#110年7月19日中正巷增設標線型人行道會勘
蘆竹中正巷位興榮里,人口密集、社宅林立區,人跡雜遝。為通行安全,
對此,今天(7/19)春來與服務團隊會同郭阿炎里長、公所承辦人員進入人行道標線增設會勘,決議針對現狀研擬畫設位置與範圍,再行繪設。
感謝參與會勘人員協助,讓通行更安全。
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- 關於人行道標線 在 擺脫「行人地獄」標籤標線型人行道成短期解方-民視新聞 的評價
人行道標線 在 公視新聞網 PNN Facebook 的最佳解答
〖#P專題〗台灣難行》標線型人行道 會是行人的救星嗎?
我國《市區道路及附屬工程設計標準》規定12米以上道路才須劃設人行道,在大都市的巷弄多是6米巷道,依法不需設人行道。但這些小巷又是住宅社區的必經之路,近年來,政府透過標線是人行道,試圖打造行人友善空間,以台北市為例,截至2020年5月底,市內標線型人行道達1588條,其中55%都是三年內新設。
#歡迎留言 #標線式人行道 #有什麼改善空間
標線式人行道真的就是萬靈丹嗎?許多民眾抱怨會有車輛會違停在上面,或是路面凹凸不平,不是有水溝蓋就是會被電箱擋道。小巷內的人行道該如何劃設,大家有什麼意見?
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怪奇路現形記2》前有路障請繞道,標線型人行道能取代實體人行道嗎?
https://newslab.pts.org.tw/news/350
怪奇路現形記》好難行!解密台灣交通意外隱形殺手
https://news.pts.org.tw/project/strange-traffic-designs-in-taiwan/
— 公視新聞網PNN —
#人本交通 #台灣好行
#人行道 #標線型人行道 #人車分流
#請支持 #pSharp #新聞實驗室
#公共電視 #看見更好的未來
人行道標線 在 公視新聞網 PNN Facebook 的最佳解答
〖#P專題〗台灣難行》消失的行人路權 人行道去哪兒?
#行人煩惱 #你有親身體驗過嗎 #歡迎留言
你有沒有遇過,明明路很寬,卻沒有設置人行道!輪椅族和娃娃車必須推到車道上,險象環生。或是走在人行道,走著走著,過了一條巷子就斷頭,本來應該留給行走的空間,上面卻都是號誌桿、變電箱,有時標線式人行道,還會被違停車輛佔用。
#騎樓走起來也卡卡
在市區有騎樓,也沒有好到哪,不是被機車佔用,就是擺滿雜物和高低不平。想要好好走路都難。到底是執法出問題,還是道路設計不良,為何行人如此難行?!
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怪奇路現形記》好難行!解密台灣交通意外隱形殺手
https://news.pts.org.tw/project/strange-traffic-designs-in-taiwan/
— 公視新聞網PNN —
#人本交通 #台灣好行
#人行道 #標線型人行道 #人車分流
#請支持 #pSharp #新聞實驗室
#公共電視 #看見更好的未來
人行道標線 在 高雄市議員-林于凱 Youtube 的最佳貼文
北平二街的道路刨鋪工程後,建議如雪花般飛來;如果要改造道路標線劃設,就是這個時機最好啦!
高雄市議員林于凱粉絲頁
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人行道標線 在 張淵翔 Youtube 的最讚貼文
5/7議會第19屆第5次定期會交通處及公車處業務報告及詢答
一、針對環境永續的問題提出:
1.空氣污染:塞車造成車輛怠速,嚴重影響空氣品質,在和平島與潮境公園路段。
2.標線型人行道:提供一個民眾安全走路的環境。
3.準點的公共運具到站系統:太陽能電子紙的智慧站牌。
4.共享電動機車需要的配套:停車格。
5.電動汽機車的通電站。
二、禁行大客車行駛路段
三、女性與孩童專用候車專區
四、海科館轉運站的完工啟用期程:將相關民間客運業者引進轉運站
五、水上計程車
回覆
交通處處長:
1.標線型人行道有明定規範,相對多與及坡度大,有些地方不適宜設置
2.共享機車,希望由業者主動提出後做檢討
3.禁行大客車,與海科館討論
4.調和街轉運站到今年年底,超前部署
公車處處處長:
調和街可以試辦太陽能電子紙智慧型站牌
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人行道標線 在 張秀華 Youtube 的最佳解答
因疫情的關係,為國際旅遊發起了封鎖線,造成了國內旅遊的熱潮,嘉義市是藝術、美食具備的城市,是不少人旅行的首選。因嘉義市人口密度高、市區空間有限,市中心附近的停車位常常一位難求,對於市府在有限的經費下,位在崇文國小、嘉北國小、義昌公園的停車場持續流標,該如何提高廠商招標的意願呢?是減項呢?還是增加預算呢?
