#數位治理 是未來的趨勢,礁溪作為宜蘭的觀光勝地,率先推動跨平台支付整合的嘗試,是一個好的開始,值得其他鄉鎮學習。👏👏👏
尤其在疫情之後,相信大家也越來越不想摸到現金,傾向用行動支付來減少接觸到病毒的機會。其實不使用現金的另一個好處是,消費者花錢可能就沒那麼敏感, #不小心就會要剁手手,是一個讓商家發大財的好機會(?😂
2018年參選羅東鎮長的時候,我們曾提出 #迎接新時代 的「 #智慧城市」政見,希望能推動羅東商圈的行動支付,加速商業金流的活水,除了讓羅東的商業更加繁榮,同時透過數據分析,為鎮民提供更貼心的鎮政服務。
雖然羅東鎮公所確實在2020年推動羅東夜市的攤商使用台灣Pay,但因為消費者習慣使用的支付平台不同,缺乏系統整合,其實成效有限🤔。期待羅東可以持續滾動檢討夜市轉型數位支付的政策成效~💪
我認為比較好的數位轉型方向,其實應該要像是礁溪鄉公所與宜蘭溫泉發展協會一樣,用一個系統整合不同的支付平台,甚至結合數位優惠券、對帳交易紀錄等服務。不只讓消費者方便使用,店家也可以分析產品的銷售狀況,打造更有效的行銷模式。
不知道大家平常有沒有使用數位支付的習慣呢?有在開店的朋友覺得數位支付好用嗎?或是期待鎮政/縣政有什麼可以結合數位服務的機會,也歡迎留言跟大家分享喔~😉
───────────────
📌聽更多我對於宜蘭的想法,敬請訂閱陪隧小姐📌
👉Podcast:Ep.68【宜週大事】0908-0914 政治人物到底該不該跑攤
https://open.firstory.me/story/cktk872clm9ea0994fnnginns
同時也有19部Youtube影片,追蹤數超過6的網紅吳建志,也在其Youtube影片中提到,「5G智慧城鄉與六帶一路」為主題提出關切質詢,並一口氣要求縣府包括秘書長張逸華及十多個局處長逐一說明最新進度;吳建志更建議「加速推動六帶一路」花蓮成為5G智慧城市建立點、線、面的基礎。吳建志強調,花蓮最優先需要一條貫穿十三鄉鎮市的花東高速公路,以利5G智慧城市各項計畫的推動。縣長徐榛蔚也肯定六帶一路...
數位平台治理 在 陳其邁 Chen Chi-Mai Facebook 的最佳貼文
建立「以人為本」的城市
今天,我獲頒「#2021智慧城市卓越貢獻獎-#智慧治理獎項」殊榮。要代表市民朋友感謝主辦單位肯定。
市民朋友有問題有困難,要快速回應,並找到解決方案,這就是高雄推動智慧應用服務的驅動核心。
疫情期間,市府團隊也積極引入科技應用來解決問題。
像是教育局透過「達學堂」線上教學平台,發揮停課不停學的效果;觀光局、海洋局持續強化利用AI等高科技,管控觀光景點及市場人數。
手機打開LINE熱點「高雄好家載」專區下訂,動動手指,美食、蔬果及用品送到家,是經發局的妙想。
環保局正在工業區擴大建置固定污染源雲端影像監控系統,以管控空污;衛生局「5G智慧安全照護系統」、「智慧醫療聯合學習平台」照護長者及患者。
海洋局推動漁電共生與智慧養殖業者合作;水利局建置智慧汙水下水道系統;消防局導入智慧科技救災系統,掌握位置,精準救援等科技應用。
.
也感謝中央 蔡英文 Tsai Ing-wen 總統、蘇貞昌 院長,在我們亞灣區5G AIoT創新園區,科專補助、園區興建。在未來五年內會投入總共110億預算。
我們希望打造概念驗證、服務驗證跟商業模式驗證的完整場域。在各領域的應用,連接到東南亞新南向國家,或是在國內協助傳統產業的智慧製造、並跨領域的整合,創造更多元的數位轉型機會。
高雄會是一個大家在發展5G AIoT應用服務最好的地方政府,包括政府部門資料開放OPEN DATA、公私協作,扮演助攻的角色。
也歡迎國際、國內創新團隊落地投資高雄,攜手共創以人為本的智慧科技城市。
數位平台治理 在 Facebook 的最佳貼文
陳其邁市長榮獲「2021智慧城市卓越貢獻獎」智慧治理獎 高雄數位轉型再獲肯定
今(24)日我陪同陳其邁市長前往台北領取「2021智慧城市卓越貢獻獎」,能夠獲得台灣智慧城市發展協會等主辦單位的肯定,對於市府團隊來說,無疑是在疫情嚴峻情境下,令人振奮的好消息!
