#鹿角蕨上板
𝐇𝐨𝐰 𝐭𝐨 𝐦𝐨𝐮𝐧𝐭 𝑷𝒍𝒂𝒕𝒚𝒄𝒆𝒓𝒊𝒖𝒎
透過上板推廣與教學的方式,一方面讓每個人都能喜歡上鹿角蕨與植栽,另一方面就是透過經驗傳承,減少養植中的挫敗感。疫情期間大家都辛苦了,我們繼續努力吧!
⚠因應疫情,課程皆須實名制與全程配戴口罩上課。⚠
授課內容✦
1.鹿角蕨介紹
2.板植方向辨認
3.壁掛掛勾製作
4.板材及介質處理
5.植株上板實作
開課時間✦
9月25日(六)18:00-20:30(已額滿)
10月08日(五)19:00-21:30
10月16日(六)14:00-16:30
10月29日(五)14:00-16:30
10月30日(六)18:00-20:30
鹿與板自備課費 ✦ NTD1,200
(9/30前報名並完成匯款的朋友,維持優惠價1000元)
費用包含講師費、上課五金與耗材、場地費與茶水飲品;鹿角蕨與板材需自備。
現場加購 ✦
針對初學者與追求作品型態美好的朋友,工作室亦提供鹿角蕨與板材、提袋配件選購,上課自由度十足~兩手空空來,滿載而歸。
完成一板美美的鹿角蕨帶回家,加購價約1000-2,200元,依照鹿角蕨品種及板材價格增減價格。
>>課程總花費約在2,200-3,200元
一起來動手做吧~除了教你基本知識外,也要讓鹿角蕨成為生活周遭的美好存在。
報名這邊請(ΦωΦ) ✦
https://reurl.cc/gmekXN
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十月活動✦
勇者與他的快樂夥伴 - 植物勇者 x 植驗室
時間 |08.28-10.30,週二至週六 12:00-19:00
地點 |Planter植驗室,台北市松山區民生東路三段113巷25弄47號
10月16日(六)19:00-21:00 鹿角蕨與虎紋盾牌
10月23日(六)19:00-20:30好運苔球與提袋編織
授課地點:植驗室Planter
報名:https://reurl.cc/rgy7MN
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新課程預告:
桌上的美好風景、蕨個好緣苔球課
10月08日(五)14:00-16:00
10月23日(六)14:00-16:00
10月29日(五)19:00-21:00
10月30日(六)14:00-16:00
作品集與販售
https://www.fernmaker.com
比鄰大稻埕畔的蘭州公園而居
在雨林中來杯咖啡,好夥伴 @漸層蘭
合作店家✦
古都臺南 - 植男臥室
時間 | 週二-週日 14:00-19:00
地點 | 台南市仁德區中正路二段831號
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工作室交通方式✦
103臺北市大同區蘭州街89巷12號(漸層蘭)
https://goo.gl/maps/LbUwdgV83FkXcth29
🚆捷運MRT
紅線-民權西路站5號出口走6分鐘
橘線-大橋頭站2號出口走3分鐘
🚍公車-乘車至民權大龍街口
🚙汽車停車-周圍白線或隔壁的大同運動中心停車場
作品集與販售 https://www.fernmaker.com
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#手作的溫度最對味
#植栽療癒你的生活
#手作課程
#貓奴 #雨林植物 #植物手作課
#鹿角蕨 #蕨類 #植栽 #觀葉植物
同時也有18部Youtube影片,追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔,也在其Youtube影片中提到,【智翔的議會質詢-公務局(4/1)】 #大有梯田公園停車位不足 大有梯田公園落成後,獲得許多好評,也吸引許多民眾前來朝聖,甚至是外縣市的市民也會帶小孩來遊憩。 但公園外道路狹小,目前公園現地的停車位僅16格汽車格與121席機車格,在人潮眾多之下,停車前不足的問題日趨嚴重,導致許多汽機車違停在劃...
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紅線停車時間 在 吳顯森雅潭神最用心 Facebook 的最佳解答
#大雅區會勘 110.09.23
⛔️目前車輛禁停時間為學校上下學07:00-08:00、12:00-13:00、15:30-18:00三個時段
✅其他時段皆可便於周遭住戶臨時停車使用!
