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畢業後就開始了我的輪班人生
從長榮空服員到現在的高鐵駕駛
沒有了快樂暑假
也沒有快樂週末
你說那過年的連休七天和清明連假呢？
那是什麼？可以吃嗎？😅

進到長榮航空的第一年農曆年
小年夜當天就出發飛往LA五天班
在飯店裡一個人過除夕
一個人吃著微波便當當作年夜飯
那個年代還沒有智慧型手機
沒有Line視訊，也沒有Facebook直播
只能打通國際電話
聽爸爸在電話另一頭傳來熱鬧的笑聲
獨自一人在睡睡醒醒中渡過新年

那是第一次一個人在外地過年
後來也慢慢習慣了

到高鐵之後
還是過著一樣的輪班生活
週末連假看別人大包小包相揪出遊
我負責把高鐵開好開滿
載他們到目的地
有時候蠻羨慕正常班的連休小確幸
尤其是最近這幾年小確幸越來越頻繁
（會不會太多了一點啊🤣🤣）

不過輪班人最大的優勢
就是平日休假出門的時候不用人擠人
也不用參與在高速公路上
停車看風景的塞車遊戲
好幾次在連假收假的時候
我開著高鐵經過桃園路段
看到下面國道上一整排的紅色車燈
突然覺得欣慰（喂～😝

那平日休假是不是就無敵了呢
有一次我在一個風光明媚的平常日
開了六七個小時的車到宜蘭
想要去朝聖鼎鼎大名的蘭陽博物館
博物館方圓500公尺人煙稀少
都沒有遊客來來往往
我當下在心中感謝老天爺垂憐庇佑
總算給我們輪班人一些甜頭了
感動涕零之際
眼角瞟到門口「今日公休」斗大的四個大字
然後我笑著笑著就哭了
平日出遊人雖少
但很容易踩到「今日公休」的大雷啊😭

輪班人生有許多辛苦的地方
身體生理時鐘的調適
工作與家庭之間的平衡
有時候跟朋友約聚會還會被覺得難搞難配合
重大節日也不一定能和家人朋友相聚
但是每一種工作模式
都是生活中的一部份
有好處一定也有壞處，一體兩面
既然選擇了這樣的工作模式
就享受當中帶來的好處吧

路口轉角的小七店員
守在白色巨塔的醫護
科技廠內的技術人員
飛在空中的機師空服
軌道上飛奔的高鐵人
在我們看得見和看不見的地方
都有這些輪班人日夜輪流守候在工作崗位上

我們是一群不自由的族群
卻也是擁有最多自由的人

來吧！
告訴我這個清明連假你們要去哪裡玩？
儘管來刺激我吧😌😌

#清明連假你要去哪裡玩
#清明連假我還是要開高鐵
#標記你身邊的輪班朋友一起刺激他吧
#不能只有我受刺激

#輪班人生 #高鐵人生 #台灣高鐵
#空服員 #高鐵駕駛 #高鐵人
#駕駛人生 #TaiwanHighSpeedRail
#thsrc #台湾新幹線
#蘭陽博物館 #宜蘭

「在中國大陸，確診的病例是沒有隱私的。」——敢不從實招來就送辦。

台灣零本土破功，出現了253天來的第一個本土病例，很氣，更令人生氣的是案765的紐西蘭機師沒有誠實告知活動軌跡。

可能有什麼個人隱私的行程不能被公開吧，不管他是裝傻也好、真的忘了也罷，只要他不說，第一時間確實很難掌握活動軌跡和密集接觸者，很可惡啊，台灣的防疫破口可能就從此而來。

上個月上海浦東新區新增本土病例，這名男子的活動軌跡被做成一份多達數千字的文件檔在各大微信群裡轉發，從他的個人姓名、身分證號、居住地址、家庭成員、任職公司、女友身分、在哪上的地鐵、在哪見了誰、停留多長時間......都詳實記載。

有趣的是這個男的的女友「金貝貝」還一度上熱搜，因為男的連續好幾天搭著地鐵，轉乘4條線，大老遠花1.5小時車程，只為陪女友吃頓晚飯，被網友稱為神仙愛情，不過最後傳出這個女的其實是小三😅，意外成了案外案。

看明白了吧，在中國大陸染病的患者是沒有隱私的。每個病例都必須得詳實交代活動軌跡，若有隱瞞的情況就會被立案偵查，依據當地刑法和傳染病防治法等規定，以涉嫌危害公共安全罪送辦，完全不是罰錢就可以解決的事。

再說，其實在中國大陸真的沒啥好隱瞞，平常食衣住行育樂全部都是行動支付，而且要綁定身分，一支手機交出來，基本上各種軌跡都有了。

但是，壞處是什麼呢？前陣子成都有個女孩，因為不知道奶奶確診而自己也被感染，在不知情的情況下，她去了4家酒吧。當時她很詳細的公開路線圖，希望能夠協助疫調，結果網友們大肆轉發女孩的個人資料、家裡地址、工作場所、照片等等，說她到凌晨三點不回家還去了4家酒吧真是不檢點、罵她陪酒皇后跑遍全城散播病毒......