陳其邁市長去年甫上任即成立「智慧城市推動委員會」,邀請智慧科技領域精英出任外部委員,並設置智慧城市專案辦公室(KPMO),爭取中央多項智慧科技應用於高雄落腳實體公共服務計畫,因應防疫考驗,市府團隊各局處則需善於整合各項相關智慧科技應用服務方案,導入於民生措施及生活場域,也受到市民高度肯定。此次能憑藉前開施政作為,獲得2021智慧城市卓越貢獻獎-智慧治理獎項殊榮,市府團隊願將此份榮耀獻給市民朋友,感謝廣大市民的支持。
頒獎時市長表示,各項防疫工作及疫苗施打措施,市府團隊秉持著:以“人”為本,解決市政痛點的初衷,勉勵團隊成員,用科技的腦袋去思考如何將科技應用落實,並讓人民有感,如何為高雄市民提供兼顧經濟、社會與環境均衡發展的宜居環境,就是市府團隊心中的「智慧城市」的目標;以醫療數據為例,透過政府資料開放(Open Data)去識別化後以開放格式於網路公開,提供個人、學校、團體、企業或政府機關等使用者應用,讓我們的生活更加便利,也可激盪出更多智慧應用。
市府團隊推動智慧治理,本著”市民有感”,從市民日常生活出發,延伸出各項輔助方案,目的在於解決市民的難題、創造更大的便利性,如「蚵仔寮漁市場群聚預警」、「旅遊人潮警示燈號系統」、「用路人危險行為監控與語音警示系統」、「漁電共生」、「公有校舍太陽光電設置」及「遠洋漁船監控」,教育局透過「達學堂」線上教學平台,實現「停課不停學」;市民運用LINE熱點「高雄好家載」專區,動動手指下訂,美食、蔬果及用品送到家,兼顧民生經濟,將智慧應用落實於城市治理及提升市民便利性等面向。
未來我們還要持續推動,「5G智慧安全照護系統」照護長者及患者;於輕軌及路口建置「智慧路口防碰撞」,加強安全防護;建置智慧汙水下水道系統;導入智慧科技救災系統,掌握位置,精準救援等科技應用,還有正在建置的工業區固定污染源雲端影像監控系統,以管控空污。
高雄推動智慧城市,有藍圖、有目標也有策略,再加上企業的參與,集結眾人力量,加速智慧城市發展,最終獲致永續經營的智慧城市商業模式,明年將在高雄舉辦的2022智慧城市論壇暨展覽,也將是高雄吸引企業投資的最佳平台,我們歡迎國內國際創新團隊落地投資高雄,集結眾人夢想,成就一座美好的城市。
數位平台治理 在 吳建志 Youtube 的精選貼文
「5G智慧城鄉與六帶一路」為主題提出關切質詢,並一口氣要求縣府包括秘書長張逸華及十多個局處長逐一說明最新進度;吳建志更建議「加速推動六帶一路」花蓮成為5G智慧城市建立點、線、面的基礎。吳建志強調,花蓮最優先需要一條貫穿十三鄉鎮市的花東高速公路,以利5G智慧城市各項計畫的推動。縣長徐榛蔚也肯定六帶一路與縣政政策吻合,縣府推動智慧城市、智慧治理上,局處長提出的僅為部分智慧計畫,行研處正整合上位計畫,運用AI大數據統合,提供縣政推動精準數據分析。
議員吳建志表示,縣長徐榛蔚以「國際智慧城市、 觀光友善花蓮」為施政主軸,也積極以花蓮智慧城鄉五大發展面向 :「智慧生活」、「智慧環境」、「智慧經濟」、「智慧社會」及「智慧治理」。交通部在一零九年度有一個重大的政策,那就是「智慧運輸系統發展建設計畫」。公告上面寫著:用科技穿梭城鄉,以交通連結幸福,是交通部從一零六年開始,推動為期四年的計畫,交通部已經投注了四點八億元補助地方政府發展智慧運輸,以中央攜手地方帶動產業起飛,打造臺灣智慧移動生態系這個為期四年的「智慧運輸系統發展建設計畫,結合國內資通訊產業與交通產業實力,解決既有交通痛點並帶來前所未有的運輸服務革新」。
