受惠空運供不應求、運價上揚，華航和長榮航 8 月合併營收均繳出疫情以來單月新高，進入第四季傳統旺季，貨攬業內人士透露，目前台北 - 美國運價已逼近去年的高點，看好空運市況有望一路好到明年農曆年前，不排除將挑戰超過每公斤 500 元的史上新高。
#航空雙雄
美國線運價 在 Anue鉅亨網財經新聞 Facebook 的最讚貼文
美國線運價 在 工商時報 Facebook 的最佳貼文
【歐美消費國大塞港，都想搶在大陸十一黃金周工廠休假前裝船出貨】
市場傳出9月美國線貨櫃運價漲幅醞釀擴大，至少千美元起跳！
#貨櫃航運 #美國線 #馬士基 #塞港
https://ctee.com.tw/news/industry/505223.html
美國線運價 在 Anue鉅亨網財經新聞 Facebook 的最佳解答
上海航交所公布最新 SCFI 綜合指數，較上周續漲 44.43 點至 3748.36 點，周漲幅 1.2%，小於上周的 2.5%，運價無回檔跡象，其中，美國線運價續揚，美東線每 FEU(標準 40 呎櫃) 報價來到 8914 美元，周漲幅多達 4.2%，續寫新高。
#美東線運價漲不停
美國線運價 在 華航漲美國線運價30-40%！空運商機旺運價狂飆...德銀喊進 ... 的推薦與評價
航空貨運價格再傳漲聲，華航公告，從3月3日起，將調漲 美國線運價 約30-40%，貨攬業者分析，海運塞港轉向空運商機，再加上市場急單湧現，以及德意志銀行 ... ... <看更多>
美國線運價 在 [新聞] 明年歐洲線長約談判卡關船公司底牌曝光- 看板Stock 的推薦與評價
原文標題：
明年歐洲線長約談判卡關 船公司底牌曝光
原文連結：
https://ctee.com.tw/news/industry/780246.html
發布時間：2022.12.26
記者署名：工商時報 邱莉玲
原文內容：
關係貨櫃海運業獲利的新年度長約談判，由歐洲線打頭陣，原訂明年1月上路卻遲遲簽不
下來，陷入談判僵局。業界透露，多家船公司的底牌是明年長約價2,000美元起跳，主要
看好下半年需求可望回升；但目前歐洲線現貨價僅約1,700美元上下，貨主不急著簽長約
，先沿用現貨價，船貨雙方都想賭一把，馬拉松式談判可能拖到農曆年前。
現貨價連動長約價，運價在疫情期間一路漲，使得船公司去年、今年長約價都簽得高，據
了解今年歐洲線40呎櫃長約價多數落在6,000至9,000美元不等，但第四季運價大跌，長約
價已有所調整。明年長約價若從2,000美元起跳，等於打對折或三分之一，但仍優於疫前
。
也因此，船公司都有提振現貨價的壓力，先守穩歐洲線長約價，農曆年後再談5月開始的
美國線長約，對亞洲船公司來說，美國線長約佔比更高，影響會更大。
以貨櫃三雄為例，長榮美國線長約占比約6成、歐洲線約3成；陽明美國線長約占比約5成
、歐洲線占比近3成；萬海美國線長約占比約5成。
船公司為了穩運價，持續緊縮艙位，估計目前船舶減班率逾3成，農曆年後減班率可能拉
高到5成。法人表示，長約占比高的船公司，靠著長約護體，至少可以撐到明年4月，長約
占比少或沒有的船公司挫咧等。
多家航商、貨代業者指出，在俄烏戰爭持續、通膨與能源危機壓抑需求下，歐美庫存消化
、新訂單走勢難預測，明年上半年市場不明朗，預估第一季較清淡，加上大陸疫情反彈，
工廠提早或延長放假時間影響出貨，在第二季有可能開始反彈，看好下半年。
有船公司表示，目前遠洋線運價下行空間有限，如果長約價被壓低到成本價附近，不排除
減少長約簽約成數，隨第三季可望進入旺季加上補庫存，帶動運價回升，直接賺取高現貨
價。
據上海航交所貨櫃運價指數（SCFI）23日最新報價，下跌1.44％至1,107.09點，連續27周
下跌，回測2020年8月初水準，從運價歷史高點計算，歐洲線20呎櫃下跌86％至1,049美元
、美西線40呎櫃下跌82％至1,418美元、美東線40呎櫃下跌74％至3,096美元。業界普遍認
為，運價已接近落底階段。
心得/評論：
看來運價見底訊號明確，目前協商長約價格仍高於疫情前，明年隨環保法規上路，歐美去
庫存告一段落，航商將可維持穩定獲利。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.70.148.224 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1672031884.A.E2C.html
... <看更多>