✅校門口10公尺處規劃 #劃設紅線& #路口淨空!
#改善學生上下學安全
#吳顯森議員團隊吳呈賢處長
紅線停車時間 在 舒翠玲 Facebook 的精選貼文
傷痕累累⋯⋯
#桃園的交通路況和駕駛人的公德心實在不優
好久沒有騎單車今天想要試試路況也鍛鍊身體
從服務處騎單車走新生路➡️廣福路➡️國際路
一路上有逆向斜切而來的摩托車
有算的超精準貼著你身旁呼嘯而過的摩托車
有突然打方向燈要路邊停車的貨車
有趕時間上下班送貨的自小客
還有為了方便,違停在轉角紅線的駕駛人
今天…震撼教育
從巷子裏轉彎出來
突然轉彎處的自小客看都不看的開車門
緊急煞車的我就這樣慘摔在國際路上
右手、右腳、左腳傷痕累累
真是幸運!後面、前面都沒車
否則小命不保
全副武裝的我還好只有皮肉傷
桃園真不是行人和單車族友善的城市
奉勸各位爸爸媽媽
不要讓你的寶貝騎Ubike
這些騎Ubike的童鞋
沒有一位戴安全帽戴護膝
騎在駕駛人公德心不夠的路上
真的太危險‼️
#嚴刑重罰才會遵守交通法規
#實在很想叫警察開張違停罰單
#馬路要拓寬才能有行人道和單車道
#要吃豬腳麵線壓壓驚
#明天會更痛😵💫
紅線停車時間 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳解答
【智翔的議會質詢-公務局(4/1)】
#大有梯田公園停車位不足
大有梯田公園落成後,獲得許多好評,也吸引許多民眾前來朝聖,甚至是外縣市的市民也會帶小孩來遊憩。
但公園外道路狹小,目前公園現地的停車位僅16格汽車格與121席機車格,在人潮眾多之下,停車前不足的問題日趨嚴重,導致許多汽機車違停在劃設紅線處,造成違停亂象不斷。
對此智翔建議,第一為徵收鄰近的私有地,開闢聯外8米計劃道路,徵收費用經估算約為2000萬,是否請工務局評估此方案的可行性?
其次,目前公園外道路為雙向通車,也可考慮改成單向通行,行進方向可再討論,如此將可在公園周邊規劃更多汽機車停車格,應該可以符合更多市民的停車需求。
工務局今天也表示將對智翔的建議進行評估,未來待工務局初步規劃後再來進行後續的討論。
#現地公告原則
接著是現地公告原則的老題目,根據現行法規,公園新闢或更新工程案的現地原則,在規劃設計階段寫道:「如」有辦理公開說明會......(中略),應於會議預計召開日期日前辦理之」。
這段文字代表許多工程將可依照規定跳過設計階段前,居民的意見表達及參與,或是可以直接來到施工前階段的才來做公告。
過去因現地公告的缺乏,造成的政府與民眾間的衝突不勝枚舉,相信智翔也不用多做舉例,建議工務局應修法,將文字修正為「設計階段前」應做現地公告,提供充足時間蒐集民眾意見,避免資訊混淆不清,也可以讓後續施工更加順利。
以最近例子來看,向陽公園便有舉辦紙飛機工作坊來搜集附近居民的使用習慣與偏好,雖然養工處表示居民意見非常分歧,但智翔認為這才是好的現象,意見多元分歧是正常的,儘早來收攏意見凝聚共識,才能有足夠的時間反映出真正使用者的需求。
如果每個公園都有如此規範可以依循,施工上省時也更有效率,為現地公告建立完善的法規刻不容緩,希望工務局繼續往好的方向前進。
#公園路燈及道路維管單位權責
桃園市內的公園、路燈、道路依照不同劃分方式,由工務局與區公所來進行維護管理,時常造成設施壞了卻無人處理,市民也不知道設施有損壞時該找哪個單位。
所以也建議工務局養工處、各區區公所,建立明確的維管分工,更明確的劃分管轄範圍,讓設施維修更即時,市民通報更便利。
工務局則表示,已有研擬處理原則,也請市長拍板定案,區公所也會照此原則處理,那就再請工務局會後再提供資料供智翔來檢視。
另外,桃園市尚有3萬盞黑牌路燈,納管情況與進度也希望工務局能提出報告說明。
#建立公園資料庫
台北市的公園資料庫中,將所有公園分行政區、編號、用地屬性、面積、位置、里別等,進行詳盡的歸類整理,這是桃園目前可以參考的。
智翔建議,桃園市的公園也可建立資料庫,假如要做,也要把區公所轄下的區館公園也一起納入,如此可以更全盤的掌握公園開闢的進度,也能幫助共融式遊戲場的旗艦型、衛星型、社區型等公園分級做分類。
