【高市都委會第94次會議 啟動高雄TOD模式 加速推動公辦都更】
今日適逢中秋假期前夕召開市都委會。先祝大家中秋佳節愉快、月圓人團圓。本次市都委會審議通過鳳山捷運O13(大東)站聯合開發、凹子底機20用地變更、台鐵站東宿舍區都更計畫、雄中東側道路寬度調整等6案,加速高雄再發展新契機。
#大東O13站TOD開發,活絡鳳山舊城區
高雄捷運除了有紅、橘線、輕軌外,後續尚有岡山路竹延伸線、黃線及小港林園線,市府將今年定位為捷運聯開元年,積極盤點捷運沿線18處具潛力開發基地,希望透過公私部門攜手建設,翻轉高雄城市發展。
捷運橘線O13大東站,位於鳳山早期開發地區,周邊生活機能完整,緊鄰大東公園、鳳山轉運站、大東文化藝術中心等設施。為活化公有土地,透過大眾運輸導向發展,與鳳山轉運站整體規劃利用,因此將1.19公頃商業區及交通用地整合變更為捷運開發區,以強化土地最適開發規模,提高土地使用效率。考量本基地應作為鏈接鳳山區公所、大東文化中心,以及地區轉運之樞紐,都委會大會決議未來開發須透過立體連通設施予以串聯周邊重要設施,包含鳳山區公所丶大東文化中心等,並提供地區所需的長照、日照設施、青創空間等設施空間,促進鳳山城區再現活力;另基地西側臨經武路退縮留設8M空間,以服務周邊住宅區。
針對招商開發方式,大會決議除捷運聯合開發外;建議本案後續得提案市府促進民間參與公共建設推動委員會,評估討論最適之開發方式。
#機20用地公辦都更,帶動左營地區再發展
機20用地(1.81公頃)位於大中二路及民族路口,原供作水肥處理廠、瀝青廠等嫌惡設施使用,當地民意期望能遷移再利用,市府於今年初拆除前述設施後簡易綠美化,先行提供居民作為休憩開放空間。
本次審議通過變更為住宅區、公園、廣場等使用,並劃定都市更新地區,後續將以公辦都更方式招商開發,提供日照中心、100餘戶社會住宅等公益設施及機關設施使用,落實宜居城市的政策目標。
#高雄車站發展新契機,加速推動台鐵站東宿舍區都市更新
配合鐵路地下化綠園道完工及高雄驛返回原址之重大城市轉型契機,市府針對台鐵站東宿舍區都市更新計畫,參酌地方社區民意並審視區域發展現況,提出TOD大眾運輸導向青年通勤宅、打造站前長明街表參道、滿足更新範圍停車需求,以及引導建築空間格局設計展現後疫情新生活空間典範等指導原則,促進鐵路地下化綠園道與周邊地區縫合與再發展,並作為陳其邁市長表參道計畫第一階段更新計畫的體現。
另外本案東側長明街38巷和民族路間街廓,未來將朝和台鐵共同合作,以與捷運黃線Y10聯合開發模式,作為後續綠園道及表參道計畫的第二階段更新計畫。
#巷道寬度調整,兼顧雄中校園完整性及維護居民進出安全
三民區建國三路46巷現況約6公尺,位於高雄市歷史最悠久的高雄中學校區東側,99年配合高雄車站站區發展及整體交通路網調整,規劃作為中博高架橋拆除後西側之輔助性聯外道路,同時亦作為市區公車及機車停車場進場路線,因此將46巷變更為12公尺。惟110年3月站西路通車後,站東路亦將陸續完成開闢,經交通局重新檢視評估46巷已無作為公車行駛路線之規劃必要;並經委員討論在兼顧雄中校園既有設施、空間使用完整性及周邊居民進出安全,同意道路寬度調整為8.5公尺。另有關地方民眾反應道路斷面設計、規劃單行道等事項,工務局新工處及交通局也會納入後續規劃參考,以人本交通為優先,並加強與地方民眾溝通協調。
#TOD導向開發
#公辦都更、低度使用公有地再生
#回應地方民意、落實表參道計畫
#人本交通
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過866的網紅陳麗娜,也在其Youtube影片中提到,陳麗娜提輕軌延伸旗津新構想 林欽榮高呼「brilliant」 高雄市議員陳麗娜對副市長林欽榮提出輕軌綠線延伸旗津新構想,認為應從凱旋四路輕軌C4 站,走擴建路轉新生路,連通前鎮舊部落、草衙、觀光魚市場,再藉由與第二過港隧道共構到旗津。她質疑立法院經濟委員會來前鎮漁港開會時,與會者多討論黃線延伸漁市...
