身為巴黎聖哲曼德佩捷運芝山站分部部長,感謝兩天來自四面八方的慰問。12/08 至今,我的鼻子還是好好的,珍珠奶茶還是很甜,小寶的JK費洛蒙還是甜美如粉紅色☺️☺️
自從看到確診武漢肺炎有可能會讓嗅覺消失的新聞,偶爾就會幻想自己得了嗅覺喪失症,陷入什麼氣味也分辨不出來的各種情景,怕.jpg。
想像一下......本來籠罩整間 珠寶盒法式點心坊 boîte de bijou,從後方廚房拼命飄出來,那個光聞就會肥的現烤麵包味直接消失,只能聽旁邊的人說好香。
本來再自然不過的事,卻變成你有,我沒有。為了解決突如其來的失落與恐懼,只好不放過任何尋求味覺與嗅覺甦醒的機會。
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「 #麵包材料最簡單的長棍 」VS 「 #麵包材料最複雜的潘尼朵尼 」,直接選擇香氣爆炸口感複雜的後者,看看可不可以抓住任何一絲的氣味。
直接開吃,就算味蕾還能嚐得到酸甜苦鹹鮮,可能沒辦法辨別那股酸味是糖漬橘皮帶來的果乾酸香,還是自養酵母葡萄菌水帶來帶的乳酸。更不要說酸甜風味是否平衡。
就算珠寶盒麵包主廚說今年潘尼朵尼加碼升級,用了全世界最會做糖漬果乾的法國Corsiglia,我也聞不出與街頭散裝香精鹹酸甜有何差異。
表皮圓頂加了榛果蛋白糖霜是 #杜林式 的做法 ( 表皮乾乾淨淨沒加的是米蘭式 ),嗅覺沒了,咬起來只剩碎屑顆粒口感,就算用的是空運來台皮蒙特IGP榛果也是白做工浪費碳足跡。
主廚說潘尼朵尼放第二天最好吃,第一天有豐富的奶油香氣,第二天因為果乾釋放更多香氣,吃起來更美味。
但沒了嗅覺,吃起來應該還是海綿菜瓜布一枚 ( 超級失禮
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▍#潘尼朵尼之靠盃的考驗
退而求其次,至少用看的、摸的還能完整感受。
從麵包架上拿起的瞬間,沈甸甸的就代表料多實在。
潘尼朵尼與紙模的邊緣是否有些許分離,代表有無充分烤透。
中型 size 如果沒有12公分以上的高度,可以想見發酵力道不足,內部組織氣孔沒有撐起來。很好很棒,手上這顆過關 ✅
整顆剖半露出金黃色斷面,各種大小不一的氣孔力爭上游,超多長條型氣孔從底部往上發展。吃的時候有一絲一絲的口感,這一切就是因為有充分的發酵。
很多人吃不懂潘尼朵尼,以為吃的是盤仔丟你,明明是麵包還要假裝蛋糕。
這個東西貴就貴在師傅自養酵母的功力,養一個菌種到可以做成麵團至少要花三個禮拜的時間,師傅本身也要有足夠經驗,才能判斷天然酵母的發酵力道使否能承受住史上最多複雜材料的麵團。
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▍#你喜歡食物在嘴裡動來動去的感覺嗎?
傳統上義大利人都會在吃潘尼朵尼的時候配氣泡酒或甜白酒。
我拿了VILARNAU Demi Sec #西班牙維拉諾堡微甜氣泡酒 搭配,要是平常的話,我一定會讚嘆氣泡酒裡的柑橘和成熟紅色水果有多甜美,濃厚蜂蜜香氣與潘尼朵尼簡直是天作之合。
少了傳統瓶中發酵法熟成12個月的細膩氣味,只剩虛無氣泡在嘴裡亂竄,不如給我 NOMA 的活螞蟻,或是活生生的章魚觸手,至少還有尊重生命最後苟延殘喘的餘力。
更別說要如何掌握餐酒搭配最基礎的風味平衡與互補。
乾爹 say goodbye,吃飯工具沒了。只好轉型超賺的美妝部落客 ( 誰要看 ( 美妝部落客根本選對邊的有錢有勢理組,美食部落客就是越吃越肥又沒出路的文組嗚嗚,真心不推薦落坑
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只能專注在口感、顏色、溫度、外表造型,對於氣味的感知徹底消失,不斷在吸氣與吐氣間尋求一絲的變化。
用手撕著潘尼朵尼入口,奶油、蛋黃、果乾在指尖留下香氣,但終究只留下甜膩黏手的不便。
甚至沒辦法在吃的當下與過往的飲食回憶互相比較,你聞不到啊~
#大家聖誕快樂平安嗚嗚
#口罩戴起來
#消毒酒精隨侍在候
#2021只要不退步就是進步嗚嗚
#橡木桶洋酒 #酒黨WINEPARTY
#cavesvilarnau #CAVA
理性飲酒_喝酒不開車
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,新在哪裡? ●全新第三代車型,外觀內裝悉數重新設計。 ●由傳統燃油轉型為純電車。 ●提供三種車身型式,除一般雙門掀背版之外,3+1 版本在副駕車門後方新增一扇小門,前門開啟即可開啟,添增後座出入的便利性;敞篷版則採用軟頂摺疊的型式,復古味道相當濃厚。 ●PIT 率先引進雙門 500e 皆是 la P...
