關於 飛輪腳踏車差別 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

有一個生了4寶的媽咪私訊我，說她看了我介紹的BH飛輪車非常心動，雖然已經800萬年沒有運動了，但針對下半身真的超想回到少女時代的體態，所以雖然還在坐月子，還是決定先刷卡買了!

聽到這裡真的很感動，女人不論到了幾歲、變成什麼身份、成為怎麼樣的大人，還是對「成就更好的自己」有份憧憬，誰說為人妻為人母，不能同時也是個超辣人妻或辣媽呢?

想當年我也是花了1年多的時間慢慢減，直到改為騎室內健身車後，體態才有了大轉變。

但我這人一向求好心切，如果有100分的作法，我不會甘心只拿99分。

有比較才知道差別，在經濟能力許可的範圍裡，相信自己有決心，而且健康狀態良好的話，那麼入手飛輪車，一定比健身車的減脂效率更好。

平常我在家認真騎健車身，真的是飆汗燃脂拼死拼活在騎的那種，1小時可以消耗2百多卡就算很不錯了，但前陣子我回菜先生台南家踩飛輪，一樣的狀態，一樣的時間，消耗卡路里的效果竟然是2倍，足足燃燒一個便當500大卡的熱量啊!

其實就算選擇其他運動方式也沒關係，因為飛輪或健身車也只是提供自己一個更快趨於健康完美體態的一種捷徑，但最最重要的，還是「堅持下去」與「相信自己一定可以」的決心和毅力。

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說真的，一件事做久了，確實很容易疲乏，在家騎室內腳踏車這個運動我也維持快快5年了，一開始效果真的很好，但就是沒什麼挑戰性。

久了覺得好倦，已經有一陣子沒辦法再像剛開始那樣幹勁十足，只能安慰自己有運動到就好，減脂效果也就不如預期，開始覺得「是不是該考慮換別的運動來做呢」？

但人性就是這麼懶散。

我本來就不是個運動狂熱份子，只是因為愛吃怕胖又想穿漂亮衣服這麼膚淺的理由，一路咬著牙撐到現在。

雖然我有加健身房會員，地點也離我家不到5分鐘的距離，可我就是好懶得踏出大門啊啊啊。

最後覺得「在家騎車」這個運動對我這懶人來說，還是比較有辦法持續下去。

天冷不用出門，下雨不怕淋濕，工作再晚還是可以趁大半夜在家邊看電視邊運動，不用擔心朋友有事無法一起運動，即使一個人在家踩車也可以做的很好。

尤其是飛輪，雖然每次踩的時候都覺得：

((天啊要死了怎麼那麼累))

但運動結束後看到自己大量飆汗，再摸摸腰間那圈軟肉疑似有那麼一點惡靈退散的感覺，立馬又覺得超有成就感，隔天再度準時騎飛輪車自虐😂

我阿姐本人有慢跑習慣，她說之前上健身房騎飛輪就覺得脂肪燃燒超有感!

但工作太忙，繳了健身房會費又貴又少去就停掉了，一直很想買一台飛輪在家騎比較方便，她說這台飛輪車美的讓她很心動，加上BH是大品牌非常有名，買飛輪還有提供終生免費線上觀看的教練課程可以陪練騎，叫我開團的時候一定要通知她!

我現在要說，姐，明天2/18就要結團了，妳要刷卡趕快，分3期或6期都零利率啦😆😆

加碼補充一下，騎飛輪還有一個好處，就是吃大餐比較不會有罪惡感。

只要有認真騎飛輪(333原則))，一次至少就能消耗一頓大餐快一半的熱量，就算隔天醒來量體重胖了一點，也會覺得沒關係，偶爾放縱一次也還好，反正只要努力騎飛輪幾天，很快又可以回復到身輕如燕的狀態了。

更多介紹你們可以點開這則貼文的照片看說明，或是參考我之前分享的圖文心得 & 直播影片噢!

