#關鍵新聞 太魯閣事故讓台鐵公司化的議題再次浮上檯面,有學者批評台鐵被工會綁住無法走往公司化,不如「公投讓全民決定」,不過工會認為,要落實的是職場與安全文化,不用公司化就能進行。
#台鐵 #公司化 #改革 #工會 #林佳龍
同時也有19部Youtube影片,追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符,也在其Youtube影片中提到,本集廣告與 「【芒狗狗】素養教育學習箱」合作播出 【芒狗狗】素養教育學習箱,是專們為台灣孩子打造的在地原創素養教材,內容針對台灣情境設計。 #芒狗狗素養教育學習箱 #讓孩子的潛力發光 👉🏻 現在參與募資 https://bit.ly/3y06Rid 本集節目內容由志祺七七頻道製作,不代表 【芒狗狗...
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台鐵公司化的議題 在 陳歐珀 Facebook 的最讚貼文
立法院交通委員「台灣鐵管理局澈底改革既鐵路法修正方向」公聽會
台鐵太魯閣號重大出軌事故造成49人死亡及216人輕重傷,可以說是台鐵近70年來最嚴重的死傷事故,必須痛定思痛、澈底檢討、澈底改革;台鐵近年大小事故不斷,顯示這個百年老店確實出現很多系統性問題,我們除了記取事故教訓,台鐵改革更是刻不容緩!
#台鐵改革部分
現在社會各界有很多檢討的聲音,2018年10月21日,台鐵發生普悠瑪出軌事件,之後外界對於台鐵組織的標準作業流程提出質疑,交通部組成院層級行政調查小組進行事故調查,並針對台鐵現行安全管理、設備、維修、人力及組織型態等面向提出「台鐵總體檢」報告,共列出了上百改善事項。
其中提到,台鐵內部一直有各單位長期橫向整合連不足,導致緊急應變權責不明的問題,且包括設備維修管理、列車出車收車標準等等,都未有完整明確SOP。根鐵19年統計,一般行車事故共58件,行車異常事件共572件,顯示台鐵在確保行車安全上,沒有積極作為,對此學者直言,台鐵風險管理根本毫無章法,總體檢報告有沒有落實,也讓人打上問號。
這次太閣號重大事故,更凸顯台鐵風險管理不及格,而國內高鐵及台北捷運都是軌道運輸的模範生,我們建議台鐵可以借鏡台北捷運公司經驗,由政府組成國家改革小組,進駐台鐵輔導,導正台鐵鬆散的組織文化,提振該有的行政效率。
#台鐵公司化的議題
我認同公司化是可行方向,先從台鐵企業化走向公司化,藉由企業化導入企業經營的效率,來提升台鐵的競爭力,除了長期虧損的財務問題,台鐵的誤點、安全性、訂票系統皆長期被民眾詬病,背後原因其實與行政效率低落、營續效不彰及組織結構鬆散有關,公司化也許是讓台鐵成功轉型的關鍵。
學者也提出公司化方向確實是目前最可行方向,以台鐵主要業務是旅客運輸而言,如果以公司化進行經營管理,無論從成本控管、績考核、安全維護與風險管理等層面,相信會大幅改善現有的沉痾與問題。
當然,台鐵是否公司化,是很多學者專家的盲點,台鐵角色跟定位是什麼,要先釐清!桃機也已經公司化,但仍出現一些題,例如它與民航局的關係,有些配套就不足;台鐵如果未來目標清楚,要變成有效率、競有爭力、提供高品質服務的公司,很多事情要先處理好。
#鐵路法修法部分
我在上會期提出鐵路法第21之1到第21之4及4之1的修正案,台鐵雖然長期虧損連連,但事實上台鐵的財務並不是最嚴重的問題,台鐵的資產很多、也大於負債,只是看如何活化利用。
在第21之1到第21之4條的修正部分,主要是為了建構國營鐵路機構不動產開發及經營機制,來促進公有土地有效利用,並帶動鐵路機構轉型及都市整體發展,當然主要目的是活化台鐵資產來增加營收,也解決務的問題。
另外,第47之1條的修正部分,主要讓鐵路機構得以多元經營運輸本業,提供更優質的鐵路服務,這條是要讓鐵路觀光票價合理化規範,有助於我們現在力推的觀光鐵道發展,台鐵有發展鐵道觀光的雄厚潛力,可藉由優質的鐵道觀光來創造台鐵業績成長,並改善台鐵的債務。
台鐵公司化的議題 在 台灣民眾黨 Facebook 的精選貼文
#立院好球重播
#改革台鐵變笑話?