公開了要被網路霸凌，不公布又要被罵自私，能怎麼辦？換到民主自由的台灣
，不詳細公開病例的資料是保護當事人隱私，但遇到不誠實的病例基於人權又不能強行調病例的資料，也真的拿他沒轍。

憑良心講，我說不出口「某某地方就是太自由了，才會控制不住疫情」的這種話，疫情防控更重要的是人民自覺。只是現階段世界各地的疫情仍在肆虐和增長，中國大陸確實做到相對有效的防控，讓人民恢復正常生活並快速重建經濟 ——仿佛用盡一切方法在大聲地對外宣揚：社會主義好。

**圖為上海萬聖節期間的派對，講真要爆發群聚感染早就爆了，但是就是沒有，尤其外國人相當慶幸自己在中國還能保有生活。

#帶好口罩 #不要鬆懈

【寫在長榮罷工落幕時】

長榮罷工耗時了十七天，在上周六終於順利落幕，但結果相當相當不盡人意。非但最早的訴求被打了九成以上的回票，能順利爭取到的利益也根本不需要搞到勞師動眾。結果就是今年喪失了十多萬的年終獎金、親屬的優惠票、三年內的合法罷工權，換得的只有每年多三萬，以及可能之後被秋後算帳的可能。

若真要說還有得到甚麼，大概就是空服員口中的「尊嚴」，畢竟在社會上多數的尊嚴，也確實是用大把大把金錢換來的就是了。

齋主在事發時說了許多關於罷工的壞話，讓粉絲呈現自由落體式跌落，現在事過境遷，我認為能做的就是檢討為何能在台灣一片仇恨資方的氛圍中，長榮工會在大眾輿論還能完全沒有優勢，他們在公關形象上到底犯下多少錯誤?

齋主我個人認為，這次活動最大的問題就是「師出無名」。罷工原本就是因為「自私」且「貪婪」而發動，但重點就在於如何包裝? 如何包裝得好聽，讓大眾在懵懂無知的情況下，願意在損害大眾自身利益的情況下，也願意支持空服員的罷工。

「師出有名」最重要的一點，就是得有大義之名。你可以不斷強調正義、公理、先進等名詞，也應該要盡量少提到「你們想增加的收入」、「你們想增加的休假」或「你們想額外享受的福利」，因為這些好處並不被大眾所接受。大眾會痛罵你們的貪婪，但其實最貪婪的人就是大眾，你若讓大眾認知到他們將有所損失，他們是怎樣也不可能支持的。前陣子華航機師罷工，也不過就是要錢要休假，但人家的名義可是「飛安」，大眾一聽到和自己的利益有關，紛紛願意站出來表態支持，雖然最後稱不上罷工成功，但當時民眾輿論可是相當支持罷工。

「師出有名」實行的條件之一是「與人為善」。我見過長榮朋友抱怨記者都不報導些現場真實的新聞，感覺媒體早就有了立場。這點齋主覺得工會也太單純了，媒體本就是收錢辦事的組織，若你希望媒體站在工會這一側，你得讓媒體有理由報導對工會有好處的新聞。大眾喜歡戲劇性的新聞，媒體也喜歡報導戲劇性的新聞，因為那些新聞有點閱率，也能煽動大眾的情緒。但得特別注意，別讓自己成了戲劇中的反派，因為觀眾不可能有太多時間了解反派的心路歷程，只會一股腦的討厭反派。這次有個空姐跑去嘲諷地勤，說這張臉肯定考不上空服員，這根本就是觀眾最討厭的反派角色，更別提罷工期間還有一堆空姐跑去機場說要幫地勤的忙，這樣的作為也只會造成反感。空服員罷工要成功，肯定不是要與地勤為敵，而應該要盡可能的讓地勤願意支持。

「營造被害者形象」是公關形象上最重要的一環。善用大眾廉價的同情心，就能得到他們的支持。例如罷工肯定會受到譴責的情況下，挑選給甚麼樣的人譴責，就是很大的學問。不能給地勤譴責，因為那會使得空服員看起來像是不盡責任的同事，而社會大眾都有遇到這種同事的經驗，因此只會站在地勤立場。也不能給出國旅遊的夫妻譴責，因為人人都有出國旅遊的經驗，容易同理若自己被罷工影響時的負面情緒，也會站在旅客立場。最好的方式，是找個潑婦罵街的奧客，站在他面前不斷挨罵，甚至激起他的情緒，讓他罵得更兇更壞，如果能賞空姐巴掌更好，最好空姐這時還跪下給人道歉，這時候觀眾就會站在空姐立場說話，而且人人都能同理這種委屈。事後再發一張空姐跪在地上掩面痛哭的照片在網路上，肯定能獲得更好的效果。你或許會問齋主，哪裡找這種奧客? 齋主想說，沒人在乎奧客是真是假，媒體更是完全不在乎，你去找個臨演或朋友來扮演都好。

