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新任交長由具交通專業背景及經驗的王國材學長接任，交通部鐵道局局長胡湘麟學長接任政務次長。
王國材畢業於國立成功大學交通管理系學士、碩士，國立交通大學交通運輸研究所博士(84級)，是現任交通部政務次長，同時兼任航發會董事長，曾任交通部代理部長、台灣港務公司代理董事長、中華郵政董事長、圓山大飯店董事長、一卡通票證董事長、中華智慧運輸協會理事長、高雄市交通局長、鼎漢顧問公司總經理及董事長等職。
胡湘麟學長畢業於交大運輸管理學系(67級)，是現任鐵道局長，曾任交通部高工局局長、鐵路改建工程代理局長等職。學長從交通部基層做起，長期耕耘鐵道工程領域，更出任改組後首任鐵道局長，統轄原本的高鐵局、鐵工局的業務與人力，推動鐵道建設產業開發與監理等業務，專業和成效大家有目共睹。
【#直通兩岸 臺當局宣佈：王國材接任臺交通部門負責人】臺鐵“太魯閣號”408次列車4月2日發生重大事故，造成49死200餘傷，臺當局“交通部長”林佳龍請辭，辭呈將于今日（北京時間4月20日）生效。
臺行政主管部門19日下午召開記者會，正式宣佈臺“交通部政務次長”王國材接任新任“交通部長”；至于王國材所遺原“政務次長”一職，由臺“交通部鐵道局局長”胡湘麟接任。
據悉，王國材出身交通界，曾在前臺當局“交通部長”吳宏謀因臺鐵“普悠瑪號”事故下臺後，代理“交通部長”一職，直到林佳龍接任。
你們對王國材有信心嗎？
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巷仔內看政治⏩https://bit.ly/2DfrMq5
#交通部長 #台鐵 #改革 #王國材
【鐵路噪音影響學生上課】
汐止的鐵路因為經過住宅區跟學區，在汐止火車站附近除了住宅區之外，也會經過秀峰高中和汐止國中。只要火車經過，上課的老師都必須要停下來等火車經過才能繼續上課，學生學習也受到干擾，嚴重影響學生基本的受教權。
環保局之前去做過分貝的測量，確實都有超標。從8點到9點超過85分貝，另外1點到2點也有超過。為了解決這個問題，之前和台鐵開過公聽會，台鐵目前願意改善的就是鐵道的接縫，並沒有要馬上做隔音牆。
錦豪跟想要跟兩位局長協調，汐止因為沒有捷運，火車的班次很密集，太魯閣號經過學校附近時的速度很快，甚至有的要鳴笛，學生更受不了，這個對我們汐止的學生的受教權有相當大的影響，台鐵必須積極改善。但是，台鐵只願意做鐵道接縫的修繕部分，而且會花很多的時間，因為只能用星期一到四晚上的0點到4點施作。
至於隔音牆，台鐵說設備太貴，如果做1公里就要好幾億。
可是學生的受教權不能等，因此改由學校來裝氣密窗和空調，不過就會有電費的問題。我認為那台鐵是罪魁禍首，應該要負責這部份的費用才對。所以我這邊想請兩位局長，是不是有什麼積極的作為可以來協助這些學生。
環保局局長回覆:我們這邊在12月21號去測的時候，有一個小時的平均超標，有一個瞬間噪音質超標的，所以這個部分台鐵是有問題，以環保局的角色，就是要達到這個路上交通相關的管制標準，這個沒有什麼好說的，只是我們沒辦法指定用什麼方式做，台鐵必須在今年的6月21日提出改善計劃，到時候我們來和議員討論具體的改善內容。
教育局局長回覆:有關於噪音改善的部分，環保局和教育局會合作，最重要來當然我們要請台鐵這邊來協助我們，兩個部分，第一個部分就是噪音牆的部分可不可行？如果真的經費太高，那至少也可以有配套措施說，補助學校的冷氣裝置，跟相關的電費。如果台鐵願意做，我想都有可行的方法，我們會盡量來幫學校來爭取相關的回饋或是噪音防制的費用。
