32.戀愛
我在開始打工之後,與家人的關係逐漸有在改善;過去父母每次看到我,都是在凌晨時橫躺在客廳兼神明廳,看電視抽香菸配啤酒,儼然一個放棄人生的姿態。而在飲料店打工的期間,老闆也真的對我挺好的,因此時薪很低這點,倒是沒有讓我感到不滿過。
我的飲料店附近有一座營區,每到週末時都會看見許多的阿兵哥魚貫而行,放假時往右手邊的火車站方向,收假時則是從火車站方向往左走向營區。
我喜歡觀察這些軍人,他們經常會停下來買飲料,我可以從這些軍人收假時的表情分辨出,哪些是自願役、哪些是義務役;我也能夠從他們點的飲料判斷出,眼前這名軍人是菜鳥還是老兵。
某天,在快要到打烊的時間時,我判斷不會再有客人來了,因此就先進行了結算的作業,但算來算去就是少五十元。五十元對我來說可不是什麼小錢,那是我將近兩個小時的薪水,我拼了命的想要找出到底哪裡算錯,或者其實是掉落在吧台的某處。
「小花~打烊了喔?」
吧台外傳來的是一名熟客的聲音,我像是看見救星一樣撲了過去,拜託他借我五十塊讓我結帳做交接,明天再還他錢。後來的我們也因為這五十塊錢,有了更深的一層連結;我們彼此交換的電話號碼,在那之後每一天打工回到家的我,不再只有看電視或睡覺兩種選擇。
「欸~五十塊妳到底什麼時候要還我啊?」
「嗯…你明天來看我,到時候再看我有沒有還錢的心情啊~」
「欠錢還這麼理所當然我還是第一次遇到誒~」
「幹麼?你生氣了喔?」
「哪敢生氣?妳是小花誒~」
在這樣一來一往的簡訊互動,我跟他也越來越親密,於是便開口問他要不要跟我交往,當我的男朋友。也許是沒見過女孩子家如此主動吧?剛開始他是有被嚇到的,不過可能原本就對我有好感,於是我們就順理成章地開始交往了。
在交往的前間我感受到了前所未有的快樂,放假的他會騎著野狼125,到我工作的飲料店點一杯綠茶,有時候則是點奶茶,然後待在內用區邊看電視邊等我下班。
他總是騎著那台改裝得非常虛華的打擋車,載我去四處兜風。他喜歡騎得很快,我都會把臉貼在他背上,享受著風吹來的感覺;沒有後座扶手的座墊,我只能夠在他騎車時從他身後緊緊環抱著,我也很喜歡這樣的親密接觸。
第一次將我介紹給他的家人時,原住民的幽默與熱情讓我一下就愛上那樣的歡樂氣氛。當下我就偷偷地下定決心,一定要嫁進這個家庭裡;我在家裡得不到的溫暖,他的家人那麼多,一定能夠滿足我的吧?原住民都很單純,我嫁到這裡來,就不用在成天與人勾心鬥角了吧?
但是當時的我才剛滿十六歲不久,怎麼樣都不可能說服我的父母親,讓我嫁給這個說會愛我一輩子的男人。更何況我們家是非常傳統的漢人家庭,他們是會歧視原住民的;我的祖父母每次只要看見我帶他回家,就會非常失禮地喊他「番仔」、「傀儡仔」。
何不像哥哥他們一樣奉子成婚呢?
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野狼125改裝 在 Picklife Facebook 的最讚貼文
✎ Philippines 菲律賓
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#此篇不珍藏不行 ! #請開聲音和HD
剪了一小段花了一些時間,
光看這樣,
很興奮整個影片剪完
會是什麼成果꒰*✪௰✪ૢ꒱ .
