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根據近期的議會專案報告中，目前正細部設計的水湳轉運中心，也再次調整建物外觀，並規劃國道客運月台42席、市區公車月台12席，地下停車場設置汽車600席、機車1200席及自行車600席，同時預留與機場捷運(橘線)共構轉乘設計，目標今年底動工，2024年完工，而日勝生及統一集團在日前座談會中表達參與營運的意願🚇🚌🚲
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圖：臺中市重大交通建設規劃與建設進度專案報告
#水湳轉運中心 #細部設計 #修改量體後示意圖尚未定稿
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想說些什麼吧！
2018-2020才二年，
台中市公共運輸轉運中心從8個腰斬減成4個！沙鹿、霧峰、大甲、朝馬轉運中心直接消失！
2018年水湳轉運中心設計地上6層、地下4層，國道客運及市區公車月台共90席；商辦大樓面積約6萬平方公尺，可做為旅館及購物中心，停車格2千席以上，總預算40億，並透過西側三樓匝道直接連到高速公路，南側三樓則預留機場捷運的場站通道。如上圖。
2020年水湳轉運中心改成地上2層、地下2層，當然停車格也腰斬，總預算20億。國道客運、市區公車全部在中清路一樓上下車。如下圖。
市長的政策決定，將改變國道客運在台中的轉運方式。原本水湳經貿園區需要的8000格停車位，一下子少了1000格。
比較大的公車站和公共運輸轉運中心是不一樣的！
#算你狠
細部設計的水湳轉運中心，因原先開發規模經費龐大，目前正就建築量體及開發模式進行檢討，未來將打造20席國道客運及12席市區公車等整合公共運具規劃🚌
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#水湳轉運中心 #細部設計 #交通局會議專案報告 #修改建築量體後示意圖
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