另外營造受害者形象需要時間。一場讓觀眾感同身受的悲劇，不該是突然進入的悲劇情節，你得讓觀眾對劇情的演變有些預兆。在發動罷工前的幾個月，工會應該得多預告罷工，而不是在會議上，一群人強硬的決定要罷工，況且那時還有個直播攝影機把全部的畫面都錄下來。全世界的觀眾都看到公司不斷請求工會不要放棄溝通，還有後面很多條能討論，但工會的成員非常強硬的直接罷工。看到這種場景的民眾，他們不會認為工會是受害者，反而更認為長榮才是受害者。

更別提罷工當天還有個18金釵事件，根本把讓那些旅客看起來成為受害者中的受害者，在公關形象上就徹底失敗。如果當時18金釵到場罷工時，能被在場的其他空姐唾棄，也許還能挽回些輿論形象。當時如果空姐們不斷主張「大義」，譴責18金釵罷工造成旅客困擾的事情，絕非工會的本意，肯定能獲得絕大多數民眾的認同和讚聲。

善用政治關係則是另一層思量。罷工或許對長榮來說是壞事，但對於內部的管理階層來說，卻不一定是壞事。有些想要往上爬的人，他們也需要理由來針對罷工進行檢討。事實上，每次罷工之後都會引發下一波的政治鬥爭，又或者說罷工許多時候就是為了政治鬥爭而發動。工會和長榮不該是對立面，甚至工會應該要更了解長榮內部，理解那些人急著想往上爬? 哪些人討厭誰? 誰和哪家媒體的關係最好等等。

理解「罷工對誰有好處」這點很重要。在發動罷工之前，得先和未來的得利者討價還價，讓其有更多理由支持罷工，並讓其為罷工投入更多成本和心力。在這些人仍在搖擺不定時，千萬不要發動罷工。同時理解「罷工對誰有壞處」，讓他們與罷工的得利者們彼此的矛盾增加，這對工會的好處很多。如果罷工失敗，一來可以有個替上司肅清異己的說法用來下台階，二來還有上司願意替工會說點好話。

以上都很基本，我相信任何一個發動罷工前的人都應該想過，但我卻覺得這次工會完全沒思考過這些事情。因為考量到以上這些因素，絕對不會提出那八大只有利於空服員的訴求。為了爭取媒體、地勤和部分高層的支持，工會所提出的訴求必須要看起來有利於空服員，實則對地勤更有好處。訴求中得有些能讓媒體能發揮的議題，最好簡單有效，又能讓大眾有所感受。而必須要有些能讓部分高層用於內部政治鬥爭的訴求，才能獲得別人的暗挺。但很清楚的，這次的訴求都只符合自己的利益，那自然是爭取不到他人的支持。

若真要討論工會愚蠢的策略，實在太多。從一開始痛罵政府不要介入勞資協議，到後面不得不要政府給自己台階，工會錯誤的公關已經是災難，但相比於「師出無名」、「訴求複雜又難懂」的大戰略失誤來說根本微不足道。更別提最糟糕的幾個可笑失誤，像是扣押三寶證件不給取回、有2000人罷工但發動苦行卻只有30人參加，還有個蠢蛋把午餐每人消費了五百元的事情講出來。這些行徑對工會罷工一點幫助都沒有，反而替工會扣了一次又一次的分數。甚至還有個工會律師說要和公司「玉石俱焚」的，也不想想長榮一台客機值多少錢? 一個月要花多少錢來維護? 光是空服員稱得上石頭嗎? 不是石頭的東西又有能力去「玉石俱焚」嗎? 說這種話反而只是讓工會更沒有退路而已。

說到底，工會或許失敗了。但工會有幹部也有會員，這些幹部和會員的目標，未必和工會的目標一致。或許他們一開始就不打算要罷工成功，而是另有目的和想法，也許早已被他人收買，也許只是蠢到家。但無論如何，如果還有下次罷工，絕對不能犯同樣愚蠢又無知的錯誤。

感謝願意讀到這裡的你，齋主樂於接受意見和批評，若你願意分享意見和想法，請於留言處留下想法。也歡迎你將此文章分享給朋友，無論是公開或私下都十分歡迎。

謝謝

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