「你與罰單，恰恰是秒速五公分的距離」
來考考各位，下面這張圖裡面，有哪些是路面邊線呢？那些是快慢車道分隔線呢
最近在新聞媒體上，有個報導引起我的注意。有民眾因為駛出「白線外」，也就是平面道路的路肩，遭警察開罰600元。
什麼是路肩呢？根據道路交通標誌標線號誌設置規則第183條，路面邊線，用以指示路肩或路面外側邊緣之界線。其線型為白實線，線寬為十五公分，整段設置。但交岔路口及劃設有禁止停車線、禁止臨時停車線處，或地面有人行道之路段得免設之。
可能你會疑惑，一般行駛在路上的快慢車道分隔線，也是白色實心線，這兩者要如何分辨呢？
根據道路交通標誌標線號誌設置規則第183-1條，快慢車道分隔線，用以指示快車道外側邊緣之位置，劃分快車道與慢車道之界線。其線型為白實線，線寬為十公分。
沒錯，十五公分跟十公分，這兩條線的區別，就只有這五公分的差距，這五公分，很可能也是你與罰單的距離。
同樣是白色實心線，對於一般使用機車上下班通勤，長期被宣導機慢車靠右行駛的族群而言，這兩條線是很容易混淆搞錯的。
其實，各位只要打開GoogleMap，往歐洲國家與日本看，他們的一般道路規劃，除了明確的隔開機動車輛跟慢車及行人之外，路肩的設置也不會如台灣劃設，時常能見到可以塞下一整台家庭轎車的路肩。
當然，我在這裡並不是鼓勵騎乘路肩的這種行為，因為路肩的功能，是提供車輛發生故障或其他緊急事故停下使用，以及讓緊急車輛避開交通壅塞的通道。
但是，路肩的設置準則，其實規範的相當籠統。從民眾提供的相關照片看來，也不乏畫有禁止停車線(黃線)，禁止臨時停車線(紅線)卻也設置路肩，造成機慢車族群行駛道路的權利，遭到擠壓的狀況。
不僅如此，道路邊線的標線，也容易與快慢車道分隔線混淆。
我在這邊呼籲交通部，除了加強教育宣導路肩不得行駛之外，台灣路肩設置過寬、排擠行車空間與人行道空間、讓停車空間亂無章法、與慢車道標線混淆等問題，應該要好好檢討了。
同時，各地方道路與主要道路，路肩畫設的合理性，什麼情況下應設置路肩，也要有明確的界定，別再讓大而無當的路肩，繼續造成道路上的混亂。
交通部
公路總局：公路人
日本路面標線 在 Re: [問題] 請教在日本開車的規則- 看板Japan_Travel 的推薦與評價
呃...我住日本 幾乎天天開車 因為推文沒有看到正解 想想還是回一篇稍微解釋一下好了
不知為何 台灣和日本的交通標誌大同小異 但路面標示/標線似乎差蠻多的
※ 引述《linhung (一入社會無了期)》之銘言：
: 想請教一下對日本交通熟悉的朋友
: 像下面這樣的路段
:
: 畫面是我的前進方向，
: 1) 當我想要右轉到右前方的全家時..可以直接右轉嗎?
: 因為自己覺得最適合右轉的地方卻剛好有槽化線(?)
A. 這裡的槽化線 日文叫"導流帶" 大概是一種緩衝區的概念 車輛是可以穿越的
除非槽化線的周圍全部被黃線包圍 那才是禁止進入的範圍
如圖示: https://ameblo.jp/08michi/image-11112650172-11686941558.html
(藍底できる=YES; 紅底できない=NO)
B. 日本車道之間的黃線 主要是禁止超車或變換車道的作用(這有點複雜 得搭配交通標誌解讀
細節可參考: https://goo.gl/spBSTM )
C. 禁止車輛穿越至對向車道的地方 會有個"車両横断禁止"的交通標誌
如圖: https://ec.midori-anzen.com/img/goods/L/894-11.jpg
: 所以覺得好像不能這樣轉@@
: 2) 再來當我要離開全家，繼續前進方向
: 我可以跨過槽化線右轉嗎?
: 麻煩一下先進了!
綜合以上三點, 原PO詢問的地方看來只有個"禁止停車"的標誌
所以這兩題的答案, 就規則來說應該都是"可以"唷~ (但實際上好不好轉我就不知道囉)
不過日本道路的標誌/線有時候會更改 還是請實際去到當地後 依當時標誌/線為準!!
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對了 補充一點 印象中之前看過版友在沖繩租車自駕 "跟著前車開" 結果發生車禍
其實在日本開車 若不管標誌標號就跟著前車開 那還蠻危險的^^"
因為 a) 日本很注重"優先路權"
b) 遇到止まれ／とまれ／トマレ 絕對就是先停止 確定沒車再過
c) 遇平交道 一樣先停止 等前車"完全通過平交道" 才能再開
有時候若主線和支線的車輛都很多 日本駕駛可能會很有默契的互讓
也就是一台主線車過了 讓一台支線車--> 主線車 --> 支線車 這樣輪流會比較有效率
但這不是絕對 路權還是在主線車上 支線車還是請乖乖先暫停 確定沒車了或有車要讓再行進唷
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"雖然它們已經吃得太飽，但這絲毫沒有減低他們向上帝索取肉的慾望。"
-- Aldo Leopold
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