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【 從空服員到高鐵駕駛的變身之路2－裸辭需要勇氣，我選擇零風險 】
［裸辭：在還沒找到下一份工作之前，就直接提出離職］
常常有朋友來跟我討論職涯的規劃
也不少關於轉職或離職的問題
最常聽到的煩惱就是
我要直接離職嗎？
還是要先找到下一份工作再離職
裸辭有好有壞
有些人說
如果我現在不離職
之後可能就沒有力氣離開了
也有人說
現在的工作分身乏術
如果不先離職
就沒有辦法認真面對自己真正想要的工作
每一個人身處的狀況都不同
有些人適合裸辭
有些人不適合
而我是不敢裸辭的那一個
裸辭需要勇氣，我選擇零風險
我在空服員的飛行生涯只有短短四年
加上離職違約金
身上的存款數字沒能給我裸辭的勇氣😂
而且我是一個很需要薪水安全感的人
所以我選擇了零風險的無縫接軌
等確定考取高鐵後
我才離開綠地球
跟天空說再見
但考上高鐵後
真正的人生課題才開始
下一篇
【人生的路，是用選擇走出來的】
#銀行的存款數字絕對是裸辭的勇氣之一
#你會選擇裸辭還是無縫接軌
#理由是什麼呢
#其實大家最好奇的是違約金吧🤣
#高鐵 #高鐵駕駛 #駕駛人生
#轉職 #職涯 #裸辭
#TaiwanHighSpeedRail
【高鐵小知識】單線雙向
這幾天有好多朋友問我
新聞上說的「單線雙向」到底是什麼？
高鐵有兩條軌道
靠近西邊的那一條叫做西正線
靠近東邊的是東正線
「西正線」主要是北上的運行
「東正線」則是南下的運行
所以正常的情況下
高鐵列車就是從左營走西正線北上
到南港之後再走東正線南下
像繞圈圈一樣
而這次因為苗栗路段邊坡滑落的關係
導致該路段的東正線不能使用🥲
南下跟北上的列車都只能走西正線
所以那一個區段的運行模式
就叫做單線雙向
(就是一條線讓兩個方向的列車一起用啦)
既然同一條線
南下的也要走，北上的也要走
所以才會需要排隊
有時候北上列車先讓南下的通過
有時候南下列車先停下來
讓北上的先通過
這也是為什麼最近會有延誤的狀況發生
如果有開車到台東經驗的朋友就知道
有時候道路施工
也會有一方先等待，讓另一方先走的情況
大家可以想像就是這個樣子
高鐵的兩條軌道中間
都會有所謂的「橫渡線」連結
所以南下列車可以在進入苗栗邊坡滑落區域之前
從東正線經由橫渡線走到西正線
慢速通過邊坡滑落那個區段之後
再由橫渡線切回原本的東正線繼續南下
這樣大家有對「單線雙向」的運轉調度更清楚了嗎？
如果還有其他想知道的專有名詞
也歡迎大家提出來
我盡量用白話文來讓大家更容易了解喔
(我會儘量試試看啦🤣但要先包容一下我愛拖稿)
#專有名詞需要白話文解釋
#歡迎分享給更多人知道哦
#各行各業的專業名詞
#你的工作有什麼樣特別的專有名詞呢
#隔行如隔山
#就像我一開始看奧運也不懂什麼叫直落二😅
#還以為直落二是很慘的意思😝
#高鐵 #高鐵駕駛 #駕駛人生
#單線雙向 #專有名詞 #高鐵小知識
#苗栗 #邊坡滑落 #橫渡線
#thsrc #TaiwanHighSpeedRail
【政府應給予艱困行業及時且到位的紓困】
全台疫情三級警戒轉眼間已屆滿兩個月，但政府「紓困4.0方案」老是頭痛醫頭、腳痛醫腳，民眾依舊難以獲得喘息，業者則擔心「恐怕還來不及紓困，就已經倒了」。其中，受疫情重創的「遊覽車、計程車、租賃代僱駕駛人」，雖說可申請一次性3萬元的薪資補貼，不料卻傳來因紓困金用完，導致迄今仍有近1900名駕駛人的薪資補貼還沒入袋，讓駕駛人生氣說「政府到底在搞什麼？」。試問，連這些領有證照的職業駕駛人，主管機關都無法確實掌握人數，紓困政策如何及時救急？又如何能減輕民眾生活負擔？
無獨有偶，補教業、觀光旅館業等小型業者也接連陳情，申請銀行「紓困貸款」四處碰壁。遭拒理由包含多數銀行均告知不知道有此項業務、或必須附上教育部發文的「停課公告」，或表示去年已申辦，今年評估後無法再申請；即便接受申請，卻必須扣除去年額度。我們認為，「紓困貸款終究是要還款的」，不宜跟補助門檻一樣複雜，政府應要求銀行給予更寬鬆的認定和協助，竭盡所能不漏掉任何受到疫情影響的人。
根據《日本經濟新聞社》最新所發布各國「日經新冠疫情復甦指數」顯示，台灣在全球120多個國家和地區中排名掉至第83名，，顯見台灣距離復甦相對遙遠。倘若政府沒有給予艱困行業及時且到位的紓困配套方案，這些業者恐無法苦撐下去。