太魯閣號事故令國人感到相當沈痛,立委邱臣遠7日質詢交通部長林佳龍,坦言台鐵的問題沉痾已久,冰凍三尺非一日之寒,誰來推動都有一定難度。
「知道螺絲鬆,但不知道鬆到這個程度!」邱臣遠委員點出事故中的幾個缺失,就這起事故中承包商、台鐵等各方面有無疏失提出疑問,質疑為何前科累累的承包商可以持續承包政府工程,並直接詢問林部長,若施工現場設置護欄,能否擋住工程車滑落?
蔡政府任內因鐵路傷亡的人數比前兩任總統加起來還要多,蔡總統曾說要改革台鐵,而在普悠瑪事故後, #台鐵總體檢報告 列管144項,邱臣遠委員也批評這就是一份甩鍋報告,其中更有幾項是不該被解列的,像是第78項(持續列管中)提到的 #邊坡監測預警系統 ,至今尚未完成,沒有積極建置的結果,也間接或直接造成這次事故!
邱臣遠委員也提出四項具體要求,包括制定並落實台鐵運輸安全管理系統(SMS)、邊坡全面建置全自動監視告警系統、2年內全面比照高鐵增設防止侵入防護網與天然災害告警系統、14件邊坡工程防護作為沒有達到標準前,不能復工或開工。最後,他也就 #台鐵公司化 的議題詢問林佳龍部長,更直言需要總統、行政院長把態度拿出來,才有辦法大刀闊斧地為台鐵作出改革。
#民眾黨
#台灣民眾黨
#台灣民眾黨立院黨團
台鐵公司化的議題 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最佳貼文
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#台鐵 #民營化 #公司化
各節重點:
00:00 前導
01:07「芒狗狗素養教育學習箱」廣告段落
02:00 台鐵出了什麼問題?
04:21 什麼是民營化?
05:53 反對「台鐵民營化」的聲音
07:39 什麼是公司化?
08:46 公司化還是有問題?
09:54 我們的觀點
11:28 提問
11:44 結尾
【 製作團隊 】
|企劃:羊羊
|腳本:羊羊
|編輯:土龍
|剪輯後製:絲繡
|剪輯助理:歆雅/珊珊
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→1600頁報告、3張圖挖掘出包真相 這一次,怎麼救台鐵: https://bit.ly/2RvdKrd
→交通部監督台鐵有多鬆?普悠瑪事故後144個改善項目、109個解除列管:https://bit.ly/3v0XAVe
→施俊吉,〈自由化與民營化〉:https://bit.ly/2Rsfwta
→【體制篇】台鐵財務失速列車:1人當2人用,每天一開門就賠400萬:https://bit.ly/3tXA4ao
→台鐵虧損累積上千億!體制出什麼問題?:https://bit.ly/33ULhxF
→螺絲從哪裡鬆掉的:太魯閣事故後,五大場景還原台鐵災難鏈條:https://bit.ly/3v24GbR
→【專家論劍】賀陳旦對談劉可強:台鐵應該公司化嗎?:https://bit.ly/3eW9o5o
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→蘇貞昌宣示台鐵朝國營公司化轉型 新城際列車優先投入花東:https://bit.ly/3bE4UOR
→劉仲書 臉書貼文:https://bit.ly/3eYZvDY
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→以日本為鑑 台鐵民營化不是改革的萬靈丹:https://bit.ly/3wkopnk
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→公司化過來人 郵政工會稱經驗慘痛:https://bit.ly/2RnMlrs
→台鐵公司化 將參考中華郵政模式:https://bit.ly/2SSCBpg
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台鐵太魯閣號出軌事故將屆滿一個月,面對交通部提出台鐵改革方向,目標企業化,也就是台鐵國營公司化,台灣鐵路產業工會早上到行政院抗議,提出兩項訴求,要求成立行政院層級的監理單位,找外部專家協助落實鐵路安全管理,並重視基層第一線的實務意見,參與台鐵改革。
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台鐵公司化的議題 在 公視新聞網 Youtube 的最佳解答
太魯閣號事件促使台鐵加速改革,政院拍板台鐵將轉型為國營公司化,目標是3年完成,但院長蘇貞昌希望可以再加速,更強調會從安全、安定、轉型的三大面向來進行改革。但台鐵工會不滿,認為改革沒有溝通,因此發表聲明,點名交通部在醞釀一場「大反撲」風暴。
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