簡單介紹一下這次旅程的所見所聞 :
食/
當地吃的很鹹
吃了感覺你會高血壓那種
傳統飲食愛米飯
衣/
覺得沒什麼差別,
但在Bohol and Panglao
你能看到很多清涼的ʕʘ̅͜ʘ̅ʔ
住/
宿霧很多高樓大廈;
薄荷島幾乎都是用竹編的涼爽建築,
像是比較矮的干欄式
行/
宿霧比薄荷島,
比較多好一點的車,
他們牌子能看到toyota比較多(跟台灣一樣)。
公共交通除了計程車,還有沒有窗戶的Jeep,
但薄荷島比宿霧更容易看到嘟嘟車
(一種用野狼125改裝載客的摩托車工具)
但一樣的是,
人民開車都很猛到不要不要的
(如果在台灣他們可能會很不習慣)
環境/
宿霧比薄荷到繁榮,
但都市問題很多,
能看得出貧富差距很大,
走在路上或著搭車,
都能遇到不管大人還是小孩在乞討,
很危險的是,
他們會在車子等紅綠燈貼上玻璃跟你討要。
薄荷島民情很單純,
真的不容易看到紅綠燈,
路上幾乎都是綠樹或大自然
而且跟宿霧比很少看到人民帶眼鏡
#是不是必按讚收藏此篇
#MH旅行所見不負責分享
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☞來追蹤更多的 @picklife_world .
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#宿霧 #picklifetravel #菲律賓
#philippines #cebu #bohol #薄荷島 #邦勞島 #panglao #跳島 #villa #thescentofgreenpapaya #浮潛 #swim #vsco #vscocam #beach #balicasag
影片-https://youtu.be/HflhZzqZF0s
野狼125改裝 在 老車事務所 Facebook 的最佳貼文
當西班牙三雄在Trial 界四處攻城掠地,台灣也受到影響!
我沒有證據 Ossa 曾經有引進台灣,但是70年代末,Bultaco 、Montesa 確實進來台灣不少台,
主要原因是當時台灣有一位具有國際知名度的特技車手叫“呂慶安”,他在全省各地進行飛車等特技表演,極為轟動,在他的推波助瀾下,技術車、越野車無不風靡全台,各地都有技術車、越野車隊的成立,
呂慶安的車隊叫“雷虎隊”,他的海報、DM 現在有車友收藏,車隊裡頭有一位名氣很大的車手,就是“亞洲車神”陳雙全,
當時受影響接觸機車特技的人,還有現在大家熟知的“LKK”李兆祥教官,他現正冒生命危險在非洲騎車,
80年代初,台灣曾經翻製 Montesa 特有的長油箱,用野狼125改裝成假的 Montesa 販售,一台1萬二,賣得嚇嚇叫,很多二手機車店家門口都會擺個幾台,
當年Honda TL125 一台約兩到三萬台幣,Bultaco 一台要14萬-16萬,Montesa 更叫到17萬一台,當時到底是怎樣的豪情男子,一擲千金,為了擁有一台世界頂尖的西班牙 Bultaco 、Montesa !
十年、二十年過去,當技術車、越野車風潮褪去,Bultaco 、Montesa 也年老色衰,無論當時多昂貴,紛紛進了凱汰廠,殺了做廢鐵,
最近惡哥相中了一台 1979 Montesa Cota 349 ,也弄回來事務所,正想盡辦法恢復中,說巧不巧,79年 Montesa 剛好拿下蘇格蘭六日賽的冠軍,頗具紀念性,
這台 Montesa 不但倖存下來,狀況也相當好,接下來我們將盡力好好照料它,為台灣技術車史上留下一頁見證。
野狼125改裝 在 Kevin老師的時尚美妝頻道 Youtube 的精選貼文
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野狼125改裝 在 Keng Lingo Youtube 的最佳解答
【Lingo CF】品牌意識形象/開箱影音
美式風格的經典,啞光黑系的車色
遊走暗夜及白晝,穿梭於天地之間
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Lingo image
動態形象影片拍攝製作
高質感CF拍攝整體規劃:Lingo耿汶 影像工作室
整體視覺設計總監:Lingo
動態導演製作/演員KOL:V.K
動態錄影&後期:V.K/ E.D / Lingo