😭銀行因3大理由卡小企業紓困 補教業、旅館業一片哀嚎→https://pse.is/3jn8kk
😰紓困申請太踴躍預算用完了 1900名運將等無紓困金→https://pse.is/3b48dz
😟《日經》疫情復甦指數曝光 「台灣僅排第83名」→https://pse.is/3jj4r6
Nissan Tiida在台灣銷售成績的亮眼程度，我想不必贅言，以超大的空間和親民價格的優勢，是許多駕駛人生第一部車的選擇。而以往令人詬病的安全配備，在這一次改款終於有了大幅提升，六顆SRS輔助氣囊、高剛性鋼材、VDC、盲點偵測等，在全車系都是標準配備，讓安全不再是花大錢才買得到！
#SiCAR愛車趣 #Andy老爹 #TIIDA #Nissan
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駕駛人生 在 [心得] 人生駕駛課Driving Lessons - 看板movie - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
這部片是個小品，會去看是因為是部英國片，還有拍到倫敦跟愛丁堡的風光，看過後，還
覺得滿值回票價的。
一開始就用 Ben (Rupert Grint) 的駕駛課來做開場，Ben 在開車的時候會很緊張，所以
考照的時候當然失敗，他那恐怖的媽媽就決定自己當教練教兒子開車。就個人而言，手握
方向盤的時候，精神就會亢奮，有種掌握了些什麼的感覺。編劇拿駕駛這件事來暗示掌握
人生，多多少少也有這樣的經驗。
Ben 的媽媽是由 Laura Linney 飾演，這位硬底子演員常常在銀幕上見到，往往都是第一
配角之類的角色，但往往都很搶眼，在這部片也是，將那凡事必稱上帝的強迫型老媽演的
入木三分。對這種類型的媽媽非常的反感，在教育小孩時的關鍵字，往往是"你不行
....."、"你不可以....."，將小孩保護的好好的，可是全部要照我的規矩來。片中 Ben
的媽媽就是這型的，而且還凡事都拿上帝來說嘴，就連對牧師老公也是如此的強勢，搞的
家不像家。在外遇曝光的時候，還推說是上帝的旨意，讓班的價值觀整個崩解。
相對於 Ben 的老媽，Evie( Julie Walters) 就是個相反的典型，率性、天真、瘋瘋癲癲
，不過很真誠，不會虛假偽裝。可以在院子裡搭帳篷演莎士比亞，可以騙的 Ben 從倫敦
殺到愛丁堡，但也只有他會欣賞 Ben 的文采。相較於老媽的偽善、做作(好像太嚴厲點)
，Evie 雖然很難掌握，可是卻是用心在對 Ben。這種價值觀上的衝突，也讓 Ben 仔細的
思考自己的未來，到底是要繼續在老媽的陰影下，還是為自己活。
最後當然是走出自己的路，不過過程也曲曲折折的。榮恩在這部片還是演個內向呆呆的角
色，可是比起哈利波特中的榮恩，看的出來是有比較多的內心戲，表現也還中肯，只是對
手的是兩個高手，感覺就沒那麼搶眼。
這劇本滿有趣的，拍不出啥會大賣的片，但層次跟深度都滿夠的。難怪最後編劇自己下海
當導演，怕被拍成跟想像的不一樣，兩位女主角的演技也很讚，可惜只在長春演，沒多久
就下片了。
P.S. 為啥戲院現在的廣告都是宣導廣告，而且品質參差不齊，有"台灣有GO讚"這類的，
也有些品質尚可的，而且更新速度還頗快，政府單位的預算真的這麼多喔，還淨買在戲院
播，這樣是有效果喔...果真公部門的邏輯是跟正常人不大相同的。
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人生駕駛課 Driving Lessons
導演：傑瑞米布魯克 Jeremy Brock
編劇：傑瑞米布魯克 Jeremy Brock
演員：茱莉華爾絲 Julie Walters、魯伯葛林特 Rupert Grint、蘿拉琳妮 Laura Linney
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沒事來坐坐 坐多多沒事 https://www.wretch.cc/blog/rainmanchou
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