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這幾天行程滿檔 一早麗華先到議會質詢
#都發局 及 #地政局
為民眾把關市府的政策 爭取大家的權益 ⚡
1️⃣ #鐵路地下化 即將展開 在中路附近農地的整體開發 進度到哪裡？
2️⃣ #綠線捷運 之前開過公聽會，也蒐集了民眾的意見，有些規劃阻礙到民眾現有住宅，產生不便利，有沒有進行調整？ 民眾給予的意見，局處應好好研議，不要讓民眾損失太大，對於 #民眾財產損益的部分市府應該審慎評估🙂
3️⃣ #航空城徵收案，民眾被徵收的土地，地價在評議委員會的評估偏低太多，跟民眾當初購買的價格差異大，很多意見都已呈現出來，開會到現在 #事隔兩三個月還沒收到結論，地政局應該積極處理後續💪
【南鐵東移案強拆問題：政府口中的程序正義，不過是符合特定不平等觀點下的正義】#讀者投書
政府強調的「公益性」，是否能作為侵害居民權益的理由？常理來說很難想像一個公共建設不具任何公益性，以建設計劃是否有「公益性」作為強拆程序標準，本身就等於是向反對搬遷居民宣告抗議失敗。
除此之外，政府口中所說的公共利益也時常產生變動，為了解決市府的財政困難，就必須犧牲更多居民的利益，將公共利益範圍無限擴大，這樣行為明顯與比例性、必要性原則不符......
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#居住權與 #公共利益 #鐵路 #南鐵東移 #法律
【一位年輕市民眼中的南鐵東移】#鐵路地下化
南鐵東移，是「台南市鐵路地下化計畫」的施工方案。這項計畫自 1991 年開始規劃，歷經 5 位市長、4 位總統任期，希望將縱貫台南市區（即合併升格前的台南市及周圍）的鐵路地下化，以解決兩側發展不均、交通阻隔等問題，實現「都市縫合」。
每次公共事件總會有不同立場的人們，以及對應而生的意見，彼此相互激盪著往民主與社會共好前進。而本文作者以台南市民及學生的身分，紀錄並提供其中一方的觀點。
>> https://bit.ly/3BGCUVw
市政總質詢總要有個方向👣
就從中央排水溝跟北港路區段徵收開始吧💪
✅中央排水溝♻️
中央排水集水區域內人口多集中於世賢路以東之區域，以西則以農耕為主，影響人口眾多，水利會也在此倒伏堰引水灌溉，也鄰近港坪運動公園、友忠公園、世賢路自行車道、番仔溝公園等公園，但市民享受樂趣時卻伴隨著中央排水溝散發的惡臭，不僅造成衛生問題也破壞市容。
張秀華議員向市府建議，污水下水道系統完成前，以水質淨化廠現地處理，於番仔溝公園設置水淨場，優先處理鐵路橋以東之汙水，中央排水明渠段及水利會灌溉渠道之水質，同時進行周邊的水環境營造。
✅北港路區段徵收🚗
地政處工作報告提到湖子內區段徵收作業土地開發創造盈餘17億5,060萬2,749元，貨運轉運中心區市地重劃開發創造盈餘3億5,060萬2,749元，區段徵收能夠帶動地方發展，還能為市府帶來盈餘，張秀華議員擔任五屆議員關心北港路區段徵收，為何原地踏步？
各縣市交流道下來的周邊環境建設完善，唯獨嘉義市北港路景況蕭條，這樣的入口門戶意象，符合黃敏惠市長的美學嗎？
內政部都委會要求提出公益性與必要性，又追加要求提出「水利法-出流管制計畫」，張秀華議員不解，要求都發處長給出明確回覆並盡快補足資料送進中央。
可行性評估預算民國94年編列485萬元、106年編列50萬元，看不到任何成果，108年編列500萬元流標五次，110年在增加320萬元，共820萬元，希望廠商投標，張秀華議員向處長喊話，必須積極辦理。
行政院長蘇貞昌確定在嘉義縣設置科技園區，黃敏惠市長說過即使如此，嘉義市將生活機能規劃完善，一定會會進來嘉義市消費，張秀華議員質疑，等到嘉義縣帶動經濟後，嘉義市被邊緣化後，我們才來急跳腳，機會要主動創造，北港路區段徵收就是我們嘉義市最好的選擇。
旺詮質詢時指出，臺南市府帶頭哄抬地價，區段徵收的土地標售案，起標價與得標價遠遠高於附近地區平均地價，直呼地政局與都發局成了「土地開發局」？
下午質詢時，旺詮從社會責任的角度切入，分析市有土地標售的問題，蔡旺詮提到，政府應該承擔整個社會的責任，看看如台積電、奇美等大廠，都在強調企業社會責任(CSR)，撰寫年度報告書檢討今年為社會做了什麼，甚至有專門部門在規劃回饋社會。反觀我們市府，卻在以標案哄抬地價，逐漸財團化，不覺得格外諷刺嗎?