而桃園市從古至今也開闢了許多公園,公園也會隨著社區的興起與發展,有所謂的生命週期,人口的遷入或移出,年齡層與使用族群的變動,都會導致不同的使用需求。
所以資料庫的另外一項功能,則是可以逐年檢視公園內設施的使用狀況,依各公園現況作為更新整建的評估標準,並以需要更新的急迫性來排列順序,以公園更新的方式,將老舊公園更新為符合民眾期待的「二代公園」。
#忠義公園活化再利用
延續上題,以大有梯田公園旁的忠義公園為例,就是一個適合做公園更新的好地點,忠義公園開闢約22年,樹木生長茂盛,但受到大有梯田公園的興建影響,人潮也被吸引至梯田公園。
由於這兩個公園十分臨近,親子族群在使用上更偏好大有梯田公園,所以是否也請工務局重新檢視忠義公園的使用族群與需求,將忠義公園活化利用,為「二代公園」與公園更新立下典範,甚至是大有梯田公園的停車問題的解決方案,也可通盤來考量?
工務局也表示可以來評估,公園的整頓工務局正在進行中,待大有梯田公園與其社福設施建設完成後,會回過頭來檢視忠義公園。
紅線停車時間 在 陳其邁 Youtube 的最佳解答
#輕軌二階,正式復工!
這是高雄很重要的事情,所以文章有點長,也歡迎幫我們分享出去。
首先,我還是要再次的感謝所有市民朋友,在捷運輕軌路網的興建過程裡面,提供我們很多寶貴的意見,大家共同關心高雄的未來。
大家對於捷運輕軌成圓的相關問題,像哪裡可以做得更好?可以讓我們交通更便利?可以讓我們的用路人能夠更安全?很多的挑戰,我也不斷要求我們市府團隊所有的同仁,必須針對這些問題,用最嚴謹的態度,用更好的方案、優化的路型,逐一解決。
同時也必須通過客觀科學的證據,讓整個在路網興建的過程,跟社會對話、能夠獲得人民的信賴。
我也相信,輕軌復工的決定是健全高雄捷運路網非常重要的基礎,輕軌成圓的過程,未來也會再搭配著我們捷運黃線,以及捷運紅線的延伸線。
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高雄未來,不管是串聯國際海空的港口、或者是國內台鐵高鐵相關交通建設的優勢,將會帶動我們高雄未來100年的發展,奠定堅實的基礎。
過去我們捷運紅線黃線,其實當時在規劃興建的時間,其實不會差台北太多,也是因為拖,然後把問題放在那裡不解決,直到謝長廷擔任市長之後,宣布捷運紅線橘線全面動工,才開啟了我們所有整個捷運交通路網的興建。
這件事情告訴我們,拖!放在那裡,問題不會解決,要更積極地來面對問題、來解決問題,讓人民的交通,讓人民的生活更好,這個才是一個負責任政府應該有的態度,所以基於3項理由,我在這裡宣布捷運即刻復工,不能再繼續拖延。
1⃣第一個理由,高雄捷運路網的成形,攸關我們產業轉型跟城市的競爭力的提升,刻不容緩。
2⃣第二個理由,大眾運輸結合公共設施,這個是市民的基本權利。包括學生也可用來通勤上學,帶來便利又安全的交通服務。
3⃣第三個理由,這個爭議已經又拖過2年,但經過各項的科學的證據跟民意的調查,不論是高雄市全體的市民,或者我們用田野調查、再加上電話的民調,輕軌延線的居民超過7成認為輕軌應該是多數市民的期待。
此次優化部份,除美術館沿線路型北移至大順路,也增加很多停車位,並在包括高雄高工興建停車場在內,總共增加了大概3千個停車位左右,以全面性解決大順路沿線整個停車問題。
我也相信包括整個電腦的Vissim的動態模擬,經過科學證據、客觀的大數據分析,呈現了不同優化路型的驗證的一個結果。
所以我想我們還是在這裡要提醒所有我們市府的同仁,我們也要用更謙虛的、更謙卑的態度,逐一來釐清民眾的疑慮,積極任事,來解決民眾的問題。
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我想各位都知道說我們高雄市曾經來接受新北市的委託,來經營新北市的淡北捷運。在我們停工的這兩年,新北市已經完成兩條輕軌,另外也有三條的輕軌路線陸續在興建,之前綠山線已經通車,下個禮拜藍海線也即將通車,在年底安坑線也即將通車。
過去新北市政府來委託我們經營新北輕軌的營運,現在新北已經超越高雄!
