【緯緯交通政見出爐!】
前一陣子很常出現在辛亥、興隆路口,大家有在這邊看到緯緯嗎?
每次在這邊打擾大家,都會看到一個很大的問題:待轉區。只要一綠燈,許多機車就會擠過來另一側的待轉區,一旦車多,甚至會擠到斑馬線上,阻礙行人的路。
其實,這凸顯了幾個交通規劃的問題:
1. 為什麼機車待轉格設計得那麼小?停幾台車就滿了,在上下班巔峰時期是不切實際,許多機車為了要排隊,甚至要冒著風險穿過斑馬線,停到更後面的空間,導致行人明明是綠燈,卻要穿梭在車流中。
2. 為什麼人行穿越道(斑馬線)離路口那麼近?不但會被待轉的機車佔住,更會增加被左右轉的大車撞到的風險,而且斑馬線一旦太近,興隆路右轉的汽車沒有空間禮讓行人,又容易造成右轉車後面的交通堵塞和風險。
3. 更根本的問題是,為什麼機車一定要待轉?比方說,興隆路西向的路口就有左轉專用燈,機車卻一定要兩段式左轉,沒有辦法跟著汽車直接安全地左轉,反而導致車流更加混亂。
這些問題不只在這個大路口,也出現在台灣幾乎每一個路口,也是我在路口宣講的時候,一直和大家聊到的:政府一直以來沒有注重機車族、行人的權利。
交通安全,是我們每天都會遇到的切身問題,大家知道嗎,台灣每年因為交通意外而身亡的人數,每一年都超過九二一大地震!我們還能繼續漠視嗎?
我主張,全面檢討我們的交通政策,取消強制兩段式左轉,規劃更往內縮的人行穿越道!
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅負能量宅肥窮魯蛇 Zackexplosion,也在其Youtube影片中提到,我們都知道這個警察工作很辛苦 但是我這個車壞掉也被查水錶 怎麼感覺好像哪裡怪怪的? 明明社會上有更多需要警力的地方 但不知為何 社會上的各方勢力卻把警力放在種無關緊要的 『強致兩段式左轉上』 這....真的是為了大家的安全嗎? 還是為了政府的財政缺口呢? 影片章節 0:00 簡介 1:31 開...
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【緯緯交通政見出爐!】
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其實,這凸顯了幾個交通規劃的問題:
1. 為什麼機車待轉格設計得那麼小?停幾台車就滿了,在上下班巔峰時期是不切實際,許多機車為了要排隊,甚至要冒著風險穿過斑馬線,停到更後面的空間,導致行人明明是綠燈,卻要穿梭在車流中。
2. 為什麼人行穿越道(斑馬線)離路口那麼近?不但會被待轉的機車佔住,更會增加被左右轉的大車撞到的風險,而且斑馬線一旦太近,興隆路右轉的汽車沒有空間禮讓行人,又容易造成右轉車後面的交通堵塞和風險。
3. 更根本的問題是,為什麼機車一定要待轉?比方說,興隆路西向的路口就有左轉專用燈,機車卻一定要兩段式左轉,沒有辦法跟著汽車直接安全地左轉,反而導致車流更加混亂。
這些問題不只在這個大路口,也出現在台灣幾乎每一個路口,也是我在路口宣講的時候,一直和大家聊到的:政府一直以來沒有注重機車族、行人的權利。
交通安全,是我們每天都會遇到的切身問題,大家知道嗎,台灣每年因為交通意外而身亡的人數,每一年都超過九二一大地震!我們還能繼續漠視嗎?
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高速公路又在百里狂飆啦~~
在全世界這都不是新聞(除了中共部分禁摩公路、南韓財團治國so國道禁摩);台灣可能也是黨國不分財團治國,國道禁摩不意外
對了,重機隨便飆一下都是200km/H起跳,影片中乖乖時速120超車叫做飆?莫名其妙
轉貼自張育瑋:
砲火連連 ~ 宣導一下,希望能讓更多人認識大型重機路權
影片中的騎士
他違反了現階段的道路交通管理處罰條例 << 這個只是規,不是法
而為什麼會違規 ? 因為交通部帶頭違憲
法規法規 ~ 何謂法 ? 何謂規 ?