交通部政務次長胡湘麟今(8/12)日主持本局新任局長伍勝園佈達暨宣誓典禮，期勉本局在伍局長領導及各位同仁同心協力之下，在既有的基礎上，一起致力於提供民眾更為優質、創新 ... ... <看更多>
前瞻、透明，優質鐵道運輸的創造者，在空中與您相會～ 鐵道局伍勝園局長及游國鑌處長談場站開發. •. •. 179 views 1 year ago. 16:54 Now playing ... ... <看更多>
鐵道局局長 在 [新聞] 鐵道局忙宮鬥局長缺逾3個月- 看板Railway 的推薦與評價
新聞網址：https://udn.com/news/story/7314/5645791
發表日期：2021-08-03 01:56
全文完整內容：
鐵道局忙宮鬥 局長缺逾3個月
台鐵太魯閣號事故昨滿四個月，肩負全台軌道安全監理的交通部鐵道局長高升交通部政次
後，迄今已懸缺超過三個月。原來因該局嚴重「內鬥」，黑函滿天飛，交通部長王國材原
本已拍板的人選，只好暫緩，先列入「觀察期」。立委質疑，軌道安全恐怕又陷入泥沼，
改革更淪為口號。
太魯閣號事故後，交通部前部長林佳龍下台後由政次王國材接任，鐵道局前局長胡湘麟跟
著升任政次後，鐵道局長一職至今未補，由副局長伍勝園代理局長迄今。
據了解，鐵道局兩名副局長來自不同系統，伍勝園是工程背景出身，一路從鐵路工程系統
爬上副局長；長期在過去的高鐵局參與高鐵計畫，熟悉財務、監管的副局長楊正君則偏向
政策、管理導向。
胡湘麟原本想扶正楊正君，但公文還沒簽好，就有一封楊正君私領域問題的黑函被網媒曝
光，楊當時受訪時表示對於人事問題沒有回應，至於黑函內容，沒有這樣的事。但交通部
仍急踩煞車。
另一個「卡」楊的原因是，鐵道局內傳出希望建立由過去高鐵局、鐵工局（現組改成鐵道
局）輪流出任局長的慣例，由於胡湘麟是高鐵局出身，內部就認為下一任應由鐵工局出身
的伍勝園，導致人事僵持不下。
據了解，交通部後來改以考量前瞻計畫將進入建設期為由，選擇工程背景的伍勝園當局長
，甚至人事公文都已送出，但因鐵道局內的原高鐵局系統員工不滿，又出現雜音與黑函。
由於兩派人馬黑函盡出，交通部只好暫緩計畫，將楊、伍兩人一起放進「觀察名單」。
知情人士透露，接任者除了專業外，得讓鐵工、高鐵兩個系統的人都信服才是重點，「要
確認人選，是個『藝術』。」不過，其中一人「表現不錯」，交通部很快就會做決定由誰
接任局長。
當初太魯閣號事故時，台鐵局長也因懸缺由交通部次長代理，國民黨立委洪孟楷批評，鐵
道局長一職不該懸缺三個多月，「派系鬥爭不能凌駕專業，若鐵道局長還是代理，改革只
是口號。」他還指行政院長蘇貞昌掌握人事權，但鐵道局長決定權應該是交通部長的責任
。
民進黨立委林俊憲也說，改革是執政黨責任，應盡快確認鐵道局長人選，否則仍有許多軌
道工程，及鐵道監理事務要處理。
各派系角力..就算有人當局長還是鬥的嚴重
反正這個屎缺...嗯~算了!!不說了不說了!!
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我還沒搭夠本吶~~>"< 夠多了夠多了~~快給我回家~!
（兒） \ / （娘）
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