至於花蓮,於東華大學等校發展機車車聯網、降低校園機車事故達三成以上,創造家長放心的就學環境;而在東部偏鄉,則由計畫發展公共運輸平台,將「行的正義」落實到臺灣最遠的角落。關於東部偏鄉計畫發展公共運輸平台的這部分,值得花蓮縣政府投注心力去更深入了解與爭取,這樣才有助於加速花蓮交通與各產業的轉型與發展。
吳建志也建議,花蓮縣擁有國際機場以及國際港口,其中花蓮市加上吉安鄉有將近廿萬人口,絕對非常適合發展5G海陸空整合應用先行試點城市,根據行政院擘劃的國家5G交通基建計畫中,分成三大模塊:一、打造5G智慧公路應用服務典範。二、建立5G智慧聯網鐵道運輸及監理環境。三、構建5G智慧交通數位神經中樞。花蓮擁有陸海空三種交通網絡,但一直沒辦法好好發揮它應有的作用跟實力,5G的未來已經在全球開始整合跟應用,花蓮如果沒有辦法提前部署,由地方政府扮演領頭羊的角色,那麼也無法吸引相關產業的進駐。
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/iENq5kIIPB8/hqdefault.jpg)
數位平台治理 在 偽學術 Youtube 的最佳解答
【認真聽】#小編雖小 | 「科學人爭議」背後的那隻看不見的手 | 李長潔 🐷
.
好幾天前「#科學人爭議」爆發,引起一陣對於數位編輯(小編)與政策傳播、科學傳播的討論。我覺得這樣的公共討論很好,社群與小編進入到公部門(或是商業組織)算是這5年內的新興現象,都在嘗試,希望可以運用新興媒介推動更有效的溝通傳播(可以是推廣、說服、行銷、洗腦)。我們今天就來談談「科學人爭議背後的那隻看不見的手」。
.
基本上今天的議題可以分成「#科學傳播」與「#政策傳播」兩個範疇來看,兩者都在新媒體的架構下,都有著劇烈的變動與廣泛的影響力,小編的角色也越顯微妙。我自己是好幾個粉專的小編,小編真的很可憐啊,創意發想、企劃、寫文、作圖、拍片已經是基本的,我看一些求人徵才還要會主持表演與直播揪眾、數位行銷企劃與執行、媒體聯盟營運與管理、線上線下虛實轉換技巧、各平台SEO佈署與演算法應對、廣告投放、社群風向經營、市場分析與競爭者行銷分析…。等等,叫老闆自己來做,掰掰。
.
📌 #今天的節目有:
.
▶ 什麼是科學人爭議 什麼是1450
▶ 對,就是小編治國,小編雖小
▶ 從單向到雙向的政策傳播
▶ 新媒體時代該說人話
▶ 科學家參與科學政策行銷
▶ 科學的傳播需要批判的大眾
▶ 社群傳播應據專業位置與角色
.
📣#firstory 聽這裡:https://open.firstory.me/story/ckg1uto8rh1av0875j4dy1pdz
.
📣#spotify 聽這裡:https://open.spotify.com/episode/574Cu3Ji2CUkuReLYPcx1D?si=MtdECSz_TQScOl0M23QbVA&utm_source=copy-link
.
📲#Facebook 論述版:https://www.facebook.com/208541192666847/posts/1590395487814737/
.
.
\\\\ 完整論述 \\\\
.
溝通(communication)是一項重要的「治理技術」。對一般企業的管理而言,溝通是傳遞產品訊息、提升企業形象和爭取顧客認同的重要手段;對政府部門而言,溝通是凝聚內部共識、提升組織形象和爭取民眾認同的重要工具(黃俊英,2011)。傳統的政策溝通常以單向的、心理學主義、行為主義的「政令宣導」做為傳播想像,我們會認為,人民隔在大眾媒體的後面,只要盡量地單方面給予資訊即可。
.
