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因利奇馬颱風來襲,本市8月9日停班課一天,相關活動延期及服務資訊彙整如下:
一、部分道路開放路邊紅黃線停車及暫停路邊停車收費
颱風期間,考量民眾風雨移車困難,為確保民眾安全,自108年8月8日20時起,除忠一路、孝二路、忠四路、仁五路、愛三路、成功二路不開放外,餘路段開放路邊紅黃線停車,同時暫停全市路邊停車收費。
特別呼籲民眾於開放路邊紅黃線區域停車,應順向靠邊停車,道路應維持車輛雙向會車功能,禁止併排停車,以提供搶災車輛通行,確保公共安全維護。惟法定禁停區域如路口、公車站、消防栓、消防通道、隧道、橋梁、圓環、人行道、行人穿越道、快車道、車行地下道、高架快速道路及顯有妨礙他人、車通行處所均禁止臨時停車。另計程車招呼站維持原規定使用,專用停車格位仍依規定停車,時段性管制停車格禁止臨時停車時段開放停車,並以現場實際公告牌面為主。車主停放車輛時務必留下緊急聯絡電話以利聯繫。
未來恢復紅黃線禁止停車管制之時間,基隆市政府交通旅遊處將另行發布新聞稿通知,敬請民眾多留意電子媒體新聞與廣播。如有其他相關問題,請來電洽詢。(查詢專線:1999)
二、公車車班停駛及調整
為因應利奇馬颱風來襲,本市公車於8月9日早上5:30起因停班停課將視實際天候及道路狀況,減班發車或停駛,以下101、103、104、201、202、203、204、301、302、303、402、501、502、505、601、602、605路線減班行駛,約30分鐘至一小時一班車,其餘路線均停止行駛,遇風雨影響班車安全行駛時,將另公告全面停駛,詳細班次行駛時間表,如下附檔案。
三、本轄各醫院08月09日看診服務訊息:
(一)門診:
1.全天休診:基隆長庚醫院、臺灣礦工醫院、三軍總醫院基隆分院、基隆市立醫院、南光神經精神科醫院、暘基醫院、維德醫院。
2.上午看診:衛福部基隆醫院之內科、外科、兒科。
3.全天開診:新昆明醫院(內科、外科)。
(二)急診:本市急救責任醫院:基隆長庚醫院、衛福部基隆醫院、三軍總醫院基隆分院(正榮院區)、臺灣礦工醫院等4家,急診服務照常。
四、基隆市衛生局所8/9-8/10活動異動訊息
(一)基隆市衛生局:8/9(五)08:00-17:30,於基隆長庚醫院情人湖院區辦理「基隆市衛生局108年初級救護技術員(EMT-1)複訓」延期辦理,並於局網公告延期辦理日期。
(二)安樂區衛生所:8/9(五)09:00-16:00,於安樂區衛生所辦理「復能巷弄長照站」,取消辦理。
(三)安樂區衛生所:8/9(五)10:30-11:30,於武崙里活動中心辦理「長者樂活健康站」,取消辦理。
(四)中正區衛生所:8/9(五)09:00-15:00,於中正區衛生所辦理「復能巷弄長照站」,取消辦理。
(五)中正區衛生所:8/9(五)17:30-20:30,於新豐里海洋大學社區辦理「癌症篩檢」活動,取消辦理。
(六)中正區衛生所:8/10(六)08:00-12:00,於砂子里民活動中心(調和市場三樓)辦理「社區闔家歡篩檢」,若當日達停班課標準公告,將取消辦理。
7.中山區衛生所:8/10(六)08:00-12:00,於中和里民會堂辦理「社區闔家歡篩檢」,若當日達停班課標準公告,將取消辦理。
五、文化局圖書館服務資訊及相關訊息
