141╱動感火車
15精采絕倫終極展望
[ 枋野大石山VS. 南迴線枋野二號橋 ]
經過好幾小時的爬升和探勘，
終於登上枋野大石山，
那種感動是無法言喻的，
因為站在絕壁之顛，
視野從台灣海峽擴展到中央山脈，
這是環島鐵路沿線最無與倫比的超級展望。
文、攝影／古庭維
圖--------------------------------
從枋野大石山往東南方俯視，
看見了深邃山谷裡的枋野二號橋。
若有拍攝計畫，
要注意陽光仰角及方位的變化，
以免整座橋都沒入陰影之中。
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賞景攻略：
由於枋野大石山位在鐵道路線北側，
因此夏季的光線角度最佳，
山頂腹地侷促，且常有陣風，
需特別注意安全。
摘自 #台灣山岳141期
#爬山看火車2
枋野二號橋 在 Fw: [遊記] 重返枋野之路－南迴鐵道沿線秘境現況- 看板Railway 的推薦與評價
※ [本文轉錄自 Tai-travel 看板 #1Le8jYkK ]
作者: shonn (想和妳看棒球) 看板: Tai-travel
標題: [遊記] 重返枋野之路－南迴鐵道沿線秘境現況
時間: Sat Jul 11 11:19:58 2015
圖文網誌版 https://bimeci.pixnet.net/blog/post/200869035
重返枋野之路－南迴鐵道沿線秘境現況
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幾年前，我曾經進入深山河谷尋訪南迴鐵道沿線，那是留下深刻
回憶的秘境之旅（參閱遊記：南迴鐵道沿線秘境探訪１、２），如今
又將舊地重遊，開車沿途探索。雖然冒險氛圍已經變淡，不過我們仍
受到好奇心驅駛，再度尋訪久違的南迴鐵道沿線秘境。（2015年七月）
【旅行Map】
鄉道屏147-1 與台１線屏鵝公路相接，入口位於屏東縣枋山鄉公
所附近，道路依枋山溪河谷修築，沿台鐵南迴線往東邊深入山區，里
程約14km之後，抵達終點中央號誌站。本次探訪之旅因為路程時間考
量，我們最終就止步枋野車站。鄉道屏147-1 依然是重返枋野的必經
之路，沿途現況到底是如何呢？
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【枋山車站】
進入鄉道屏147-1 不久即遇叉路，左轉爬坡一下很快就來到枋山
車站。重返枋野之路首先來到枋山車站，並補完上次南迴鐵道沿線秘
境探訪時沒能前來的遺憾。
【枋山車站月台】
枋山車站有一島式月台，南迴線枋寮起點營業里程13.6km，在恆
春線修建營運前，它是台灣緯度最南端的鐵路車站。枋山車站為無人
招呼站，每天僅有 4班車停靠，幾乎沒有人會來這裡搭火車，導致現
在站房處於廢棄狀態，想上個廁所都找不到。
【重返枋野之路】
雖名為「枋山」，但枋山車站卻位於屏東縣獅子鄉境內，而不在
枋山鄉。這種在別人頭上搶地盤的有趣情形是有意還是無心，不得而
知。一聲鳴笛，親切的藍皮普快徐徐進站，我想起同樣令我懷念的那
次南迴鐵道火車之旅（參閱遊記：完成未完成的南迴鐵道秘境探訪）
。望著逐漸駛離月台的藍皮普快，它也將要踏上屬於自己的重返枋野
之路。
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【鄉道屏147-1沿途風景】
離開枋山車站，鄉道屏147-1 開始沿枋山溪河谷東行，藍天綠山
之下，寬廣河谷中溪流潺潺，路況與風景似乎沒有多大變化。沿路邊
走邊四處張望來到了阿士文溪橋，「卡悠峰瀑布」的指標牌就立在路
口，左邊則有一條寬敞的白色道路通往北邊。
【卡悠峰瀑布路標】
【白色道路往卡悠峰瀑布】
