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#呼籲新北捷運局補齊人力
#進行組織重整擴編
#保障捷運施工進度及品質
台北市政府於今年4月11日已初步同意，將捷運萬大線二期工程交由新北市捷運工程局施工，新北市的捷運新北市自己蓋，當然是好事，但是，這也代表新北市必須承擔更大的責任。
很遺憾的是，據我了解，新北市許多機電系統相關的人才，卻不斷的在離開新北市捷運局。
新北市捷運局聲稱工程委任專案管理公司，但是，誰來監督專案管理公司呢？編制180人的捷運局目前未滿編還有許多缺額，要完成多條捷運路線三鶯線、藍海線、安坑線、萬大線二期，對於捷運局的來說實在是非常沉重的負擔。
我再次呼籲，捷運局應該盡快補齊缺額，並進行組織重整擴編，方有能力保障新北捷運施工的進度及品質。
環狀線通車後，噪音吵到沿線住戶，有陳情人表示，每天早上不用撥鬧鐘，捷運一過就醒了。
經過協調，捷運局決定針對環狀線沿線做噪音防制的補強，但是因為目前環狀線工程是委託台北市捷運局，所以進程非常緩慢。
接下來捷運萬大線二期(樹林線)也會經過板橋溪崑，而且也是委託台北市捷運局興建，元之要求市府將工程接回來自己做，並吸取環狀線的經驗，做好噪音的防制。
質詢影片 https://www.youtube.com/watch?v=pdP4-slEAdk
#市政總質詢
【回顧政績，努力向前】
改善交通-加速萬大線二期，捷運三線串聯發展大新莊
捷運萬大線從經中和、土城、樹林至新莊，於迴龍站可與中和新蘆線及桃園捷運的棕線轉乘，對於新莊的交通運輸及整體發展具相當重要的地位，但因為萬大線第一期的延宕，使得第二期計畫進度嚴重落後，讓新莊區民望穿秋水。
秉叡於106年赴行政院拜會林全院長，希望二期計畫的審查能加快，交通部亦加速通過審議，並待新北市、台北市政府將財務計畫修正完成後，即可補送行政院核定，但因雙北市府開會無共識，這一拖又一度接近停擺；於是秉叡於107年5月再赴行政院拜會賴清德院長希望將萬大線二期納入前瞻補助，獲得行政院支持同意並快速的通過核定，讓二期計畫得以撥雲見日，進入實質設計規劃，也讓新莊居民放下心中的大石。
捷運萬大線二期總經費555億元，預計民國110年初完成細部設計後，進行發包施工，全長13.3公里，預計將於117年底完工。完工後除了可改善土城、樹林區交通擁塞的問題，亦可帶動新莊地方發展。
#政績有落實 #地方好踏實
#顧台灣會做事
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