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又完成一件事 ! 😉
蘆竹區 #山腳國小 因位處彎道處，沿線車速快，且缺乏行人通行空間，許多家長都很擔心孩子上學的交通安全，經過大家的爭取，交通局針對山腳里、外社里、山鼻里、內厝里等鄰里區域，進行周邊道路改善計畫，透過交通工程、路網建構等方案，達成交通安全、人本友善通行環境的目標。
這一次，交通局 設置 #標線型人行道、 #綠底行穿線、 #禁止迴轉標誌及交通桿。為提升彎道行車安全並提醒車輛減速行駛，交通局也參考日本減速標線樣式，重新設計「山型減速標線」，預防用路人偏離車道，提升道路安全。
此外，六福路及長興路一段規劃汽機車停車格，改善停車秩序；山腳國小上下學三色號誌運作調整為24小時，並增加清道秒數，減少人車交織危險；南山路沿線共增加逾40組行人專用號誌；捷運山鼻站、中崙公司候車亭等5處候車亭進行優化，提供民眾更優良的候車環境。
#市府拚建設麗華來監督
#服務不分區關心地方大小事
史上最短的休會期還沒休息到，新的會期明天又要開始了😂
趁著休會，我也安排密集的會勘和考察，在鳳山的大街小巷跑來跑去、關心地方。在開議之前，來跟大家報告過去兩週滿滿的工作報告！
【交通會勘】
一、鳳山區文龍東路／北祥街交叉口改善路口阻礙通行問題
二、鳳山區誠正國小大門口近中山東路口處增設號誌協調一案
三、鳳山區天興街／（五甲二路－南光街）路面改善一案
四、鳳山區青年路二段近文雅街口人行道破損改善
五、鳳山區公兒19兒童遊憩設施研議增設遮陽設施
六、鳳山區文龍東路（八德路－鳳松路）夜間道路照明亮度不足改善
七、鳳山區文龍東路（八德路－鳳松路）路邊停車格常有廢棄物丟棄環境改善
八、鳳山區新康／新富路通學步道及人行道增設無障礙斜坡與行穿線一案
九、鳳山區黃埔新村東二橫巷中軸道路景觀改善工程說明會
十、鳳山區建國路三段（澄清路－文安南街）往東路段調整汽機車交通動線
十一、鳳山區勝利路／工協街口Youbike設置會勘
【會議&考察】
１、議會振興 Fun心遊茂林（茂林國家風景區）觀光產業會勘
２、客委會主委拜訪討論客家議題
３、 高雄拓荒者美式足球隊 - Kaohsiung Pioneers American Football 討論運動議題
４、 高雄捷運 x 高雄輕軌控制中心參訪
５、財政局長拜訪討論下會期預算
６、與 Greenpeace 綠色和平 (台灣網站)討論高雄低碳自治條例
７、議會財經委員會考察 和發產業園區
８、參訪 高雄市消防局楠梓訓練中心及搜救犬馴養中心
９、111年度預算編列說明會
１０、國慶焰火啟動儀式記者會
１１、2021年台灣空品改善專家座談會
１２、鳳山都市計畫區捷運黃線說明會
１３、與捷運局討論地下連通道議題
１４、青年局長說明預算暨參訪 雄校聯社團養成實驗室
１５、鳳山黃埔新村村景觀樹木修剪示範說明會
我也要特別感謝 #鎮北里趙志成里長、#文福里余世善里長、#文山里黃惠玲里長、#天興里郭秉鑫里長、#生明里郭清竹里長
共同為鳳山市民發聲！
您如果也有發現需要改善的路段，或是想討論市政議題，都歡迎直接來電或私訊，黃捷隨時為您服務！
🚧🚧等待蛻變，蓮花圓環🚧🚧
很多朋友關心三角公園路口的蓮花圓環，何時能變得更好。
為了這個圓環改善，我們從2019就開始會勘，也不斷與民眾討論交流，多次邀集有關單位開會，甚至到彰化市公所拜訪，或許你會問一個小小的圓環不是拆掉就好嗎？
韋達想要的是將歐洲的圓環設計系統引進，不只是外觀的改變，更重要的是提升行車安全與用路品質🚗，不同的用路人都必須考量，視野、車道導引、迴轉半徑、分隔島、行穿線設計等，甚至到綠美化的維護，因此花了許多時間與精力。
2020年底彰化市公所總算委外設計，也感謝市公所找我去給予意見，但很可惜的向大家報告，或許是設計經費太低，找來的廠商著重在景觀設計，對於交通改善十分有限。
陸續開了第二、三次的修正會議📖，可惜每次的修改都還是抓不到精髓，好在會議主席陳永軒主秘，也很堅持地想要一次施工就做到好，因此不厭其煩地支持修正，但接著就遇到疫情爆發了。
👉剛好今日讀到紐西蘭漢密爾頓（Hamilton）市政府給的基礎建設報告，裡面有一個類似的路圓環設計，路寬也相近，提出來給大家參考。
為了彰化更好，我們會繼續努力💪
🎯減法設計，找回三角公園的本色美
https://reurl.cc/6DEKaV
🎯城市要發展 ，交通要先行
https://reurl.cc/xEOpqz
🎯🎯紐西蘭漢密爾頓的市政報告
https://reurl.cc/aNkZyl
#彰化市三角公園
#蓮花圓環
📍弱視民眾反應，白天時常看不清公車上LED字樣，規劃加裝公車站牌語音播報系統，可以使民眾於車輛抵達前提前知曉並做好準備！
📍對弱視朋友來說白色行穿線較不清楚，為使弱視朋友行的安全，建議路面行穿線使用綠鋪或立體式行穿線。
