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#清晰路標作提醒
#用路行人更注意
用路人安全、行車交通規劃完整，是一個城市發展重要面向。
根據高雄市交通局統計，高雄市高雄市民族路、高楠公路是易肇事路口。其中這6處：民族／熱河、民族／天祥、民族／榮佑、民族／華夏、高楠公路／高鐵路、高楠公路／水管路等路口有較多的交通事故。
目前針對以上6個易肇事路口，增加1⃣️時速限速牌、2⃣️道路標線、3⃣️快車道禁止右轉標誌、4⃣️取消部分路邊停車格。
#李眉蓁關心您
提醒高雄市民注意幾個路段的標示調整，更要自我警惕行車安全，開車莫搶快，保護自己也愛護家人。
0608紐約時報
*【參議院準備通過龐大的產業政策法案以對抗中國】
美國準備通過史上最全面的產業政策立法，打擊中國科技領域主導地位。面對來自中國的緊迫競爭威脅，美國參議院準備通過一項大規模投資立法，在製造業和技術上投資近2500億美元，以發展半導體製造、人工智慧研究、機器人技術和量子計算等。該法案預計最早將在週二以較大優勢獲得通過，這表明在商業和軍事上與中國競爭已成為能將美國兩黨聯合起來的少數問題之一。
https://www.nytimes.com/2021/06/07/us/politics/senate-china-semiconductors.html
*【美國拿回Colonial Pipeline被駭客勒索的部份贖金】
美國司法部表示，Colonial Pipeline當初一共支付75枚比特幣，而政府近日從駭客電子錢包追回64枚比特幣，但因這段期間比特幣價格波動劇烈，因此追回的64枚價值僅230萬美元。
https://www.nytimes.com/2021/06/07/us/politics/pipeline-attack.html
*【賀錦麗打擊人口販賣，要瓜地馬拉無證件者遠離美國邊境】
美國副總統賀綿錦麗首次出訪瓜地馬拉時表示，美國將加強對瓜地馬拉腐敗和人口販運的調查，同時也向希望抵達美國的無證移民傳遞一個明確、直截了當的資訊：“不要來。”
https://www.nytimes.com/2021/06/07/world/americas/kamala-harris-guatemala.html
*【面對外界批評聲浪，印度聯邦政府接手疫苗接種計畫】
莫迪表示，聯邦政府將向疫苗製造商採購其75%的庫存，免費提供給各邦。此前政府對大流行的處理受到民眾批評。數月以來，各邦和中央政府之間的爭吵及疫苗短缺，使得該國14億人口中只有不到4%完成了疫苗接種。印度週一報告了10萬新病例，儘管這一數字仍然很高，但已在向好發展。
https://www.nytimes.com/2021/06/07/world/india-vaccine-criticism.html
*【最新研究發現英國變異毒株為何如此“強大” 】
科學家指出，這種名為“阿爾法”的新冠變種病毒使人體內的第一道免疫防禦系統失效，為其自我繁殖留出了更多時間。
https://www.nytimes.com/2021/06/07/health/covid-alpha-uk-variant.html
*【Covid-19實時更新】
#休士頓衛理公會醫院告訴員工，他們必須在週一之前接種疫苗。117名休士頓衛理公會員工就疫苗政策向雇主提起訴訟。
#由於疫苗接種率滯後，美國南部可能會在今年夏天出現 Covid 激增。根據《紐約時報》上週的一項分析，在包括阿肯色州、卡羅萊納州、喬治亞州和路易斯安那州在內的 15 個州，約有一半或更少的成年人接受了注射。在阿拉巴馬州和密西西比州這兩個州，按照目前成人給藥的速度，大約需要一年時間才能將一劑疫苗接種到 70% 的人口中。
#世衛組織秘書長譚德塞博士在新聞發布會上說，全球已知的新死亡和感染總數已經下降了幾個星期，但世界上缺乏疫苗的地區的死亡人數正在上升，比如非洲和拉丁美洲。他說，問題的核心是擁有絕大多數劑量的富裕國家與擁有極少劑量的低收入國家之間的鴻溝，造成了他所謂的“雙軌大流行”
#紐約州州長古莫週一宣佈，一旦紐約州 70% 的成年人至少接種了一劑疫苗，紐約將取消其在大流行時期對企業和社會環境的大部分限制。
#烏干達總統採取了新的封鎖措施，以應對激增的冠狀病毒病例。
#愛爾蘭的 餐館、酒吧和咖啡館週一重新開放，供戶外飲酒和用餐，因為該國正在擺脫歐洲最嚴格、最持久的封鎖之一。
#俄羅斯宣布其單劑 Sputnik Light 疫苗已獲准在剛果共和國使用，剛果共和國已經批准了兩劑 Sputnik V 疫苗。
#在德國，任何 12 歲或 12 歲以上的人現在都有資格獲得疫苗預約。
https://www.nytimes.com/live/2021/06/07/world/covid-vaccine-coronavirus-mask
*【英國脫歐或再度點燃北愛爾蘭“火藥桶” 】
希望留在英國的新教徒和尋求與愛爾蘭統一的天主教徒之間的宗派衝突，達到幾十年來從未見過的程度，該地區的宗教熱情被再次喚醒。隨著下個月新教徒“遊行季”的開始，人們擔心當前零星的暴力與騷亂只是熱身行動。
https://www.nytimes.com/2021/06/07/world/europe/northern-ireland-brexit-border.html
*【墨西哥中期選舉初步結果顯示，洛佩斯改革計畫或將受阻】