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野狼125改裝 在 在地上滾的工程師 Nic Youtube 的最讚貼文
這支影片和你分享 Nic 自己過去的排氣管改裝經驗,透過行車記錄器分享上路實際騎乘 「回壓」 vs 「靜音直通」的效果
過去十年,曾經玩過的排氣管也不下十支,從二手到全新訂製,選購時都選擇盡可能不擾民的品項,友善使用環境去一同維護台灣這個難能可貴的機車王國。
如果你還不知道自己喜歡的排氣管特性,也許這支影片可以幫助到你
喜歡影片的話!可以幫忙點個喜歡以及分享、訂閱唷!😘
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#排氣管 #回壓 #直通
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野狼125改裝 在 狼族交易區(野狼二手改裝用直上小修) | Facebook 的推薦與評價
NT$25,000 · 427. [售] 11/22更新原買家是外籍人士,辦不了 25000 “含過戶辦到好”(不含強制險) 有心來看車都可以議價,但不私分. 手改野狼125 (噴射) ... <看更多>
野狼125改裝 在 討論野狼怎麼改 - 機車板 | Dcard 的推薦與評價
小弟我原本是坐騎是,但是到北上桃園讀書後由於學校地處偏遠沒車不方便,於是在因緣際會下從親戚手中得到了一台整整16年歲月的老野狼,動力我不太講究 ... ... <看更多>
野狼125改裝 在 [分享] 2005初代狼R 9年騎乘改裝整理分享(上) - 看板biker 的推薦與評價
先上圖
本文是我騎了9年的狼R一些騎乘、整理、實用改裝、維修的整理
近一年多因沒長途通勤需求打算要從野狼畢業了
趕在脫手之前分享一下落落長的個人心得
希望多少幫助有想騎檔車的年輕人
本文開始:
野狼真的是台灣人跨世代的共同回憶
05年的暑假在我舅舅家第一次跨上這台電鍍閃亮的新版野狼傳奇R
從起步開始教會我如何騎乘檔車
6年後因為舅舅腰傷很少騎檔車了
我又因為有中長距離上班通勤需求
於是乎就讓我把這輛野狼牽上台中來啦!
從2011年接手里程數1萬初頭,到2018年底累積到近8萬公里
(但換了一個離家近的工作後累積至今天才81777KM...)
基本上我的檔車經驗99%都是從這台車累積的
狼R是台練功的好車,有許多大大小小欠改的地方
本人改裝皆以實用為最優先考量
外觀跟一些追求XX風格的改裝方向很不一樣
不清楚的人都會以為原廠就是長這樣,頂多加裝風鏡側箱這些外掛而已
2013年前後就大致改裝完成一直維持這個外觀至今(除了風鏡跟加熱握把)
以下分享本車引擎、供油、點火、鏈條齒盤、制動、避震及各項大大小小內外在改裝
<<引擎部份>>
三陽在2004年推出初代狼R
基本上是以野狼傳奇為基礎加裝分離把、鋁框(初代還有內胎)
引擎部份初代狼R還是維持RB0代號引擎,整體還是B3D車系
長活塞版RB0引擎也提供了直上62金狼缸的原廠升級方案的可能性
自接手後沒多久就覺得動力不足,前後改過PD化油器、直流點火CDI
不過每次動力提昇感沒兩天就麻痺了,果然還是得從排氣量下手才行!
最後在里程2.3萬時改了下去
上網收了一顆中古金狼汽缸再搪到63.5搭配200豹那顆引擎活塞
收集完材料後請台中檔車名店代工安裝
這部份也是當時唯一沒能力親自動手的改裝項目
改完63.5缸換算的排氣量約156cc(金狼缸最高可搪到65缸約164cc)
這次改裝就真的很有感,後續搭配王化後一整個解封印般的好騎
小缺點是改完後馬上察覺吃機油狀況
從一開始每千公里小吃100cc,到2018年已經會吃到200多了
因為是自己備料請店家代工 無法肯定是自己搪的瑕疵還是店家安裝缺失
個人習慣用好一點的合成油 每2~3000換一次機油
所以有吃就500~1000km補一點到油尺上限就好了
不過自從去年改市區短途後失機油的量大減
是否是長途騎乘比較會吃?老實說我也不清楚是怎麼回事...
<<排氣管>>
原廠搭配的四期魚雷管
轉速拉到6000轉開始手腳酥麻一路到9000震到快握不住
騎長途搭配原廠座墊真的受不了...
經biker版友建議網拍買了一隻原廠老狼管(需搭配老狼管吊鐵)
再配上當年抑震評價不錯的Total Racing 10W50
就完全擺脫氣血循環機的惡名!