🌲騎飛輪近半年圖文心得>> https://reurl.cc/jd9KyM
🌲我的直播影片更多細節介紹>> https://reurl.cc/gvRXGL

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業界聞人錄：劉必祥談積家
勇於創造，才是真本事！
身為城邦國際名表的總編輯，劉必祥在專業鐘錶媒體的資歷超過十年，採訪過品牌總裁到獨立製錶師各個領域的錶界職人，去過年產量上百萬只的大錶廠和位在閣樓的小工坊。在劉必祥的眼中，積家是一個足以接受嚴格專業檢驗的實力派品牌，所具備的實力，在接下來的談話中，能帶給讀者在一般報導中不易窺見的觀點。
從錶款看技術實力
商業周刊（以下簡稱「商」）：「研發型錶廠」需要甚麼條件？
劉必祥（以下簡稱「劉」）：第一，要做以前沒有做過的，例如球體陀飛輪以前從未出現過，甚至連懷錶時代也沒有；又比如三面錶，也從來沒有過第三面的功能，唯一跟既有技術比較相似的是單擊式擒縱系統曾出現在船鐘，但也僅止於懷錶、航海鐘這類大型的產品。以前愛馬仕的設計師有說過，他作的設計是從「有」變成「不一樣」，而這裡是要從「沒有」變到「有」，這有很大的差距；積家的有些東西就是從沒有到有，這個才是真正的研發。每家品牌都有不同的策略，但是積家的確較有突破性！
商：積家從何時展現出研發型錶廠的實力？
劉：最重要的分水嶺在2004年，話題款Gyro Tourbillion球體陀飛輪1號。Gyro花了5年才完成，從1999年就開始研發，直到2004年後，積家才每一年、或是每兩年都有超複雜作品，而且都比其他品牌還要複雜。 由於多半將3、4種功能結合在一起，例如球體陀飛輪1號它有雙逆跳、萬年曆、日出日落、動力儲存、再加上球體陀飛輪。從2004年之後大複雜功能，也就是複合型的複雜功能出現，接下來甚至到每一年都有新品出現，所以前總裁Jerome Lambert在他十年任內最驕傲的事情，就是推出了超過十枚的超複雜功能機芯，其中還有概念性的作品，這些概念作品也都付諸實行了，所以2004年是最重要的。 而且Gyro的製作方式跟以前不同，以前沒有球體陀飛輪，以前只有陀飛輪，而Gyro卻把它做在手錶上，這很重要，影響也最深，能凸顯積家研發的DNA。
「發明」或是「販賣」腕錶？
商：在2004年Gyro問世，其間部分品牌也有類似的錶款，在這些產品中看到什麼不同？
劉：積家曾對媒體表示：絕不會杜撰不存在的事情！我認為有兩個理由：第一，因為前總裁出身於金融背景，所以要求嚴謹、實事求是；第二是積家創立者Antonie LeCoultre是製錶師，是一位發明家，所以講求數據、規格。但是只想著販賣的人不見得如此，只要先有概念就可以畫大餅，由此可知「發明」與「販賣」的差別非常遙遠。
以球體陀飛輪來說，1號和2號的準度高到日差+2-1秒，哪一個陀飛輪做得到這樣？今年（2013）積家在記者會發表最新的陀飛輪萬年曆，廠方以數據來證實，這款是世界上最精準的陀飛輪。重點是「有憑有據」！更不用說積家行之有年的1000小時測試標準，並非行銷的廣告詞，有多少廠商能敢實測1000小時？要像積家的產量、產能規模的錶廠才有能力作這件事情。
「從0到1」比「從99到100」還難！
商：在Gyro Tourbillion球體陀飛輪1號後，積家還有明顯的轉捩點嗎？
劉： 2007年的Extreme Lab 1，它是一個航空母艦級的概念性作品，其中許多不用上油的科技，後來都被應用到積家旗下所有錶款裡面，像是發條盒、長形的螺絲擺輪，每一個部件都拿出來用在其中一個手錶的其中一個零件裡面，慢慢把這些技術的精華分支出來，不只存在單一錶款裡。 Reverso三面錶（2006）也是，可謂複合型複雜功能的終點。它的陀飛輪是新設計的，獨特的結構設計與外殼，使Reverso可以三面呈現。 而品牌第一只大自鳴（2009）的結構，改良後變得更好，但是與三面錶、球體陀飛輪相較下，革命性的色彩較低。就像車子從腳踏車變成汽車、跟從汽車變超跑是截然不同的兩回事。就跟球體陀飛輪一樣，做出第1號以後，要再改良就很容易（指2、3號）。從「無」到很難，可是從「有」變得「好」相對比較簡單。積家之所以能在2004年確立每年至少推出一款高階複雜功能，正是因為在開發球體陀飛輪的過程當中他們學到很多，得到了很多數據和資料，即便是當初研發的人都已經不在了。
商：高階複雜功能的意義是甚麼？
劉：積家設計超複雜功能的原因，首先是帶動中階錶款的銷售，其次是話題性，向市場宣示技術實力，第三是為了多元 運用。像這款陀飛輪萬年曆就運用了2012年用在雙翼陀飛輪上的塔形陀飛輪框架的技術，但是陀飛輪搭配萬年曆的組合早在2010年就已發表，而2013年 款運用2012年的陀飛輪裝置。由此可見，積家發表的複雜功能，絕對不會只限制在同一錶款中，會普遍地運用在不同錶款上。
複雜功能的終極意義
商：錶界繼續作複雜功能的意義何在？
劉：就跟跑車要愈做愈快一樣，只因為「話題」。這可算小型的投資，為了突破前一代的跑車，在研發時一定會遇到很 多不曾遇到的問題，解決後就可以慢慢應用其他車款。跟手錶一樣，做了超複雜功能以後，量產型的錶款，內部的功能一定會愈做愈好。因為研發數據與動能都在， 可以一直沿用十年、二十年，所以開發複雜功能是為了長遠的計畫。
商：對2013年積家新款的看法？
劉：2013年最有代表性的就屬陀飛輪萬年曆。Gyro 3能讓整個系列都活起來，而且Gyro數量少，價格又高，可以帶領在媒體上的效果。而複合型的複雜功能，將之前複雜功能的技術用到它本來就有的錶款，這也 再次證明積家的多元應用。這兩點我覺得比較特別。