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#高雄驛起飛
#高雄車站正式定位
#高雄願景館座落儀式
高雄火車站主體建於1941年，因形似皇帝帽，被暱稱帝冠式建築、帝冠車站，配合鐵路地下化工程，2002年以特殊總掘工法往東南向遷移並改造成願景館。
如今隨著鐵路地下化的完工及中博高架橋拆除，高雄車站主體遷移19年後，終於在今天正式定位。
阿洳今天也出席座落儀式，與 蔡英文 Tsai Ing-wen 總統、 陳其邁 Chen Chi-Mai 市長；還有歷屆的高雄市長 陳菊(花媽) 院長、前高雄市長 #葉菊蘭、前代理市長 #許立明 ，跟各位議員夥伴與立委們 一起見證歷史性的一刻。
前高雄市長，也是現任的駐日大使 謝長廷雖然不克前來，但也透過影片致意，一起見證高雄車站的轉變。
相隔19年、承載過去高雄歷史記憶的高雄車站回到城市中軸線，未來將成為高雄新的地標、新門戶。
#高雄新的里程碑
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管碧玲 (kuanbiling)
李昆澤
邱志偉
高雄小金剛許智傑
李雅慧 高雄市議員
姐姐的行動力 李喬如
李柏毅 高雄市議員
黃文益 高雄市議員
高雄市動保議員 黃秋媖
陳慧文 高雄市議員
簡煥宗 高雄市議員
邱俊憲 高雄市議員
今天，在總統蔡英文及眾人的見證下，高雄車站在19年後，以新生之姿在此展現在所有人的面前。
高雄車站是高雄人的共同記憶，也是重要的歷史地標。在我擔任高雄市長期間，有幸陪高雄一起走過鐵路地下化的漫長旅程，今天非常開心和大家一起見證高雄車站的重生，我想，對所有高雄人來說，這一刻我們期待了非常久。
2002年原高雄車站為配合鐵路地下化，被暫時移開原址，並以賦予「願景」之名續存。高雄新車站的規劃設計其實在2000年間即啟動，為了讓新車站的設計更符合大眾使用需求，2014年市府舉辦一系列高雄車站論壇，廣邀並蒐集在地民眾、專家學者、地方社團與政府部門的想法，轉化為市府後續審議車站設計的依據，最後我們委託荷蘭麥肯諾(Mecanoo)建築師事務所進行設計，歷經多次修正後，終於在2016年經高雄市都市設計審議委員會審查通過。
19年過去，我們看到新的高雄車站逐漸成形，也終能將舊高雄車站移回原址，這個過程，有賴高雄市民、高雄市政府以及中央政府三者的合作，除了為高雄再造百年城市意象，更是公民參與公共事務的典範。
除了新車站帶來更多功能、舊車站延續高雄歷史文化外，我們同時規劃車站周邊的都市計畫變更，推動第71期公辦重劃，投入平均地權基金超過20億，總面積約24.7公頃。規劃園道、公園、廣場，以及車站專用區、商業區，並拆除原有鐵道、廠房、地下道和陸橋，開闢15條道路，串連南北高雄，讓交通更為便利，有效活化土地，提昇利用價值。
事實上，經費高達998億元的鐵路地下化工程，更是為高雄整體的發展帶來更多的可能性。過去，市區因為縱貫鐵路長年隔閡，除了影響市容外，也阻隔車站兩側地區的都市發展。鐵路地下化後，這樣的藩籬被打破，除了高雄市區，包括左營及鳳山，過去鐵路所及之處，都得到重新發展及活化的契機，而原來長達15.37公里的鐵路廊道，我們重新規劃成為兼具交通、遊憩、景觀的綠園道，再造都市新景觀，創造更好的生活環境。
