桃園市議員郭麗華於（2）日在市議會進行第一次定期會交通局工作報告中，針對拓寬蘆竹蘆興南路涵洞工程及機車停車位不足問題質詢交通局長劉慶豐。
#議會質詢 #監督市政 #紓解蘆竹交通
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蘆興南路涵洞 在 鄭文燦 Facebook 的精選貼文
#蘆竹區市政說明會 交通路網和多元建設成形，蘆竹將成為示範亮點城市
蘆竹人口已達16萬人，有前瞻基礎建設、桃園航空城計畫、捷運綠線的推動，許多大建設在蘆竹區開展，用心的建設更獲獎無數，包括：航空城大橋、大華北街道路改善工程、蘆竹國民運動中心、南崁大橋、竹夢橋、大竹市民集會所及大竹圖書館規劃等，達成公共工程安全、設計的指標。
蘆竹以大竹、南崁、山腳為3大發展地區，未來加上坑口地區擴大成4大地區，結合便利的交通路網，帶動蘆竹的進步和改變，將成為桃園的示範亮點城市。
桃園捷運綠線經費982億元，納入前瞻基礎建設計畫，並已經開工，捷運綠線蘆竹段由大陸工程得標，將於7年內完成；第二階段捷運研議興闢竹圍支線，讓捷運路網更緊密連結。捷場捷運A10站地區區段徵收後，將開發山腳新市鎮，預計明年4月完工，並研議興建新的派出所、山鼻社區新的市民活動中心等。
蘆竹區有南崁、桃園、大竹，以及交通部規劃國1甲線的南山及菓林等5個交流道，加上機場捷運、捷運綠線形成路網，交通十分發達。
交通建設持續推動，交通部高公局預計明年2月進行第一階段桃17（蘆興南路）涵洞及主線兩側拓寬，增設中正北路南入及北出匝道後，將更方便進出國道1號。
桃林鐵路先進行送水幹管工程，再推動沿線活化，讓南崁地區不再缺水，也擁有休閒運動綠廊，正進行全線活化，其中蘆竹段將施作到南山路，先規劃自行車道和混合車道，設計成綠帶，並預留輕軌備用路線空間。
整合大眾運輸、綠色載具，加強蘆竹中小型交通建設，包括：規劃從經國轉運站發車，經過下南崁至A8長庚醫院站的公車路線；推動八德一路與新北市林口區文化北路銜接路口拓寬工程，鄰近的羊稠坑甲蟲步道，將成為觀光亮點；推動海港路海岸自行車道及路面改善工程，讓海湖地區有更好的道路品質。
南崁溪的全流域整治，下游將延伸至南竹路，沿線興建公園，並研議明年桃園燈節繼續在南崁溪畔舉辦。升格後，南崁溪新建及改建4座橋梁，南崁大橋經費約1億8,000萬元，以雙跨距的斜張橋設計，獲得公共工程金質獎；航空城大橋光雕設計深具特色，獲得金質獎、金安獎等7個獎項。
推動北區水資源回收中心及污水下水道系統，涵蓋在桃園規模最大的污水系統，接管率從升格前5%光速前進，現在到達15%，6年後到達60%，讓河川生態不受影響；同時，也進行茄苳溪治理計畫，規劃8米防汛道路和護岸，預計1年內完工；設置坑子溪自行車道；進行台15線防災行纜線地下化，減少地區跳電率。
蘆竹區有都會印象，也有鄉村景觀，我們加強休閒農業的規劃，讓地方發展出特色，引入在地經營的活水，包括：蘆竹坑子溪休閒農業區和大古山休閒農業區都已通過，將發展農業特色；五酒桶山公園即將啟用，進行景觀步道改善，並持續增加周邊設施；規劃興建海湖運動森林公園，預計今年12月開工，提供海湖居民更多遊憩空間。
積極推動蘆竹的社會福利政策、軟硬體兼顧，包括興建蘆竹一號、二號2個社宅，興建蘆竹國民運動中心，預定明年完工，提供室內游泳池、球場、健身房和幼兒體適能等設施；蘆竹老人福利服務中心將完成，提供長照和老少共學服務；推動蘆竹南崁亮點計畫，進行人行道及道路改善工程，也將蘆竹區公所和南崁公有市場整併開發，規劃興建蘆竹展演中心和350車位的停車場，提供更多舉辦活動的空間。
明年區段徵收完成後，規劃興建2公頃的五福國小，解決南崁國小就學擁擠問題；也規劃南竹國小，提供更多就學選擇。南崁國中藝文科學專科大樓改建工程，一次增加圖書館、專科教室、藝術教室、活動中心；南崁兒童藝術村由北區兒童之家宿舍群的文資活化，明年完工啟用，研議每年舉辦南崁兒童藝術節，發展親子藝術，讓蘆竹區成為教育文化的重鎮。
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https://udn.com/news/story/7324/6006933
2022-01-04 00:20 聯合報 / 記者鄭國樑／桃園報導
國道1號桃園蘆興南路匝道昨天仍在施工，施工單位表示春節前通車目標不變。記者鄭國樑／攝影
桃園市桃園區、蘆竹區交界的國道1號正新建蘆興南路匝道，以紓解南崁交流道車流，市府與高工局都強調「農曆春節前可以通車」，但南崁地區居民卻存疑惑「可能嗎？」尤其憂心的是，紓解國道塞車，恐怕讓市區平面道路成為「塞車」災難，民意代表建議可慢一點，不要急就章，不希望好意開國道匝道又成民怨。
國1桃園交流道在桃園、蘆竹以中正路、蘆興南路為界，中正路以北已有北上和南下匝道，但中正路以南卻沒有，被譏諷「半套」交流道；因匯入車潮量大，造成民眾上下班時段天天塞車，上班時塞在平面道路「上不去」、下班塞在國道上「下不來」，還隨時可能發生擦撞，考驗耐心又考驗開車技術，苦不堪言。
市府向中央爭取「國道1號桃園交流道動線改善工程」後，高公局同意做好另外半套，讓平面道路車流可從蘆興南路接匝道上國1往南走，國1北上車流也可提前接回平面道路，減輕更北的南崁交流道塞車負擔，市府新工處、交通部高公局表示本月15日即可辦完工會勘，25日春節前通車。
「春節前能通車嗎？有些民眾不看好。」蘆竹區議員褚春來說，蘆興南路不只上下國1的匝道和涵洞拓寬工程，蘆興南路本身也要從2線道拓寬為4線道，國1以南的工地仍塵土飛揚，看不出快完工。
副議長李曉鐘提醒，中正路、中正北路綠線捷運正在施工，占用2個車道以上，上下班尖峰時段塞車嚴重，不輸南崁交流道平面道路；一旦蘆興南路匝道通車，雖可紓解部分車流，但等待上國1和從國1下來的車潮，勢必將形成塞車壓力，市府不能為了保持國道暢通，讓周邊平面道路塞車更嚴重。
市府新工處和高公局昨天都表示，春節前通車的期程不變，強調蘆興南路原本就是2線道，匝道通車前，國道以南的300公尺拓寬會完工，以北的蘆興南路有900公尺雖然4月才完成拓寬，但可使用原有的2線道，不影響通車；至於市區塞車問題，初期將藉匝道儀控和市區號誌調控車流，並觀察道路使用狀況，必要時辦理會勘研商。
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