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8/15 (日)播出的
【搭捷運去踏青 登山玩樂路線】節目資訊來囉
https://youtu.be/EGYtil3_rMI
🚈高雄 橘線
https://youtu.be/8bDhTZj7Ss8
水果創始店(名稱:渡船頭海之冰)
創意新滋味(名稱:大碗公)
果貿社區眷村水餃 (名稱:果貿吳媽家餃子)
杏仁茶(名稱:杏福巷子杏仁茶)
高雄捷運旁新飯店(名稱:高雄愛河智選假日)
高雄車站設計旅店(名稱:PAPO'A HOTEL帕鉑舍旅)
🚈台中 綠線
https://youtu.be/qQO0qqNYI9c
大坑森林系餐廳(名稱:山姆派樂)
台中捷運旁商旅(名稱:台中世聯商旅)
🚈台北 淡水信義線
https://youtu.be/G16dEkKWD_0
信義區平價居酒屋(名稱:竹村居酒屋)
士林站奢華五星飯店(名稱:士林萬麗酒店)
🚈台北 文湖線
貓空老茶園餐廳(名稱:美加茶園)
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【鄭州地鐵出了什麼狀況?從高雄捷運防洪規劃來看】
中國鄭州地鐵遭受洪水襲擊,大水淹入車廂隧道,光是地鐵就造成至少12人死亡,數百人受災的狀況。然而當地整天雨量其實在台灣雨季並不罕見,為何中國吹上天的地鐵工程,如此不堪一擊呢?
2001年,台北捷運在納莉颱風來襲時曾遭洪水湧入,導致板南線、淡水線、新店線等路線嚴重受損,風災三個月後才恢復正常營運,後來馬英九還曾自豪北捷擔負起「滯洪池」角色。如今看來真是非常中國的說法。
其實有鑒於北捷慘劇,台灣後來的捷運工程,一概都針對防洪進行強化,主要分為入口處的 #防洪閘門 及隧道與站體交接段設置的 #防水隔艙閘門,例如高捷在O4市議會站,因西側有愛河通過,為預防在營運中因地震、洪水或隧道意外產生之高溫導致隧道破裂,造成外水大量湧入地下捷運設施之狀況,故規劃於O4市議會站東側潛盾隧道設置永久性防水隔艙閘門,可在短時間內關閉保護隧道。橘線東段大寮站也有類似設置,整體來說可以保護路網最重要的美麗島站和相關機電設備。
另外,高雄捷運在極端氣候來襲時,也會調整營運方式,封閉部分出入口,提早架設閘門。本次中國政府自吹自擂,表示鄭州洪災早有氣象預警,已做萬全準備,不料竟如此輕易癱瘓地鐵系統,造成當地無辜民眾喪命,中國建設和災難應變水準可見一斑。
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陳麗娜提輕軌延伸旗津新構想 林欽榮高呼「brilliant」
高雄市議員陳麗娜對副市長林欽榮提出輕軌綠線延伸旗津新構想,認為應從凱旋四路輕軌C4 站,走擴建路轉新生路,連通前鎮舊部落、草衙、觀光魚市場,再藉由與第二過港隧道共構到旗津。她質疑立法院經濟委員會來前鎮漁港開會時,與會者多討論黃線延伸漁市場,卻不思考輕軌綠線延伸可能性。林欽榮聽到這個構想後大呼「brilliant」、「fantastic」,他說這樣一兼多顧,還可以提昇自償率,省一點錢,「我個人非常欽佩你有這樣想法」,回應十分正面。
陳麗娜指出,黃線延伸前鎮漁港預計增加160億預算,中央最多補助84億,其目的不外乎希望前鎮觀光魚市場能有對外交通,但所需經費龐大,在現有財政狀況下是否真的要做?中央已給我們1200萬做第二過港隧道評估,其中一案是經過漁港北三路,她大膽建議應該放棄黃線延伸,用輕軌自成功擴建路口,經新生路、漁港北三路,延伸到魚市場,再經第二過港隧道到旗津中興里、旗后地區,之後往回繞環狀。這樣整體經費減少很多,除了聯通魚市場,還可嘉惠前鎮舊部落、草衙乃至整個旗津地區的大眾交通系統。
