德國VW最近特別以T-Roc上空版本為基礎，帶來一款名為
Edition Blue特仕版本，透過車身施以獨特配色，欲吸引個性化買家目光，售價自42,565歐元(約新台幣139萬)起算，且僅限量打造800台。
t-roc r售價 在 小老婆汽機車資訊網 Facebook 的最佳解答
同時也有9部Youtube影片，追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點，也在其Youtube影片中提到，*2:26 表格更正，R正式售價為202.8萬元 新在哪裡？ ●車系首次推出 R 頂級性能車型。 ●外觀具備 R 專屬前保桿、R 專屬後下擾流／雙邊四出尾管、21 吋 Estoril 鋁圈、R 專屬藍色煞車卡鉗與 R 式樣照地燈。 ●標配黑化處理的 Black Style 外觀套件，包含水箱護罩、後...
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t-roc r售價 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最佳解答
全新Volkswagen Golf全車系售價終於公布啦！94.8萬起的價格是否也勾動了你想換新車的渴望呢！
【Volkswagen Tiguan R 德哥試駕】：
https://youtu.be/CdkII4Lla7w
【Arteon Shooting Brake 380 R-Line 官人試駕】：
https://youtu.be/-fjsbwOmzFg
【Volkswagen T-Roc 280 TSI Style Design 德哥試駕】：
https://youtu.be/fbl7V4buwlg
【Volkswagen Touran 280 TSI R-Line Jason試駕】：
https://youtu.be/NLQQmcGVOzM
t-roc r售價 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最佳貼文
你也喜歡Volkswagen Tiguan，卻需要更大空間嗎？目前Tiguan Allspace已在海外亮相囉！期待再過不久就能導入台灣！
【Volkswagen Tiguan R 德哥試駕】：
https://youtu.be/CdkII4Lla7w
【VW Arteon 330 TSI R-Line 德哥試駕】：
https://youtu.be/uFo9brXNmEI
【VW T-Roc Style Design 德哥試駕】：
https://youtu.be/fbl7V4buwlg
【VW Touran 280 TSI R-Line Jason試駕】：
https://youtu.be/NLQQmcGVOzM
t-roc r售價 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
*2:26 表格更正，R正式售價為202.8萬元
新在哪裡？
●車系首次推出 R 頂級性能車型。
●外觀具備 R 專屬前保桿、R 專屬後下擾流／雙邊四出尾管、21 吋 Estoril 鋁圈、R 專屬藍色煞車卡鉗與 R 式樣照地燈。
●標配黑化處理的 Black Style 外觀套件，包含水箱護罩、後視鏡、窗框、車頂行李架、尾翼、車側／車尾隱私玻璃與車側／後保桿鍍鉻飾條。
●R 字樣廠徽改為新世代字型。
●5 種專屬車色：珍珠黑、星砂海豚灰、金屬科技銀、金屬炫藍和星鑽珍珠白。
●內裝部分導入新世代觸控式方向盤，配置專屬”R”快捷鍵、Nappa Carbon 碳纖維紋運動型真皮座椅、Harman Kardon 環繞音響系統(480W 輸出) 。
●配備 R 性能部門專門調校的 4 MOTION 四輪驅動系統、動態齒比轉向輔助系統及懸吊降低 10mm 的 DCC 主動式底盤控制系統。
●配置 2.0 TSI EA888 evo4 引擎，搭配 7 速 DSG 變速箱，擁有 320ps 最大馬力和 42.8 kgm 最大扭力，0-100kmh 加速僅 4.9 秒。
#Volkswagen
#Tiguan
#R
這次台灣福斯汽車在今年 4 月的時候基於現行 Tiguan 產品編成上再加入了 R 的選擇，藉以滿足消費者對於性能跑旅的渴望。而這次所試駕的 Tigaun R 售價則為 202.8 萬元。其除了擁有運動化設計及創新科技，在動力系統方面更採用可爆發 320 匹馬力的 2.0 升TSI 渦輪增壓汽油引擎搭配 4MOTION 主動式智慧型四輪驅動系統，在實用之餘也兼顧了強悍性能的展現。
00:00 Tiguan R
01:10 車型歷史
02:22 新在哪裡
03:50 外觀
06:18 車尾
08:30 前座內裝
13:00 後座
16:02 試駕心得
20:17 買？不買？
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/74163
更多車訊都在【小七車觀點】：https://www.7car.tw/
【七哥試駕都在這邊】：https://reurl.cc/O1xnWr
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t-roc r售價 在 女子車流 Youtube 的最讚貼文
Volkswagen T-Roc 推出兩種動力，其中 1.5 升搭載 ACT 汽缸歇止系統，但跟 2.0 升差在哪呢？
▎動力編成（280 TSI）
排氣總量｜1,498 c.c.