杜林式 在 徐仲風味學 從產地到餐桌 Facebook 的最佳貼文
《烘焙隨筆》
聖誕節時,我喜歡和朋友分享潘娜朵尼(Panettone)麵包,因為這是義大利的優良傳統。
旅居義大利期間,聖誕節時四處都賣著這款潘娜朵尼麵包,我第一次吃到就體會了「痴狂」的字義。豐足的奶油有著勾人滋味,香甜的果乾帶來滿足甜韻,尤其聖誕期間,外頭下著雪,手冰腳冷讓人渴求熱量,此時餐後會出現潘娜朵尼麵包。廚師拿出黃銅鍋,內有溫熱現製的薩巴雍醬(Zabaione),這是混合蛋黃、糖、鮮奶油和西西里瑪莎拉酒(Marsala)隔水加熱而成的豐美甜醬,淋一大杓在潘娜朵尼麵包切片上,酒香襯托了果香,若再來一杯有著荔枝香氣的氣泡甜酒莫斯卡托(Moscato),那是完美結尾;或者在清晨咖啡館中,相熟的老闆端出一杯濃縮咖啡後,再附上一小片潘娜朵尼麵包,麵包的甜香,咖啡的苦甘,兩者相搭相乘,這是美好開端。
回到台灣後,窗外無雪,但冬天濕冷依舊,可惜麵包架上少了潘娜朵尼麵包的身影,只能求助麻油雞或薑母鴨,然甜鹹殊途兩路,總在偶爾間,回憶起過癮的甜。
這款麵包經過長時間發酵後,改變麵糰酸鹼值,加上糖度足夠,能存放二到四個星期。在聖誕期間,台灣某些進口商會由義大利運來潘娜朵尼麵包,但是我盡量不購買,並非擔心放了防腐劑,而是這些舶來品多產自大型烘焙公司,以量化方式製作,少了手作的美;對我而言,潘娜朵尼麵包不僅僅是聖誕節的甜蜜救贖,更是麵包師傅的心意和奉獻。
曾有一位義大利麵包師傅告訴我,他的學徒畢業考試就是做出潘娜朵尼麵包,因為這款麵包可測出麵包師傅的功力。除了挑選麵粉、攪拌、整型等基本功外,還要自行培養酵母,當酵母揉入麵糰後,必需發酵兩天以上。此外師傅還要自製麵包內的糖漬橘皮,製程需十天左右,進爐烘烤時,依據傳統要用柴燒窯爐,麵包烤好後還要倒吊十二小時,讓頂部能膨圓不塌陷,經歷這些繁雜的步驟和考驗,才能完成畢業考試。
「願意製作潘娜朵尼麵包,就是一種聖誕的奉獻精神啊!」當時這位義大利師傅揮著手誇張說著,表情讓我印象深刻。
有一次在某家麵包店的架上,意外發現一個似曾熟悉的身影,底下的牌子寫著聖誕水果麵包。欣喜之餘,快買一份解解饞,然而吃下一口後,我默然放空,
相似畢竟是相似,滋味不同,又如何回味?該店的麵包師傅告訴我,他對潘娜朵尼麵包的技巧和認知都來自日本,對此我只能苦笑接受,因為食物到了日本往往會掛上「和風」之名,以另一種樣貌出現。
然而莫名之間,最近很多台灣店家開始嘗試製作潘娜朵尼麵包,身邊對烘焙有興趣的朋友開始找我試吃評論。
我習慣根據「型、色、香、味」四點評論,外型必需是圓柱狀,頂端有半球膨厚感,常見的有兩個款式,麵包頂端樸實無物的是「米蘭式」,屬於傳統作法;至於覆蓋一層稱為「Glassa」的糖霜餅皮,則稱為「杜林式」。不管是哪一款,頂端都不能有塌陷。撕開麵包體後,麵包組織的氣孔要大小不一,內裡的色澤是漂亮的鵝絨黃。氣息帶著微淡的葡萄乾和橘皮果乾香。口感要濕潤不乾,味道要甜而不酸。至於常有師傅遇到麵包體無法貼黏紙模的問題,有時並非發酵不完美,僅僅是紙模太硬,這倒是無關麵包品質。
透過這樣的簡單判斷,往往就能得到好吃的聖誕水果麵包,但每年吃著各家作品時,總覺得還是少了些什麼,依舊不是印象中的道地味。還好前幾天,我有幸見到羅蘭多.馬拉丁(Rolando Morandin)師傅,今年義大利潘娜朵尼麵包比賽的冠軍就是他的弟子。今年四月期間,吳寶春師傅曾率團到義大利,向這位「義大利聖誕麵包教父」取經,吃到所謂的道地潘娜朵尼麵包後,立即決定邀請他到台灣做分享。
我請教他對於「道地」潘娜朵尼麵包的看法,他開玩笑表示他做出來的就是道地味,還有唯一的台灣弟子吳寶春做出的也是道地味,接著嚴肅地表示,潘娜朵尼麵包是個專有名詞,義大利甚至成立了專屬協會,針對食材、操作流程、麵包大小高度給予明確規範,以維護這個傳統味道。
「並非有了規範和配方,就能做出道地味,這就是烘焙有趣的地方,因為有許多手法要憑著經驗變化,無法寫成文字。如果你沒吃過道地的潘娜朵尼麵包,那真的很難解釋。」他笑著表示假使只是要做個好吃的水果麵包,大可換個名字。譬如在義大利維洛納(Verona)有款稱為娜妲莉(Nadalin)的麵包,內餡和做法都相似於潘娜朵尼麵包,只是外貌呈現星型;又譬如稱為Fugassa Veneta的麵包,就是不放果乾的潘娜朵尼麵包。