預計左翼執政聯盟將失去在國會的絕對多數席位，這意味著洛佩斯無法獲得推動墨西哥“第四次轉型”所需的支持。該議程包括建設大型基礎設施、使能源行業回歸國有等。儘管洛佩斯在窮人中廣受歡迎，但此次失利表明，他在受過教育的中產階級中的支持率正在下降。
https://www.nytimes.com/2021/06/07/world/americas/mexico-election-results-lopez-obrador.html
*【巴基斯坦火車相撞導致至少35死115傷】
這輛特快列車脫軌與另一輛火車相撞時，大部分乘客都在睡覺。當地媒體和救援人員稱，傷亡數字比官方統計更高。巴基斯坦有著糟糕的火車安全記錄，這一事故再次引發了人們對該國鐵路旅行安全的質疑。
https://www.nytimes.com/2021/06/07/world/asia/pakistan-train-collision.html
*【現任總統為謀求連任鎮壓反對派，尼加拉瓜民主岌岌可危】
反對派候選人被拘留、抗議活動被禁止、政黨也被取消參選資格。在丹尼爾•奧爾特加的領導下，該國距離成為一黨制國家僅有一步之遙。專家們表示，他對反對派的行動達到了自2018年鎮壓反政府抗議以來從未見過的程度。這也對拜登的中美洲議程提出意想不到的挑戰。
https://www.nytimes.com/2021/06/06/world/americas/nicaragua-daniel-ortega-crackdown.html
*【美國批准著名生技公司Biogen開發的阿茲海默治療藥物】
美國食品和藥物管理局週一批准了近20年來首個治療阿茲海默症的新藥，儘管該機構的獨立顧問委員會對此表示反對。一些專家指出，沒有足夠證據表明，這款名為Aducanumab的新藥可以治療認知衰退的症狀。製造商表示，其標價將為每年5.6萬美元。
https://www.nytimes.com/2021/06/07/health/aduhelm-fda-alzheimers-drug.html
*【貝佐斯計畫飛往太空，開啟人類旅行新紀元】
貝佐斯表示，將於7月20日乘坐其20年前創立的太空公司“藍色起源”發射的首個載人飛船，和弟弟馬克一起，進行一次“最偉大的冒險”。57歲的貝佐斯將於今年第三季度辭去亞馬遜首席執行官一職。
https://www.nytimes.com/2021/06/07/business/jeff-bezos-space.html
立法院交通委員「台灣鐵管理局澈底改革既鐵路法修正方向」公聽會
台鐵太魯閣號重大出軌事故造成49人死亡及216人輕重傷，可以說是台鐵近70年來最嚴重的死傷事故，必須痛定思痛、澈底檢討、澈底改革;台鐵近年大小事故不斷，顯示這個百年老店確實出現很多系統性問題，我們除了記取事故教訓，台鐵改革更是刻不容緩!
#台鐵改革部分
現在社會各界有很多檢討的聲音，2018年10月21日，台鐵發生普悠瑪出軌事件，之後外界對於台鐵組織的標準作業流程提出質疑，交通部組成院層級行政調查小組進行事故調查，並針對台鐵現行安全管理、設備、維修、人力及組織型態等面向提出「台鐵總體檢」報告，共列出了上百改善事項。
其中提到，台鐵內部一直有各單位長期橫向整合連不足，導致緊急應變權責不明的問題，且包括設備維修管理、列車出車收車標準等等，都未有完整明確SOP。根鐵19年統計，一般行車事故共58件，行車異常事件共572件，顯示台鐵在確保行車安全上,沒有積極作為，對此學者直言，台鐵風險管理根本毫無章法，總體檢報告有沒有落實，也讓人打上問號。
這次太閣號重大事故，更凸顯台鐵風險管理不及格，而國內高鐵及台北捷運都是軌道運輸的模範生，我們建議台鐵可以借鏡台北捷運公司經驗，由政府組成國家改革小組，進駐台鐵輔導，導正台鐵鬆散的組織文化，提振該有的行政效率。
#台鐵公司化的議題
我認同公司化是可行方向，先從台鐵企業化走向公司化，藉由企業化導入企業經營的效率，來提升台鐵的競爭力，除了長期虧損的財務問題，台鐵的誤點、安全性、訂票系統皆長期被民眾詬病，背後原因其實與行政效率低落、營續效不彰及組織結構鬆散有關，公司化也許是讓台鐵成功轉型的關鍵。
學者也提出公司化方向確實是目前最可行方向,以台鐵主要業務是旅客運輸而言，如果以公司化進行經營管理，無論從成本控管、績考核、安全維護與風險管理等層面，相信會大幅改善現有的沉痾與問題。
當然，台鐵是否公司化，是很多學者專家的盲點，台鐵角色跟定位是什麼，要先釐清!桃機也已經公司化，但仍出現一些題，例如它與民航局的關係,有些配套就不足；台鐵如果未來目標清楚，要變成有效率、競有爭力、提供高品質服務的公司,很多事情要先處理好。
#鐵路法修法部分
我在上會期提出鐵路法第21之1到第21之4及4之1的修正案，台鐵雖然長期虧損連連，但事實上台鐵的財務並不是最嚴重的問題，台鐵的資產很多、也大於負債，只是看如何活化利用。
在第21之1到第21之4條的修正部分，主要是為了建構國營鐵路機構不動產開發及經營機制，來促進公有土地有效利用，並帶動鐵路機構轉型及都市整體發展，當然主要目的是活化台鐵資產來增加營收，也解決務的問題。
另外，第47之1條的修正部分，主要讓鐵路機構得以多元經營運輸本業，提供更優質的鐵路服務，這條是要讓鐵路觀光票價合理化規範，有助於我們現在力推的觀光鐵道發展，台鐵有發展鐵道觀光的雄厚潛力，可藉由優質的鐵道觀光來創造台鐵業績成長，並改善台鐵的債務。