這些對視障朋友來說都擁有極大的幫助！
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【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局（8/24）】
＃共享運具違規
身為桃園市民，一定對共享運具不陌生，桃園為GoShare首發城市，從去年開放以來，加上iRent，共享機車的違規數從去年下半年到今年八月為止，暴增三倍多，而最大宗的就是違規停車，肇因於隨借隨還的便利性，時常也有民眾面臨共享機車（甚至汽車）停在家門口阻礙出入，甚至只能下載APP來租借移車的困擾。
除了希望交通局這邊與業者再行溝通，至少在確實開罰以外，教育使用的民眾也很重要，至於違規停車是否因使用者苦於停車格太少而倉促停車，也值得交通局這邊再注意了。
＃公車試辦讓座
根據近期新聞，交通局已試辦讓座服務系統，智翔認為此系統立意良好，照顧到固定有讓座需求的市民，但也有反面意見表示，臨時有隱性需求，如女性生理痛、拉肚子等，也沒辦法馬上線上申請卡片，如果這時聽到語音提醒就會感受到壓力，所以也希望交通局能研議看看隱性需求者該如何來使用。
＃移工改車盛行
桃園移工數量龐大，為移動方便多會選擇電動自行車來代步，但也衍生出改裝車輛的問題，更換外觀與馬達等，時速也超過法定的25公里，對於此問題，智翔認為光是禁止、開罰可能效果有限且耗費成本，有沒有辦法從自治條例著手，納管電動自行車，以及相關的考照、稅收規範，地方若可就權限來進行適度的修法，應該來研議看看。
＃敬老愛心卡擴大適用
敬老愛心卡的點數剩餘問題，除社會局之外，也請教交通局是否研議開放更多元的用途，例如折抵公有停車場收費、折抵鐵路運輸等，希望交通局可以會同社會局一起來考量看看。
＃行穿線設置
大興路與寶山街口處，目前並無斑馬線的設置，加上晚間駕駛員視線偏暗，容易發生事故，因此請捷工局與交通局研議，是否在此處設置行人穿越道，保障行人的安全。
＃桃林鐵路木棧道沿線狀況
桃林鐵路的木棧道受到市民好評，但有市民向智翔反應過木棧道的破損、翹起恐造成受傷的問題，因此智翔也特別檢視了木棧道周邊的環境，發現了有像投影片中的情形，高低不一的地勢，看起來岌岌可危的護欄還需用繩子綁在樹幹上維持著，是否在不砍伐的前提下，完善護樹工程？
另外，木棧道的材質雖然採用原木達到舒適、美觀的功能，但桃鶯橋下的簡易極限運動公園的案例可看出後續維護的費用甚鉅，破損的木板也提高了使用者受傷的風險，因此想請捷工局思考一下替代材質的方案，要避免水泥化的情形發生，也有仿木的材質可以思考，若堅持原木，就得留意經費能否負擔了。
各位記者，那叫「行穿線」，不叫「斑馬線」！ ... 紋行人穿越道：枕木紋行人穿越道線，設於交岔路口，其線型為枕木紋白色實線，平行於車行道邊緣。 ... <看更多>
為提升行人通行安全，新北市交通局在學校周邊的通學巷和行人量大的路口，特別劃設了綠底 行穿線 ，綠底行穿為高抗滑係數為65PBN，同時也保障駕駛人的 ... ... <看更多>
行穿線 在 [新聞] 竹市試辦Z字行穿線民憂不安全- 看板Road 的推薦與評價
自由時報 2020-05-25
〔記者洪美秀／竹市報導〕新竹市政府交通處四月間首度在經國路的三處交叉路口，設置「Ｚ」字型行穿線，盼行人通過馬路時更安全，但有市民投訴，行穿線是倒「Ｚ」，穿越時不易察覺右邊車輛，且走在斑馬線上看不到號誌燈，憂心恐讓行人更不安全。
交通處︰ 實施3個月後檢討
市府交通處表示，三個月後檢討評估，針對市民的反映，會持續觀察包括行人違規、肇事情形與駕駛人反應等，做為改善參考。
交通處表示，Ｚ字型行穿線最早在英國啟用，英國是右駕道路，而台灣左駕，才會看起來是倒「Ｚ」字型，設置目的是為強化車輛禮讓行人功能，並讓車輛在右轉或左轉到對向車道時，有適當的行車距離看到行人，避免擦撞行人。
交通處說，Ｚ字型行穿線依不同路口環境規劃，要考量行人及駕駛人間的視線，不是每個路口都適合做，在經國路規劃的行穿線，將原本的行人斑馬線往右退縮，提供車輛駕駛有足夠的視距觀察到行進中的行人，但不至於看不到紅綠燈號誌，行人在安全穿越下也應該不會看不到右邊車輛。
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1375009
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※ 編輯: moon790625 (39.11.130.247 臺灣), 05/26/2020 04:14:49
※ 編輯: moon790625 (39.11.130.247 臺灣), 05/26/2020 04:16:18
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