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固緯電子PEL-2004A多通道可編程直流電子負載，可安裝四個負載模組，配置靈活，模組之間彼此獨立隔離，可個別測試多輸出電源裝置，Group群組功能可將多個相同規格模組並聯組合，等同一個容量更大的模組，對應單輸出大功率電源裝置測試。支援CC定電流、CV定電壓、CR定電阻、CP定功率四種負載操作模式，其中CC與CR模式支援靜態/動態負載模式及群組功能。PEL-2004A也支援自動化編程序列、快速序列、OCP測試及Go/NoGo判讀
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【動態電流量測：速度 vs. 精確度】
電池系統瑕疵多是出在機構設計或電池液的隔離膜出了問題、導致系統的正、負極短路，而這問題無法透過儀器檢測，僅能透過廠商的製造技術改善。通常，設計良好的電池管理系統 (BMS) 加上預先測試各種合理的吃載行為，可大幅降低意外發生機率；電池保護晶片的品質尤其重要。例如，電池瞬間消耗太多電流時，須透過 MOSFET 自動切斷供電，防止電池過度放電而被燒毀。
欲確認保護機制是否能發揮作用？MOSFET 是否能在各種溫度下正常開關？須以電子負載搭配溫度控制箱做電池吃載模擬測試。此外，物聯網 (IoT) 裝置資料傳送時瞬間電流大，設法穩壓是電源供應器的設計重點；不同協議的射頻模組所消耗的電流不一，須以電子負載量測個別功耗。英特爾 (Intel) 提出「動態電池電力技術」(DBPT)，已成電池製造商必要的電池驗證範本。
特殊動態吃載電流會左右電池容量，大功率設備的高速電流瞬間爬升速度要夠快、但使用的儀器又不能犧牲精確度。例如，中國大陸的電動車直流充電樁規範，就明文規定精確度須達 0.5%。模擬電池輸出脈波電流時，若可快速補償脈波電流造成的降壓，能更精確模擬電池真實行為模式。
延伸閱讀：
《固緯電子：多檔位電源供應器模擬不同功率電池吃載行為》
http://compotechasia.com/a/____/2016/1114/34038.html
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#固緯電子 #PPH-1503D #PCS-1000 #PEL-3000
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