從2010年後「#整合行銷」的概念開始大量進入政府的政策溝通,我們見到更多的廣告、促銷、公關、人員銷售、直接行銷和口碑行銷展現在政府的內容發佈中。甚至再更強調互動性的新媒體架構中,讓政策的雙向溝通成為可能。所以,政府部門開始將「溝通」的工作外包,讓外部團隊比較接地氣、說人話的公關公司或團隊來當小編,處理像是貼文、圖像設計的事務,也負責操作民意與監測輿情等任務。
.
▓ #政策傳播的新想像
.
新媒體架構讓政策傳播有了質量上的變化,而這也是為何公部門想要委外經營溝通的原因,因為官僚體制時常不適合做新式的政策傳播。在「#時間面向」上,政策傳播必須轉變為動態、隨時隨地的訊息散播。在「#制度面向」上,應考慮設置同等於發言人重要性的社群媒體團隊。在「#語藝面向」上,在要講有趣、簡單、有趣、視覺化的語言,才有社群傳播的效果。從我的觀察來看,這些能力,傳統的公務員並不具備,體制上也無法供給。難怪要外包啦~
.
▓ #科學議題的溝通治理與公共態度
.
不過,這次的問題有一部份是「科學人」專頁是不是可以這樣傳遞科學資訊?可不可以接受政府投放廣告?再過去這幾年來,我們可以發現一個明顯的趨勢,除了政策的行銷外,科學也進行了大量的行銷。我們生活中有大量的純知識的科學、商品的科學、政策的科學,透過從科學普及轉向科學傳播的變化,試圖讓人們更加接近科學,或者被科學說服(單文婷,2017)。
.
從「科學人」小編的貼文內容來看,「#克萊豬不好吃」與「#增加收益又環保」兩個論述其實是來自於部分政策新聞、公共討論與科學評論的內容,並是非偽科學或假訊息,只是這樣的簡化貼文是否適合出現在「科學網站」上,可以思考一下。
.
由此被延伸的另一個爭議是,「科學人」做為一個科學家社群,是否可以做政策行銷。科學家與科學組織,本來就可以與施政者做不同方式與不同層次的合作,這種科學傳播的合作方式,可以有「翻譯」、「代言」、「夥伴」的三個程度,構成一個科技治理中專家政治的基礎(某個程度上是必要的,但是應該 #資訊透明)(National Academies of Sciences, Engineering, and Medicine, 2017)。
.
科學事件總是可以充滿政治因素,但我支持強的科學文化立場(#公衛議題的確是要小心一點),就是歡迎更多關於科學的聲音發出,這樣有助於人人培養媒體素養與科學素養。另外,政府與委外單位的合作,具備更細緻嚴謹的貼文審查,是一個重要也保全彼此的方法。
.
▓ #溝通人才從內部培養開始
.
最後,當然推文不等於新聞,我覺得我們逐漸必須邁向一個批判的大眾,在這個資訊爆炸、虛實交錯的時代。當我們據有的(全)媒體素養程度越高,就能越明確地知道各種媒體的運作規則與媒體語言,自然就會更加小心,且富有懷疑論的多元檢證精神,與反思批判。
.
說實在的,無論是政策傳播,或是科學傳播,我覺得問題根本就是在:「政府與科學單位本身覺得傳播是一件小事,別人做就好,我們要做更重要的事」。能夠在單位內,設置媒體公關部門,或是合理培養溝通人才,才是這個到處都是媒介傳播的時代,應該做的事。然後薪水要高一點,謝謝。
.
#參考文獻:
.
1. 黃俊英(2011)。整合性行銷溝通—強化政策宣導與溝通的利器。文官制度季刊,第三卷,第二期。
2. 單文婷(2017)。科學家參與公共傳播的觀察-行政院原子能委員會使用臉書行銷科學政策的討論,教育傳播與科技研究,(117),47-65。
3. Peters, H. P. (2020)。科學傳播的範疇: 是知識散播還是公民參與?。傳播研究與實踐,10(1),1-18。
4. National Academies of Sciences, Engineering, and Medicine. (2017). Communicating Science Effectively: A Research Agenda.