換完老狼管騎了約一萬公里剛好遇到改缸
想說老狼管畢竟對應排氣量125cc不太夠用
經版上前輩推薦鎖定化油雲豹150的排氣管
剛好版上有位騎豹的版友要換排氣管
溝通後由我幫他買材料代工安裝,換下來的中古雲豹管就當我的工資
7年前安裝時頭段就鏽成這樣 加上每天停戶外風吹雨淋的
總算在半年前靠近接引擎處鏽破一個小洞
拿去燒焊店補了一下再磨磨鏽上個耐熱漆
應該還能再撐個幾年吧?
<<化油器、空濾盒>>
原廠化油器配PTG,接手沒多久ACV斷氣閥的負壓膜破損導致怠速不穩常熄火
當時還有一位版友好心送給我一顆他壞掉不要的PTG讓我借屍還魂
很多人就不喜歡這種把ACV內建在化油器本體的設計
沒多久聽從版上大神建議換了一顆PD化油器
我買的是原廠哈士奇用油針不可調的版本(比勁150的PD便宜很多)
主副油嘴記得是105/38
安裝上因為比PTG大顆一點會有點塞 不過基本上還是直上
因為多了加速泵補所以要換金勇的雙拉油門線
另外多裝一顆老狼外掛型ACV斷氣閥
改完缸又在版上入手一顆二手的PE26
果然要搭配王化才能發揮加大到156cc排氣量的動力!
油嘴配110/42 油針中間 混合比轉倒底,騎起來比PD暴力許多!
(超久沒拆PE了,翻了一下之前的文章發現記錯,修正目前油嘴的號數)
不過改王化後前面進氣歧管跟後面空濾盒就不能沿用原本的了
我空濾一開始也跟大部分人一樣裝香菇頭
但是真的受不了那噪音又想保持低調
參考了某前輩改KTR空濾盒的網誌 自己也動手挖空原廠空濾盒
空濾肥腸去建國市場五金街切了一段軟管回來加工改造
盒內進氣管中間隔板切掉、外蓋也挖了3個洞增加進氣
安裝完因為化油器角度限制 空濾盒會稍往外推
導致狼R的塑膠側蓋下面第三隻腳無法安裝(靠上面兩隻腳可足夠固定)
<<點火系統>>
原廠還是搭配傳統的AC點火CDI
當時版上某前輩有販售光陽KDU直流CDI對應野狼的轉接線
就買了一顆原廠KDU CDI換上去啦!
要注意的是換完之後轉速訊號線需要重接才能正常顯示轉數
因為點火加強換完第一時間會有檔位感受錯覺XD
後來又陸續把點火線圈也改成Dink250的全晶體高壓線圈
不過改頂客高壓線圈曾發生怠速突然陡降的不穩狀況
改裝有R值的火星塞DR8EIX之後就一切正常了
<<鏈條齒盤>>
這部份我沒什麼花大錢改好貨反正就消耗品
也沒顧外觀平時都停戶外日曬雨淋又從不洗鏈條
頂多換機油順道用機油潤滑一下 甩得亂七八糟也沒差
原廠DID油封鍊我用到3萬才換,後續就換RK加重練而已
齒盤的話前齒有換過號稱精鋼製的也沒多會撐
狼R125動力不足 原廠配15/41以求得比較OK的加速力
改完缸換成16/39
5檔轉數維持6~7000轉區間巡航騎起來輕鬆舒適
加速輕快也不重拖
基本上都是以每兩組前齒配一組後齒一組鏈條的更換週期
<<離合器>>
原廠搭配5片式離合片+壓花壓板
配合動力提升也得有較好的接合力
於是自己買了FCC離合片跟無壓花壓板自換
因為這部份施工需要用到特工 要拆的地方也不少
建議交由專業的車行更換
換完整個接合順暢很多
因為自己騎車非常溫順
這組FCC離合片已經使用超過5萬公里還很OK
16年曾因澳打崩齒有請志順幫換澳打
當初拆開來看過離合片幾乎沒什麼變化
真的懷疑這是消耗品嗎?
(未完待續)
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