陪同市長前往鳳山區鎮南街視察路平施工 持續加強路段工程品質
今天(3/15)下午,陪同陳其邁市長來到鳳山區鎮南街(自強二路~錦田路),視察市府路平施工團隊作業實況。鳳山區繼前已完成的五甲一路、國泰路二段機慢車道等路平施工,持續投入的鎮南街與錦田路,已有長達10年之久未曾進行刨鋪,且因鎮南街路寬較小,加以錦田路上還有早市,每到交通尖峰時刻,總讓用路人苦惱不已,為徹底解決路面不平整的長久困擾,工務局養工處投入工程經費約518萬元,在自強二路至錦田路,約一公里長路段進行路平工程,規劃週邊替代道路分散車流,並採取全斷面封閉分段施工方式進行,於各分段範圍完工養護後即刻開放通車,大幅縮減工期、提昇施工效率。
路平的關鍵,往往在於管溝蓋能否下地,此次工程已將路面90%人孔蓋下地(原有49處孔蓋,已有30處下地,餘下19處係因配合其他管線施作,或有密閉式氣壓問題暫不予下地),未來市府團隊希望爭取交通部提倡【微創工法】相關計畫,利用專案申請相關經費挹注於本市人孔蓋的科技偵測基礎設施建置;未來可以透過晶片設置於人孔蓋,廣泛運用AIoT及無線傳輸技術,搭配3D圖資的積累,大範圍且大規模地偵測並蒐集數據,作為智慧城市最為接地氣的一環—改善市民朋友每日「行」的環境、建置城市生活智慧且敏捷的快速回應效能,用以逐步改善民眾詬病的孔蓋不平問題。
很多市民朋友,對於用於路面的彩色鋪面有疑慮,擔心此類鋪面是否具備足夠的防滑度,市府的工務團隊比市民朋友更在意,所有塗料的抗滑係數(BPN)必定經過第三人最嚴格的測試,以確保標線的抗滑性能,避免汽、機車打滑造成的交通意外,就現地運用英式擺錘抗滑試驗儀所進行實測結果符合國家標準,甚至超越,也請市民朋友放心,同時籲請市民朋友暫時忍受不便,等待路平工程完成後的嶄新路面,定能還給民眾良好的交通環境。
此次施作的鎮南街與錦田路,係位於鳳山區南端,週邊校園林立,包含五甲國中、五甲國小、福誠國小及南成國小,不遠處還有瑞祥國小及瑞祥高中,不僅人口密集,更是學風鼎盛的文教區域,且位於縣市交界之處,不少市民朋友都盼望著路平政策的推動,能兼顧縣市區域平衡發展。我也向市民朋友報告,原縣區因幅員廣闊之故,市府投注的公共設施維護經費,往往因為未能高度集中,而使居於原縣區的市民朋友,感覺資源分配相對稀釋了不少。也因此,未來市府工務團隊會積極爭取中央經費補助,將更多資源投入於改善原縣區損壞路面,養工處也會落實路平精進標準作業程序,從用料到施工,皆嚴格遵循市府頒布的「瀝青混凝土刨鋪作業手冊」施工程序及標準外,所有的瀝青材料,從料廠的出料到現場的施工,均採全程錄影,並將現場監控情形,回傳至道路挖掘管理中心,由此三方錄影監控的交互把關,將能確保序,方能確保每一條路品質如一。非常感謝現場工作人員的辛勞,也謝謝許智傑立委服務處、鄭安秝議員、黃捷議員、陳慧文議員、林智鴻議員、張漢忠議員、南成里楊居財里長、龍成里黃連吉里長、天興里郭秉鑫里長及鎮南里楊三吉里長的到場關心,接續工務局養工處將於近期陸續辦理三誠路、曹公路、誠義路及國泰路二段等路段改善,落實陳其邁市長「路平更精進、市民更安心」的施政目標。
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防滑係數測試 在 公視新聞網 PNN Facebook 的最佳解答
知名作家劉墉日前在雨天穿運動鞋外出,過馬路時差點滑倒,質疑鞋底出問題。消息一出引發討論,消基會調查指出,目前除了部分的工作鞋和防護鞋之外,一般布鞋和運動鞋的防滑性能並非強制施檢項目,呼籲主管機關檢討一般鞋具的國家標準,要納入鞋底「摩擦係數」等測試。
學者指出,鞋子能不能防滑,可以看鞋底鞋紋深度、而且盡量不要是封閉的;最好是橫向鞋紋、鞋底材質硬一點更理想。同時也提醒民眾,要依照用途選擇適合鞋款,如果鞋跟紋路少於2公厘,要避免在雨天使用。
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各位大大,危險⚠️路段博愛路與永安路口交通改善,遲遲沒有公開是因為再評估測試減速的效果未出爐⋯⋯幸好周邊住戶都說很有感。且數字會説話!
博愛路與永安路口多次會勘調整,並在發生A1死亡車禍前增設防滑減速平台,顏色很鮮豔卻真的達到防滑bpn65係數,經觀察一段時間確定有減速效果,也固定檢測因車輛經過是否降地防滑效果的檢測,會再加強防滑,感謝交通局的試辦,讓此處不在變成【碰碰車】的危險地帶
議員除了議會開會外也要了解民情及為民眾服務,
#歡喜做甘願受
#民意代表的使命感⋯⋯
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