先有法才有規 ~ 之前新聞也都有講
大型重機上國道 "合法但違規" 為什麼合法但卻違規 ?
因為交通部違憲在先 ~ 三讀通過的東西 ~ 理應實施開放
不想開放當初就不要讓法令通過
台灣真的是一個非常可笑的地方,交通法規大過我國憲法
請用您們的邏輯自己想一想
還有在噴別人文章之前請先充實一下自己對於這篇文章的相關知識
另外 ~ 國道上出車禍不論甚麼車種都有可能會很嚴重
沒有必要這麼針對車種 ~ 作人請留點口德
大部分重車騎士同時也都是汽車駕駛
為什麼坐上汽車後就沒問題 ~ 騎上重車就變成異類呢 ?
還有~蘋果記者大大 .. 超車不變換車道難道從前車車頂輾過嗎 ?
追不到不是速度的問題,您沒看到當時車流量不小嗎 ?
從目擊駕駛的影片晃動程度來看,很明顯是邊開車邊手持手機錄影的
請問文章內不需要宣導一下駕駛車輛中請勿使用手機嗎 ?
真的飆很快的話已經不是追不到的問題了,而是連拍都沒機會拍的~懂?
亂帶風向真的非常不可取
持反對意見的各位是您們的自由~但沒搞清楚狀況就開噴
只會讓您顯得沒有格調而已
希望小弟這樣解釋能讓您們更了解事實的真相
讓台灣更好~從您我開始 共勉之
=========
2011年(民國一百年)11月8日立法院通過《道路交通管理處罰條例》第92條修正條文,11月23日總統公布之,2012年(民國一百零一年)6月19日由行政院以命令定自7月1日施行起,汽缸總排氣量550立方公分以上大型重型機車,得依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路,其駕駛人應有得駕駛汽缸排氣量五百五十立方公分以上大型重型機器腳踏車駕駛執照一年以上及小型車以上之駕駛執照。再者,各種大型重型機車,不論汽缸總排氣量550立方公分以上或者未滿,原則比照小型汽車適用其行駛及處罰規定。這也代表250c.c.以上550c.c.以下的大型重機不需要兩段式左轉、可行駛禁行機車道、可行駛各級快速公路、快速道路,但國道仍不開放。交通部至今未依據立院三讀決議及附帶決議(100.11.07立法院公報 第 100 卷 第 70 期院會紀錄),遵行行政程序法第150~162條規定,訂定相對應知法規命令。是為行政怠惰,並有瀆職、違憲之虞。
《道路交通管理處罰條例》第92條修正條文附帶決議:
(一)1.公路主管機關應取消大型重型機車懸掛兩面牌之規定,於全面換發牌照時改掛一面牌。
2.【【【公路主管機關應於本法修正通過後 3 個月內,完成汽缸排氣量 550CC 以上大型重型機車行駛高速公路以及汽缸排氣量 250CC 以上大型重型機車路權比照小型汽車之駕駛執照考驗以及行駛規定等配套法規修正並公告之;相關之道路設施、交通號誌等工程應於配套法規公告後 6 個月完成,同時公告試辦行駛之路段與時段,並建請以國道 6 號、國道 8 號及南二高新化以南段為優先試辦路段,同時預告開放通車時程,並請事先加強宣導。】】】
3.現行世界大多數國家多無限制大型重型機車行駛高速公路,且允許附載座人,但考量未來汽缸排氣量 550CC 以上大型重型機器腳踏車,得依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路之安全控管。本條例第九十二條修正通過後,交通部得規定汽缸排氣量 550CC 以上大型重型機車行駛高速公路,於規劃試辦期間不得附載座人。
(二)鑑於社會各界對於開放汽缸排氣量 550 立方公分以上之大型重型機器腳踏車行駛高速公路,存有安全之疑慮,請交通部應在安全性及風險有效控管原則下,分階段規劃可開放之路段及時段,並審酌第一階段開放之實際情形及民眾問卷調查,評估是否繼續進行第二階段之開放,以維護國人使用國道之交通安全。
http://www.appledaily.com.tw/…/arti…/local/20161208/1007373/
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影片章節
0:00 簡介
1:31 開始推車
3:20 開始盤查
4:57 結論
5:55 往拉麵店移動中&Ending
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__
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#機車族 #兩段式左轉 #公路總局
各節重點:
00:00 開頭
01:46 什麼是道路平權?
