🚸標線型人行道亂象
近年來各地縣市在狹小的巷弄或道路設置「標線型人行道」,但是形式不一致,有綠底、白標線加人形圖示,也有僅白標線加防撞桿,近來不僅畫設頻生爭議,民眾反映常被汽機車占用、誤被機車族當機車優先道,甚至被堆雜物、碰到電箱等障礙很多,讓「行人正義」大打折扣。
標線型人行道以油漆畫設的人行道,與實體人行道不同,最大差別就是和車道間並沒有無高低落差阻隔,方便行人通行,但也容易被占用。近來各縣市廣為畫設,卻迭生爭議。台北市已畫設154公里處、新北市畫設43公里,基隆則只有10餘處,北北基形式也都沒一致性,各地畫設更是爭議頻傳。
北寧路碧砂橋上也畫設一段,但因臨停嚴重,行人常被迫得走到馬路上,與車爭道。常常經過時需要閃過違停,淵翔認為,標線型人行道有必要統一形式,讓民眾能清楚辨識,在警方執法上才不會引起民怨,劃設時要有配套,沿線障礙物排除、維護保養及道路環境改善等。
基隆市府交通處長蘇先知指出,標線型人行道是權宜、過渡作法,要考量交通條件、成本和效益畫設,綠底或標線圖示目前都有,依中央法令來執行,綠色辨識度較高,但成本多四、五倍,還要維護,如形式統一地方也是樂見。
因標線型人行道之安全性比實體人行道較低,應在法規中規定道路配置中皆應有實體人行道,應訂定實體與標線型人行道之設置時機、原則。標線型人行道僅可畫設於條件不足以設置實體人行道之巷道,或僅作為暫時性設施,避免標線型人行道被浮濫使用,罔顧行人安全。
📎資料來源: https://reurl.cc/nnGVge
標線型人行道設置原則 在 林穎孟 台北市議員 Facebook 的最讚貼文
▊ 穎孟踏實服務.台北安心迎夢!第四會期問政報告
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春節假期咻地一下就結束了!大家是否有把握好天氣出遊走春呢?多虧大家齊心努力,落實防疫工作,我們臺灣人又平安地度過了一年,成為全球少數能夠活動、聚會的正常國家,能夠享受著假期與團聚的快樂。
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大家的平安、快樂,不只是防疫人員努力的目標,也是穎孟努力的目標。在開工的第二天,穎孟也要向大家報告過去半年的問政服務成果。在第四會期,穎孟不只會勘、協調多處公設改善,更持續監督三貓計畫、南環線工程與景美溪自行車道。穎孟希望,在新的一年,與大家繼續努力,一同打造更好的臺北、更好的大安文山!
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#市政質詢
▉ 持續把關雙城論壇
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2020年台北市持續舉辦雙城論壇,儘管台灣善意以待,但中國矮化台灣、統戰台灣的企圖卻從未止歇。柯市長對此卻毫無應對。雖然柯市長曾多次表示會採取對等尊嚴進行交流,但穎孟在施政報告質詢時,詢問柯市長是否支持九二共識,柯市長卻表示不知道九二共識定義是什麼,也沒有在施政報告中具體說明對等尊嚴交流的方式;在總質詢時,詢問柯文哲市長何謂一中原則?市長先是表示不知道,又說為什麼要這麼在意?你揮過來,我揮過去就好了。
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面對中國官媒藉雙城論壇吃臺灣防疫豆腐,柯市長也說不要太在意媒體寫的話。臺北市十二行政區都與上海簽備忘錄,中國卻藉此深入鄰里進行統戰。穎孟指出,雙城論壇交流是否確實讓台北得益,有許多值得商榷之處。而2020年視訊雙城論壇的費用,更是與2016年實體活動差不多!穎孟認為,雙城論壇在政治上、國際戰略上、在經貿文化民生上都有問題,同樣是雙城論壇,曾舉辦兩次的臺北巴黎雙城論壇更有實質效益,卻在林洲民局長離任後停辦。
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穎孟要求,市府應建立雙城論壇檢核標準、向比臺灣進步的城市學習、續辦臺北巴黎雙城論壇、評估世界城市論壇。市長除表示將研究與巴黎的進一步合作外,也允諾這四項要求。
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▉檢視無現金支付規劃
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臺北市預計在2025年達成無現金支付預計普及率90%的目標。穎孟認為,面對高齡社會,長者是否能夠適應無現金支付是個問題,需要檢視普及率目標是否過高:推動學雜費無現金支付,是否反而會令無法使用無現金支付的弱勢及隔代教養家庭受到歧視,需要關注;最後,穎孟也要求市府整合支付平台,使其更便民好用。
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▉推動都市計畫融入性別主流化
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在本會期的工務部門質詢中,穎孟指出都發局最新的108年性別平等設施成果報告中,社會住宅相關設施提及跟性別平等無關的空中跑道、屋頂農園,顯示都發局尚未將性別平等概念落實在都市計畫中。