(一)為因應利奇馬颱風來襲,基隆市公共圖書館自 8 月 8 日下午至8月9日,於深美國小智慧取書櫃、正濱國小智慧取書櫃進行防颱包覆取書櫃,故暫停服務。
(二)中元祭燈飾、牌樓都已做加固、帆布已拆除
六、經濟部工業局智慧城鄉計畫座談會延期舉辦
經濟部工業局智慧城鄉計畫辦公室與基隆市政府共同規劃原訂於108年8月9日下午13:30至17:00假基隆市文化中心第一會議室,辦理「智慧城鄉主題式應用方案交流座談會-智慧交通/觀光、新星篇」因颱風延期舉辦。
七、環保局垃圾清運資訊
明(9)日,因市府宣布停止上班,明日白天全體清潔隊停班,即掃地、早上定點及下午垃圾收運,均因停班停止。
另明(9)日晚上是否收運垃圾?將視颱風警報是否解除,倘宣布明日晚上停止上班,將停止收運垃圾。
資料提供:交通旅遊處、公車處、衛生局、文化局、產發處、環保局
市議員韓世昱服務處關心您
#各位好友記得做好防颱措施
#信義最骨力-韓世昱
計程車招呼站規定 在 葉林傳 Facebook 的最佳解答
利奇馬颱風來襲 開放中山、松山、士林、萬華、大同區部分疏散門周邊紅黃線停車
利奇馬颱風預計襲臺,因應臺北市中山、松山、士林、萬華、大同區部分疏散門自8月8日7時起實施只出不進,為紓解堤外停放車輛臨時停車需求,自8月8日7時起開放疏散門周邊區域8公尺以上道路紅黃線(附條件)停車,同時暫停該區域路邊停車收費。開放停車範圍如后:
□一、松山區
(一)濱江街(大佳國小以東)。
(二)撫遠街(塔悠路至濱江街)。
(三)塔悠路(民權東路至撫遠街)。
(四)三民路(民權東路至健康路)以東、塔悠路(民權東路至健康路)以西、民權東路(不含)(塔悠路至三民路)以南、健康路(三民路至塔悠路)以北區域。
□二、中山區:基湖路(堤頂路至樂群一路):含基湖路112、120、145、151、157、166巷。
□三、士林區
(一)中正路(通河西街至環河北路)(不含)以北區域範圍。
(二)承德路4段、5段(承德橋至基河路)以西區域範圍。
□四、萬華區:康定路以西、萬大路(艋舺大道至西藏路)以西、西藏路(萬大路至中華路)以南、中華路2段(西藏路至水源路)以西之區域範圍。【區域範圍內:水源快速道路(不含)、環河南路1、3段(不含)、環河南路2段(不含環河南路3段至西藏路)環河快速道路(不含)、萬大路(東園街至新3號疏散門(華中疏散門))(不含)】。
□五、大同區:涼州街(環河北路至延平北路)以南、市民大道(不含)(環河北路至延平北路)以北、延平北路(市民大道至涼州街)以西、環河北路(市民大道至涼州街) (僅開放東側-南往北方向)以東之區域範圍。
臺北市交通局特別呼籲,民眾於開放紅黃線停車區域停車,應順向靠邊停放,道路應維持車輛雙向會車功能,禁止併排停車,以提供搶救災車輛通行,確保公共安全維護;惟法定禁停區域如路口、公車站、消防栓、消防通道、越堤道路兩側、隧道、橋梁、圓環、人行道、行人穿越道、快車道、車行地下道、高架快速道路及顯有妨礙他人、車通行處所均禁止臨時停車。另計程車招呼站維持原規定使用,專用停車格位仍依規定停車,時段性管制停車格禁止臨時停車時段開放停車。
未來恢復紅黃線禁止停車管制之時間,臺北市交通局將另行發布新聞稿通知,敬請民眾多留意電子媒體新聞與廣播。如有其他相關問題,請致電洽詢(查詢專線:02-27590666轉6401~6406)
計程車招呼站規定 在 許毓仁 Facebook 的精選貼文
[新創市場不該只為除弊更需興利:交通部應該勇敢承擔起責任解決問題!]