04:28 道路平權的訴求
06:50 公路總局怎麼說?
09:03 我們的觀點:論戰之間的緩衝
10:35 我們的觀點:多管齊下保安全
【 製作團隊 】
|企劃:冰鱸
|腳本:冰鱸
|編輯:土龍
|剪輯後製:絲繡
|剪輯助理:歆雅
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→ 7/1【交通起義・公總償命】包圍公路總局行動:https://bit.ly/2NDEEb5
→ 獨家》重機事故釀2死成導火線?機車路權團體號召7月1日包圍公路總局:https://bit.ly/38cwccd
→ 蘇花公路大貨車逆向 撞飛無辜機車騎士!:https://bit.ly/3gbHVup
→ 「開放機車走蘇花改」和「讓機車只能走蘇花公」,哪一個比較危險?:https://bit.ly/3eKscST
→ 公路總局-蘇花改禁行機車常見問答:https://bit.ly/2Vv4fHv
→ 機動車輛登記數:https://bit.ly/3eWOEba
→ 解除機車強制二段式左轉? 交通部:不宜貿然廢除:https://bit.ly/3gbGvzW:
→ 強制機車兩段式左轉真的安全嗎?實證在哪裡?:https://bit.ly/2NFCBmX
→ 休旅車恐怖右轉撞死人!一次看懂「車種分流」「車速分流」吵什麼:https://bit.ly/2VtgbJC
→ 亟需改善的七大交通政策:強制兩段式左轉、區間測速、車種分流⋯⋯:https://bit.ly/3ii9kfV
→ 【汽車特別企劃】台灣的車種分流只做了半套?車速分流在台灣為何不可行?:https://bit.ly/3dFTvw1
→ 機車路權怎麼看, 權益認知須提升 !:https://bit.ly/2NCM526
→ 觀點投書:大平權時代,機車路權「真」安全?:https://bit.ly/2NHDoDW
→ 「蘇花改」禁行機車爭議,致「用想像規劃交通」的官員們:1330 萬機車騎士,不該是你眼中的「次等公民」:https://bit.ly/2AgDCib
→ 重機上國道只是假議題?四點分析為什麼支持「道路平權」對你我都有好處:https://bit.ly/3dO1LKu
→ 大型重機爭取國道路權!林佳龍:重啟評估:https://bit.ly/2NHDxas
→ 【情報】[情報]行動代號71:https://bit.ly/2BcEO6J
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這就是禁行機車的遺毒。
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#請勿酒駕
#取消強制兩段式左轉
#取消內線禁行機車
#車速分流取代車種分流
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紅牌不需要兩段式待轉...但如果騎著紅牌兩段式左轉...這樣違法嗎? ... 違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則wrote: 二、駕駛四輪以上汽車於號誌燈號變換之際,因未能 ... ... <看更多>
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記者向高雄市區監理所裁決中心查詢得知,依《道路交通安全規則》規定,排氣量逾250 c.c.之二輪機車為大型重型機車,而《道路交通管理處罰條例》也明訂大型重型機車比照小型 ... ... <看更多>
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