另一方面，雖肯定地政局長陳淑美的專業與努力，也知道標售案價格問題是一脈相承的，不過還是必須請地政局規劃相關因應措施與檢討機制來遏止歪風。陳淑美回應，非常認同社會責任的觀點，並會積極演研擬相關措施。
而關於市有地用途的問題，他以正在落實中的台南市青年社會住宅為例，目前興建目標是2,000戶，預計2023年完工。然而這些青年社會住宅用地全都來自國防部，當中完全沒有市府用地，這點也由都發局長莊德樑親口證實。而本該回饋市民的市有地，都拿去標售了，根本是將臺南市的責任轉嫁給國防部，自己的土地拿來標售，別人的土地拿來承擔社會責任，可形容「相當傑出的一手」。
此外，旺詮也提及鐵路東移的照顧住宅，其中市府不願用市地做公共空間，周邊竟然沒有任何戶外停車場，對住戶來說極為不便。而且原本承諾住宅一樓的店面會有道路經過，後來發現完全沒有通道，店面無法經營，動線阻礙連當倉庫都有困難，到底是市府騙人還是建商騙人? 最嚴重的是安全問題也有隱憂，店面與圍牆(區段徵收土地範圍)過於接近，空間不夠寬敞，雲梯車無法進入，若發生火警或急病等意外事故，誰來負責?
建議，將該處與店面相鄰的20M長的帶狀區段徵收地，拿來做公共停車場，益處有三其一，提供住戶停車空間，解決居民不便。其二，可以提供一旁店面的通行路線，履行原本對住戶的承諾。其三，增加車輛通行空間，讓救災車輛可以順利通行，解決安全隱憂。呼籲金錢不應該是市府唯一衡量的指標，面對目前市有地用途的問題，應該要有檢討機制以及相對的措施來因應。也應趁此機會弭補市民，拿幾塊市有地來蓋社會住宅或公有停車場等設施，如永康區公墓遷移後的區域被規劃成商業用地，他認為就應該拿來做為綠地或停車場回饋市民，展現市府的反省理念。千萬不要再拿市地來標售了，只會使地價飛漲，應多多關注市民的安全與方便，才是市府的應有的作為。
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＃南鐵東移 ＃鐵路地下化
各節重點：
00:00 前導
01:15 台南想要鐵路地下化！
02:54 「借用」突然變「徵收」！
04:24 居民成立「自救會」
06:06 官民纏鬥
07:52 抗爭力道逐漸下滑
08:56 為什麼爭議再度升級？
10:04 我們的觀點
11:42 提問
12:01 結尾
【 製作團隊 】
｜企劃：路寬
｜腳本：羊羊
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：歆雅
｜演出：志祺
——
【 本集參考資料 】
→土地開發優於土地正義──台南鐵路地下化政策從原軌到東移的轉彎關鍵： https://bit.ly/2G9bOiE
→反南鐵東移運動的矛與盾──安置、訴訟、自拆，從323戶剩2戶的最後頑抗：https://bit.ly/3jBLXNK
→反台南鐵路東移自救會：https://bit.ly/3jJgBVT
→我們的島 第937集 鐵路地下化風暴-南鐵反迫遷：https://bit.ly/3jyx5jd
→我們的島 第696集 台南鐵路don't移：https://bit.ly/35VRTg7
→南鐵地下化房屋重建補償調高：https://bit.ly/31RegBT
→經建會討論通過交通部陳報「臺南市區鐵路地下化計畫」：https://bit.ly/3oC6wgK
→反南鐵東移運動的矛與盾──安置、訴訟、自拆，從323戶剩2戶的最後頑抗 ：https://bit.ly/3mAFW6d
→土地開發優於土地正義──台南鐵路地下化政策從原軌到東移的轉彎關鍵 ：https://bit.ly/34yZ8L7
→南鐵東移推照顧宅 每坪均價10.5萬：https://bit.ly/3jApQYh
→賴清德：自救會有5誤解：https://bit.ly/3jBMjE4
→南鐵拒遷戶張宅清晨拆除 張家阻止無效 20200611 ：https://bit.ly/2TxEfty
→反南鐵東移 24小時聲聲喚 要求行政聽證：https://bit.ly/3jJhrlv
→南鐵東移住戶將拆完！所有程序已完備？：https://bit.ly/3myaiGr
→獨立特派員 374集 (台南停看聽) - YouTube：https://bit.ly/3jHFXDy
→wikiwand 反台南鐵路東移自救會：https://bit.ly/35EvDah
→ 南鐵拆遷戶40坪透天厝只補償120萬？ 鐵工局：純屬誤解https://bit.ly/2TyC20W
→鐵工局 | 臺南市鐵路地下化工程簡介https://bit.ly/2TxA6pC