「我們要規範道地味,自然有其意義,除了維護傳統味道外,還希望傳承一種態度,期待麵包師傅能尊重手藝,不要添加膨鬆劑或防腐劑,認認真真面對產品。因此當你問我,為何要在聖誕節時享用潘娜朵尼麵包?因為這款麵包製工繁複,師傅願意製作,就代表著聖誕的奉獻精神;因為體積夠大且能久存,適合全家一起享用,代表著聖誕的分享精神;因為甜蜜的滋味,最適合寒夜享用,代表著聖誕的正面精神。」羅蘭多 (Rolando)師傅如此說著。
咦!原來如此,其實聖誕節時,我找朋友一同分享潘娜朵尼(Panettone)麵包的理由,純粹因為怕胖,看來我完全搞錯了這個義大利優良傳統的涵義啊!
杜林式 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
新在哪裡?
●全新第三代車型,外觀內裝悉數重新設計。
●由傳統燃油轉型為純電車。
●提供三種車身型式,除一般雙門掀背版之外,3+1 版本在副駕車門後方新增一扇小門,前門開啟即可開啟,添增後座出入的便利性;敞篷版則採用軟頂摺疊的型式,復古味道相當濃厚。
●PIT 率先引進雙門 500e 皆是 la Prima 特仕首發版本,外觀專屬標準搭載 17 吋雙色鋁圈、車側鍍鉻飾條及後窗底部 La Prima 銘牌,Magic Eye LED 頭燈也在標配清單內;內裝提供雙色內裝、編織飾板、皮椅(標準版是皮質/織布混搭)、座椅中央 FIAT 字樣繡飾及手機無線充電板,Level 2 亦為標準配置。
●動力型式採用單顆電動馬達,最大輸出為 118hp、22.5kgm,0-100km/h 加速約 9.0 秒。
●選用原廠 7.4kW ACWallbox 壁掛式充電器,可在約 5~6 小時完成從 3% 充至 100% 的電量。
#Fiat
#500e
#挪威特國際
Fiat 500 的歷史可追溯至 1957 年搭載 479cc 雙缸引擎的 Nuova 500,以圓潤、俏皮以及時尚的姿態聞名,並與 Citroën 2CV、Mini 和 Volkswagen Beetle 並列為四大經典國民車。此次試駕的 Fiat 500e 為原廠在 2020 年所發表的第三代車型,不僅尺碼進一步放大,更從傳統燃油車的身分轉換為新世代電動車,進而宣告 Fiat 正式踏入電動車領域。
國內專售義大利品牌車款 PIT 挪威特國際有限公司過去幾年陸續引進多款第二代 Fiat 500 獲得部分消費者認同,在 500e 推出後市場詢問度高,如今終於在今年正式開放接單,全車系共提雙門 155.8 萬、3+1 168.8 萬以及敞篷 198.8 萬三個等級,而此次試駕版本為原廠提供的首批限量版 la Prima,具備多項專屬配備,進一步提升這款國民義大利小車的精品價值。
圖文報導:https://www.7car.tw/articles/read/74502
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0:00 Fiat 500e
03:10 新在哪裡
04:28 車系編成
05:50 外觀
10:10 車尾
11:24 內裝
20:18 後座
22:11試駕心得
29:45 買、不買
32:06 儀表&車機介紹
杜林式 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最讚貼文
Fiat 近日在義大利杜林正式發表全新 500 車系的最新成員 500 3+1,透過新增副駕駛側後門的方式來提升座艙實用性。
#Fiat_500
#3加1
#飛雅特
500 3+1 除了加入一扇對開式後門之外,其餘外觀設計與尺吋均與新世代 500 相同,僅增加 30 公斤車重,全車造型致敬傳統 500 的輪廓,車頭中央廠徽改以 500 字樣點綴,同時氣壩也以蜂巢格柵的樣式呈現,頭燈採用全 LED 光源,足踏 17 吋鋁合金輪圈,車尾方面同樣維持圓潤俏皮的視覺感受,但後保桿更加立體,且尾燈在剎車時會形成 E 字的 LED 樣式。車色部分,500 3+1 la prima 首發車型提供 Rose Gold (玫瑰金)、Glacier Blue (冰川藍) 及 Onyx Black (瑪瑙黑)。
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