【練健康專項運動研習|三鐵的科學化訓練👨🔬👩🔬練一項竟然可以抵三項⁉️】
各位鐵人們!回想你們人生中的三鐵の初體驗,哪一部分是最讓你印象深刻的?
是超多種不同距離的比賽,不知道選51.5公里的標鐵賽會不會太簡單?選「226K的極限款 - 超級鐵人賽」會不會累死?
還是要準備的裝備太多,不只噴錢,也不知道怎麼選,甚至一不小心把家人小孩統統拖進來?
還是其實,在玩三鐵的過程中最困擾的,是從來沒有人告訴你該怎麼訓練可以最有效的進步,又比較不容易受傷、出意外嗎?
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我們邀請了本身為三鐵愛好者與競賽常客的復健科鄭惟仁醫師,跟大家分享從醫學角度分析鐵人三項、有氧訓練生理和三鐵的運動傷害防治;同時也請到專業的單車教練Vanden,因為用功率計算是最有評估心肺訓練的方式,他將針對單車訓練,分享更精準的實務教學;以及同時身為醫檢師、教練跟三鐵運動員的秦欣,將跟大家分享幫助耐力運動的運動營養增補劑,以及教學如何安排補給計畫,讓大家能夠完成賽事!
三鐵的訓練你不是孤單一個人的!這一次就來參加三鐵的研習,聽聽看醫生、教練、醫檢師怎麼看三鐵吧👀
【誰適合來聽這場講座?】
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資歷:
UCI & IOC Coach Certification 國際自行車總會與國際奧委會 IOC 認證之自行車教練
Hunter Allen Power Certification 美國 Hunter Allen 自行車功率訓練認證
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培訓選手經歷:
協助過許多台灣的國家代表隊車手、UCI 職業車隊選手,擔任他們的私人教練。帶過選手之中的最佳成績為
國際賽事:亞洲錦標賽-場地領先計分賽,銀牌
國內賽事: 西進武嶺總冠軍
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資歷:
單車訓練無限公司 教練與運動營養顧問
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賽事經歷:
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2014 Kom 東進武嶺 總2
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▪️時間:2021/5/29(六)10:00-13:00
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😎偽YouTuber,的第二天日子其實沒什麼不一樣(不知到是否會成功就稱『偽』)同樣的鬧鐘響起,一樣的晨騎練車訓練計畫🚴♀️
🙋♂️車友問:
為何選2020環屏東自行車賽去年的題材當第一部影片呢😅今年妳的騎乘技術或整體狀態明顯比較好呀?賽事第二天畫面如此淒慘,而且當時比較圓欸😱
🙋♀️本宮說:
因為那是第一次運動時全程面對Gopro鏡頭📸有點像是小DYouTube 的開始,講話如此的生澀、騎乘如此的不穩定。說真的也有想按下刪除鍵的念頭呈現最好的一面給大家看🤤
但...我想用鏡頭紀錄最真實的一面給大家看,不論未來怎麼樣任何的喜怒哀樂😊小D都會誠實面對呈現,其實我想告訴大家『運動時的自然才是最美的❤️』即便你因為運動時留下的疤痕,不用擔心這些啦!勇敢地秀出自信美吧😍這是運動教會我的事情💪也是我想分享給大家運動的大小事。
好啦!說著麼多📢請支持新手YouTuber DD❤️:訂閱+按讚+分享+開啟鈴噹喔!訂閱很低,本宮怎麼再生出第二篇咧😅
➡️單車小D揪愛騎🚴♀️YouTube :
https://youtube.com/user/littledbaby
➡️YouTube首部曲😍
小D遇見楊一展|騎車好心情:
https://youtu.be/2PvE8BEGgKw
➡️DD的IG🐷:
https://instagram.com/bike.dd
自行車新手訓練 在 美利達自行車 Facebook 的最佳貼文
呱吉呱老闆真的太猛了!
身為乾爹的我們,除了贊助以外
我們也身體力行的下去從頭陪騎到尾,沒在五四三的!
一路上看到呱吉從開始的興奮
到準備入黑夜的鹿港
接著身體逐漸開始疼痛
然後到台南的崩潰邊緣
每次的每次,我們都覺得老闆是不是要不行了?
不過每當青山哥的聲音一傳來
"來喔準備上車"
老闆總是二話不說,默默地上了車
從不喊苦,從不抱怨
撐過了台南跟高雄的紅燈地獄
之後迎來了屏東的晨曦
最後的大魔王:屏鵝公路的落山風
依舊無情的狂吹著車隊,狂吹著呱吉
呱老闆依舊苦撐著,努力著
咬著牙,終於到了終點:鵝鑾鼻燈塔....的前面的最南點!