鐵路地下化不僅是高雄的交通革命，更是高雄進步發展的轉骨方，城市的空間獲得解放，為高雄未來的城市規劃取得更多的籌碼，在未來的發展中有更多的可能與實踐，而這樣的過程裡，從來都不是一帆風順的，我說過：「高雄不是好命囝」，所以我們努力打拚，創造高雄的經驗、高雄的驕傲、高雄的美學、高雄的文化，讓世人看見高雄，也讓高雄贏得尊敬。所以，我在這裡要特別感謝蘇貞昌院長以及時任交通部長的賀陳旦先生，因為他們的支持，才有高雄鐵路地下化的完成。
高雄今天能有這樣的成就，除了感謝中央對高雄的支持、在地立委的協助，以及歷任願意用心經營高雄的市長、努力讓高雄變得更好的市府團隊，最重要的，是所有熱愛、疼惜這塊土地、這座城市的高雄人支持。我十分榮幸，有機會與所有高雄人一起努力、打拚，讓這座城市充滿榮耀、站上世界的舞台，我也相信在其邁市長的帶領下，能讓我們更加見證美好、便捷的高雄。高雄，一定會繼續向前、更加耀眼璀璨。
高雄驛前願景館終返城市中軸 今天開放供預約的民眾近距離參觀工地
今天上午高雄驛遷回「座落典禮」承蒙蔡總統親臨主持，歷任市長一併聚首，見証這項工程歷經19年，兩度遷移終於回到原址的中軸線上。今天是高雄人辦喜事的大日子，我高雄，我驕傲！
為了讓市民有機會觀覽工地實況，今天09/26下午起到晚上，開放一天，高雄驛由市府工務局及策展單位事先採網路預約方式，分6梯次，由專人導覽説明以開放民眾參觀；我們有安排專人導覽，很多家長帶著小孩老老少少一起來參觀這個優美建築的結構，以及它如何穿著溜冰鞋滑動到它現在位於城市中軸的位置上；限於疫情時期，無法接待所有的市民親臨工地現場參觀；實在很抱歉；但是我們在現場看到市民參觀投入的狀況，著實令人很感動；再著,我們也會陸續將高雄驛遷回的工程縮時攝影，公布在YouTube，供所有的市民朋友們觀覽。
曾於台鐵局高雄站擔任播音員的王曼霞女士，或是感悟最深，高雄驛是她奉獻了一輩子青春年華的職場，也是她以聲音陪伴著無數旅客，經歷悲歡離合的所在，今天上午「座落儀式」上她短短十幾秒的播音，彷彿將我們拉進了時光隧道，帶我們夢回昔日的高雄，重溫年少的某種情懷念想；2002年3月28日發出高雄站末班車的高雄車站陳文川前站長，今天特別盛裝前來參與，好似揭開他的記憶匣子，他熱情地述說起沒有高鐵、沒有捷運的那個年代，高雄火車站是許多人返鄉之路的必經節點，言語之間滿是自豪，那飛揚的神色，瞬間也映亮了旁人心中深藏的某段回憶，關於車站、關於往昔。
老一輩高雄人的成長，離不開高雄驛，出外求學、打拼，暫別的家鄉印象，總以火車站作結，高雄人出走，心心念念的家門是她；高雄人返家，繞不開的家門，總歸還是她，1941年完工啟用後，見證了高雄走過日據時代、光復初期、工業城市起飛的一甲子歲月，而後在2002年8月，配合鐵路地下化計畫工程而搬遷，高雄人，自是忘不了她。
我們這一輩人，總有一份情懷，想為年輕人守住些什麼，也還有一份使命，想為年輕人積攢些什麼，所以我們保存了高雄驛的帝冠式建築，走過19個年頭，這個承諾總算是兌現了，沒有讓老一輩的高雄人失望，也沒有讓年輕的高雄孩子們失望，也給予許多市民回顧人生美好片段的慰藉，高雄驛已經化身為高雄願景館，它是「城市客廳」，也是「時間穿堂」，同時，她就是「高雄人的集體記憶」。
#高雄驛起飛_高雄一起飛
#高雄願景館遷移工程縮時攝影 https://youtu.be/Nl52KzubMT8
19年前因鐵路地下化，高雄車站帝冠建築「願景館」配合遷移，隨著鐵路地下化完工，老車站也要回娘家，今天啟動最後一段搬遷工程，預計要往西移動57.86公尺，預計9月底完成定位後，成為新車站的永久出入口。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/541185
