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新配樂作品【淡海輕軌廣告 朋友篇 】
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Client 新北捷運股份有限公司
導演 黃誌偉
副導 Bruce Wang
製片 蔡孟庭 Tin Tsai
製片助理 呂慧恬
腳本 黃誌偉 Bruce Wang
攝影 王俊仁 黃誌偉
攝助 陳冠文 陳小文
燈助 鄭韡
梳化 劉星蘭
交通 廖桑車隊
演出人員
舞者 何菘育 陳原禾 吳卓穎 王思婷
剪接/調光 黃誌偉
配樂 林樂偉
配音 舒涵
【今日有感】淡海輕軌墩柱變大型廣告柱？
很多朋友問偉杰為何最近常有感而發？其實是每天 #披星戴月跑選區，往往在交通過程中多留心，就會發現 #魔鬼藏在細節裡 啊！
今天偉杰有感而發：不知道什麼時候開始，輕軌下方橋墩的水泥墩柱，包起了一個又一個 #大型廣告？有豪宅、大宅、皇宮宅、面海宅、外加休閒園區廣告及青春山海線。開車沿著輕軌走，很難不注意到這一面又一面的大廣告，缺少整體美感設計，花花綠綠，引來不少淡水民眾拍照傳給偉杰抱怨捷運局「是有事嗎？」、「墩柱廣告是賺很多嗎？」
偉杰收到民眾的反應，立刻打給 #新北市政府捷運局 關心，也明白 #捷運公司 非常用心經營輕軌，希望用這些墩柱廣告收入貼補家用，但我們總希望淡海輕軌的發展是 #促進在地「觀光」，賣廣告無可厚非，若是可以要求買廣告的廠商一定要融入 #輕軌圖樣 或 #幾米圖樣，配合在地特色，便可以兼顧收入與設計感，讓沿線墩柱出現一幅幅淡水意象的廣告，大家拿起手機拍照，也就不會是抱怨廣告太難看，而是分享特色景象！
提高 #輕軌載客量 是我們的目標，偉杰也會一直努力爭取 #沿線景點設置，讓大家更喜歡搭乘淡海輕軌遊淡水！
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#淡海輕軌 #輕軌廣告 #墩柱賣廣告
#新北市議員陳偉杰 #淡水魚丸
#淡水_八里_三芝_石門
#Your_Life_Is_My_Life
4/22交通部門質詢～🗣
🔺捷運局
👉更友善的觀光城市！還給遊客一個飽覽美景的輕軌
大家喜歡目前輕軌沿線的風景嗎😊？目前高雄輕軌經過許多高雄重要觀光景點，如哈瑪星鐵道園區、駁二、海音中心、旅運中心、高雄展覽館、高雄軟體園區、夢時代等，不僅能看到高雄有山有海的景色，也見證了高雄從過去到現在的產業變化及歷史風貌～⛰️🌊
然而，雅慧前陣子接到一位外國旅客反應，他來高雄搭乘輕軌時本想用手機拍下港灣沿線的風景，沒想到卻因 #輕軌全包覆式車身廣告 擋住了所有視線，讓身為旅人的他覺得很掃興，也非常惋惜政府忽略了城市的美感💔
高雄輕軌為了增加收入，將車身出租給廣告公司做廣告，把整個車身連同車窗、甚至車門都包住了，雅慧建議捷運局參考 #國外輕軌廣告避開窗戶的貼法，還給旅客飽覽港灣沿線美景的權益，也使旅客對高雄留下最美的印象！
🔺交通局
👉盡速建立交通設施GIS系統，主動追蹤損壞交通設施，減少傷亡憾事！
許多路段的交通設施（如號誌燈、反光導標、交通桿、反光鏡等）因長時間暴露環境而損壞、故障、歪斜等，容易造成民眾行車時發生意外，甚至喪失生命。高雄市目前針對交通設施也尚無建立GIS系統，無法主動追蹤、列管各路段的交通設施現況及維修資料。雅慧建議交通局參考台北市、台中市、嘉義市，盡速成立交通設施的GIS系統，尤其應將較危險的工業地區如楠梓、仁武、林園、小港納入優先設置區域，降低民眾行車的風險。
如果五股可以再有第二條捷運，會不會更好？
