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📌📌還在期待？機場捷運延伸線「最新進度」🚆🚆
#機場捷運中壢延伸線 自 #環北站(A21)起，沿中豐路採地下方式南行，至中央西路路口附近設置 #老街溪站(A22)後，往南於中山路附近東轉穿越民宅至中正路，在目前台鐵 #中壢火車站 下方設置捷運中壢車站(A23)，長度約2.06公里，總建設經費為138億元。
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中壢區元化路地下道於去年12月15日走入歷史，歷經一年時間，位在站前的地下道最近完成回填及道路鋪設，路中央的車道即日起開放車輛雙向單線通車（元化路自中山東路至中壢火車站間），僅兩側留有部分施工圍籬，預計今年12月底前全面復舊完成，並開放雙向雙線通車。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2977075?fbclid=IwAR12MQOMTb-ZeyLFmOgsuJD0iKmwSA2v5JZw5WEVsIuOyWYBtx26K-3D3v8
歷經一年時間，位於中壢火車站前"元化地下道"最近完成回填及道路鋪設，路中央的車道即日起開放車輛雙向單線通車囉!🎉
#這段期間附近住戶店家及用路人辛苦了
魯蛋就職立委在上週正式破百天，每一天我都全力衝刺，為敬愛的鄉親打拼！
在立法院善盡監督預算，強力爭取地方重大建設，包括 #中豐交流道全套方案、#桃園台鐵地下化、#桃園機場第三航廈與捷運延伸線 等交通議題。同時，參與各項交通法規的修正討論，制訂出更安全、更全面的道路環境。
面對嚴峻疫情，我持續關注防疫政策上的變化，適時督促有關單位解決第一線醫護人員與民眾的困難。此外，針對疫情對各項產業的影響，我特別要求政府必須提高紓困補助的執行率，讓民眾因困境造成的傷害降到最低。
「#全力以赴」這四個字是魯蛋這一百天以來的信念，未來也會秉持這種態度，努力讓中壢更好，桃園更前進！
#我是立法委員魯明哲
#我們一起努力讓桃園更好
【 機場捷運最後一哩路 還要走多久？】
民國99年3月15號，我上任中壢市長剛滿半個月，當時踫上機捷延伸線工程定案，交通部也宣布機場串接中壢火車站，預計108年6月完工。
今天109年3月，轉瞬之間，中壢鄉親走過了十個寒暑，卻仍未盼到機捷延伸線的通車。
交通部的最新答案是，再等8年！(最快？117年7月)。機場延伸線的總長度只有兩公里，一等18年，但人生能有幾個十八年可以等待？
我在立院交通委員會，守護桃園的建設；中壢的發展。未來，持續監督機捷延伸線進度，希望能縮短完工期程，早日讓串接台鐵、捷運、台鐵、機場的夢想完美落地。
#桃園機場延伸線的坎坷路
#到底還要走多久
【改善交通–經濟①定提升 !】
#二招解開桃園的交通噩夢！
解開交通雍塞問題，要對症下藥！
桃園市58%的人口居住在桃園市15%土地上！
桃園市人口220萬人；土地面積1220.9平方公里。
桃園人口集中在，桃園區44.3萬人、中壢區40.8萬人、平鎮區22.5萬人、八德區19.9萬人，四區共計127.5萬人，而四區土地面積合計卻只有186平方公里。
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一、針對通勤族，打造便捷的大眾運輸系統
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鼓勵民眾乘公車，養成轉乘習慣，降低道路交通負荷。
📍快速直達公車
規劃轉運站，轉運站間以幹線直達公車連結，提高直達車通勤速率。
📍區間公車
加強由轉運站展開之支線區間車涵蓋率及班次，方便民眾搭乘。
📍建構北北桃一日生活圈
接近交流道之轉運站直達台北捷運系統。
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二、針對開車族，桃園市需要快速道路系統
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讓桃園市大多數通勤人口，可以在半小時車程內到達目的地。
由人口最稠密區域開始，新增三條快速道路：
📍與縱貫一號省道平行
連結桃園區、中壢區、平鎮區、楊梅區、龜山區，關係140萬通勤人口。
📍與捷運綠線平行：
從機場(大園區)、蘆竹區、桃園區、八德區、到大溪區，關係99萬通勤人口。
📍由縱貫快速道路延伸至龍潭：
連結中壢區、平鎮區、龍潭區、桃園區、龜區山生活區，關係76萬通勤人口。
#以雄三總工程師的專業打通桃園交通任督二脈
#桃園需要有科技專業的議員
#投給①號張誠 #投給①號張誠 #投給①號張誠
(很重要～說三次！)
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機場捷運延伸線中壢 車站(A23)連續壁施工與鄰近建物保護:: 深開挖工程是目前國內常見之工法，特別是地下車站或大樓地下室，更是需要進行深開挖。 ... <看更多>
捷工局明年初將提報交通部審議2021/12/31 06:24首次上稿12-30 22:57更新時間12-31 06:24〔記者李容萍／桃園報導〕桃園市政府捷運工程局辦理桃園捷運綠 ... ... <看更多>
機場捷運中壢延伸線 在 [新聞] 機捷延伸線老街溪站工程進度達98％ 明年7 - 看板MRT 的推薦與評價
［記者李容萍／桃園報導］桃園機場捷運延伸線A22站（老街溪站）中豐路圍籬今日撤除，路面重新開放通車，桃園市長鄭文燦、市議會議長邱奕勝等人由交通部鐵道局長胡湘麟陪同前往中豐路了解拆除情況和A22站站體工程進度；A22站正進行車站建築裝修及機電系統工程，預計可如期於2022年7月完工通車。
鐵道局北部工程處長郭林堯表示，配合A22站及横渡線開挖，中壢區中正路及中豐路自2013年起架設施工圍籬，車道縮減，近期路面上的開挖工程告一段落，中豐路（中央西路至中美路）的圍籬已撤除，恢復為南北雙向各1車道通行，施工圍籬移設置中豐路西側，繼續進行人行道復舊工程；目前A22站持續進行穿堂層及月台層地坪及牆面裝修、水電環控設備安裝及機電系統工程，預計2022年7月如期通車。
鄭文燦表示，機場捷運中壢延伸段投入7年工期，機捷工程已經推進到A23站（中壢車站），未來將成為中壢市民搭乘機場捷運的重要站點，A22站是市區裡的大站，站體深度達26公尺、8層樓深，長度逾120公尺，站體結構工程進度已達98％，後續請桃園大眾捷運公司與鐵道局密切合作，提早運轉測試，預計2022年7月通車；至於A23站因要配合中壢車站鐵路地下化，預估還需7年才可完工，目前鐵路地下化也持續在進行，加上綠線捷運要延伸至中壢，已經在進行綜合規畫，將來中壢車站是三鐵共構的大型車站，對帶動中壢的轉型幫助很大。
鄭文燦提到，A23站站體及横渡線配合桃園鐵路地下化降挖後，市府規畫利用中正路横渡線降挖後的地面下空間打造嶄新的地下街，並預留16個出入口，相信中壢車站商圈未來發展將更蓬勃，他感謝施工期間中壢市民及中正路、中豐路周邊店家的包容與體諒，讓捷運工程能順利推動。
市府捷運工程局長陳文德表示，機場捷運A22站的設計是結合老街溪周邊早期埤塘遍布的特殊地理環境，以「萍、塘、清、流」4個字貫穿車站整體設，出入口遮簷屋頂採用「台灣萍蓬草」意象，以特殊巨型鋼結構打造，融入老街溪周邊環境特色，未來將成為當地醒目地標。
來源：https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3401193
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