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/s97Tvt3VGyY/hqdefault.jpg)
數位平台治理 在 高雄市議員-林于凱 Youtube 的最佳貼文
#質詢日記 #20190408
#監視器採購
我們警局的監視器,前3年有保固,第8年可以報廢。但問題就出在使用了3〜8年的機子。根據資料,高雄市3年內的監視器數量是2,278台(10%),3〜8年的是14,721台(62%),8年以上的是6,627台(28%)。以監視器平均使用年限是5年來算,如果有30%以上的監視器是壞的,也不令人意外。
8年以上可以淘汰的監視器有6,627台,但今年市政府編列3,000萬要更換678台,也不過汰舊換新10%。沒辦法換新,那重點就是維修!
所以今天質詢的重點是:如何確保廠商在機器壞掉時,廠商能夠盡快維修。過去的採購方式是由市警局統包(包含設備及維修),但因為是全高雄市監視系統的大標案,很可能是外縣市大廠商來投標,維修再轉給高雄下包商,於是就會出現維修時的資訊傳遞落差。
現在的作法好一些,設備由總局統包,維修則由各分局發包。我請教警察局長,如何確保監視器採購品質?設備過去的維修紀錄是否有如實記載?如果用維修紀錄來作為設備品質及維修服務的判斷,是個很簡單的指標。李局長認同這樣的概念,並承諾廠商的維修紀錄會作為未來採購評選的參考。
另外,如何跟民間裝設的監視器座公私合作,針對市府監視器的配置缺口,去媒合民間鄰近的監視器來輔助車禍、事故的調閱,李局長也承諾會這樣來進行。監視器的問題,是市民有感的,我會繼續去追蹤。
#保護行人路權
2017年底〜2018年初,高雄曾經推動加強取締不禮讓行人的汽機車違規,一個月舉發的案件數高達32,000件,代表高雄市的行人路權真的很糟糕,包含機車騎上人行道、汽機車不禮讓過斑馬線的行人 ….我請教李局長,這樣的執法是否會繼續推動,李局長承諾會繼續推動,並且要求對於公車及大車轉彎時蜂鳴器的使用。
相對台北已經在58個路口加強執行,當車輛轉彎時,需與行人需保持3公尺距離,若違規者將開罰1200到3600元。高雄在禮讓行人路權的執法上,還需要更加強,另外我也會要求交通局必須檢討某些路口斑馬線的劃設位置,必要時斑馬線必須往路口後方退縮,讓汽車轉彎時,有更充分的緩衝時間可以禮讓行人通過!
還有騎樓及人行道被占用的問題👉https://npptw.org/1YpIm4
#消防員救護勤務
高雄市的消防員,平均一個人要服務1,763位民眾,已經遠遠超過1,500人的服務基準量。而消防員在夜間的勤務,最繁重的是救護車的載送工作。新加坡在四月開始,已經開始實施消防救護車不載送「非緊急病患」。我要求消防局檢討目前的作法,在分級檢傷4、5級時(非緊急),授權現場EMT-P 高級救護技術員有自主判斷權,情況許可下,得請民眾自行處理,不再用消防救護車運送。黃局長回應,目前做法是分級檢傷4、5級時,若民眾要求消防救護車載送,需自費1700元,避免消防資源被濫用。
#政府的數位治理
我請教研考會,目前高雄市只有研考會下的資訊中心,如何協調各局的資料交換及介接,讓市民在申請補助及場地租借等等措施時,有簡單的介面可以使用?對市民來說,要申請書件時,用一個單一平台登入系統就可以申請,不需要再去書面申請或電話查詢。研考會李主委回覆:已經在研議成立資訊科技局,但時程未定。我再問,在資訊科技局成立前,市府什麼層級來擔任整合的角色,李主委回覆:研考會會負責。
我提出,如果研考會負責個高雄市政府的數位治理,那層級必然不夠,我要求研考會主動向副市長提出,成立跨局的資訊整合平台的必要性,並且必須由市府一級主管來主政!
關於政府數位治理,先前討論請看👉https://npptw.org/TsnzXL
#三民東區的活動中心不足
民族路以東、建工路以北到覆鼎金這個區域,是三民區人口密集區,但活動中心卻連一個都沒有,要辦集會、講座、運動、社交活動等找不到場地,甚至有里長要找鄰長開會,卻無場地可用。我要求民政局盤點此區閒置空間,媒合公共空間,讓里長及市民有活動場地可以申請借用。
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/3OlCgZqL8y8/hqdefault.jpg)