關於辣味與香料的餐搭酒
昨日馬德里來了位朋友準備幫忙三天的採收
當然有朋自遠方來,家裡一定會擺出豐富的菜色與“酒色”宴請(家宴內容我先賣個關子)。但吃喝了一整晚,加上隔天一整天採收的苦力活,回到家時感覺自己像個洩了氣的皮囊。身體與味蕾都相當疲憊
正當我在思考要準備什麼來當晚餐時,我腦中已經慢慢勾勒著一碗熱辣的湯
就來碗Laksa 叻沙吧
歐洲人的舌頭都經不起辣的
尤其是我家的這位法國先生 (他們舌頭大都被奶油與生蠔慣壞了)
辣,這個味道,是他陌生的
自然地他就把平日餐搭酒的工作交給我,嘿嘿。
加上Laksa叻沙相當瘋狂豐富的香料種類
又甜又鹹又辣又酸,味道強度也頂天
味蕾被SM的狀態下,要找一瓶可以搭的酒不容易
考量重點
單寧應較為輕盈,不至於讓味蕾又多層負擔
應該有明亮的酸度,讓熱拉感降低(麻辣鍋那加了醋的沾醬豈不是同樣是道理)
香氣上的選擇是最大的重點
偏辛香料、花香的香氣才比較能相似搭襯Laksa那一卡車的辛香料香氣
就這瓶Sensal
來自西班牙瓦倫西亞
Granacha tintorera 和 Monastrell 七三比的組合
除上述要求象限都合拍外
Monastrell 尾韻一股微微的優格香氣,對Laksa椰奶味眉來眼去
是意外的巧合?
喔,對了!還有另外一個巧合
看看我那個被Laksa一點辣就被辣到滿臉通紅的老公
豈不是就是眼前這支酒上酒標的寫照?😂
#sensal
#salud
#winepairing
同時也有271部Youtube影片,追蹤數超過80萬的網紅果籽,也在其Youtube影片中提到,|Mazda RX-8|廿歲仔拒愛超跑 貪萬事得轉子引擎轉數快 自學點保住副偈 「你畀部超跑我,不如比部RX-7或RX-8我。」阿芊也是一個跑車迷,但他並不迷戀新款的超級跑車,他偏愛只有萬事得出產的轉子引擎。阿芊自小就被《頭文字D》內高橋涼介駕駛的戰車RX-7迷住,尤其是被RX-7的轉子引擎的魅力所...
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#半熟倫敦 #EP21 #買海鮮送時間
#聯合副刊專欄 #BuySeafoodGetTimeFree
清晨五點,天光微熹,我和朋友約好要去個一再被我拖延的地方──比林斯蓋特海鮮市場(Billingsgate Market),對,只是一個海鮮市場,有什麼好拖的?因為市場漁獲銷售速度快,市場的營業時間是清晨五點至八點半,過了七點後就已剩寥寥無幾,因此必須得一大清早啟程,從寒冬等到仲夏,總算戰勝了懶惰蟲,我終於出發了。
雖然我喜愛海鮮,但搬至倫敦以來並不常吃海鮮,首先因為倫敦不靠海,在超市買到的海鮮商品不但價格高,也不一定新鮮,讓我轉而購買不容易踩雷的肉品,近一年來吃海鮮的次數屈指可數,偶爾還會忘了自己目前也住在一個海島上。
位於倫敦東部金融區的海鮮市場,鄰近金絲雀碼頭(Canary Wharf),身處貨物流通的十字路口,周遭高樓大廈聳立,使這個傳統海鮮市場的存在顯得有些突兀。然而市場本身故事悠久,從十四世紀開始便已有市集雛形,原先販賣商品以煤鐵酒鹽等日用品為主,直到十六世紀後才逐漸發展為魚市,如今已是英國國內最大的內陸市場,每年有高達上萬噸重量的漁獲在此買賣,也是由英國沿岸當日早晨捕撈的漁獲進入首都的初抵點,所以不僅新鮮生猛,價格相較都會區超市也實惠不少。
一走入海鮮超市,海味撲鼻而來,眾人買賣聲此起彼落,頓時有種回到台灣傳統市場的既視感,但即便如此,環境卻並不髒亂,攤販有序,也維持得相當整潔,城市的人們還在夢境當中,這裡的早晨已提早火熱開始。
我和朋友兵分三路,為了當晚的海鮮大餐,分別找尋各自要買的海鮮,不但需要快狠準,還得在不同攤位間比價,眼前價位都已是打了好幾個折扣後的美好,蝦子、干貝、鮭魚、淡菜、生蠔、透抽、章魚,我全都要,然後人人手提一袋海底世界,不是步出市場,而是滿足地走向市場裡的早餐店。