其實明義哥知道在提出這個想法之前，一定有部分鄉親朋友心裡會嘀咕說輕軌捷運評估報告才剛通過還沒核定，就又開始做夢了？該不會又在畫畫老虎、畫畫蘭花了……？
即便如此，明義哥還是要很認真地跟大家說，會提出這個想法，真的不是不可能！不過，在要讓這件事情變成可能之前，需要靠大家的幫忙一起來努力發聲，讓中央及規劃的台北市捷運局聽見我們五股市民的聲音！📣📣
相信大家都知道也都聽過捷運環狀線(就是那個廣告打很大的……下一站：幸福的那條)，目前第一階段已經通車，緊接而來的是北環段和南環段的設計施工，大致上所有站位都差不多已經確認完成，唯獨Y19A這站還無法定案，之所以無法定案的原因就在於到底是要地下化呢？還是要高架？
嗯嗯，有一句話說魔鬼藏在細節裡，這句話真的一點也不假，就讓明義哥和大家解釋為什麼到現在Y19A站還無法確定的原因～
如果……
➡️選擇地下化（方案一），勢必影響五工路現有的路幅，對新北產業園區未來的交通有絕對的衝擊，不僅危險又會大塞
➡️選擇高架（方案二），雖然解決了五工路的交通衝擊，但只是把原本會在五工路遇到的問題延伸到五權路，而且又加上會衝擊到高壓電塔及破壞台64橋墩堤防的問題，不僅原先的問題沒獲得解決，還衍生出更多的問題出來
⚠️所以，明義哥提出了另一個方案（方案三），如果以高架的方式把原路線延伸至五股垃圾山，在垃圾山先預留一個站位後再銜接至Y19B站，這樣一來，不僅解決了五工路、五權路本來要面對的交通衝擊問題外，未來五股垃圾山開發後還可以多出一個站位（Y19a），不是更完美？
但是，想法終究只是想法，如果沒有大家的認同及支持，即便明義哥提出的方案再漂亮、再完美，也還是無法幫大家解決問題。
➡️如果您覺得明義哥講得有道理，請您在仔細看完以下👉【捷運環狀線北環段進五股】的懶人包影片後，一起來➕1️⃣。
➡️如果您願意一起努力幫忙把環狀捷運拉來五股，請點開以下⬇️連結一起來聯署，讓中央及規劃單位-台北市捷運局，聽到我們歡迎捷運環狀線進五股的心聲。
https://docs.google.com/…/1FAIpQLSd59BhHmsiLOqEFSh…/viewform
#環狀二階Y19A
#最佳解方
#五股新市鎮
#第二條捷運
#一舉兩得兩全其美...
#電子煙 #民生汐止線 #UberEat #foodpanda
在電影”葉問終極一戰”最後有一段話是這麼說，「處世樹為模，本固任從枝葉動」，想以這句話送給柯市長，把台北市政做好就是一切的根本，甚至是中央還沒做的，台北市可以先帶頭來做。因此想藉由這次短短的六分鐘施政報告，就【電子菸問題】、【外送平台問題】以及【民生汐止線】這3個中央還沒做，台北市可以先做的議題與市長探討。
#電子煙
黃珊珊議員表示，愈來愈多的資料顯示，不論是有含尼古丁還是未含尼古丁，電子菸對人體健康的傷害恐怕比傳統菸草還大，尤其是電子菸中增加香味的各種「醇類」以及其他物質，都會嚴重危害肝、腎、肺等，但中央相關立法進度還停留在立法院審議一讀通過，在相關法令未有所規範前，台北市能先做些什麼？
由於現行法規的不完善，加上業者的廣告行銷，電子菸已然成為青少年流行的一種潮文化，根據國健署統計，從2014到2019年，青少年電子菸吸食率逐年上升，董氏基金會也接獲6所學校求助，表示在開學後遇到學生在校吸食電子菸，另紐約前市長彭博更打算斥資1.6億美元全面抵制電子菸。在菸害防制法未修正通過前，為維護兒童及青少年健康，新竹市制定《新竹市電子菸管理自治條例》，新北市也訂定《新北市高級中等以下學校禁用電子菸實施要點》，那台北市呢？
台北市關於電子菸的管理單行法規在哪?何時能制定?