林欽榮聽完正面回應,他覺得「brilliant、fantastic」,這樣可以一兼多顧,跟國家要開的隧道併在一起,省一點錢,他覺得這有可行性。這藉由國家隧道直接穿過去,直接併軌,林欽榮認為這樣能拉高自償率,因此「我個人非常欽佩你有這樣想法」。
此外,陳麗娜表示過去捷運紅橘線,中央補助1121億,地方只需出286億。現在捷運後續路線,中央補助1321億,地方卻需自籌1025億,過去只需自籌五分之一,現在卻要二分之一。現在地方財務負擔又重,真的能夠財務健全嗎?她質疑,陳其邁市長與中央關係這麼好,是不是能夠調整一下中央與地方負擔比例?現在捷運建設基金都在借錢,每年都要付利息,軌道財務規劃小組的目的又能夠達到多少?林欽榮則回應稱,我們會往前拼命跑,先做捷運聯開、TOD,再做捷運建設。
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高雄捷運橘線路線 在 陳其邁 Youtube 的最佳貼文
#輕軌二階,正式復工!
這是高雄很重要的事情,所以文章有點長,也歡迎幫我們分享出去。
首先,我還是要再次的感謝所有市民朋友,在捷運輕軌路網的興建過程裡面,提供我們很多寶貴的意見,大家共同關心高雄的未來。
大家對於捷運輕軌成圓的相關問題,像哪裡可以做得更好?可以讓我們交通更便利?可以讓我們的用路人能夠更安全?很多的挑戰,我也不斷要求我們市府團隊所有的同仁,必須針對這些問題,用最嚴謹的態度,用更好的方案、優化的路型,逐一解決。
同時也必須通過客觀科學的證據,讓整個在路網興建的過程,跟社會對話、能夠獲得人民的信賴。
我也相信,輕軌復工的決定是健全高雄捷運路網非常重要的基礎,輕軌成圓的過程,未來也會再搭配著我們捷運黃線,以及捷運紅線的延伸線。
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高雄未來,不管是串聯國際海空的港口、或者是國內台鐵高鐵相關交通建設的優勢,將會帶動我們高雄未來100年的發展,奠定堅實的基礎。
過去我們捷運紅線黃線,其實當時在規劃興建的時間,其實不會差台北太多,也是因為拖,然後把問題放在那裡不解決,直到謝長廷擔任市長之後,宣布捷運紅線橘線全面動工,才開啟了我們所有整個捷運交通路網的興建。
這件事情告訴我們,拖!放在那裡,問題不會解決,要更積極地來面對問題、來解決問題,讓人民的交通,讓人民的生活更好,這個才是一個負責任政府應該有的態度,所以基於3項理由,我在這裡宣布捷運即刻復工,不能再繼續拖延。
1⃣第一個理由,高雄捷運路網的成形,攸關我們產業轉型跟城市的競爭力的提升,刻不容緩。
2⃣第二個理由,大眾運輸結合公共設施,這個是市民的基本權利。包括學生也可用來通勤上學,帶來便利又安全的交通服務。
3⃣第三個理由,這個爭議已經又拖過2年,但經過各項的科學的證據跟民意的調查,不論是高雄市全體的市民,或者我們用田野調查、再加上電話的民調,輕軌延線的居民超過7成認為輕軌應該是多數市民的期待。
此次優化部份,除美術館沿線路型北移至大順路,也增加很多停車位,並在包括高雄高工興建停車場在內,總共增加了大概3千個停車位左右,以全面性解決大順路沿線整個停車問題。
我也相信包括整個電腦的Vissim的動態模擬,經過科學證據、客觀的大數據分析,呈現了不同優化路型的驗證的一個結果。
所以我想我們還是在這裡要提醒所有我們市府的同仁,我們也要用更謙虛的、更謙卑的態度,逐一來釐清民眾的疑慮,積極任事,來解決民眾的問題。
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我想各位都知道說我們高雄市曾經來接受新北市的委託,來經營新北市的淡北捷運。在我們停工的這兩年,新北市已經完成兩條輕軌,另外也有三條的輕軌路線陸續在興建,之前綠山線已經通車,下個禮拜藍海線也即將通車,在年底安坑線也即將通車。
過去新北市政府來委託我們經營新北輕軌的營運,現在新北已經超越高雄!