(其實我們也都是到了鵝鑾鼻燈塔停車場才發現...原來終點是爬上去的最南點停車場!?XDDD)
(最後的坡真的很硬,很硬!)
從這個雙塔
我們看到了每個團隊的分工
青山哥的團隊調度,讓我們不會delay任何進度
上班不要看團隊的笑話,讓我們度過了漫漫長夜
一輪跟哲睿教練的細心陪伴,讓呱老闆能夠在苦悶的雙塔挑戰中有人從旁幫忙與照料(以及講笑話XD)
崇越車隊的破風,讓我們省了很多很多的體力
美利達單車跟補給車的後援,讓我們對於長途挑戰安心了不少
(偷偷業配一下XD)
最重要的
讓我們看到了 呱吉,呱老闆的毅力跟努力
從兩個月前還不會上卡的腳踏車半新手
努力的每天訓練
到成功挑戰北中,甚至北高
然後在雙塔的早上,甚至是腳傷都還沒有完全復原的情況
就開始了這次的雙塔挑戰
種種的痛苦,種種的考驗
"如果是一般人,在台南的時候,應該都會放棄了吧?"
有看直播的人應該也都這樣想
(我們在現場也都是這樣子擔心著)
但是呱老闆沒有!
他成功了!!!!
最後的最後
我們還是要說一句
"雙塔我和你,乾爹愛死你!!!"
-----美利達自行車 2021.03.10-----
趕快來看一下上班不要看 雙塔挑戰的精華影片!
自行車新手訓練 在 SBD Taiwan 邱個 Youtube 的精選貼文
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#49 奧運太好看了吧!奧運的業餘主義?運動產業化?台灣2金4銀6銅【SBD怪獸Podcast】
➤ 非台灣選手的比賽,邱個最推薦女子攀岩!好看!好正!
➤ 邱個推薦Netflix紀錄片:《垂直九十度的熱血人生》The Dawn Wall
https://www.netflix.com/tw/title/81004270
➤ 何老師大學也參加過登山社,主要都在跆拳道社~~(台大體育系|跆拳組)
➤ 自行車公路賽|奧地利數學博士/教授金牌!Anna Kiesenhofer
➤ 邱個都在看Netflix的電影預告而已.... 我們都活在拼經濟等於拼性命的年代....
➤ 奧運的業餘主義?業餘精神?
➤ 何老師推薦老片《火戰車》奧運紀錄片。
➤ Winning? Struggling? 不要金牌正義?重點是【Struggling】
➤ 【人生就像競技比賽,結果不可預測,你唯一的選擇是奮戰到底。而且從此,你會相信奇蹟。】
➤ 奧運的選手成績越好,我們越不會在勝負上糾結。
➤ 我們從民族自卑感跨出了一大步,對於勝負的探討到了新的境界,讚的。
➤ 選手心理素質,冠軍特質性格。
➤ 敏迪選讀分享:不計勝負的全力求勝。
➤ 體育的切身特殊性:決策者,與執行者都是自己,上場比賽自己負全責。
➤ 運動應產業化導向,逐步脫離政府支援。兩千萬/七百萬/五百萬國光獎金?
➤ 論功行賞,賞金獵人?
➤ 商業運動產業化,才是選手最大利益所在?你只願意支持,不願意掏錢?
➤ 群眾廣泛參與,高手浮現,政府培養變成輔助的角色。
➤ 運動員悲歌?國家對不起我?
➤ 『輸』經驗教育,才是最重要的人生經歷。
➤ 奧運流量紅利經營。
➤ 冷門運動項目?熱門運動項目?是區域性的差異。
➤ 2018的國民體育法,民眾參與。
➤ 政治歸政治?體育歸體育?別傻了。
➤ 國家訓練中心的薪資結構,執行長年薪三百萬?政府資源配置問題?市場價值產業化
➤ 競技運動,人生的實況轉播,而觀眾的人生也大有可為。
➤ 奧運 v.s. 帕運 (殘障奧運):只有你認輸,才是真的輸。
➤ 你就算四肢健全,也不定能贏得過帕運選手。
➤ 世界級的表現,世界級的努力。
➤ 人生的本業?to be a better man。自己過得好,還也能示範給其他人看。
➤ 過去,選手的家長哭喊,請求政府提供教職給自己兒女?產業失衡?