→【臺南市】臺南市區鐵路地下化計畫：https://bit.ly/3mvotf8
→針對詹順貴律師誤解南鐵東移背後是土地開發利益 市府再次澄清如下：https://bit.ly/37MOjY0
→獨／台南鐵路地下化 坐輪椅的呂瑞成拒絕搬遷：https://bit.ly/3e3Ycl7
→警民對峙！強拆南鐵最後拒遷戶 陳致曉哽咽：抗爭過程我們像個人：https://bit.ly/3mvYu7r
→【南鐵東移】黃家「保留樓梯」喬不定 交通部加碼提「挪移原梯」平爭議：https://bit.ly/37OzUug
→南鐵黃春香屋宅今鑑界 確定樓梯在拆除範圍內：https://bit.ly/37V8MtA
→南鐵「半拆戶」黃春香爭居住權 百人集結反強拆晚會：https://bit.ly/3kOOKoB
→南鐵東移重啟環評案敗訴定讞 辯護律師：努力，就會有希望：https://bit.ly/3e27Wwp
→南鐵公聽會淪為形式 居民要聽證 鐵工局：不會辦：https://bit.ly/3jBmPqC
→楊貴智｜聽證會、公聽會、說明會，傻傻搞不清楚？：https://bit.ly/2Tw3VXt
【 延伸閱讀 】
→(資料) 南鐵強拆那一夜，抗爭者為何逆轉，簽下同意書？｜獨立特派員 第658集 (南鐵‧那一夜) - YouTube：https://bit.ly/2HHXxdl
→(延伸)【南鐵最後一戶】從助教走進社運 自救會長陳致曉：抗爭過程我家的人活得像是人 -- 上報 / 焦點：https://bit.ly/37K6b5T
→鐵工局 台南鐵路地下企劃綜合規劃報告：https://bit.ly/31PfEVI
→成大 台南車站特定專用區都市更新推動計畫 ：https://bit.ly/3mtjOdD
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20220502 04 花東地區 鐵路 雙軌化土地 徵收 第二次會議黃馨：初步達成共識. Watch later. Share. Copy link. Info. Shopping. Tap to unmute. ... <看更多>
鐵路 徵收 在 [新聞] 員林火車站後站「造景」造到馬路上地主- 看板Gossiping 的推薦與評價
1.媒體來源:中時
2.記者署名:吳建輝
3.完整新聞標題:員林火車站後站「造景」造到馬路上 地主現身親曝原因
4.完整新聞內文:
彰化縣員林火車站後站新生路116巷私人道路，地主因不滿土地租給公所後，原規畫拓寬
但公所至今無作為也未徵收，只好忍受罵名封閉路段，最近又升級庭園造景，鋪上石頭跟
草皮，引發民眾熱議；彭姓地主今現身表示，原本是鐵架圍起，造景單純為了好看，還是
盼公所能積極溝通。
員林火車後站銜接新生路聯絡道是員林市公所為方便市民通行，爭取鐵路局同意， 2017
年與新生段913、916地號土地所有權人協議，自籌經費開闢南北向400米，依逐年度申報
地價年息百分之5計收租金費用，不過租約從2017年3月至今年2月28日止，租約期滿後多
次與地主協商，初步同意讓公所收購。
實際將土地圍起造景的彭姓地主現身表示，他持有被占據的土地就是圍起來的這4坪左右
，因擔心再拖下去變成既成道路，他強調背負罵名將土地圍起，主要訴求還是希望公所能
夠積極溝通，徵收原規畫的12米道路，供民眾使用。
彭姓地主強調，過去很多地方這種既成道路直接被公家單位「吞掉」，他只是捍衛自己權
益，多年來承租給公所，公所始終不願意徵收，才會出此下策，強調庭園造景是為了好看
，他有理有據，會繼續抗爭到底。
公所表示，租約到期後積極與土地所有權人提出調整租金或租期等條件續租，初步已經與
多數地主完成協商，依實價登錄徵收費用初估約3800萬左右，不過依公所財務狀況要花
3800萬購買土地確實有點不符合經濟效益，因此已納入都市計畫中來完成徵收。
5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:https://bit.ly/3OAebua
6.備註:
沒人覺得在那邊造景滿狂的嗎
不過這種土地劃分感覺就很難有什麼結果
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.19.34 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1691565088.A.3DD.html
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