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因此,穎孟建議都發局長應對不同性別的需求加以研究,重新規劃性別主流化的落實方案,編列實驗性或常設性的創新預算,和性別平等建築設計師共同規劃性平都市設計概念。穎孟也提出幾個國外的性別主流化都市規劃嘗試,尤其著重女性安全的夜間照明、安全廁所等,供都發局參考。
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#安心出行
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▉持續推動增設智慧公車站牌,搭公車不再枯等。
– 天恩宮、興隆公園、警專、興隆辛亥路口、景明街口、興隆國小、興隆山莊、海巡署、政大和墅社區等多處完成設置。
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▉增設停車格、停車場。
– 成功爭取辛亥生態公園周邊、木柵市場周邊增設停車格或停車場。
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▉推動設置友善視障有聲號誌。
– 成功爭取政大校門週邊設置。
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▉監督 YouBike 2.0
– 針對 YouBike 2.0 無法銜接 1.0 造成亂象,穎孟要求縮短轉換期、加強轉換期間宣導。同時也與交通委員會同仁,一同要求市府改善權利金契約。
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#安心社區
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▉推動電線、電箱、電桿清整,改善環境景觀
– 成功爭取萬寧國宅公車站、辛亥路四段101巷、景美街、木柵路二段161巷改善。
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▉改善夜間照明,讓大家夜歸也能安心。
– 羅斯福路五段97巷夜間照明不足,與萬盛里徐里長一同協調會勘改善。
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▉推動兒童街道遊戲。
– 大安區部份地區缺乏公園,穎孟協助民間於臥龍里、敦安里等地舉辦兒童街道遊戲,讓孩童就近享受暢快童趣。
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▉推動親子廁所設置。
– 台北市68座公園中有有28座沒有廁所,穎孟持續督促公園處檢討改善,並獲公園處承諾將景美運動公園納入優先施作公園。
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▉推動改善警察住宿問題。
– 台北市有800多位警察有住宿需求,卻僅有285戶警察宿舍,有高達65.4%的警察僅能自力租屋,對於外縣市調入的年輕警力帶來負擔。穎孟在質詢時要求市警局注意此問題,並協助解決,獲陳嘉昌局長允諾研議改善。
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▉推動友善人車環境。
– 部份區域商家卸貨需求大,標線型人行道淪為停車場,穎孟要求交通局確認違停熱點,並評估可行地區加設實體阻隔。
– 許多文山區公寓沒有停車場,長輩不得不在紅線上下車而被檢舉,穎孟要求交通局納入黃線評估。
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▉協助改善破損公設。
– 萬利街30巷旁綠地泥沙沖刷造成人行道泥濘,穎孟會勘協調改善,並檢查颱風過後樹木健康,避免樹倒危險。
– 捷運萬芳社區站人行道破損,協調相關單位修繕。
– 興德路傳統市場道路不平整,民眾憂慮長輩購物安全,穎孟會勘協調整平。
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#休閒迎夢
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▉振興貓空觀光
– 持續監督市府 #三貓計畫 及貓空纜車虧損問題。
– 要求市府三貓計畫做好網路、平面整合行銷宣傳、觀光巴士導覽以及串連當地茶農。
– 木柵嘻哈音樂興盛,如 MC Hotdog 、MJ116 等都出身木柵,穎孟要求市府推廣觀光時,也結合在地音樂文化進行行銷。
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▉爭取景美溪沿岸河濱自行車道
– 柯市府「十年自行車網計畫」惟有木柵景美溪岸段是沿著木柵路設置,恐造成車種混雜,也錯失水岸景緻。
– 穎孟爭取該段自行車道延河濱設置,安全分流,景緻更好!