這間位在市場旁的早餐店賣著獨特的「海鮮早餐」,充足又新鮮的原物料源源不絕,來一份鮪魚三明治或一份培根干貝堡,鮮味隨奔騰熱氣瀰漫四溢,咬一口,嘴裡〈Under The Sea〉熱播,歡唱無限,血拚後吃一份早餐,對早起的自己聊表謝意,原來世界如此美好。
更美好的是,當一切都忙完,走出市場看向手表,此時也才早晨八、九點,早上竟過不到一半,而這一天還很長,夏日倫敦氣溫適宜,清風徐徐,是時候曬曬傾城日光,感受城市甦醒回溫,接著悠閒地步行回家。
網頁版:https://reurl.cc/52r1pq
#MediumWellLondon #19SEPTEMBER2021
IG: www.instagram.com/pengshaoyu
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【疫情後沒有溫體牛肉湯的Kitchen 12十二廚】
喜來登的Buffet也開放了,當然跟寒舍艾美探索廚房一樣,取消下午茶時段,而價格也漲價100……沒關係,還可以用寒舍美饌卡半價招待(?)
先說結論:少了芸彰牧場的台灣溫體牛肉湯讓我想哭(跪求復活啊啊啊),但按照目前食材的選擇性與價位來說,K12比較符合我的喜好。
🎶
生食區:比探索好說話,能客制只能拿甜蝦與干貝生魚片。
也有海膽鮭魚卵散壽司(內無生魚碎肉)與炙燒干貝壽司(沒有和牛壽司了)。
常見的加拿大雪蟹腳也出現在這邊了(那我幹嘛去探索廚房啊?)
冷盤區:
炙燒干貝鮭魚凱薩沙拉與小蝦仁洋芋沙拉還算看得出用料成本,可惜以前伊比利火腿與義式生牛肉消失。其他冷菜跟探索有點接近,另一面的冷盤直接變水果區,雖然好看但菜色選擇真的變少。
熱食區:
居然有焗烤龍蝦佐扇貝,但我必須說不管是探索還是K12都不怎好吃,肉質柴到爆炸。印象中以前是煮好的龍蝦湯...我個人比較討厭焗烤的,感覺二次料理過。
再來很明顯以前熱食區前後排都有食材,現在直接砍對半。以前常吃的喜來登主打各餐廳集結,像是比薩屋的燉羊膝/素可泰的熱炒蝦醬空心菜都沒了(悲憤)
僅剩桃山的牛肉壽喜燒與炸牛肉可樂餅。
新增炸廣島牡蠣/蒸籠海鮮的雪蟹腳與沙公沙母(前一天聽說有蒸生蠔但今天沒看到)/鰻魚米糕/滷肉飯佐牡蠣/蚵仔麵線
我必須說海鮮的確質感有升級,但我這個人沒多喜歡牡蠣蚵仔,況且看到重複的食材出現在二處其實是很困惑的。
熱湯區是鮑魚佛跳牆(又是探索有的東西)與干貝雞湯(這次沒有冠名請客樓),當然最令我難過的還是溫體牛肉湯的消失!QQ 這同時意味著也不會找芸彰牧場拿牛排肉,難怪鐵板燒區只剩圓扁鱈/大蝦/透抽。
新增烤鴨燒臘區,但烤鴨看起來比較像是中菜前菜的那種,不是我偏好的烤鴨捲餅類。
甜點水果區:
最沒縮水反而量增的應該是這邊,高聳的雙色巧克力鍋旁邊有一個草莓樹。探索廚房是無法直接單點草莓的,但這邊可以隨意取到飽。當然草莓不是當季的通常酸到受不了,只是搭配巧克力鍋或者現做草莓泡芙還不錯。
我在探索覺得不錯的可頌格子鬆餅,K12也有提供(只是沒有現烤),當然還能看到台式馬卡龍/西式馬卡龍/可麗露(做得不好但至少有)/各國糕點仍然有。蛋糕種類比以前少很多,但多出芋頭西米露與愛玉等等,個人覺得與探索廚房最大的不同就在甜點這邊,感覺K12弱化了熱食但甜點仍然尚存。我個人對把費甜點很挑食,比起吃一堆慕斯蛋糕,我反倒喜歡各類糕點與現做舒芙蕾鬆餅都還在的K12。
跟去年一樣,中秋節到來有月餅跟蛋黃酥出現在把費中XD 可以趁機吃吃看你喜不喜歡寒舍家的糕點。
冰品區:
杯裝哈根達斯隨機出兩種口味,我原本看到巧克力與草莓,快關門時變成巧克力與抹茶(非常容易被搶完要注意)。其他濫竽充數的小美冰淇淋與冰棒就算了,還有扭頭棒棒冰是怎樣...