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配合鐵路地下化 在 [新聞] 2週內第2起！大巴再卡台南東門陸橋交局：設限高架增標誌 的推薦與評價
2週內第2起！大巴再卡台南東門陸橋 交局：設限高架增標誌
https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/breakingnews/4445981
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/10/02/4445981_1_1.jpg
10月1日中午，一輛遊覽車誤駛禁行的台南東區東門陸橋上，卡在限高門架、還撞壞橋墩
。（民眾提供）
2023/10/02 18:30
〔記者王俊忠／台南報導〕禁止大客車、大貨車行駛的台南市東區東門陸橋1日又傳遊覽
車誤闖、卡在橋上動彈不得，還撞毀一旁橋墩，這是2週內第2次發生這意外狀況，有市議
員找市府交通局、中央鐵道局會勘。市府交通局表示，會在陸橋兩側設限高門架與周邊重
要路口設限高標誌，防範外地大車再誤闖。
東門陸橋因配合台南鐵路地下化工程，先前封閉長達8個月，今年8月底重新開放，因橋梁
開放通行，改為車輛限高3公尺，9月16日才發生1起大型遊覽車誤上陸橋，撞壞限高門架
，鐵道局於20日封閉陸橋，重新在陸橋兩側設置限高門架；不料時隔2週，1日中午又傳出
一起遊覽車誤闖卡橋意外。
以往東門陸橋並未標註限高，但重新開放後的東門陸橋受限於橋梁現地條件與路幅狹窄，
以及汽、機慢車共道行駛的安全考量，禁止高3公尺的大客車、5噸以上大貨車上橋行駛。
此重新開放後的交通新制規則，卻在2週內連續發生2件大型遊覽車誤上橋、撞壞限高門架
的卡橋事件。
對此，市議員蔡筱薇表示，第一次發生遊覽車卡橋時，地方東門里長劉家銘就反映說相關
提醒標誌要改變，之後雖增設不少限高牌面，但外地車輛不熟悉台南路況，上了橋才要應
變，已經來不及了，會建議交通局與中央鐵道局在陸橋的兩側起始點裝設限高標示或限高
門架，避免類似「撞況」再發生。
市府交通局說明，東門陸橋通車後開放機車可上橋行駛，但受限橋梁現地條件及提升汽、
機車行駛安全，所以禁止大客車、5噸以上大貨車行駛，並於陸橋兩側設置限高門架及重
要路口設置限高標誌；為避免仍有外地遊覽車誤上陸橋，已於陸橋東側東門路進入東門城
圓環、東門路與勝利路路口、東門路與府連路路口、陸橋西側上橋限高門架處增設禁止大
貨車（及限高3米）上橋的牌面。
交通局表示，將請鐵道局擴大範圍加強增設禁止大貨車（及限高3米）上橋行駛的牌面，
以利大型車輛遵循。
今天下午，南市議員曾之婕也邀集市府交通局、工務局、交通部鐵道局、新亞建設、泉南
里、東門里、中西里等里長到事發地會勘檢討、做出3項決議，要求避免類似問題再發生
。
3項決議包括：1、請鐡道局南部工程分局依台南市府交通局、工務局提供的交維設施及牌
面相關規格，配合增設施作，施作完成後交給台南市府相關單位維管；2、由交通局發文
給旅遊相關單位遊覽車公司等，宣導東門陸橋的禁行相關規定；3、請交通局提高東門陸
橋禁行限高規定，防止大車誤闖時再破壞設施，避免危害用路人安全。
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/10/02/4445981_2_1.jpg
10月1日中午，一輛遊覽車誤駛禁行的台南東區東門陸橋上，卡在限高門架、還撞壞橋墩
。（民眾提供）
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