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#交通迎夢
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▉監督捷運南環線
– 捷運南環線施工在即,穎孟持續監督施工交通維管計畫,降低交通衝擊。
– 臺北捷運發達,卻欠缺特色站點。穎孟爭取南環線站體藝術化,結合在地脈絡,打造臺北記憶節點。
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過去一年,承蒙大家的支持與鼓勵,讓穎孟能為大家完成這麼多的工作。新的一年,也希望大家繼續給予穎孟指教,一起讓台北、讓大安文山變得更好!
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#大安 #文山 #林穎孟
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標線型人行道設置原則 在 林穎孟 台北市議員 Facebook 的精選貼文
本週針對第二三輪預算,我對交通局、交工處、公運處的意見如下:
1.綠能與標線型人行道:
綠能宣傳用漫畫形式是比較貼近年輕人的方式,我鼓勵交通局應該持續保持,以達到有效大眾溝通宣傳。標線型人行道計畫,交通局已經有所提出目標,規範實體阻隔原則,也將會橫向聯繫評估實體人行道的施辦地點。
2.「台北好行APP」效能與TA不清:
針對「台北好行APP」使用不彰,移除率竟然高達88.83%,滿意度只有1.7顆星。由於從政前我就是在業界APP開發團隊,因此我要求交通局應參考APP產業開發的經驗,運用減法原則而非加法原則,不要貪圖APP包山包海整合所有功能。這只會讓APP變得跟傳統網站一樣,但APP產品特性並非如此,應要聚焦在特定TA做出獨特的產品,才會有產品競爭力。
由於市面上各種搭車交通APP已經很多,交通局無須再做出同類型的產品,「台北好行APP」特殊之處在於有針對視障朋友做出獨特功能,我建議應以視障朋友為主,開發更多符合視障朋友需求的功能,才有機會成為獨特的產品。而在數據方面,應定期向廠商檢視下載率、移除率、持有率和滿意度。最後我做出附帶意見,要求交通局應該讓視障朋友達到滿意度八成,並且了解該族群手機裝置持有台北好行APP之狀態,是否依然有移除率居高不下的情況。
3.交通號誌工程設置改善
交工處預計改善有聲號誌系統,我要求交工處應全市盤點重大路口,尤其學校週邊。像之前我就有會勘政大附近有聲號誌的設置,顯然就是交工處過去忽略之處。我建議交工處除了每半年定期詢問視障團體之外,也要包含學校單位,了解視障學生的需求,保障視障朋友的路行權利。
此外,在交通右轉號誌的部分,由於台北市大型路口行人眾多,需要花費較長時間通過馬路,因此往往右轉車輛在等待行人通過後,因秒數過少而來不及右轉造成卡在路中央的情況,不只影響交通安全更使開車民眾被迫違規。因此我建議交工處應拉長右轉秒數。並提供智慧型號誌路口的設置地點清單。
4.針對公運處,由於公運處在貓纜營運委辦北捷營運,卻發生年年虧損高達上億情況,我要求公運處應該持續檢討,並在自營單位協助加強貓空觀光設施,比方在公運處經營的兩線貓空遊園公車上,在每個下車景點播放導覽錄音,讓民眾搭乘巴士不只是搭乘巴士,而是能享受導覽和瞭解貓空觀光歷史的樂趣,加強貓空的觀光機能。對此公運處表示將會規劃辦理。
標線型人行道設置原則 在 各走各的路?!標線型人行道設置亂象 - YouTube 的推薦與評價
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標線型人行道設置原則 在 邱顯智- 這就是我國獨創的標線人行道,沒有劃設標準 - Facebook 的推薦與評價
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