【高市都委會第94次會議 啟動高雄TOD模式 加速推動公辦都更】
今日適逢中秋假期前夕召開市都委會。先祝大家中秋佳節愉快、月圓人團圓。本次市都委會審議通過鳳山捷運O13(大東)站聯合開發、凹子底機20用地變更、台鐵站東宿舍區都更計畫、雄中東側道路寬度調整等6案，加速高雄再發展新契機。
#大東O13站TOD開發，活絡鳳山舊城區
高雄捷運除了有紅、橘線、輕軌外，後續尚有岡山路竹延伸線、黃線及小港林園線，市府將今年定位為捷運聯開元年，積極盤點捷運沿線18處具潛力開發基地，希望透過公私部門攜手建設，翻轉高雄城市發展。
捷運橘線O13大東站，位於鳳山早期開發地區，周邊生活機能完整，緊鄰大東公園、鳳山轉運站、大東文化藝術中心等設施。為活化公有土地，透過大眾運輸導向發展，與鳳山轉運站整體規劃利用，因此將1.19公頃商業區及交通用地整合變更為捷運開發區，以強化土地最適開發規模，提高土地使用效率。考量本基地應作為鏈接鳳山區公所、大東文化中心，以及地區轉運之樞紐，都委會大會決議未來開發須透過立體連通設施予以串聯周邊重要設施，包含鳳山區公所丶大東文化中心等，並提供地區所需的長照、日照設施、青創空間等設施空間，促進鳳山城區再現活力；另基地西側臨經武路退縮留設8M空間，以服務周邊住宅區。
針對招商開發方式，大會決議除捷運聯合開發外；建議本案後續得提案市府促進民間參與公共建設推動委員會，評估討論最適之開發方式。
#機20用地公辦都更，帶動左營地區再發展
機20用地(1.81公頃)位於大中二路及民族路口，原供作水肥處理廠、瀝青廠等嫌惡設施使用，當地民意期望能遷移再利用，市府於今年初拆除前述設施後簡易綠美化，先行提供居民作為休憩開放空間。
本次審議通過變更為住宅區、公園、廣場等使用，並劃定都市更新地區，後續將以公辦都更方式招商開發，提供日照中心、100餘戶社會住宅等公益設施及機關設施使用，落實宜居城市的政策目標。
#高雄車站發展新契機，加速推動台鐵站東宿舍區都市更新
配合鐵路地下化綠園道完工及高雄驛返回原址之重大城市轉型契機，市府針對台鐵站東宿舍區都市更新計畫，參酌地方社區民意並審視區域發展現況，提出TOD大眾運輸導向青年通勤宅、打造站前長明街表參道、滿足更新範圍停車需求，以及引導建築空間格局設計展現後疫情新生活空間典範等指導原則，促進鐵路地下化綠園道與周邊地區縫合與再發展，並作為陳其邁市長表參道計畫第一階段更新計畫的體現。
另外本案東側長明街38巷和民族路間街廓，未來將朝和台鐵共同合作，以與捷運黃線Y10聯合開發模式，作為後續綠園道及表參道計畫的第二階段更新計畫。
#巷道寬度調整，兼顧雄中校園完整性及維護居民進出安全
三民區建國三路46巷現況約6公尺，位於高雄市歷史最悠久的高雄中學校區東側，99年配合高雄車站站區發展及整體交通路網調整，規劃作為中博高架橋拆除後西側之輔助性聯外道路，同時亦作為市區公車及機車停車場進場路線，因此將46巷變更為12公尺。惟110年3月站西路通車後，站東路亦將陸續完成開闢，經交通局重新檢視評估46巷已無作為公車行駛路線之規劃必要；並經委員討論在兼顧雄中校園既有設施、空間使用完整性及周邊居民進出安全，同意道路寬度調整為8.5公尺。另有關地方民眾反應道路斷面設計、規劃單行道等事項，工務局新工處及交通局也會納入後續規劃參考，以人本交通為優先，並加強與地方民眾溝通協調。
#TOD導向開發
#公辦都更、低度使用公有地再生
#回應地方民意、落實表參道計畫
#人本交通
高雄捷運橘線延伸 在 [新聞] 高雄捷運紅線延伸路竹最快明年底設計施- 看板MRT 的推薦與評價
高雄捷運紅線延伸路竹 最快明年底設計施工
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3392681
2020/12/26 08:55
〔記者許麗娟／高雄報導〕國家發展委員會昨天舉辦「高雄捷運岡山路竹延伸線（第2A階
段）綜合規劃」會議，審議通過捷運紅線延伸至路竹，在送請行政院核定後，工程最快明
年底可設計施工，將有助於橋頭和路竹2大科學園區的連結。
捷運2A延伸工程將新建岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科技大學、南路竹
共5座高架車站，長度7.84公里，另外岡山捷運站將新增天橋連結岡山火車站及前後站，
總建設經費約200億元。
高雄市副市長林欽榮昨帶領捷運局人員出席會議，林欽榮指出，後續綜合規劃經行政院核
定後，即可進入設計及施工階段，未來完工通車後將可服務北高雄的岡山、路竹及湖內地
區35萬人，以及沿線各大科技產業園區7.5萬就業與進駐人口，並串連捷運沿線高科技產
業園區、帶動北高雄整體發展。
長年爭取捷運紅線往北延伸的立委邱志偉表示，爭取紅線延伸歷經近20年的過程艱辛，但
在總統蔡英文上台後開始加快期程，並多次視察捷運工程，顯見對高雄建設的重視，也讓
北高雄民眾可以逐漸享受到捷運帶來的便利，計畫在國發會審議通過後他會請行政運盡快
核定，後續請高雄捷運局加快進度，越早施工就越早完工通車。
由於高雄捷運紅線最終目標是延伸至湖內區大湖站，待未來可與台南捷運連接，邱志偉表
示，南路竹到大湖站屬於高雄捷運2B延伸計畫，中間會經過台1線路竹段，目前由公路總
局正加速進行路竹段拓寬工程的可行性評估，將會請公路總局加快進度，並請高雄市捷運
局也要與公路總局拓寬期程相互配合，讓捷運紅線的延伸工程可以全部盡早完成。
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高雄捷運岡山-南路竹這段應該確定會興建了
南路竹-大湖之後應該也會過 之後就等台南捷運紅線興建
高捷南捷就可串聯 高捷紅線也會往東港延伸的計畫...
屆時可以從台南坐捷運系統到屏東...
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