https://tw.news.yahoo.com/%E6%93%94%E5%BF%83%E8%90%8A%E8%B1%AC%E5%82%B7%E5%AE%B3%E5%B8%82%E6%B0%91%E5%81%A5%E5%BA%B7-%E8%AD%B0%E5%93%A1%E8%A6%81%E6%B1%82%E9%BB%83%E5%81%89%E5%93%B2%E5%A2%9E%E7%B7%A8%E9%A0%90%E7%AE%97%E6%9F%A5%E7%B7%9D-065131120.html
https://tw.news.yahoo.com/%E6%9D%9C%E7%B4%A0%E5%90%9F%E8%A6%81%E6%B1%82%E5%8A%A0%E5%BC%B7%E6%9F%A5%E7%B7%9D%E7%BE%8E%E8%B1%AC-%E5%8F%8D%E5%B0%8D%E4%BB%81%E5%BE%B7%E6%BB%AF%E6%B4%AA%E6%B1%A0%E8%A8%AD%E5%A4%AA%E9%99%BD%E5%85%89%E9%9B%BB-074604022.html
https://news.sina.com.tw/article/20201105/36796656.html
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20201105005607-260421?chdtv
市議員杜素吟109/11/5市政總質詢
要求市長增編預算查緝萊豬
【南市訊】美國萊豬將在明年一月一日正式進口，市議員杜素吟擔心萊豬傷害市民健康，尤其加工品難以防患，5日在議會要求市長增編預算加強查緝萊豬，為市民健康把關，她期勉衛生局需承擔守護市民健康重責大任。市長黃偉哲說，稽查人員與設備及排查都會增加。衛生局長許以霖表示會加強查驗，每個月60件。
杜素吟議員表示，美國萊豬對人類的殘害罄竹難書，嚴重影響人類的神經系統，衍生後續的社會治安問題，還會降低男性生育力。她強調，美國還有很多不含瘦肉精的肉品，她不解中央何以不買，卻讓會傷害臺灣民眾身體健康的萊豬進口，尤其現在很多縣市為了防範萊豬，自己訂定自治條例，未來中央要如何訂定，地方是否抵觸母法不得而知，而中央對進口萊豬一意孤行也讓人很無奈。
杜素吟議員指出，萊豬進口後，不管是肉攤或是相關的加工製品都會標示豬肉來源，大家抵制萊豬不買，萊豬賣不出去，要銷去哪裡呢？她認為相關的肉類加工品，包括香腸與醃製、乾燥及罐頭肉品都非常危險，尤其外食很容易讓大家吃入肚子，她問衛生局長如何防患呢？許以霖說加工品都要標示豬肉來源。但杜素吟議員說書面標示會讓人忽略，需要由直接檢驗才能讓大家吃的安心，她請市長能增編預算，為市民健康把關。
由於耗費近四千萬開闢的仁德滯洪池景觀休憩工程，環境優美，已有仁德最美後花園美稱，市議員杜素吟卻對市府要在該處鋪設太陽光電版，強調她堅決反對到底。市長黃偉哲回應說會評估是否要繼續推動，但杜素吟議員也拒絕市長的評估之說，指市府要做太陽光電版的場地非常多，何以偏偏要破壞建構非常美觀的仁德滯洪池景觀環境呢？
杜素吟議員指出，面積廣達24公頃的仁德滯洪池，是生態遊憩兼具的景觀滯洪池，是市府向中央爭取四千萬前瞻計畫經費來闢建的，打造完工後，已成為『仁德之心』，尤其環池步道每天散步人潮絡繹不斷，成林的花旗木美景更是讓人讚嘆，臨旁的三爺溪也正在整治，仁德交流道的萬代橋也正在改建，讓該區域成為仁德與東區市民最佳休閒的場所，長度1.31公里的文華路跨過中山高銜接仁德勝利路，往後可通往高鐵站區，此路已在規劃中，寬度15米，未來完工後，從高架路上往下望，整個仁德之心盡收眼底，不能讓太陽光電版破壞這種美景。
美國高鐵長度 在 Re: [問題] 美國高鐵- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《chirmanmao (ㄇㄠ ㄓㄨ ㄒㄧ)》之銘言：
: 美國的鐵路發展史基本上展現了資本主義最黑暗的一面
: 惡性信用膨脹，重復建設，惡性競爭，大規模破產層出不窮
: 美國現代的破產法，債券市場的發展都跟當年的鐵路發展有關
: 美國的二十世紀初鐵路泡沫之后，美國人對發展鐵路心有余悸
: 而且美國發展高鐵沒有必要，中短途靠高速公路，長途靠航空
: 但是美國的貨運鐵路，重載鐵路是世界上獨樹一幟的，
: 歐洲的高鐵基本上都虧錢，日本好像只有東海道比較賺
你要說有政府補貼是一回事 不過對公司來講有沒有虧錢又是另一回事
德鐵的長途客運相較短途客運是不賺錢的 不過並沒有虧掉
稅前利潤今年上半年是四千六百萬歐元 去年上半年是八千萬歐元
2010年全年稅前利潤是一億一千七百萬歐元 2009年是一億四千一百萬歐元
而TGV也一直是SNCF比較賺錢的部分
: 而美國人的貨運線賺蠻大的，巴神買的鐵路公司，給他賺了不少
: 某種意義上來講，美國人不發展高鐵，其實是有道理的
美國鐵路客運不興旺 直接的原因恐怕只要拿張美國的人口分佈圖就知道了
: : 而是現在才積極的發展高鐵呢??
: 那是歐巴馬，民主黨畫的大餅，
: 拿到佛羅里達，共和黨根本就不買賬，把聯邦的補助退回去了
: 寧肯不要補助款，因為在美國蓋高鐵是個財政無底洞
: 加州高鐵基本上也沒有太大希望，加州財政都快破產了，開玩笑嗎...
: 除非再鬧一次類似1970年代的石油危機，
: 美國的高鐵大概一直都會停留在紙上，嘴上....
: 當然你要把Acela叫高鐵，也可以說美國本來就有高鐵
1. Acela當然某程度上有資格叫高鐵 不然要叫動車嗎?
2. 美國沒有串連全國的高鐵完全可以理解 但東北走廊不蓋真正的高鐵就說不過去
3. 照原PO的問法 不知道Acela算美國加拿大德國法國瑞典還是義大利產品?
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Das Hoechste waere zu erkennen, dass alles Faktische schon Theorie ist.
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