➤ 養老的穩定教職是選手最好的出路?穩定的低收入在業界是一件危險的事情。
➤ 運動員大膽築夢,努力追夢,挑戰極限就是你的專長。
➤ 比賺錢更庸俗的事?是威權。
➤ 運動員,在現今流量為王的社群時代,更有機會靠自己創造商業價值。
➤ 台灣選手可愛,出於不俗。But賞金獵人經不起考驗?
➤ 中國跳水夢之隊?中美陣營對壘:威權 v.s. 民主:國家資源 v.s. 市場經濟。
➤ 中國北京奧運之後,演化到今日的小粉紅出征。
➤ 國家主義,民族主義,地區主義。
邱個Podcast片頭曲片尾曲歌單:https://youtube.com/playlist?list=PLsxpq5icvbBTIwdHCzlEQcvpaKhApYqIV
#SBDTaiwan
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自行車新手訓練 在 Linda Loves Cycling Youtube 的最佳解答
#訓練台 #室內訓練 #自行車
防疫期間最常做的運動就是踩台啦!
這次訓練台新手Linda要跟其他三組YouTuber一起到倫敦騎車
同時線上還有100位車友一起共襄盛舉
如此熱鬧
大家要不要開個賭盤看我們分別騎第幾名?
喔耶感謝乾爹益節安排這場活動
跟大家騎車實在太爽快啦!
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#MoveFree #益節 #薑黃羅望精萃迷你錠 #14天打造躍動關鍵
#pentagonasia #pocsportstw
+++
嗨,如果你是第一次看我的影片
我是Linda,一名單車運動上癮者
秉持對於健康與美的追求
致力推廣公路車運動
希望能讓更多初學者迅速上手
女孩們,快和我一同享受公路車之美吧!
到這裡追蹤更多Linda:
官方部落格:www.LindaLovesCycling.com
Facebook https://www.facebook.com/LindaLovesCycling/
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Weibo http://tw.weibo.com/6545299991
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自行車新手訓練 在 eLun_fitnessTW Youtube 的最讚貼文
#公路車#新手入門#一輪
**錯誤更正**
公路車變速系統應為變把+前後變(無中變之名稱)
在此感謝車友指出
單車大家也許都會騎
但公路車入手想要騎得好騎得遠又安全
究竟再入手前後要知道哪些事情?
輪輪幫大家整理出十點我覺得重要的事!
0:00 花絮
0:57 開場
1:28 為什麼要騎車
1:56 公路車的構造
2:39 必備裝備
5:24 選車建議
7:05 用路安全
8:32 善用變速
9:06 練習抽車
9:39 上卡不上卡
11:18 其他訓練與拉伸
12:14 腿力才是王道
詳細的內容大家可以看影片中的說明
另外~另外
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自行車新手訓練 在 [請問] 新手要如何練習?? - Mobile01 的推薦與評價
一個只騎不到5次的新手竟然跑去挑戰 ... 先坐車到山上,在一路下來,不用很辛苦就可以享受騎自行車的樂趣, ... 單車行環島前(2):訓練計畫. ... <看更多>
自行車新手訓練 在 寫給入門者的訓練課表----轉載自單車誌NO.48 - Facebook 的推薦與評價
想參加一項比賽,至少兩個月以上的準備期,而且每一週都要有三個訓練日。一週裡有一天應做強度較高、時間較短,可以是平地,也可以是爬坡;有一天應訓練迴轉技巧,最後 ... ... <看更多>
自行車新手訓練 在 [心得] 新手的功率訓練一年紀錄- 看板bicycle 的推薦與評價
剛好騎課表也一年了
來分享一下個人經驗
以下如果有觀念錯誤處也請鞭小力點
純粹經驗分享
如果你也跟我一樣為上班族
平常下班已經很晚
每天擠一擠最多一小時可騎車
像我計算過如果要外騎的話穿個車衣摸一摸準備出門
再回家都9點10點了
沒有那個時間,那我推薦買個台子在家打
先從一年前講起
身為假日騎士,一周騎個兩三天本來就以為夠了
環大台北去年的名次是200多名
本來還自我感覺良好練車有成
直到第一次接觸功率訓練台
1. 不到200W
天公貝啊
第一次測試 20分鐘騎完的結果是
慘不忍睹的168W/77KG=大約2.18
說好的300W呢...
