【軒下で】
富士学校65周年記念式典の一コマ。
記念式典開始前に91式戦車橋の軒下にオレンジ色のマフラーの機甲科隊員を囲むように、海老茶色のマフラーの施設科隊員が集まり、束の間の談笑をしていた。
２０１９年７月撮影
撮影協力：陸上自衛隊富士学校広報室
61式戦車 在 素顔の自衛官/ 写真家・伊藤悠平 Facebook 的最讚貼文
同時也有13部Youtube影片，追蹤數超過12萬的網紅一二三渡辺，也在其Youtube影片中提到，先日、うちの常連さんに偶然道の駅「竹之内峠」でお合いしました、 早速雨の中、来てくれました、 ありがとう、 http://jp.youtube.com/watch?v=Nw9IjxAPtLk 昔は、61式戦車のドライバー 退役陸上自衛官です、 元北海道の試験運用部隊勤務です、 ...
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61式戦車 在 好男人模型工作室 Facebook 的最佳解答
這小傢伙真的太有趣了啦～
#陸上自衛隊07式戦車なっちん
#陸上自衛隊07式戦車
#模型
61式戦車 在 一二三渡辺 Youtube 的最讚貼文
先日、うちの常連さんに偶然道の駅「竹之内峠」でお合いしました、
早速雨の中、来てくれました、
ありがとう、
http://jp.youtube.com/watch?v=Nw9IjxAPtLk
昔は、61式戦車のドライバー
退役陸上自衛官です、
元北海道の試験運用部隊勤務です、
カワサキ・バリオス（BALIUS）とは、かつて川崎重工業が製造販売していた総排気量250ccのオートバイである。
概要
1991年4月、クオーター（250cc）ネイキッドスポーツモデルとして登場。搭載されるエンジンは同社のレーサーレプリカ「ZXR250」と共通の水冷DOHC4バルブ並列4気筒。これに空冷エンジン風の冷却フィンを追加して搭載。最高出力は当時の上限値であった45psを発揮（1993年には新馬力規制により40psへの変更を余儀なくされる）。足回りにはモノショック式リアサスペンションと大径ディスクブレーキを採用し、当時400ccクラスでベストセラーとなっていたゼファー400とは一線を画した、レーサーレプリカに匹敵するスポーティーな走りを実現した。
その後はカラーリング変更などを行いながら販売を継続され、1997年4月、2本ショック式リアサスペンションを採用したバリオスII（BALIUS-II）へモデルチェンジ。スロットルポジションセンサー付きのキャブレターを新たに採用し、エンジンレスポンスを向上させた。
なお同車は2002年2月より2005年まで、同じオートバイメーカーのスズキへOEM供給され、250ccネイキッドバンディット250の後継モデルとして、GSX250FXの名称で販売されていた。
長い間人気のあるモデルであったが、自動車排出ガス規制の強化により2007年8月末をもって生産が終了している。
車名の由来
Baliusとは、ギリシア神話に登場する不老不死の神馬の名前。燃料タンクにはその神馬をイメージした跳ね馬のエンブレムが描かれている。
It suited our habitue by chance in roadside station "Takenoutitouge" the other
day.
Thank you, and in rain and coming immediate http://jp.youtube.com/
watch?. It is a driver retirement land self-defense force official of
61 expression tank in old times of v=Nw9IjxAPtLk, and the test run
force work of former Hokkaido.
Kawasaki Barios (BALIUS) is a motorcycle of total displacement 250cc to which Kawasaki Heavy Industries had done the manufacturing sales before.
Outline
It appears as naked sports model of quarter (250cc) in April, 1991. Installed engines are racer replicas "ZXR250" of this company and four common water-cooled DOHC4 valve parallel cylinders. The cooling fin of the aircooled engine style is added to this and it installs it. Max power demonstrates 45ps that was an upper bound value at that time (The change to 40ps is done through necessity by the new horsepower restriction in 1993). A mono-shock type rear suspension and the large diameter disk brake were adopted in the chassis, and the sporty running that equaled a racer replica that made a clear distinction was achieved with best-selling Zefar 400 in 400cc class at that time.
Sales are continued while changing coloring afterwards, and it restyles it to Barios II(BALIUS-II) that adopts two shock type rear suspensions in April, 1997. The carburetor with the throttle position sensor is newly adopted, and the engine response has been improved.
OEM was supplied from February, 2002 to 2005 to SUZUKI of the same motorcycle manufacturer, and this car was sold by the name of GSX250FX as a succession model of 250cc naked bandit 250.
Production has ended by strengthening automobile exhaust gas regulations at the end of August in 2007 though it was a popular for a long time model.
Origin of car name
Name of Jinba of no perennial youth death that appears in Greek myth Balius. The emblem of the splash horse that imaged the Jinba is drawn in the fuel tank.