引擎形式｜直列四汽缸（ACT汽缸歇止）TSI 渦輪增壓
動力單元｜150ps @ 5,000-6,000rpm / 25.5kg-m @ 1,500-3,500rpm
變速系統｜7 速 DSG 雙離合器自手排
▎動力編成（330 TSI）
排氣總量｜1,984 c.c.
引擎形式｜直列四汽缸 TSI 渦輪增壓
動力單元｜190ps @ 4,180-6,000rpm / 32.6kg-m @ 1,500-4,180rpm
變速系統｜7 速 DSG 雙離合器自手排
▎車身尺碼
長｜4,234 mm
寬｜1,819 mm
高｜1,573 mm
軸距｜2,590 mm（280 TSI）／2,593 mm（330 TSI）
▎車款售價
280 TSI Life｜新台幣 104.8 萬元起
280 TSI Style Design｜新台幣 112.8 萬元起
330 TSI R-Line Performance｜新台幣 132.8 萬元起
#Volkswagen #troc #suv
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t-roc r售價 在 女子車流 Youtube 的最讚貼文
Volkswagen 的休旅車系列終於到齊啦！
T-Roc 介於 T-Cross 及 Tiguan 之間，車長設定在 4米2，最大的特色就是具備跑車外型，折線真的美翻！
但百萬以上 SUV 可說是市場紅海，T-Roc 最吸引你的是什麼部分呢？
▎動力編成（280 TSI）
排氣總量｜1,498 c.c.
引擎形式｜直列四汽缸（ACT汽缸歇止）TSI 渦輪增壓
動力單元｜150ps @ 5,000-6,000rpm / 25.5kg-m @ 1,500-3,500rpm
變速系統｜7 速 DSG 雙離合器自手排
▎動力編成（330 TSI）
排氣總量｜1,984 c.c.
引擎形式｜直列四汽缸 TSI 渦輪增壓
動力單元｜190ps @ 4,180-6,000rpm / 32.6kg-m @ 1,500-4,180rpm
變速系統｜7 速 DSG 雙離合器自手排
▎車身尺碼
長｜4,234 mm
寬｜1,819 mm
高｜1,573 mm
軸距｜2,590 mm（280 TSI）／2,593 mm（330 TSI）
▎車款售價
280 TSI Life｜新台幣 104.8 萬元起
280 TSI Style Design｜新台幣 112.8 萬元起
330 TSI R-Line Performance｜新台幣 132.8 萬元起
#Volkswagen #troc #suv
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t-roc r售價 在 VW T-ROC 2022售價發佈會 T-ROC R售價179.8萬 ... - YouTube 的推薦與評價
The new T - Roc 除了280TSI Style Design、330TSI R -Line Performance車型之外，原廠也帶來擁有300匹馬力的 T - Roc R 。台灣福斯汽車特別推出NFT T - Roc 限量 ... ... <看更多>
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T -Roc 280 TSI Style Design, 124.8萬元 ; T-Roc 330TSI R-Line, 146.8萬元 ; T-Roc R · 184.8萬元 ... ... <看更多>
t-roc r售價 在 [心得] 山路試開T-Roc R…正R不是蓋的- 看板car 的推薦與評價
