亦不重視該市場，以致新手沒有選擇，即使當時非常流行直四引擎的600 SUPERSPORT大包圍，但因為車身較重、馬力太大及車價較高，因此不宜新手使用。直到KAWASAKI在2008年推出第一代泰國製的NINJA 250，才讓入門級大包圍全面復甦，NINJA 250亦由250進化至更大排氣的NINJA 300，以及最新款的NINJA 400。而本誌邀請「時代訓練」創辦人-Torker，介紹NINJA 300及NINJA 400的分別。
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忍400馬力 在 [情報] Ninja 400與競爭對手的馬力測試比較- 看板SuperBike 的推薦與評價
https://tinyurl.com/y7l5abu3
資料來源 motocycle.com
Ninja 400 Ninja 300 RC390 R3 CBR500R CBR300R
馬力
hp 44 34.6 39.7 35.3 43 26.3
扭力
lb-ft 25 17.6 24.6 18.9 29.1 17.5
雖然帳面上新的Ninja400只有45hp，但後輪馬力實測卻是來到輕檔車級距最高的44hp
相較其他競爭車種可以說達到"霸凌"的程度
而且Ninja 400只需更換ECU就能解封印達到50hp後輪馬力，搭配排氣管更能達到54hp
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