61式戦車 在 一二三渡辺 Youtube 的最讚貼文
うちの常連さんに偶然道の駅「竹之内峠」でお合いしました、
http://jp.youtube.com/watch?v=Nw9IjxAPtLk
昔は、61式戦車のドライバー
退役陸上自衛官です、
元北海道の試験運用部隊勤務です、
カワサキ・バリオス（BALIUS）とは、かつて川崎重工業が製造販売していた総排気量250ccのオートバイである。
概要
1991年4月、クオーター（250cc）ネイキッドスポーツモデルとして登場。搭載されるエンジンは同社のレーサーレプリカ「ZXR250」と共通の水冷DOHC4バルブ並列4気筒。これに空冷エンジン風の冷却フィンを追加して搭載。最高出力は当時の上限値であった45psを発揮（1993年には新馬力規制により40psへの変更を余儀なくされる）。足回りにはモノショック式リアサスペンションと大径ディスクブレーキを採用し、当時400ccクラスでベストセラーとなっていたゼファー400とは一線を画した、レーサーレプリカに匹敵するスポーティーな走りを実現した。
その後はカラーリング変更などを行いながら販売を継続され、1997年4月、2本ショック式リアサスペンションを採用したバリオスII（BALIUS-II）へモデルチェンジ。スロットルポジションセンサー付きのキャブレターを新たに採用し、エンジンレスポンスを向上させた。
なお同車は2002年2月より2005年まで、同じオートバイメーカーのスズキへOEM供給され、250ccネイキッドバンディット250の後継モデルとして、GSX250FXの名称で販売されていた。
長い間人気のあるモデルであったが、自動車排出ガス規制の強化により2007年8月末をもって生産が終了している。
車名の由来
Baliusとは、ギリシア神話に登場する不老不死の神馬の名前。燃料タンクにはその神馬をイメージした跳ね馬のエンブレムが描かれている。
It is examination use corps duty of former Hokkaido which is driver military retirement land self-defense official of 61 sets of tanks on the old days when it is correct to our regular customer accidentally at a station "Takenouchi mountain pass" of a way and did it,
Kawasaki Barrios (BALIUS) is a motorcycle of capacity 250cc that Kawasaki Heavy Industries ever produces it and sold.
A summary
In April, 1991, I appear as quarter (250cc) Ney kid sports model. An engine equipped with is racer replica "ZXR250" of the company and four common water-cooled DOHC4 valve parallel cylinders. I add an air-cooled engine-like cooling fin to this and am equipped. The best output shows 45ps which was the then upper limit value (forced to a change to 40ps by one-year-old horse power regulation in 1993). I realized a sporty run equal to the racer replica which I adopted a rear suspension monoshock-type in availability of traffic facilities and a large diameter disc brake, and marked a line with best seller and zephyr 400 that it was it in those days in 400cc class.
It is continued sale while performing coloring changes afterwards and changes the model of it to Barrios II (BALIUS-II) which adopted two shocks type rear suspension in April, 1997. I adopted a carburetor with a throttle position sensor newly and improved an engine response.
In addition, it was supplied OEM until 2005 from February, 2002 to Suzuki of the same motorcycle maker, and the car was sold by a name of GSX250FX as a succeeding model of 250cc Ney kid bandit 250.
It was a popular model, but production is finished by reinforcement of car exhaust emission regulation for a long time with the end of August, 2007.
An origin of a car name
With Balius, it is a name of a horse dedicated to the shrine of agelessness and deathlessness to appear in a Greek myth. An emblem of the bucking horse which imaged the horse dedicated to the shrine is drawn on a fuel tank.
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ファンファンは、アニメ『機動戦士ガンダム』および『機動戦士ガンダム第08MS小隊』に登場する架空の兵器。地球連邦軍の保有する戦闘用ホバークラフト式ヘリコプター。
機体解説
ファンファンは、両脇左右下部にファンを装備し、同じく両脇の左右上部に5連装ミサイルポッドを装備、そして中央にコックピット及び後方に向けられた推進器がある、戦闘用ホバークラフトである。左右のファンによってジャブロー内部のような不整地（鍾乳洞内部）でも自在にホバー走行を行い、有線式ミサイルによってミサイル発射後のコントロールを可能にし、命中率の高い攻撃を行う事ができる。 ジャブローに配備されていた拠点防衛用の兵器の中では唯一飛行可能な兵器であったが、モビルスーツが登場する以前に開発された兵器でもあり、対モビルスーツ戦では苦戦を強いられる事となる。
劇中での活躍
アニメ『機動戦士ガンダム』では、ホワイトベースがジャブローに到着し、その後ジャブローがジオン公国軍部隊の大攻撃を受ける第29話にて登場する（映画版では、同様の場面が描かれる『機動戦士ガンダムII 哀・戦士編』後半にて登場）。ホワイトベースの修理に関する責任者であったウッディ・マルデンが、ファンファンに搭乗してホワイトベースの防衛に当たる。
ジャブロー内にて、ガンダムとシャア・アズナブルの乗るズゴックが交戦している最中にガンダムの援護のため、割って入り、ズゴックに若干のダメージを与えるが直後にコックピットを腕で粉砕され、撃墜されてしまう。ちなみにこの前後の映像では61式戦車も多数、ズゴックやアッガイに撃破されており、通常兵器ではモビルスーツに対抗する事が難しい様子が描かれている。
劇中ではガンダムの腰あたりまで高く上昇し、アムロが制止のために行く手を遮ったシールドをすりぬけるなど、ホバークラフトというよりは攻撃ヘリコプターに近い描写をされていた（エンジンの効果音もヘリに近い）。
また、ミサイルもガンダム特有のいい加減な「ミサイルなのか、ロケット弾なのか、曳光機銃弾なのか、とにかくビームではない光弾」としか描かれておらず、5連装という弾数制限も同じくいい加減に無視して弾幕を乱射していた。
仮面ノリダー
ファンファン大佐（ふぁんふぁんたいさ）
* 演：岡田眞澄
ジョッカー日本支部の最高責任者で、本家のショッカー初代幹部ゾル大佐のパロディキャラ。しかしゾル大佐と違って、その正体は洗脳された一般人なので怪人には変身しない。ファンファン大佐の名前で登場したのはレギュラー放送初回のエピソードとなる第2話からであり、第1話においては「ジョッカー将軍」の名で登場したがラッコ男の任務失敗に対する罰で大佐に降任されたという設定である。履いているブーツは岡田がCM出演していた「マドラス」の特注品であり、劇中さりげなく宣伝していた。弱点は長男の話。
http://jp.youtube.com/watch?v=bUv1JVOLgTE
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