朋友的同事牽T-Roc R，因為我朋友知道我一直對福斯的R有興趣
就有約那位開T-Roc R的同事出來跑山喝喝咖啡
終於等到天氣不錯的日子，開Mini Cooper S的朋友就載我一起上山去賞T-Roc R
他說開一台讓我也能在山上體驗一下Mini，不然我都說他的車看起來很可愛
其實Mini很硬派我都不知道
(感覺知道的人不多)
我們從石碇一路開到山海明珠那休息，第一次坐Mini上山路，果然像朋友說的一樣
Mini是真的很硬派! 懸吊蠻硬而且坐椅能感受到不少跳動。重點還有引擎聲浪很熱血
真的不要被可愛的外表給騙了
到了休息的地方，看著久違的藍天白雲，我就提議幫他們的車拍拍照
兩台都是高顏值的美車
剛剛在路上廝殺，現在兩兄弟握手言和
看到T-Roc R實車才感覺到，雖然沒有太多誇張的空力套件
但停在路上就是散發出跟普通T-Roc不一樣的氣勢
很喜歡平把設計的方向盤，光看就滿滿的戰鬥感
他朋友超猛，為了之後要下賽道新胎都沒用多少就直接大手筆換PS4S
看完T-Roc R再來看看朋友的Mini，跟兼具實用的T-Roc R比起來Mini就浪漫許多
邊拍照也邊聽T-Roc R車主分享這車獨特的地方，三個男人一盤薯條三杯飲料
就算沒很熟也馬上就能聊起來，聊車真的是最好的共同話題
聽他講起來，T-Roc R其實平常開起來不會像Mini那樣硬派
在切入賽道模式之前，開起來就像普通的T-Roc一樣，可以感受到底盤更扎實一點
還有四驅過彎穩，貼地性好而已。電子懸吊還是很舒服
不過切入賽道模式之後，整台車就脫胎換骨，瞬間變得兇猛
講道這邊還直接帶我上車聽發動的聲浪，真的跟跑車一樣會有低沉的轟~一聲
然後駕駛模式可以自訂的項目蠻多，比如傳動、方向盤、懸吊，甚至模擬聲浪跟ACC
幾乎都有舒適、一般跟運動可以切換，有一組是個人模式可以自訂這樣
講到這他同事直接問我，要不乾脆讓我開看看?
這種難得的機會我當然會答應，但我本來只打算開一小段，結果山海明珠出去都沒辦法迴
轉
我只好開到北宜出口再從直線迴轉，然後又超過咖啡廳很大一段，找到直線才迴轉回去
剛開始開，我先用普通模式，確實就像車主說沒有什麼猛暴的感覺，底盤真的很舒服
過彎也很輕鬆轉向，感覺想去哪車子就會跟著走
熟悉之後按下方向盤的R按鈕，進入賽道模式，轉速馬上提高而且車內的模擬聲浪也變得
大聲
其實我也分不出是否實際有聲浪，因為模擬的很逼真，連聲檔都有放炮，回油也有低沉的
回火聲
油門反應變得超快，換檔速度也是，很積極退檔而且出彎拉扯感很強，非常有力!
4MOTION真的是把車緊緊的抓住，完全會讓人忘記自己在開一台高底盤的小休旅
只有下坡大彎，才會讓人感受到車的重量，不然彎中真的非常靈巧，過彎起來好享受
進彎煞車、彎中放心補油，出彎毫不猶豫的加速衝出，開起來好!爽!啊!
回去之後坐朋友的Mini又跑到宜蘭一趟
在山路上Mini真的不是T-Roc R的對手
原本以為車輕底盤低有優勢，但剛剛自己也開過，之到馬力的差異之外
T-Roc R的操控性我覺得完全不會輸給小鋼炮，正R果然不是蓋的
開完之後好想體驗看看Golf R，馬力更大而且是真正的鋼砲
原來福斯的R如此迷人，開過真的會上癮
好喜歡RRRRR
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.20.59 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1672026917.A.420.html
※ 編輯: peaceojack (1.200.20.59 臺灣), 12/26/2022 12:53:41
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