輕軌不能一拖再拖,不能繼續完全迴避問題。我們也非常謝謝在野黨議員提出不同質疑,很多的質疑,在今天、在這2個月內,市府不斷透過各種優型方案,一個方案不行、再試另一方案,用各種不同方案,再經過科學評估,達到輕軌成圓的美夢。
所以我必須告訴大家現在不是怨天尤人的時候,而是迎頭趕上。
所以從今天開始,我宣布 #輕軌即刻動工。
我們要謝謝所有我們捷運沿線很多市民朋友的體諒,也要謝謝我們所有市府團隊同仁在這兩個月裡面,針對這些問題一項一項的來解決,推動整個捷運路網的成形。
這個對於城市來講是綠色交通未來的發展非常重要的關鍵,讓我們的城市朝向綠色交通目標邁進!再次感謝大家。
紅線停車時間 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的最佳解答
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紅線停車時間 在 臺南市政府警察局交通警察大隊- 有關禁止停車(紅線) - Facebook 的推薦與評價
依據「道路交通標誌標線號誌設置規則」第168條規定,禁止停車線(黃線)之禁止時間為每日上午7時至晚間8時,如有延長或縮短之必要時,仍須以個案認定討論,以標誌及附牌標示 ... ... <看更多>
紅線停車時間 在 晚上車子可以停紅線嗎? - Mobile01 的推薦與評價
如果有人每天晚上都把紅線轉角當成私人停車位..同一台車喔..我也知道停車位很難求..晚上了要怎麼停我沒意見.不過都是在轉角處..實在是很.....不過由於他每天都停. ... <看更多>
紅線停車時間 在 [問題] 黃線停臨停問題- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
大家好
小弟開車新手,有關臨停的問題想請教大家
爬了一下文發現黃線臨停只能停三分鐘,而且人要在車上,我就在想是不是有什麼潛規則
之類的呢?
因為我常常會在台北大直吃晚餐,而在捷運站旁邊就有一排黃線,我便會把車停在靠捷運
的黃線然後去對街吃飯,時間大概半小時...重點是我發現那排黃線除了我以外,每次都
會有不同的車輛停靠著,共同點是,我們大家人都沒在車上,也一定臨停超過三分鐘了,
很可能跟我一樣去吃晚餐或買晚餐了。
問題來了,有次老樣子的我臨停黃線去對街吃飯,結果回來發現一台警車停在我正後面,
也是黃線的位置,差點沒嚇到還以為自己被開單了(畢竟自己做了虧心事),結果回車上
一看發現什麼事也沒發生,警車人也不在車上...
因此我就在想,雖然規定上黃線臨停只有三分鐘,不過如果在不擋到路的情況下,是不是
就算停車下去吃個飯辦個事也不會怎樣呢?
因為小弟我開車通勤回家的緣故,每次都會想在大直附近解決晚餐,也貪圖方便,總覺得
吃個飯還要去停車場太麻煩了也浪費錢...(台北市大直路邊停車位幾乎都滿的)
所以想問一下小弟我這樣小違規是不是因為潛規則的緣故,所以警察也不太會管呢?
黃線大家真的都停三分鐘就走了嗎XD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.156.92
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1555456686.A.04E.html
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