史上最短的休會期還沒休息到，新的會期明天又要開始了😂
趁著休會，我也安排密集的會勘和考察，在鳳山的大街小巷跑來跑去、關心地方。在開議之前，來跟大家報告過去兩週滿滿的工作報告！
【交通會勘】
一、鳳山區文龍東路／北祥街交叉口改善路口阻礙通行問題
二、鳳山區誠正國小大門口近中山東路口處增設號誌協調一案
三、鳳山區天興街／（五甲二路－南光街）路面改善一案
四、鳳山區青年路二段近文雅街口人行道破損改善
五、鳳山區公兒19兒童遊憩設施研議增設遮陽設施
六、鳳山區文龍東路（八德路－鳳松路）夜間道路照明亮度不足改善
七、鳳山區文龍東路（八德路－鳳松路）路邊停車格常有廢棄物丟棄環境改善
八、鳳山區新康／新富路通學步道及人行道增設無障礙斜坡與行穿線一案
九、鳳山區黃埔新村東二橫巷中軸道路景觀改善工程說明會
十、鳳山區建國路三段（澄清路－文安南街）往東路段調整汽機車交通動線
十一、鳳山區勝利路／工協街口Youbike設置會勘
【會議&考察】
１、議會振興 Fun心遊茂林（茂林國家風景區）觀光產業會勘
２、客委會主委拜訪討論客家議題
３、 高雄拓荒者美式足球隊 - Kaohsiung Pioneers American Football 討論運動議題
４、 高雄捷運 x 高雄輕軌控制中心參訪
５、財政局長拜訪討論下會期預算
６、與 Greenpeace 綠色和平 (台灣網站)討論高雄低碳自治條例
７、議會財經委員會考察 和發產業園區
８、參訪 高雄市消防局楠梓訓練中心及搜救犬馴養中心
９、111年度預算編列說明會
１０、國慶焰火啟動儀式記者會
１１、2021年台灣空品改善專家座談會
１２、鳳山都市計畫區捷運黃線說明會
１３、與捷運局討論地下連通道議題
１４、青年局長說明預算暨參訪 雄校聯社團養成實驗室
１５、鳳山黃埔新村村景觀樹木修剪示範說明會
我也要特別感謝 #鎮北里趙志成里長、#文福里余世善里長、#文山里黃惠玲里長、#天興里郭秉鑫里長、#生明里郭清竹里長
共同為鳳山市民發聲！
您如果也有發現需要改善的路段，或是想討論市政議題，都歡迎直接來電或私訊，黃捷隨時為您服務！
捷 運 黃線 五甲 在 Re: [情報] 高雄捷運黃線綜合規劃報告與廠商說明- 看板MRT 的推薦與評價
可能有些人對於我在原文裡頭的推文有不同的想法，射後不理似乎也不是很好，我就佔用
一下版面說說個人為什麼對黃線的運量無法樂觀的看法。
身為一個高雄人，有時對於高雄的大眾運輸規劃和執行真是恨鐵不成鋼。雖然也很不喜歡
每次就被北部人嘲笑高雄的爛交通，然後對於每次討論台中捷運就會順便把高雄拿出來鞭
，更是厭煩。但是靜下心來仔細思考，其實高雄真的還有好長一段路要走，這也是為什麼
個人對於黃線的運量實在是很難樂觀得起來。
在高雄生活了四十幾年，搬了三次家都離不開五甲，就不說黃線的建工民族段，針對五甲
澄清段應該有些想法不至於差得太誇張。五甲地區其實和文山地區的往來不是很密切，五
甲澄清段可能的客群就是長庚醫院，可能也有些往來建工路雄工 立志 育英的學生，但是
這流量要撐起一條捷運並不容易。
高雄的特性是所有的人幾乎已經都有私有運具了，所以這部分已經是沉沒成本了，反而搭
捷運會被認為是額外的花費，學生族群還有youbike在搶市場。高雄城區的發展普遍是一
區一區狀況，而且商店分布是面的發展，不會像北部沿著捷運路線或者捷運站開展。因此
大部分的情況生活可以在同區中完成，通勤距離不會太遠。五甲人許多在港區 加工區 小
港前鎮的工業區 機場上班，上班時間兩班制導致上下班總有一個時間很難利用大眾運輸
，而及門性也差(不可能直接到公司門口)，因此大眾運輸很難一次滿足日常生活的往返需
求。只有在少數跨區的情況(以五甲來說例如要去北高雄巨蛋 高鐵站)，才可能考慮捷運
。
而黃線五甲澄清段，要去北高雄 高鐵站不但繞路，加上各車站的轉乘看起來很悲劇(看看
建軍站轉乘橘線 正義站轉乘台鐵要走多遠，有些車站出口設置反而背離住宅區)，加上車
站的出口考慮土開因素，出口跟位置都沒辦法非常貼近居民需求，當然絕對可能切合有些
人的使用，但個人估計，五甲澄清段日運量如果達到橘線的4萬其實就不錯了，加上建工
民族可能最多10萬，那麼整體高雄捷運運量也大概就25萬。
坦白說，高雄捷運路線的問題不在路線涵蓋的人口，而是路線規劃跟整體的接駁，這會導
致大家覺得有蓋在我家附近很棒，但你一年就用那幾次特殊活動，節日時也是人潮洶湧，
但是多半時候是門可羅雀，這樣要如何永續經營呢？
最後很想拜託高雄交通局的接駁公車加加油，紅18好好一條原本運量排前十名的幹線公車
可以一路減班到拿掉幹線名稱，然後惡性循環到停駛，一整個公車系統千瘡百孔，實在是
讓想支持大眾運輸的人很洩氣啊！
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