#外送平台問題
另一個問題就是像Uber Eat、foodpanda等這種新型態外送平台經濟，愈多愈多人投入這個職場，但究竟是雇傭關係還是承攬關係？外送員的保險以及職安問題？以及颱風天是否該提供勞務等，在相關法令未有所規範前，台北市能先做些什麼？
在8月30日由勞動局召開的外送平台業者座談會中，決議「業者同意將配合訂定外送員外送作業標準作業程序」，這個作業程序指的是勞動部預計要訂定的《食物外送作業安全指引》？還是台北市勞動局要自行制定？如果是，何時要制定？
#民生汐止線
最後一個就是本質詢組持續關心的民生汐止線。在108年7月31日環保署專案小組會議中，要求民生汐止線與基隆輕軌在樟樹灣站必須各做調整達成共站目標，另外，民生汐止線SB03也將朝設置地下聯絡道與中和新蘆線行天宮站連接轉乘，再加上SB07與環狀線連接、SB10與文湖線連接(東湖站，280公尺連通道)，這樣一來可大幅增加民生汐止線效益。
最後本質詢組以本次市長施政報告中提及的海砂屋劃定更新以及2-3歲幼兒加碼補助這兩件事說明，這就是府會合作下對市民有利的例子，把好的建議在最快時間內規劃成政策，把市政做好，這才是最重要也最根本的事。
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市議員陳麗娜今(22)日質詢時，建議觀光局以「一河一島一路」做愛情產業鏈的核心思維，交通方面翠亨南路大型車停車場要盡早遷場、草衙里有必要增建路外停車場、候車亭事權要統一，此外捷運局C6土地不得賤價標出。
麗娜以「愛情產業鏈，說了，就得練」為題質詢觀光局時表示，過去幾個月觀光局努力辦了許多活動，但「一時的熱鬧」必須化為「永續的產業」才能讓高雄賺大錢。她認為高雄擁有「一河一島一路」的愛情產業鏈優勢條件，應善加整合運用開發。一河是「愛河愛情流域」範圍由愛河延續到鹽埕、駁二、庫貳棧、哈瑪星，經營浪漫的約會地點。一島是「美麗島結婚產業聚落」，整合520公尺以內的醫療美容整型、美容美髮彩妝、婚紗攝影新秘、結婚囍餅禮品等婚姻相關產業，強銷婚姻產業。一路為「中正路結婚服務系統」運用從美麗島到愛河間中正路剛好1314公尺的浪漫，以打造愛情街景、活化舊市議會、優化婚禮宴會廳、法院公證結婚等方式，打造「1314愛情路」。
在交通方面，陳麗娜指翠亨南路台糖大型車停車場引起民怨，希望交通局早日另覓土地，將大型車和保修廠都移過去，創造居民和業者雙贏。此外，前鎮區有32個路外公有停車場，共提供小型車2805個停車空間，但最大的草衙里有10891人口，卻只有73位，完全不成比例。她舉民權國小地下停車場479位、林森路盛興公園地下停車場也有382位為例，希望在佛公公園也能設地下停車場，疏緩停車壓力。
交通局長答詢指出，翠亨南路大型車及保修廠已找到遷場用地。佛公公園管理單位是工務局，交通局會進行評估，短期內設法增加路邊停車格數量。
高雄的候車亭、站牌在103年以前屬公車處管理，公車處裁掉後歸交通局。到2018年底為止，高雄共有819處公車亭，形式上有奧多型、F型、傢俱型、標準型、懸臂型。站牌方面，高雄有4880個站牌，其中最傳統的旗桿式有2568隻。陳麗娜表示，候車亭形式不一，常見某些候車亭廣告雜亂，有時連主管單位都分很多單位，她認為廣告事權應收歸交通局，其他局處若有公益用途再向交通局申請撥用。此外，車箱廣告、標語亂貼，行車路線圖字小、內容設計不好懂的現象都要改善。
「高雄輕軌捷運 C6站周邊土地招標設定地上權」一案，在2018年5月18日流標。這筆標案權利金底價才14.9億元，得標者還能承租商業區675坪市有停車場用地。陳麗娜認為當地是亞灣精華區，捷運局設定的單坪底價僅38.6萬元可說低的不能再低，未來若降再降底價，一定引來賤價標讓市有土地地上權爭議。她要求土地不能賤價標出，更要回應地方民眾強烈的公園、停車場需求。
捷運局長同意去年底價訂太低的看法，未來一定會提高，同時會保有相當面積的綠地，停車場會將地下化、立體化都納入評估。