飲料區:
水果區變成飲料自取區,少了古早味紅茶與咖啡,以前甘蔗汁或現打鳳梨蘋果汁也沒了,但至少還有現榨西瓜汁與冷壓柳橙汁(探索廚房本週改成濃縮柳橙汁了,味道變很差)。
然而跟探索不一樣的是,K12還有生啤酒機,為何!?不是價格比較低嗎?而且更別說飲料區居然有orion跟麒麟等日本製啤酒,也有喜來登LOUNGE才會看到的台啤鳳梨口味/芒果口味,雖然我個人完全不喝酒,但個人覺得K12應該是目前看過最強的罐裝飲料王者。
/
洋洋灑灑打完以後,你問我目前會先選擇哪裡的話...老實說探索廚房與K12的熱菜都少了非~常多,但剛好看到同一天網友在探索廚房的分享,菜色上的落差我覺得沒有差很多(一樣有炸牡蠣/沙公沙母),以價格與飲料類的考量我會先選K12,但以目前的食材種類水準來說有點感受微妙,看起來成本便宜但深受大家喜愛的酥皮濃湯跟滷肉飯,竟然也出現在假日晚餐當作一道菜,我是覺得比起之前的表現差很多。
當然我還是期待溫體牛肉湯可以回鍋,嗚嗚嗚...本來K12是我在台北喝牛肉湯的會先想到的選擇噎><
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|Mazda RX-8|廿歲仔拒愛超跑 貪萬事得轉子引擎轉數快 自學點保住副偈
「你畀部超跑我,不如比部RX-7或RX-8我。」阿芊也是一個跑車迷,但他並不迷戀新款的超級跑車,他偏愛只有萬事得出產的轉子引擎。阿芊自小就被《頭文字D》內高橋涼介駕駛的戰車RX-7迷住,尤其是被RX-7的轉子引擎的魅力所吸引,所以阿芊一直渴望都是車迷心中堪稱經典的RX-7。雖然阿芊對RX-7的愛很強烈,但礙於金錢上的考慮,阿芊最後只好退而求其次選擇同樣附載轉子引擎的RX-8。因為RX-8和RX-7有同樣相似的名,相似的方程式,同樣的前置後驅佈局,同樣的手動變速箱和最重要的轉子引擎,但RX-8和RX-7最大的分別就是在於巨大的渦輪消失了,RX-8換成了自然吸氣發動機。
沒有渦輪增壓的萬事得RX-8一下子由在賽道上奔馳的「老虎」變成了在公路上的「病貓」。雖然RX-8並不是為賽道而誕生,動力表現無法和傳奇的RX-7比較,但RX-8顧及了很多人性和實用性的考慮因素設計,是一部擁有四門和四座位的房跑車。有些人會爭論RX-8會辜負了RX系列的名聲,但由車價可見,兩款車的目標客群並不同。RX-8推出的定位就是平衡各方面條件的低價位,但同時不會讓你感到有轉子引擎失色的地方。
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20210614/LAYZR6FO6FB2FIPWXYIB7D6Y54/
影片:
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【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)
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最大 生蠔 在 果籽 Youtube 的最佳解答
不知道大家有沒有光顧過香港的文青咖啡店,這些店舖多以簡約清新風格示人,剛剛開始的時候當然是很有新鮮感,但久而久之這種公式化的設定就變得相當之沉悶。在揭背車(Hot Hatch)世界亦然,今時今日市面上所有Hot Hatch基本上都是採用前置引擎/前輪驅動或四輪驅動的佈局,再配一副2公升Turbo直四引擎,可謂新意欠奉。
紀念車廠百周年 推中置後驅Clio V6