跟上次南迴鐵道沿線秘境探訪時，路況狹窄難行的印象不同，難
道這是新建的路嗎？卡悠峰瀑布又是新景點？我猜想卡悠峰瀑布應該
就是當時探訪的「內獅瀑布」，後來改了名字，地方政府似乎規劃開
發了內獅瀑布旅遊，而這條前往瀑布的道路也經過拓寬整修、鋪上水
泥。奇怪怎麼遇到的車輛變多，正是前往瀑布的遊客。
【南迴鐵道穿山越嶺】
【南迴鐵道飛越芒果園】
【南迴鐵道一景】
轉進白色道路沿阿士文溪河谷，途經芒果園和穿山越嶺的南迴鐵
道，我們抵達阿士文溪上游的瀑布步道入口。這裡的現況跟上次來時
不同，入口處的停車場停滿車輛……竟然連停車場都建好了，遊客必
定眾多，看來瀑布秘境已經不再是秘境了。
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【卡悠峰瀑布步道風景】
【步道上遙望卡悠峰瀑布】
卡悠峰步道長約 500公尺，終點除了瀑布水嘩聲，還有人群嬉鬧
傳來。炎熱的夏日午後，瀑布下方早已遊客聚集。卡悠峰瀑布舊名內
獅瀑布、大門坑瀑布，高度約40公尺。民國 102年三月時以排灣族與
傳統稱乎正名「卡悠峰瀑布」。
【卡悠峰瀑布】
【遊客嬉遊瀑布潭水】
水霧迎面飛濺，瞬間驅趕燥熱，潭水透徹清涼，我毫不遲疑就跳
入潭水之中。卡悠峰瀑布水量終年不斷，雖然現在是枯水期，但亦有
足夠水量提供阿士文溪沿岸栽植灌溉芒果及西瓜。仰望大量落水從頂
端傾瀉而下，心血來潮來個瀑布下修煉，無比沁涼如醍醐灌頂，實在
太好玩了！
【瀑布下修煉】
【卡悠峰瀑布】
前往卡悠峰瀑布的路況，已不像上次造訪時不便難行，成為適合
闔家出遊玩水的消暑勝地，讓南迴鐵道沿線秘境增添不少人氣與活力
。
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【枋山溪河谷烏雲密布】
午後，我們離開卡悠峰瀑布，回到鄉道屏147-1 繼續往深山前進
。此時山谷忽然烏雲密布，原本的白雲藍天變成灰濛一片，天空開始
下起細雨。後段路況跟上次探訪時差不多，時好時壞，不過最後幾乎
都是不平整的土石破碎路面了。在抵達枋野之前，跟上次一樣還是要
下去河谷走便道，車行因土石顛簸無法加快，只得徐徐慢行。
【河谷中的土石便道】
從河谷駛回道路，林務局小木屋依然屹立原地，這裡一樣設有檢
查哨與駐守管理員，一樣要登記入山才能進入枋野車站以東的地方。
登記資料之後，我們繼續踏上最後一段路，重返枋野。
【林務局小木屋】
【重返枋野車站】
嗨！闊別重逢的枋野車站似乎變化不大，依然獨自寡居南迴鐵道
秘境。雖然位於深山，但因為要管制列車交會與監控鄰近「落山風」
的風速儀，所以枋野車站是有台鐵員工駐守的。
【枋野二號隧道】
【枋野車站往西】
【枋野車站腹地】
枋野車站距離枋山車站鐵路里程6.9km ，位於枋野一號、二號隧
道之間，車站腹地廣大，鐵道對面一片綠山橫亙。我離開車站往西走
不遠來到枋野一號隧道端，體驗不一樣的枋野風景。
【枋野站西向東進站號誌】
【枋野一號隧道】
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枋野遊蕩之際，山中雨勢停歇，天空放晴陽光露臉，雲層也逐漸
飄散。我們離開枋野車站下到枋山溪河床，清涼溪水潺潺，滿山靜謐
，塵囂遠離，真是一幕好不暢快的秘境風情。
【形狀奇特的豆莢雲朵】
【枋山溪河谷風景】
【林務局檢查哨入口】
【枋山溪流水潺潺】
【滿山靜謐風情】
雖然可惜沒有繼續重返落山風和中央號誌站，然而，探訪南迴鐵
道沿線秘境風情依舊，感觸卻又像第一次尋覓時那般新鮮有趣。這趟
重返枋野之路依然靜靜躺在南迴深山之中，等待好奇旅者繼續前來探
索……
【重返枋野之路】
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