【台62線瑞濱延伸需要的是「必要性」評估而非「可行性」評估】
陳歐珀跟林姿妙應該都知道
無論再蓋多少條公路甚至高鐵
國5的塞車都「#無可能」因此解決
兩位應該要思索如何解決根本問題
林姿妙身為一縣之長
不思加收境外車輛入城費、停車費
加強縣內轉乘系統
陳歐珀長期身為交通委員會委員
不思趕緊修法提高過路費上限
也不敢推動總量管制或 #高乘載法制化
更不敢主張尖峰時段外線大客車專用道
甚至不敢爭取建設輕軌來提升縣內交通轉乘
或任何其他提高私人運具駕運成本的措施
顯然就是拿國5塞車當提款機
讓塞車問題得以永遠當他們「爭取建設」的相罵本
台62線倘若延伸到頭城
唯一嘉惠到的就是禁上國5的大貨車/大卡車
對於一般自用小客車而言
使用的誘因及便利性過低
「#可行性評估」只要工程能進行就當然可行
但只要進行「#必要性評估」就自然會自打臉
目前雖然是併入台62線讓公總「綜合評估」
但宜蘭縣政府竟異想天開想將台2線高架化
究竟宜蘭的主政者希望宜蘭的景觀與環境
要為服務自駕者犧牲到什麼程度才肯罷休？！
#沒有必要性何來可行性
#高鐵與公路共構是啥鬼😒😒😒
#氣到全中文
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