輕軌不能一拖再拖,不能繼續完全迴避問題。我們也非常謝謝在野黨議員提出不同質疑,很多的質疑,在今天、在這2個月內,市府不斷透過各種優型方案,一個方案不行、再試另一方案,用各種不同方案,再經過科學評估,達到輕軌成圓的美夢。
所以我必須告訴大家現在不是怨天尤人的時候,而是迎頭趕上。
所以從今天開始,我宣布 #輕軌即刻動工。
我們要謝謝所有我們捷運沿線很多市民朋友的體諒,也要謝謝我們所有市府團隊同仁在這兩個月裡面,針對這些問題一項一項的來解決,推動整個捷運路網的成形。
這個對於城市來講是綠色交通未來的發展非常重要的關鍵,讓我們的城市朝向綠色交通目標邁進!再次感謝大家。
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高雄捷運橘線路線 在 News金探號 Youtube 的最佳解答
金探號更多【台灣在地旅遊】資訊:
https://www.youtube.com/playlist?list=PLR6ae-jPwkQLTAfQtRZNOkqJAFHmoNDdd
01:08 最新潮流-新北環狀線
03:03 環狀線玩樂路線:中港大排親水步道→員山公園(中原站)→恐龍園區→烘爐地(景安站)→興南夜市(景安站)
04:51 興南夜市(景安站):滷味(店名:唐老鴨滷味)、麵線(店名:黃家大腸麵線)
05:46 美食推薦(景安站):平價活蝦料理餐廳 (店名:活蝦之家)
07:20 住宿推薦:板新希爾頓酒店(板橋站)
09:20 樂吃GO-桃園機場捷運
11:30 三井Outlet美食推薦:夏威夷漢堡(店名:KUA`AINA Burger)、大阪燒(店名:鶴橋風月)
#金探號台灣 #金探號捷運 #金探號行程
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主持人:王軍凱 楊智捷 呂佳宜
電視首播頻道:非凡新聞台
每週六日晚上:22:00-23:00
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/u6d9EnJQe_A/hqdefault.jpg)
高雄捷運橘線路線 在 高雄好過日- #搶救橘線運量大作戰圖文/李雨蓁... | Facebook 的推薦與評價
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*Kaohsiung Metro Orange Line Train Ride from Daliao(OT1) to Sizihwan(O1), 25 minutes. *Dadong Station(O13) and Formosa Boulevard Station(O5) ... ... <看更多>
高雄捷運橘線路線 在 [閒聊] 高捷橘線運量低迷的原因? - 看板MRT - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
就自己的觀察 紅線一直都滿多人搭的
尖峰時刻常常都還擠不上車 發車密集度也很高
每月17萬運量有3/4都是紅線貢獻的
會被酸沒人搭主要都在橘線
明明橘線的走向還不錯啊
鳳山35萬人口 大寮11萬人口 經過的也都是鳳山精華區
當初還有人說橘線通了 鳳山人應該就不太搭台鐵
中正路以前也是商辦金融業群集
到底橘線運量那麼慘的原因在哪啊??
(1) 應該北移建國路?(直通高雄車站)
(2) 南移走五福路?(雄女、漢神、新崛江)
(3) 更往南移走三多路?
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