近年新創風潮席捲全球市場,許多新創產業對傳統產業形成嚴重的挑戰,一個國家對於新創議題的接受程度,可以從該國市場是否對於國際新創企業開放,在面對法規爭議時,政府是否願意協助做法規調適等,作為重要的判斷依據。近年來Uber、Airbnb等國際新創進入台灣,也讓台灣面臨類似的爭議之中。
#法規爭議引發衝突擴大
自從Uber進入台灣後,計程車業者與Uber租賃車業者因法規與業務競爭而長期不和。《汽車運輸業管理規則》第二條規定台灣汽車運輸業依下列規定大致分類營運:客運、貨運、租賃業。Uber從2013年進台灣、2017年2月暫停服務、2017年4月重返台灣市場。
這期間Uber雖然主要是客運業性質,卻苦無合理的容身空間,前部長片面地同意Uber擠入租賃車業種求生存,卻產生計程車業者(客運業)與Uber租賃車(租賃業)在法規市場上相互競爭而失和。
我認為交通部一開始就沒有認真正視科技帶來傳統行業別界線會逐漸模糊化的問題,也沒有認真通盤檢討過時法規,反而是讓問題擴大!
從原來只是Uber單一派遣平台的問題,現在已經擴大成「計程車業者」與「租賃車業者」之間的火拚衝突,致使原本應該有機會成為新藍海的多元運輸市場出現越來越難以對話的困局。
這樣的衝突在交通部2月21日擬修法對《汽車運輸業管理規則》第103條之1修正後更加白熱化,該規則要求「租賃車採時租和日租」、提供運輸服務的小客車租賃業遵循5點原則等,形同阻斷Uber租賃車業者發展,這不但違反使用者的生活經驗,也未實際解決衝突。而租賃車業者則希望交通部對《汽車運輸業管理規則》第99條之2修改,增列「丁種租賃業」讓其職業行為就地合法化。
雖然交通部表示僅是尊重雙方意見並未通過「丁種租賃業」的增列,但交通部在面對法規模糊與利益雙方產生衝突時,卻沒有了解雙方衝突的核心問題,反而使雙方的衝突擴大。
#缺乏態度與高度的行政手段
交通部今年2月21日修正《汽車運輸業管理規則》,繞過立法機關,僅以行政命令來解決客運業者與租賃業者的法規問題,我認為交通部不僅不符合立法程序,而且再次以「頭痛醫頭、腳痛醫腳」的態度面對法規爭議!
真正的問題是,計程車司機跟租賃車司機在法律上分類不同,雖有同樣執行客運業務的事實,但在執業登記上的要求卻不同,同意平台用租賃車派遣載客是交通部前部長捅的簍子,現在不認真解決此爛攤子,只想草草以修改行政命令的方式,只會衍生出更大的風波來!
根本方案上是要協助租賃車司機往客運業的方向走,現行的「多元網約計程車」本來是個不錯的解法。但是目前法規仍視網約車為「計程車」,雖然鬆綁計程車車色、車型及費率(不可以較低,可較貴),規定以網際網路及App叫車、以信用卡付款及電子支付,提供較優質的乘車服務。
但多元化計程車無法巡迴攬客(路招)、招呼站排班、機場接機的限制,不僅非客運業者投入市場無經濟利益,也不符新創多元、便利的初衷,反而使新型化的載客運業者無法與原客運業者競爭。
若只將網約車視為計程車的衍生,不僅無法解決問題,反而只會讓雙方因為競爭而擴大衝突。交通部應該以創新精神來看待新型態的「網約車」,讓計程車與網約車能夠有市場區隔與互補,如將網約車的營業地點、時段、收費等更為個人化的模式與一般市區計程車互補的運輸方式。
除了網約車外,台灣有更多的新創產業問題有待解決,政府不僅應完善法規環境,更應積極以(產業)領導者協助傳統產業業者與新創業者,如同各種傳統產業與新創產業發生利益衝突,行政機關不應只是規避立場,以處罰或行政命令做為解決問題的方式,缺乏積極幫助產業的態度與領導產業的高度,這將使業者只能選擇規避法規或撤出市場,不但不利產業轉型,也非台灣經濟發展之福。
在利益衝突的時候,行政機關更應該站在具有前瞻性與引領性的視野提出具有共識的方案,共同解決既有問題,為蓬勃發展的新創市場「興利」,而非僅以手術方式對新創市場進行「除弊」。
#興利重於除弊
#問題越捅越大
#現在已經是兩個產業公會火拼的問題了
#主管機管請拿出認真解決問題的態度跟引領產業創新的高度
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