交通處長回覆:從去年12月開始持續招標,但因工資跟物價持續不斷的改變,廠商領標的意願低落,交通處訪視附近縣市的工程,皆有類似的情況,已請建築師核算相關資金缺口的狀況,將會持續地追蹤檢討讓工程可以順利的完成。
檜意森活村是許多人來嘉義的必去的景點之ㄧ,忠孝路346巷附近有大型的停車場,因此許多人停完車後會經過忠孝路346巷再步行到檜意森活村,這時候人行道的設置就十分重要了,人行道外畫了紅線但裡面卻設置了機車停車格,這招來不少負評,讓騎士們從紅線騎到停車格故意使人違規呢?
交通處長回覆:因附近有大型停車場且鄰近土地大都是公有地,對於路肩上的管理上並不多,導致巷弄裡停滿了汽車,行人只能走在路上的危險情況,為保護行人的路權必須要設置一個人行道。停車格、人行道的設置上皆符合法規,不管是實體或是標線型的人行道皆不得騎乘,若需要停車時必須要使用”牽乘”的方式停車才符合法規,若民眾對於停車格太小、或是使用上有不習慣的問題,將會做動態性的檢討。
嘉義市為國內旅遊的熱門選擇,一到假日熱門景點人潮就絡繹不絕,阿華期盼交通處能合理完善的規劃,為嘉人們或是來嘉旅遊的人打造一個友善行人、停車便利的環境。
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人行道標線 在 邱顯智- 這就是我國獨創的標線人行道,沒有劃設標準 - Facebook 的推薦與評價
委員,當您傾力炮轟標線型人行道之時,請也速刪道路交通管理處罰條例90-3。車輛必須退出騎樓人行道;淨空騎樓人行道,還行人路權。 ... <看更多>
人行道標線 在 擺脫「行人地獄」標籤標線型人行道成短期解方-民視新聞 的推薦與評價
![影片讀取中](/images/youtube.png)
... 讓 人行道 變成道路標準配備,但要改造出讓大家安全、好走的行人空間,因為資源、時間等因素,恐怕沒辦法這麼快達成,近年來就有「 標線 型 人行道 」, ... ... <看更多>
人行道標線 在 [新聞] 行人怎麼過?竹市人行道與槽化線「重疊」 - 看板Gossiping 的推薦與評價
行人怎麼過?竹市人行道與槽化線「重疊」
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2023/06/18
中時新聞網
王惠慧
公道五路二段與建中路口人行道直接銜接槽化線。(王惠慧攝)
建中路與建中一路口也有人行道與槽化線重疊。(王惠慧攝)
建中路與建中一路口也有人行道與槽化線重疊。(王惠慧攝)
新竹市為配合路口縮小、人行道外推,於部分路段增設槽化線,然而市議員張祖琰指出,
建中路多個路口,人行道直接銜接槽化線,質疑是要行人兔子跳、還是袋鼠跳才能通過?
對此,市府回應,張祖琰所指的路口是廠商誤植,已請廠商盡速修正重疊部分,並改畫行
人穿越道線。
為了讓車道更加順暢,新竹市府近期在部分路段車道兩旁,劃設指引的槽化線,借鏡日本
的減速警示標線,但張祖琰說,很多人都不知道這些標線是什麼意思,引進新東西就到處
畫,且讓市區到處都是槽化線,有些也未必妥當。
張祖琰也舉例,行人不可跨越槽化線,但公道五路二段與建中路口、建中路和建功一路口
等多處路口,人行道直接銜接槽化線,質疑行人該如何通過?是要兔子跳、還是袋鼠跳?
她也拿出影片,畫面中行人、自行車過馬路時,都無法避開,只能直接跨越槽化線,恐形
成違規陷阱,也不解為何當初會畫設這種槽化線。
根據道路交通管理處罰條例第78條,行人若不依標誌、標線、號誌指示或警察指揮,及不
在畫設的人行道通行,或無正當理由,在未畫設人行道道路不靠邊通行,或不依規定,擅
自穿越車道,可處500元罰鍰。
對此,市府交通處說明,為使轉彎車輛減速,注意行人穿越道上的行人,現在在人行道實
體部分,近期各縣市都在推動路口縮小及人行道外推,因此,建中路配合道路重鋪,市府
請廠商於路口轉彎處增設槽化線導引減速,以留意行人動向。
交通處表示,然而廠商在設標線時,誤將槽化線劃於行人穿越道上,目前已請廠商盡速修
正槽化線重疊部分,並改畫行人穿越道線。
張祖琰也表示,增設道路標線目的是為了引導行人、車輛,增進行車秩序和效率,減少車
禍發生,增加槽化線固然有其專業性,但怎麼畫、畫在哪些位置,也要顧及行人的實際感
受,應找到最佳平衡點。
6.備註:
這樣也可以畫錯...
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