▌二月專題 #搞軌都市主義 ▌鍾慧諭｜#鐵路立體化 建設的迷失與真相
鍾慧諭老師是大眾運輸規劃專家，擔任過台北市交通局長、各縣市的鐵路立體化審議委員。她長期觀察觀察台灣鐵路地下化，重新審視20-30年以來鐵路立體化建設效益，指出當前政策的迷失，與軌道運輸和都市發展關聯性的實際 #真相。
從投入產出的效益分析來看，「臺北、高雄、台中三市鐵路立體化建設投入3,093億元，為高鐵建設成本70%。但有得到如高鐵、捷運建設更便利的服務？3,000億改善都市景觀、台鐵平交道安全？」鍾老師問：「值得嗎？」
【鐵路立體化的三大迷失與真相】
• #縫合都市發展
☞真相：縫合鐵路二側都市發展要靠縫合 #人的動線，改善車行動線是交通效率，而非都市發展。
☞真相：應著重 #車站開發，不需要鐵路立體化即可進行。
• #改善平交道肇事
☞真相：有效，但CP值不高，有其他方法。
• #提升台鐵營運效率
☞真相：鐵路立體化讓台鐵增加行車時間、並損失運能。
---
在本月專題截稿前夕，交通部整合台鐵、地產開發商、百貨業者組成 #軌道經濟發展協會，終於直面所謂「大眾運輸導向」（TOD）的重點在於車站的整體規劃開發。鍾老師期待，是否能不必再花大錢 #搞軌，將重點從搬運軌道轉向「促成城市核心區的台鐵車站開發，讓舊城區新車站重新成為城市的門戶及生活中心。」
#鐵路立體化
#鐵路高架化與鐵路地下化
#搞軌都市主義
#鍾慧諭
https://eyesonplace.net/2020/02/28/13761/?_thumbnail_id=13773
軌道經濟發展協會 在 [新聞] 2022台灣軌道經濟論壇屏東舉辦擘劃縣內- 看板Railway 的推薦與評價
原始標題 2022台灣軌道經濟論壇屏東舉辦 擘劃縣內未來軌道發展
新聞網址 https://udn.com/news/story/7327/6188738
發表日期 2022-03-24 15:04 聯合報 / 記者劉星君／屏東即時報導
全文完整內容
促進國內軌道經濟發展，屏東縣府邀請台灣軌道經濟發展協會在屏東舉辦「2022台灣軌道
經濟論壇」，廣邀產官學界共同研討軌道文創、美學、觀光及場站開發等議題，透過論壇
深度討論擘劃出屏東未來軌道發展願景。
縣長潘孟安說，高鐵南延屏東目前在綜合規畫階段，3月26日屏東科學園區將正式掛牌，7
月1日招商，「高鐵就像主動脈一樣」，高鐵站體尚未開發前，讓產業先進駐，產業進來
、人才進來，創造就業、創業機會，都是地方所共同期待。
潘孟安說，軌道是長期倚賴交通運輸載具，軌道不只是載具，還有美學、經濟學，文化觀
光旅遊。高鐵、台鐵如同人體的主動脈，打造西部高鐵，東部快鐵，讓台灣成為一日生活
圈串連，屏東引進高鐵，要能帶動產業、就業、經濟發展與觀光旅遊，人潮、車潮帶來錢
潮。
潘孟安說，「高鐵南延屏東」、「高捷延伸屏東」及「建設恆春觀光鐵道」等軌道建設，
屏東不再是「本島中的離島」、讓數十年來屏東人的希冀有真正落實的可能，讓屏東境內
的交通建設促成全國環島高快速鐵路網的建構，使得台灣一日生活圈沒有距離，讓世界看
到台灣軌道運輸的便捷與蓬勃發展的生命力。
此次論壇針對軌道經濟發展採多元角度的深度交流與探討，邀請國內對軌道經濟現況及未
來具有前瞻性看法產官學研專家，包括台灣軌道經濟發展協會理事長張政源、交通部鐵道
局主任秘書李綱等貴賓，研討軌道經濟重要議題，論壇主題分為軌道文創及美學設計、交
通暨區域轉運規劃、鐵道觀光及TOD場站開發等四個場次，由台灣設計研究院院長張基義
、高雄餐旅大學校長陳敦基、台灣高鐵總經理鄭光遠、台灣鐵路管理局副局長朱來順分別
主持各場次，就台灣整體軌道發展一系列深度探討。
論壇採線上與實體會議同步，實體會議與會人數超過150人，透過各場次專題演講的分享
、深入地與談對話與台上台下的精采互動，冀望藉由論壇意見領袖分享，聚焦軌道經濟對
城市發展影響，提出具體建議及結論供縣府及國內其他城市作為未來發展軌道經濟的參考
。
心得感想
恆春觀光鐵道的進度根本嚴重落後吧.......
#PTTRailway
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.52.90 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1648207108.A.3B3.html
※ 編輯: s6210603 (42.74.52.90 臺灣), 03/25/2022 19:19:42
... <看更多>