前陣子跑車的時候
列車長跟我說
公務手機上的驗票系統突然當機了
原本可以直接連線到系統快速查驗票的
這下子就沒辦法使用了
我擔心地說
那怎麼辦？這樣就不能驗票了啊
列車長從腰包拿出紙筆
帥氣的說：那就用老方法驗票吧！
對啊！
以前我還是列車長的時候
還沒有這套驗票系統
都是拿著一本白色小本本
上面畫著密密麻麻的座位圖
一位一位的查驗票
在本本上面做標記
再交接給下一位列車長
以前沒有系統
不也能順利的完成查驗票工作嗎
自從我用了iPhone 的指紋辨識後
不管是信箱密碼
銀行帳號，甚至是line pay支付
我都只需要按上手指
就可以輕鬆登入
省時省力又有效率
上個月我終於忍痛決定讓6S告老還鄉退休去
開始適應iPhone 12的新生活
但從指紋辨識到Face ID我花了很多力氣適應
重點是Face ID常常掃描不出我的臉
(絕對不是因為我卸妝🤣🤣)
一直辨識失敗後
我就必須自行輸入密碼
這下子好啦！密碼是什麼？😅
這五年的時間我根本都沒有在按密碼的
怎麼可能會記得？
多虧有Face ID這麼先進的技術
讓我再次享受到輸入各式各樣密碼的快感
訓練自己漸漸遲鈍的記憶力
我感受到Face ID的用心良苦😆😆
科技帶來了很多方便
但也無形之中讓我退化了某些能力
我想我會這麼路痴
一定也是因為Google Map的關係(牽拖)😝
而在高鐵駕駛的受訓中
有一個項目就是要練習「無navi 運轉」
平常我們在開車的時候
前方的電腦儀表板會顯示出系統計算的結果
從分析數據中
駕駛就能判斷目前行駛的速度狀態能不能準點
但當系統故障，收不到時刻表訊號的時候
我們也要有能力
自己計算將列車準點的抵達每一個車站
這樣就算系統有狀況時
還是具有相當的能力應對
科技雖然便利
但不能過度依賴
享受著科技帶來便利的同時
還是要偶爾練練原本的能力
保有處理狀況的彈性和能力
才不會慢慢退化了
科技來自於人性
但不可荒廢能力
#利用科技而不完全依賴科技
#別被科技綁架
#你能不靠GoogleMap出遊嗎？
#口罩拿上拿下為了掃臉部辨識
#在全聯結帳FaceID一直失敗好狼狽
#敷著面膜反而辨識成功是哪招
#FaceID #FaceID爛透了😂
#高鐵 #台灣高鐵 #高鐵駕駛
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#TaiwanHighSpeedRail
高鐵女駕駛 在 [新聞] 全球首位「女指揮官」在台灣高鐵- 看板Railway 的推薦與評價
全球首位「女指揮官」在台灣高鐵
【聯合報╱記者曾懿晴／台北報導】
2012.06.06 02:23 am
高鐵通車邁入第六年，誕生全球首位女性主任控制員，該名黃姓主任控制員任
職高鐵行車控制中心，屬於高鐵列車運轉的大腦中樞位置，負責掌控三百四十五
公里長軌道上所有列車運行控制，創下全球鐵道運輸首例。
高鐵每天平均有超過十一萬旅運人次，行控中心掌管高鐵全線營運、維修、監
控、障礙排除等重任，控制員需擁有專心、一心多用等特質，目前高鐵共有一百
卅名控制員，男女比率為四比一。高鐵表示，主任控制員位階如同行控中心「指
揮官」，在列車運行出現異常狀況時需負擔決策任務。
高鐵指出，國外鐵路控制員多身處工時不定的工作環境，部分日本控制員每班
工作時數甚至高達廿四小時，導致適任主任控制員的女性遲遲未問世。高鐵在二
○○七年一月通車初期，控制員清一色為外籍人士，隔年五月本國籍控制員上線
，目前七名主任控制員中，同仁暱稱黃姓主任控制員Sandy，是唯一女性。
Sandy一路歷經旅客服務、組員運用、時刻表、設施、電力等控制員職位，去年
晉升為主任控制員，成為「萬綠叢中一點紅」。
高鐵昨天公布駕駛模擬機內部情形，並模擬列車上出現孕婦羊水破裂、駕駛超
速、旅客強拉車門等情境演練，列車長講師張嘉興成為全場焦點。
張嘉興為七年級生，擁有一八三公分顯眼身高，在高鐵服務五年。張嘉興指出
，列車長需具有服務精神、熱情、活潑等特質，他擔任列車長期間曾遇旅客癲癇
發作，最後順利送醫。
全文網址: 全球首位「女指揮官」在台灣高鐵 | 綜合 | 國內要聞 | 聯合新聞網
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