相反以前的Hot Hatch真的精采得多,而在近代Hot Hatch當中最為瘋狂和經典的莫過於Renault Clio V6。試想像一下,一部本來是前置引擎前輪驅動的小鋼炮,居然搖身一變成為超跑佈局的Hot hatch,今時今日這種狂想也只能停留在Concept Car階段,但在1998年的時候,雷諾居然真的夠膽把這個概念化成真,並且量產化成為一代經典。當然雷諾也不是憑空想到將一部Clio改裝成中置佈局的,事關早於80年代,雷諾便將FF佈局的Renault 5改裝中置引擎的Renault 5 Turbo參加拉力賽事,當時這部車更因為Homologation而量產化,成為80年代其中一部最具代表性的Hot Hatch。去到1998年巴黎車展,雷諾為了迎接廠方成立近100周年,便特意利用Clio來復刻Renault 5 Turbo的經典元素,向外界推出了中置後驅的Clio V6。
設計賽車寬體車身 用膠水裝上固定
為了強調Clio V6的中置佈局,雷諾不惜設計一套猶如賽車的寬體車身,因此它比起普通三門版Clio闊171mm、矮66mm、軸距加長38mm、前後輪距分別加闊了110mm和138mm。不過有趣的是,這套寬體車身並不是一換一裝上,而是用膠水把寬體固定在原來的車身。
Clio V6貴為當年最高性能的Clio,但論操控不比前驅的Clio 172優秀,再加上Clio V6增磅300公斤,身懷230匹的Clio V6並不是想像中那麼快,特別是相比起結構簡單得多的Clio 172,這個結構性改動並沒有帶來太大禆益。因此以理性角度去看待這部車,它簡直就是雷諾「多嚿魚」的作品,相反如果我們用車迷眼光看待Clio V6,它可謂法蘭西癲狂的絕唱,試想像一下怎會有一間車廠夠膽將一部出身卑微的前驅買餸車,改裝成中置後驅車,再塞一副V6引擎進去,然後還夠膽將它量產,如此大膽的作風已經叫人拍案叫絕。
標緻406 V6及雪鐵龍C5 用同一副偈
雖說Clio V6身懷一副V6引擎,但這副V6引擎的出身跟Clio一樣沒有甚麼貴族血統。事實上這副引擎正是來自PSA與雷諾集團共同開發的ES9 2.9公升(2,946c.c.)V6引擎,因此這副引擎曾應用於標緻406 V6及雪鐵龍C5等法國房車。值得一提的是,由2001年至2003年的Phase 1 Clio V6是交由著名賽車團隊Tom Walkinshaw Racing(TWR)親自調校,並在瑞典生產的。尾期型的Phase 2則是交由Renault Sport自家生產,而Phase 2的馬力由第一代230匹提升至255匹,成為2003年最大馬力的Hot Hatch。
Renault Sport Clio V6(Phase 1)
引擎︰2,946c.c. V6
馬力︰230hp/6,000rpm
扭力︰300Nm/3,750rpm
波箱︰6前速手波
二手價︰$200,000-$250,000
查詢︰Car In Life
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平治SL車系誕生於1954年,屬於GT跑車系列的一員,當中備受談論的必定為300SL Gullwing,此車款的誕生更是專為賽道而設。Ankie現時擁有的300SL屬於該車系的第三代(R107),而Benz已經將當時SL的定位轉為大眾化高檔奢華跑車,也就是享受駕駛的一種概念,而開篷設計正正是要讓駕駛者更享受駕駛,也是生活態度的一種,碰巧Ankie又特別喜歡開篷車,當然與此車一拍即合。「其實這部車有硬頂版與軟頂版可供選擇,但我認為軟頂版較容易裝拆,所以選擇了軟頂版,這車既是SL車系,也是開篷設計,我當然十分喜歡。」
Ankie喜歡舊車與他在英國逾5年的求學經驗有關,他表示英國人大多數喜歡駕駛舊車,主要是較符合英國人的審美觀。「在英國求學時,經常看到很多70、80年代的舊車,與大部份香港人喜愛超級跑車的審美觀念不同,英國人更喜歡開篷舊車,這可能也與他們特別享受有陽光的日子有關,而速度不是他們駕駛時的最大追求,反而是一種舒適的駕駛體驗。」Ankie在留學時期未有能力購買類似車款,但去年12月終於購入300SL圓夢,作為結婚的花車。
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