事後分析:因為FTP的貧弱,跟有氧能力的缺乏,20分鐘測試基本上就是要死了要死
了,根本撐不到全力20分鐘就掛了
2. OT過度訓練
開始打課表的新手基礎期,才真正在重新建立有氧能力,平常外騎幾乎不可能在路
上不停腳踩個一小時,所以新手期因為回復很力很差疲勞度異常的高,感覺每天都睡不飽
然後一開始也不知道要設定休息日
我大概踩了半個月課表就連續OT兩次,OT的時候我個人症狀是會重感冒,然後大
概拖了兩星期才好,連續兩次都是踩完無氧課表隔天就中標,後面就跟著身體狀
況踩不追課表,假如當天很疲勞寧願放棄不騎,另外後來加進補充食物這樣,我
騎完課表必吃飽,沒在忌口減重之類,但慢慢騎也是慢慢瘦下來,目前停在69~70
穩定,且後來沒再發生OT過
事後檢討:從一周只騎個兩三天變成五六天都騎,TSS雖不高,但每天騎跟隔兩天騎
一次實際上對身體負擔差很多
3. 有訓練台,亂買東西前都會想一下了
剛接觸單車時都會胡思亂想要改東改西,有了數字後,殘酷的現實腿的POWER就是這
麼大而已換東換西增加的是心靈馬力居多TT
腳力當然重要
但也不是說器材沒用
我本身也是一台一級車跟入門車scr2交換騎
貴的器材確實是省你的瓦數跟發力
省的瓦數不多 但時間拉長就差很多了
但最後還是回歸到瓦數大小
4. 練車好累,一步一腳印
訓練一年目前的結果沒有到很多板友強者的300W
目前20分鐘最大是246W/70=大約3.5
本身是採取佛系練車法
持續騎慢慢好
現在騎車的重心有改變
一到五晚上照課表騎
現在六日外騎反而變成享受騎車照心情騎
驗證一下是否練車有效這樣
外騎我是看窮人功率計
STRAVA的功率計算其實蠻可參考
找一段固定的上坡 不要受順風逆風或下坡影響
騎乘的時間功率跟在家騎的就不會差太遠
也可記錄體能的狀況是否越練越差
我目前觀察破PR的時間點還蠻符合FTP一個訓練週期會慢慢上升結果
另外蠻後悔太晚買訓練台
前面一年幾乎都是輕鬆騎
踩台這一年才感覺到時間跟體力不夠用
如果是新手我更建議買個台子,
開始打課表會有一個新手的第一次大升級,每個人大概會差20~30W不等
後面就是慢慢升了,
然後你就可以決定要不要繼續練車或轉快樂騎
畢竟這不是打電動直接可以課金
像我就是瓦數升得很慢那種
把課表當減肥騎的話心情會比較好
當然也不能騎完就每次來個炸300
不會安排課表的話就跟著軟體內建的騎也是可以的
秋冬不想出門 在家看電視不是很好嗎XDD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.161.78.2
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1542083231.A.071.html
但我也是一開始就碰到OT
所以我多半時間不夠多就踩SST
不OT
不餓肚子
不受傷
緣分到了300w自然會來XDD
想好好看電視就踩低強度的
踩高強度的完全不記得剛剛看電視的劇情XDD
但你兩天都操得累累的 平日沒有基本量
平日可能做做肌力訓練之類的也算訓練一種
有訓練台後我的方式也是變成少量多餐
以前是假日騎士的時候也是六日大量在外騎
但效果沒有很好 有課表認真騎的話一小時的強度就可以休息了
大概周700~1000不定
※ 編輯: DESTINY0105 (101.13.97.60), 11/13/2018 22:05:19
某天又會感覺 今天的我沒有極限 就是升級了
所以平常心練車比較沒得失心重了
※ 編輯: DESTINY0105 (101.13.97.60), 11/13/2018 22:09:04
建議可以試玩應該免費
如果FTP有測對 踩出來的TSS沒錯 那應該人會累
沒時間的話我都踩SST為主
我的訓練量是跟著回復能力 每月加一點 一點加上去的
有沒有累到 體感是最準的
連踩兩天有氧 跟無氧TSS100 又是不同的體感了
像我昨天踩Z3 一小時40幾分 大概TSS就快100了
但隔天上班還可以
如果無氧V02 MAX踩個TSS100 隔天就要死要死的
TSS只是個數字 還是自己的身體最準
踩一陣子應該都會有個周600的基本量
※ 編輯: DESTINY0105 (218.161.78.2), 11/14/2018 10:48:17
※ 編輯: DESTINY0105 (218.161.78.2), 11/15/2018 12:51:27
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