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【自由，一定要伴隨著自律】
「書中的願景其實是可以實現的，只要我們願意改變心態。」—— #洪蘭
洪蘭認為，#嚴長壽 新書《我所嚮往的生活文明》中所說的，正是我們每個人所嚮往的生活。我們不怕路遠，只怕路錯，從 #教育 改變 #心態，朝所嚮往的文明一起前進。
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【#小編推薦】你剛睡醒嗎？
早睡早起，很難嗎？
對，很難。尤其網路世界充滿著各種誘惑，很難早睡，更別說早起了。
日復一日，很可能就這樣渾渾噩噩過完一生。
早睡早起，其實就是維持自律的基本功課。
《自律就是自由》告訴我們：「自律，不是你的敵人，而是你的最佳盟友。獲得自由的唯一方法，就是自律。」書中有很多方法教導我們如何自律，這些方法包括早睡早起、禁吃甜食，以及勇敢面對自己的軟弱等等。
從熬夜滑手機「捨不得睡」，到心甘情願「早睡早起」，就是跨出自律的第一步。能夠做到這些看似簡單的事情，就是一件很不容易的事情。別忘了，簡單的事情重複做，就有效。
威林克的當頭棒喝，提醒我們自律才能獲得真正的自由；但願你我都能受到啟發，從「捨不得睡」到「早早入睡」，展開自律的旅程。
#成功的必備法則
#自律不是敵人是最佳盟友
#獲得自由的唯一方法就是自律
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【#編輯推薦】
自律的旅程：從「捨不得睡」到「早早入睡」
文／《自律就是自由》責任編輯
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早睡早起，很難嗎？
對，很難。尤其網路世界充滿著各種誘惑，很難早睡，更別說早起了。
日復一日，很可能就這樣渾渾噩噩過完一生。
《自律就是自由》這本書的作者喬可‧威林克（Jocko Willink，《主管這樣帶人就對了》共著者），以早睡結束一天，用早起開啟每一天。
這是因為他在美國海豹部隊（United States Navy SEa, Air and Land Teams，簡稱 SEALs，直屬美國海軍的特種部隊）待了二十年，軍中嚴格的訓練，養成他每天早睡早起的自律習慣。
早睡早起，其實就是維持自律的基本功課。
他在前一天晚上十點入睡，隔天清晨四點半起床（嚴格來這，這是半夜吧），簡單盥洗之後就去健身，之後洗澡、吃早餐，然後展開一天的工作。睡眠約六個半小時至七個小時，藉此維持自律的生活。
威林克在《自律就是自由》書中告訴我們：「自律，不是你的敵人，而是你的最佳盟友。獲得自由的唯一方法，就是自律。」書中有很多方法教導我們如何自律，這些方法包括早睡早起、禁吃甜食，以及勇敢面對自己的軟弱等等。
現在，只要拿起這本書，盯著封面的威林克眼神銳利的照片，彷彿就像是魔鬼教練在我身邊說：「早睡，就能早起」。
從熬夜滑手機「捨不得睡」，到心甘情願「早睡早起」，就是跨出自律的第一步。能夠做到這些看似簡單的事情，就是一件很不容易的事情。別忘了，簡單的事情重複做，就有效。
威林克的當頭棒喝，提醒我們自律才能獲得真正的自由；但願你我都能受到啟發，從「捨不得睡」到「早早入睡」，展開自律的旅程。
#你的意志由你掌控
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【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處（9/29）】
#學生專車摔車意外
這個月初，壽山高中學生在搭乘學生專車時，發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外，雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽，主管機關為教育局；發生事故的車輛，檢驗責任在於公路總局轄下的監理站，我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。
但智翔必須強調，學校專車的行駛僅於上下課時段，其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異，加之與客運公司溝通、評鑑等業務，都屬於交通局，如何確保後續不會再發生類似事故，交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質，並保障更多市民的生命安全。
#人行道設置問題
上個會期質詢時，智翔有提供兩點關於人行道設計的建議，其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計，重點在於，利用些微的高度做出區隔，讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。
「以設計引導行為」的思維方式，是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針，同時，行人空間的方便性，也與商業區的活絡息息相關，更多的行人能為店家帶來商機，相同的主張，智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。
而今天就局長所言，市民對於人行道與停車格的重新設計，摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量，智翔則認為，民意有時對進步的政策是阻力，有時可能也是助力，而負起與民意溝通的責任，除了是我們代議士的工作外，政府也應該一起努力，如果交通局願意，也可以先從小範圍來實驗看看。
#工安管理落實及加強臨時督導
太魯閣事件後，勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地，回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程，今年四月也曾發生死亡工安意外，那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實？抽檢的頻率為何？
捷工局局長則回答，工安管理有賴統包業者自律外，還有監造單位與PCM（工程專案管理）來協助。而智翔也建議，主管單位的臨時抽驗不能事先通知，否則無法知道工地真實的情況，會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。
#桃園捷運先導公車
根據審計報告指出，桃園的綠線捷運先導公車在路線上，GR（蘆竹區中正北路-南崁路二段）與GR2（八德區介壽路二段-建德路）已偏離捷運原先規劃的路線。
先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等，所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法，並提供書面資料。
🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔
臉書愛公益, profile picture · 臉書愛公益. 兒童生活自律表，孩子總是不能堅持，那是因為父母犯了這4個錯誤！ http://bjtriz.com/doc_Y3ViOVJXT3Zqb3VwcW8yR1BnbHY ... ... <看更多>
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